戰(zhàn)斗機(jī)劃分代級主要是針對噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)來說的，目前世界上有兩種戰(zhàn)斗機(jī)代級劃分方式——美國四代劃分和蘇聯(lián)/俄羅斯五代劃分。

美蘇/第一代戰(zhàn)斗機(jī)——主要是指換裝噴氣式發(fā)動機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)，飛行速度一般以高亞音速為主，少數(shù)機(jī)型能夠超過音速。典型型號比如米格-15/17/19，美國的F80/86/84戰(zhàn)斗機(jī)。

美蘇/第二代戰(zhàn)斗機(jī)——主要是能夠進(jìn)行兩倍超音速飛行的戰(zhàn)斗機(jī)，比如蘇聯(lián)的米格21、法國幻影F-1，美國F-4戰(zhàn)斗機(jī)等。

蘇聯(lián)第三代戰(zhàn)斗機(jī)——蘇聯(lián)單獨(dú)將可變后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)劃分成一代，這種戰(zhàn)斗機(jī)比如米格23，在高速飛行是采用大后掠機(jī)翼；在低速低空飛行時則采用大展弦比小后掠角度飛行。

美國第三代戰(zhàn)斗機(jī)/蘇聯(lián)第四代戰(zhàn)斗機(jī)——這就是采用電傳操作系統(tǒng)的、具有高機(jī)動性能的戰(zhàn)斗機(jī)，比如蘇-27、米格29，F(xiàn)-16、F-15等。

美國第四代戰(zhàn)斗機(jī)/俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)——這就是當(dāng)下最先進(jìn)的隱形戰(zhàn)斗機(jī)，具有隱形能力、超音速巡航能力、信息化和網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)能力，以美國F-22/35，我國殲-20為典型產(chǎn)品，俄羅斯的蘇-57只能算是3.7代吧。

第一代戰(zhàn)斗機(jī)活躍的年代主要是上個世紀(jì)五十年代和六十年代，七十年代之后大國空軍基本上都全部淘汰了。截至目前，還依然有一些原先華約系統(tǒng)的或者曾經(jīng)接受過蘇制體系援助的弱國和小國裝備著一代機(jī)。

比如朝鮮，緬甸，老撾，蒙古等，這些國家裝備的一代機(jī)主要集中在米格15/19系列的教練機(jī)，或者殲-5/6系列的戰(zhàn)斗機(jī)/教練機(jī)等，也都是處于二線隊(duì)伍裝備了。不可能用來進(jìn)行正面交鋒了。畢竟代差實(shí)在是太大了。

——問題就回答到這里了——

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（圖片來自互聯(lián)網(wǎng)公開圖片，如侵則刪。）

還在使用一代機(jī)的國家已經(jīng)鳳毛麟角，一個是眾所周知的那誰，另一個則是世界上最強(qiáng)大的美國。

在正式回答這個問題之前，先容筆者說一下世界戰(zhàn)斗機(jī)劃代的問題。很多入坑不深的軍迷經(jīng)常會被F22、殲20到底是四代機(jī)還是五代機(jī)搞得一頭霧水，其實(shí)這就是源于不同國家戰(zhàn)機(jī)劃代標(biāo)準(zhǔn)的不同。

戰(zhàn)機(jī)劃代有兩個基本前提：一是劃分范圍是二戰(zhàn)結(jié)束后的噴氣式戰(zhàn)機(jī)，所以二戰(zhàn)時的螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)以及早期的ME262、流星等噴氣式戰(zhàn)機(jī)不在劃代范圍內(nèi)；而是僅對戰(zhàn)斗機(jī)（殲擊機(jī)）進(jìn)行劃代，所以像蘇24、狂風(fēng)、飛豹等殲擊轟炸機(jī)也不在劃代范圍內(nèi)。

目前世界上美、俄、歐都是采用五代劃分法，按照技術(shù)特征將二戰(zhàn)后列裝的噴氣式戰(zhàn)機(jī)劃分五代，大體劃分情況如下：

第一代：美國的F86、蘇聯(lián)的米格15/17、英國的獵人、中國的殲5等。第一代戰(zhàn)機(jī)都不具備超音速飛行能力；

第二代：美國的百系列、蘇聯(lián)的米格21、中國的殲6/7等，第二代戰(zhàn)機(jī)實(shí)現(xiàn)了超音速飛行，但是不具備完善的火控，因此普遍沒有完整的超視距空戰(zhàn)能力；

第三代：美國的F4、蘇聯(lián)的米格23、法國的幻影3/5、中國的殲8、英國的閃電等，第三代戰(zhàn)機(jī)不但具備2馬赫以上的最大速度，而且裝備了較為完善的火控系統(tǒng)，具備超視距空戰(zhàn)能力。

第四代：美國的F14/15/16/18。蘇聯(lián)的蘇27、米格29、中國殲10、歐洲臺風(fēng)、法國幻影2000等，第四代戰(zhàn)機(jī)普遍采用先進(jìn)氣動設(shè)計(jì)、電傳飛控、多用途航電系統(tǒng)、大推力渦扇發(fā)動機(jī)等，跨音速空戰(zhàn)性能突出，也具備一定的多用途能力。而第四代戰(zhàn)機(jī)還通過改進(jìn)形成一個單獨(dú)的劃代：四代半，比如美國的F15E、俄羅斯的蘇35、中國的殲10B/C以及殲16等；

第五代：美國的F22/35、中國的殲20/31、俄羅斯的蘇57,第五代戰(zhàn)機(jī)最突出的特征就是具備隱身能力以及綜合信息能力。

但是我國出于自己對戰(zhàn)機(jī)的理解，并沒有采用五代劃分法，而是四代劃分法，其區(qū)別在與將五代劃分法中的第二代以及第三代合并為第二代，也就是說將F4、米格23、殲8等也認(rèn)定為第二代戰(zhàn)機(jī)。所以殲20在我國的官方語境中就是四代機(jī)，在西方國家的語境中就是五代機(jī)。值得一提的是，美國最早也是采用四代劃分法，將F22/35成為四代機(jī)。但是俄羅斯為了宣傳上的優(yōu)勢將蘇57稱為五代機(jī)，在口舌上占了美國便宜，因此美國為了不低人一等，被迫與俄羅斯“統(tǒng)一口徑”。

無論是五代劃分法還是四代劃分法，對于第一代戰(zhàn)機(jī)的劃分那是沒有區(qū)別的，第一代戰(zhàn)機(jī)典型代表就是美國的F86和米格15，堪稱第一代戰(zhàn)機(jī)的絕代雙驕，在上個世紀(jì)50、60年代的多場戰(zhàn)爭中打的難解難分。

第一代戰(zhàn)機(jī)是在上個世紀(jì)50年代前后研制，距今已有近70年的歷史，因此無論從技戰(zhàn)術(shù)性能還是機(jī)齡壽命來說，早已不堪用。但是第一代戰(zhàn)機(jī)仍在某些特殊的國家和特殊的情境下使用。

筆者最先能想到的目前仍然使用一代機(jī)的國家就是那誰，不展開說了，具體情況軍迷朋友都了解。

我們鄰國使用一代機(jī)是迫不得已，而另一個還在使用一代機(jī)的國家卻讓人目瞪口呆---那就是擁有世界最強(qiáng)空中力量的美國！但是，需要說明的是，美國的一代機(jī)并不是由軍方所有，而是裝備在美國的民間空中力量承包商手中。美國有很多這樣的私人承包商，主要向美國空、海軍及其盟友提供假想敵訓(xùn)練任務(wù)，其中德仕隆空中戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢公司（Textron Airborne Tactical Advantage Company，簡稱ATAC）就裝備了一定數(shù)量的獵人戰(zhàn)斗機(jī)。上圖中的上面的那架戰(zhàn)機(jī)就是獵人戰(zhàn)斗機(jī)。

這些私人承包商為了節(jié)約成本，多是裝備其他國家退役的老舊戰(zhàn)機(jī)，比如幻影3/F1、F-5系列、L-39等，而作為第一代戰(zhàn)斗機(jī)，英國產(chǎn)的獵人無疑有著非常低的運(yùn)營成本，而這些戰(zhàn)斗機(jī)的飛行性能完全可以滿足某些攻擊機(jī)的飛行特征，所以老舊但便宜的獵人戰(zhàn)機(jī)仍然有一定的價(jià)值。

戰(zhàn)機(jī)劃代一直是一個容易弄混人們頭腦的問題，這其中最常見的便是美標(biāo)和蘇標(biāo)的區(qū)別，還有舊美標(biāo)和新美標(biāo)的區(qū)別。簡單來說，新美標(biāo)與蘇標(biāo)基本一樣，而舊美標(biāo)一般要比前兩者少一代。因此，題目中所說的一代戰(zhàn)機(jī)，實(shí)際上要分兩種情況來看，即舊美標(biāo)中的一代機(jī)，和新美標(biāo)與蘇標(biāo)中的一代機(jī)。

一般來說，戰(zhàn)斗機(jī)劃代的起點(diǎn)是二戰(zhàn)后所出現(xiàn)的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，二戰(zhàn)前的戰(zhàn)斗機(jī)統(tǒng)統(tǒng)不算在內(nèi)。而劃代的意義受到各國的重視，則是在F-22戰(zhàn)機(jī)出現(xiàn)之后，也就是上世紀(jì)90年代，美國人為了宣傳F-22的頂級性能，而刻意強(qiáng)調(diào)了戰(zhàn)機(jī)代差的重要性。不過，無論是舊美標(biāo)、蘇標(biāo)還是新美標(biāo)之中，一般都認(rèn)為美蘇在二戰(zhàn)后所裝備的兩款戰(zhàn)機(jī)：F-86和米格-15，是第一代戰(zhàn)斗機(jī)。此外，也有觀點(diǎn)認(rèn)為這兩款戰(zhàn)機(jī)的后繼型號F-100和米格-19也屬于一代機(jī)，中國根據(jù)米格-17和米格-19所生產(chǎn)的殲-5、殲-6也可以算作是一代機(jī)。

先說F-86，根據(jù)百科和各類新聞可以查知，目前世界上已無什么國家還在使用這款戰(zhàn)機(jī)，頂多有一部分被美國保存下來做飛行表演用。F-100與F-86的情況類似，曾列裝F-100的國家都沒有繼續(xù)使用F-100，而是將其除役，或保留一部分用作飛行表演或博物館展覽。這是美系一代機(jī)的情況。

而蘇系一代機(jī)的情況要比美系稍好一些。比如說米格-15，這款戰(zhàn)機(jī)在抗美援朝戰(zhàn)場大出風(fēng)頭，一時間受到了全世界的追捧。而半島北方因?yàn)殚L期受外部封鎖，本國軍事發(fā)展受影響嚴(yán)重，到今天仍保留有一部分米格-15。此外，米格-17、米格-19這兩款戰(zhàn)機(jī)在半島北方空軍也是能夠見到的，即使性能遠(yuǎn)不如70年前那么出色，但是半島北方并沒有什么好的選擇，或者說是沒得選擇。

中國的殲-5戰(zhàn)機(jī)現(xiàn)在也在不少非洲國家服役，如津巴布韋、坦桑尼亞等。這些國家經(jīng)濟(jì)相對較為落后，并沒有太富裕的軍費(fèi)用于建設(shè)現(xiàn)代化的空軍，因此殲-5才能夠保留到現(xiàn)在。殲-6戰(zhàn)機(jī)與殲-5戰(zhàn)機(jī)命運(yùn)相似，由于中國產(chǎn)品物美價(jià)廉，因此得以在一部分非洲國家保存至今。即使在中國，殲-6戰(zhàn)機(jī)在退出現(xiàn)役后也仍舊沒有被全部廢棄，而是被封存起來或者改裝為無人靶機(jī)繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。

另外，美國的一部分民間團(tuán)體，如華人飛行員協(xié)會，也曾購買中國的殲-5和殲-6，或者是改進(jìn)型的初教-6之類的飛機(jī)用于收藏和飛行表演。加上一部分保存至今的F-86和F-100戰(zhàn)機(jī)，如果“還在使用”的范圍并不僅僅限于軍事用途的話，那么完全可以說，美國是現(xiàn)如今世界上“列裝”一代機(jī)最多的國家。龐大的飛行員群體使得堪稱老古董的一代機(jī)們至今仍能在美國的天空自由飛翔。

目前世界各大國空軍已進(jìn)入五代機(jī)時代，按理說遙遠(yuǎn)的一代機(jī)應(yīng)該都已被淘汰了才對。但總有些國家喜歡念舊，對于一代機(jī)還依依不舍，而且這些國家的數(shù)量還不少，其中還不乏有發(fā)達(dá)國家在里面。

在我的印象之中，一代機(jī)已經(jīng)是要放在博物館展覽的戰(zhàn)機(jī)了，至于還能上天作戰(zhàn)，個人是不敢想象的。但世界之大無奇不有，許多國家的節(jié)儉程度出乎你的想象。他們對于一代機(jī)的使用，已經(jīng)達(dá)到了爐火純青的地步，可以說只要還能飛他們就敢一直用！

而世界對于一代機(jī)是怎么個定義的呢？第一代戰(zhàn)斗機(jī)是指首批采用噴氣發(fā)動機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)，其出現(xiàn)時間大約為1944至1953年間。由于采用了新式噴氣發(fā)動機(jī)，所以其作戰(zhàn)能力是要比使用渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)的飛機(jī)有顯著提高的。

由于一代機(jī)是采用噴氣發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)，所以其戰(zhàn)斗巡航速度可以達(dá)到高亞音速，并且普遍能進(jìn)行超音速飛行。而飛機(jī)的武器則還是以航炮為主，導(dǎo)彈還未完全運(yùn)用上。所以此時的一代機(jī)戰(zhàn)斗模式仍以近戰(zhàn)格斗為主。

當(dāng)年的一代機(jī)主要代表機(jī)型有蘇聯(lián)的米格15、米格17、米格19，中國的殲5、殲6，美國的F86、F100，英國的“閃電”和法國的“超神秘”等戰(zhàn)機(jī)。其中米格15和F86在朝鮮戰(zhàn)場上有過多次交手，并且米格15憑借優(yōu)良的性能，開辟出的“米格走廊”讓對手聞風(fēng)喪膽。

目前使用一代機(jī)最多的國家是我們的鄰居朝鮮，朝鮮空軍現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)的數(shù)量大約在1500-1700架之間，這一規(guī)模還是挺龐大的。但如果要細(xì)看戰(zhàn)機(jī)質(zhì)量的話，其整體水平就不那么盡如人意了。

朝鮮現(xiàn)役主力戰(zhàn)機(jī)主要有：米格15、米格21、米格23、米格25、米格29、殲5、殲6、蘇7、強(qiáng)5以及轟-5等戰(zhàn)機(jī)。其中最先進(jìn)的還屬米格-29戰(zhàn)機(jī)，不過這款戰(zhàn)機(jī)也只有幾十架而已。而在這些戰(zhàn)機(jī)當(dāng)中，我們也可以看到米格15、殲5、殲6這些一代機(jī)赫然在列，這說明他們在戰(zhàn)機(jī)發(fā)展上的捉襟見肘。

然后其他國家像孟加拉國，他們的空軍也裝備有少量一代機(jī)，主要是殲6、米格19等。雖然這些老舊的一代機(jī)已難堪大用，但對于孟加拉這樣的小國空軍來說，畢竟國力有限，有好過沒有就將就用著先吧！

而像緬甸、斯里蘭卡、老撾、坦桑尼亞等國的空軍也是一樣的情況，由于缺乏資金的支持，本國空軍戰(zhàn)機(jī)普遍是超齡服役。而他們所擁有的一代機(jī)服役年限基本超過三十年，就是不曉得經(jīng)過這么多年使用還能上天不？

說完小國我們再來看看哪個發(fā)達(dá)國家還在用一代機(jī)的，這個國家就是如今大名鼎鼎“五眼聯(lián)盟”之一的新西蘭。那么為何如此發(fā)達(dá)的新西蘭還繼續(xù)使用一代機(jī)呢？這肯定不是因?yàn)殄X的關(guān)系，而是另有原因。

在1951年時，新西蘭政府購買了18架英國德哈維蘭公司的“吸血鬼”噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。這款英式一代機(jī)早在1966年英國人就已經(jīng)完全退役了，但現(xiàn)如今它仍舊服役于新西蘭軍隊(duì)，不過是做教練機(jī)使用，并非正式戰(zhàn)機(jī)。而之所以不愿放棄，新西蘭人給出的理由是：這款戰(zhàn)機(jī)至今用起來還不錯！

用得順手的才是最好的，新西蘭很好的詮釋了這句話的含義。目前新西蘭空軍還對這款戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行了全方位的改裝升級，現(xiàn)在的性能早就超出了一代機(jī)的范圍。所以在未來很長一段內(nèi)，這款一代機(jī)仍會出現(xiàn)在新西蘭空軍的序列之中。

雖然一代機(jī)存在的年代已經(jīng)十分久遠(yuǎn)，但所謂存在即合理。每個國家的國情都不太一樣，不可能都裝備上先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，而對于小國來說自有它的用處。所以也不要瞧不起用一代機(jī)的國家，畢竟有很多國家還沒有戰(zhàn)機(jī)呢！

在二戰(zhàn)以前的戰(zhàn)機(jī)時代，世界各國對螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)根本沒有劃代之分，如果硬要給螺旋槳戰(zhàn)機(jī)分個類的話，那可能就只有雙翼與單翼之分，不過當(dāng)單翼的螺旋槳戰(zhàn)機(jī)給人的感覺會比雙翼機(jī)更加先進(jìn)。

現(xiàn)在世界各國的戰(zhàn)斗機(jī)劃代之說，也就是針對于二戰(zhàn)以后出現(xiàn)的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)而言。

值得一提的是，以往各國對噴氣式式戰(zhàn)斗機(jī)劃代的標(biāo)準(zhǔn)并不一致，有美式與蘇式的劃代標(biāo)準(zhǔn)。不過現(xiàn)在美國也已經(jīng)更改了以往的戰(zhàn)機(jī)劃代標(biāo)準(zhǔn)，新的美式標(biāo)準(zhǔn)與以往的蘇式標(biāo)準(zhǔn)一致。第一代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的代表有美國F86與前蘇聯(lián)米格15兩個型號，這兩款戰(zhàn)機(jī)都是二戰(zhàn)以后美國與蘇聯(lián)所裝備的第1款實(shí)用型的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。

二戰(zhàn)以后的第1代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，第1次大規(guī)模投放戰(zhàn)場，是在上世紀(jì)50年代初的亞洲東北方向那一戰(zhàn)。

第一代戰(zhàn)斗機(jī)活躍的年代主要是上個世紀(jì)五十年代和六十年代，七十年代之后大國空軍基本上都全部淘汰了。截至目前，還依然有一些原先華約系統(tǒng)的或者曾經(jīng)接受過蘇制體系援助的弱國和小國裝備著一代機(jī)。比如朝鮮，緬甸，老撾，蒙古等，這些國家裝備的一代機(jī)主要集中在米格15/19系列的教練機(jī)，或者殲-5/6系列的戰(zhàn)斗機(jī)/教練機(jī)等，也都是處于二線隊(duì)伍裝備了。基本不用了，畢竟代差實(shí)在是太大了。

不過，要非說哪個國家還堅(jiān)持用一代機(jī)，不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目矗€真有，而且，并非什么非洲部落聯(lián)合國家，而是發(fā)達(dá)的福利國家——新西蘭。

1951年，新西蘭政府購買了18架英國德哈維蘭公司的“吸血鬼”噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，現(xiàn)如今仍舊服役于新西蘭軍方，而英國這邊呢，“吸血鬼”早在1966年就已經(jīng)退役了。不過，這款戰(zhàn)機(jī)至今用起來還是不錯的，新西蘭空軍對其進(jìn)行了全方位的改裝升級，現(xiàn)在的性能早就超出了一代機(jī)的范圍。目前，“吸血鬼”僅做教練機(jī)用，并非正式戰(zhàn)機(jī)。

頭條“軍器戰(zhàn)位”報(bào)道！

作者：牧小明

編輯：牧小明

發(fā)布：牧小明

作者 : 感謝我們生在這個和平的年代，愿世界沒有戰(zhàn)爭。

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軍器戰(zhàn)位：關(guān)注每天為你講解軍事武器裝備知識

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一代機(jī)還真有國家仍然在服役，只不過基本都是一些名不見經(jīng)傳的小國家了，這些國家的空軍也基本都是象征性的，數(shù)量很少且老舊的飛機(jī)根本無法適應(yīng)現(xiàn)代化戰(zhàn)爭。或者有些國家存了一些一代機(jī)當(dāng)“表演機(jī)”出現(xiàn)在一些官方或私人的航展、飛行表演中。下圖為正在一起做飛行表演的F-86和Mig-15，這兩個朝戰(zhàn)的死對頭如今經(jīng)常一起出現(xiàn)在一些大小航展中

首先我們要明白一代機(jī)是什么和都有哪些型號。所謂戰(zhàn)斗機(jī)"劃代"是特指戰(zhàn)后噴氣機(jī)，我看到有朋友提出初級教練機(jī)、二戰(zhàn)螺旋槳飛機(jī)甚至一戰(zhàn)雙翼螺旋槳飛機(jī)，這些飛機(jī)并不在現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)劃代的行列中。而一代戰(zhàn)斗機(jī)包括F-80、F-84、F-86、F-89、F-94，蘇聯(lián)Mig-9、Mig-15、Mig-17，Mig-19，中國殲-5、殲-6等等。

至于有沒有國家還在使用一代機(jī)，當(dāng)然是有的。比如朝空軍到現(xiàn)在仍然還有數(shù)量不明的Mig-17，Mig-19作為戰(zhàn)斗機(jī)使用，30架Mig-15作為教練機(jī)。

還有坦桑尼亞空軍可能還裝備有少量的殲6作為教練機(jī)使用，包括孟加拉國和非洲的一些小國也可能保有數(shù)量很少的殲-6作為教練機(jī)。而目前大部分國家都已經(jīng)完成二代機(jī)甚至三代機(jī)的替換了，殲-7/Mig-21是基本戰(zhàn)機(jī)。

第一代戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)在很多國家不存在了，你如果能答出來幾個裝備一代機(jī)的國家，說明你對空軍的了解是很深刻的。

圖為大量殲-6戰(zhàn)機(jī)進(jìn)駐某東南機(jī)場，這些一代老戰(zhàn)機(jī)過去是干什么的？答案后面會揭曉。

其實(shí)，一代機(jī)的說法是在有了四代機(jī)之后才出的，也就是過去的三代機(jī)。從能量空戰(zhàn)出現(xiàn)開始，人們開始重視戰(zhàn)機(jī)的劃代，因?yàn)閼?zhàn)機(jī)的發(fā)展出現(xiàn)了變化，不再是單純追求高空高速了。嚴(yán)格來說，真正的第一代噴氣戰(zhàn)機(jī)是指二戰(zhàn)后美蘇兩大國研發(fā)的以機(jī)炮對戰(zhàn)和格斗為主的亞音速、跨音速戰(zhàn)機(jī)，包括F-86、米格-15、米格-17、米格-19等。

圖為我國利用殲-6戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)測試的“四號任務(wù)”，該項(xiàng)目最終下馬，但是為我國積累了豐富的垂直起降戰(zhàn)機(jī)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，如果今后有需要，隨時可以使用新技術(shù)繼續(xù)開發(fā)。

隨著歷史的進(jìn)步，真正的第一代戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)不存在了，但是對于一些亞非拉國家而言，莫說是一代戰(zhàn)機(jī)，就算是有幾架戰(zhàn)斗機(jī)都是非常了不起的事情，所以在這些國家，還大量存在一代戰(zhàn)機(jī)，畢竟是可以超音速追蹤運(yùn)輸機(jī)、客機(jī)的，對于控制國家空域和查證飛機(jī)型號，還是有用的，要是掛兩個鐵炸彈，也還是可以空襲的，非洲有些國家連這樣的飛機(jī)都沒有，就只能用教練機(jī)來代替戰(zhàn)斗機(jī)了。

圖為殲-6戰(zhàn)機(jī)改造的靶機(jī)，為空軍飛行員體驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)感覺提供了良好測試平臺。

圖為殲-20和殲-6戰(zhàn)機(jī)同框的照片，新老戰(zhàn)機(jī)同框，讓人感慨。

世界上的美系一代機(jī)已經(jīng)基本退役了，只是個別國家的飛行表演隊(duì)保留了一些，作為展示使用。蘇系一代機(jī)目前大量留存，因?yàn)樘K系一代機(jī)不但生產(chǎn)數(shù)量大，而且裝備的第三世界國家更多一些，這些國家迄今都沒有進(jìn)行換代。米格-15、米格-17、米格-19在朝鮮空軍都有服役，可以說，除了少量米格-29和部分米格-21，朝鮮空軍所有戰(zhàn)機(jī)都屬于一代機(jī)，和半島南部的空軍代差劣勢非常明顯。

圖為殲-6戰(zhàn)機(jī)，代表了一代人的記憶。

圖為F-86佩刀戰(zhàn)機(jī)。

此外，像津巴布韋和坦桑尼亞，還多少裝備著一代機(jī)，他們裝備的是我國的殲-5和殲-6戰(zhàn)機(jī)。我國曾經(jīng)制造過5200多架殲-6戰(zhàn)機(jī)，其中很大一部分都出口到了巴基斯坦、孟加拉國、坦桑尼亞、津巴布韋、阿爾巴尼亞、索馬里等國，這些國家大部分已經(jīng)把殲-6退役，換成了殲-7等二代戰(zhàn)機(jī)，但是坦桑尼亞和津巴布韋因?yàn)榻?jīng)濟(jì)條件較差，迄今為止還保留著殲-6戰(zhàn)機(jī)服役，繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)。

圖為美蘇第一代戰(zhàn)機(jī)F-86和米格-15，他們的氣動外形基本一致，是同一種思想的產(chǎn)物。

除了這些之外，我國空軍也保留了很多殲-6飛機(jī)，尤其是在很多沿海地區(qū)，近年來進(jìn)駐了大量的殲-6，被很多國外媒體發(fā)現(xiàn)后，都大呼不解。原來，我國新布置的這些殲-6全部都是無人機(jī)改型，這些殲-6無人機(jī)可以用于靶機(jī)、雷達(dá)測試、彈射測試、飛控測試等任務(wù)。殲-6體積小，在雷達(dá)上的反射面積較小，可以用來測試我國新研發(fā)的對空搜索雷達(dá)探測距離，尤其是對殲-6這種低空飛行的小目標(biāo)的搜索距離，非常有效。

圖為殲-6戰(zhàn)機(jī)的油畫作品。

殲-6靶機(jī)可以模擬戰(zhàn)斗機(jī)的一些飛行狀態(tài)，尤其是高速飛行狀態(tài)，用來給導(dǎo)彈打靶再也合適不過了。同時，殲-6還能做彈射測試，用假人在飛機(jī)里，測試新的彈射技術(shù)，可以測試飛控系統(tǒng)，把新的電傳飛控用在殲-6上，先看看是否可以在空中正常運(yùn)作。這些測試讓殲-6從一個第一代戰(zhàn)斗機(jī)，變成了“萬花筒”，執(zhí)行什么任務(wù)的都有，空軍用的不亦樂乎，簡直成了小號的飛行測試平臺。

圖為巴基斯坦空軍裝備的殲-6戰(zhàn)斗機(jī)，目前已經(jīng)系數(shù)退役。

所以，第一代戰(zhàn)斗機(jī)的時代雖然過去了，但是他們還沒有完全從軍事舞臺上走下來，今后數(shù)年，我們還是能在各種不同場合看見他們的身影，回味過去的戰(zhàn)爭。

二戰(zhàn)時，滿天遍野都是螺旋槳戰(zhàn)機(jī)，其數(shù)量之多可謂前不見古人，后不見來者。進(jìn)入噴氣戰(zhàn)機(jī)時代，哪來那么多的戰(zhàn)機(jī)，二戰(zhàn)時戰(zhàn)機(jī)十分之一的規(guī)模都不到。

螺旋槳戰(zhàn)機(jī)，事實(shí)上并沒有劃代，自戰(zhàn)后空軍很快就進(jìn)入了超音速時代，螺旋槳戰(zhàn)機(jī)基本上都淘汰了，現(xiàn)在，也就螺旋槳的教練機(jī)，還在有關(guān)國家空軍服役，但全球加起來數(shù)量都不會很多。

所謂戰(zhàn)機(jī)劃代，是自進(jìn)入噴氣戰(zhàn)機(jī)以后了，是美蘇兩國有關(guān)人員吃飽了飯閑得慌時下的蛋，且是各自下的蛋，他娘的標(biāo)準(zhǔn)都不同，讓許多國家的空軍摸不著頭腦，只能選擇性地對號入座了，被蘇美牽著鼻子走，竟然成了約定成俗，大家都認(rèn)可的規(guī)則了。

其實(shí)，不對號入座，也沒什么大礙，有什么樣的機(jī)，就用什么樣的機(jī)，管他娘的是幾代機(jī)，真的有時軍迷都傻傻地都搞不清楚視頻或圖片中出現(xiàn)的機(jī)是幾代機(jī)，機(jī)多了不好分辨，辨認(rèn)也很累。

所謂的一代機(jī)，應(yīng)該就是剛進(jìn)入噴氣時代的戰(zhàn)機(jī)，這個軍迷不用搜狗就應(yīng)該認(rèn)知的問題吧，看韓戰(zhàn)的影視劇，實(shí)際上就有答案了，都是平頭機(jī)，也即機(jī)頭進(jìn)氣的戰(zhàn)機(jī)，沒有雷達(dá)和火控系統(tǒng)，飛行員嚴(yán)重依賴地面指揮所指揮，開炮（蘇式米格-15）開槍（美式F-86機(jī)）都需要飛行員目視，靠套光圈的，前方目標(biāo)進(jìn)入光圈，就開炮開槍，至于能否打下來，只有天曉得，非常靠運(yùn)氣，如同步槍在400米外開槍打死人一樣，得靠上帝保佑。

空戰(zhàn)非常靠飛行員個人技巧，戰(zhàn)術(shù)就是盤旋，繞來繞去，忽高忽低，爬上爬下，弄得來對方頭昏眼花，手忙腳亂，忙中出錯，飛行員要的就是這個效果，至少空戰(zhàn)就不會輸了，與對手打平也行，一點(diǎn)也不丟面子，只要不掉下來的，都是高手，回到地面，就有了吹牛的資本，打下來一架敵機(jī)，就不得了了，嘉獎榮譽(yù)鮮花掌聲什么的，紛至沓來。

綜上，所謂第一代戰(zhàn)機(jī)，由于性能落后，缺乏雷達(dá)和火控系統(tǒng)，基本上與對手進(jìn)行纏斗，采用近距格斗，尾隨攻擊的方式；其中，蘇制米格-15盡量飛得高些，靠垂直機(jī)動；美制F-86則盡量飛得低些，靠水平機(jī)動。

強(qiáng)國空軍都進(jìn)入隱形戰(zhàn)機(jī)階段了，F(xiàn)-22、F-35、殲-20代表了大國空軍的顏面，蘇-57也高調(diào)為其總統(tǒng)的座機(jī)護(hù)航，意味著已經(jīng)服役或距離成軍不遠(yuǎn)了。

目前，也就亞非拉一些窮得叮當(dāng)響的國家，其空軍還在使用第一代的諸如米格-15、米格-17、米格-19，以及殲-5、殲-6等非常老舊的戰(zhàn)機(jī)，稍有規(guī)模的空軍二代機(jī)都很少了，直接上第三代機(jī)，或花大價(jià)錢外購第四代隱形戰(zhàn)機(jī)，或稱俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)的第五代戰(zhàn)機(jī)，關(guān)于戰(zhàn)機(jī)的劃分，似又有點(diǎn)零亂了，就此踩剎車，趕快結(jié)束本文。

有。朝鮮民主主義人民共和國 除裝備少量米格-29戰(zhàn)斗機(jī)，主要服役的是一代戰(zhàn)斗機(jī)，如：殲-6、米格-21等。

對于戰(zhàn)機(jī)代級的劃分，有美式和俄式兩種分法。咱們中國屬于“混搭”，但比較傾向于美式。

美軍是以作戰(zhàn)效能作為劃分標(biāo)準(zhǔn)的，而俄羅斯則是把技術(shù)進(jìn)步當(dāng)成劃分標(biāo)準(zhǔn)。

俄羅斯把早期的螺旋槳飛機(jī)（一戰(zhàn)、二戰(zhàn)時代的飛機(jī)）算成了一代機(jī)；美國則是從戰(zhàn)斗機(jī)超音速起算，即，從二戰(zhàn)后的噴氣式飛機(jī)開始，才算第一代。因此，我們往往看到，俄羅斯的飛機(jī)總比美國“快”一代，倒不是因?yàn)樗嘞冗M(jìn)，只是劃法不同而已。

比如，下圖的蘇-57，典型的俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)～等同于美國的四代機(jī)——具備隱身性能好、起降距離短、超機(jī)動性能、超音速巡航等特點(diǎn)。當(dāng)然，當(dāng)今的21世紀(jì)，除了拍電影，再落魄的國家也不會再碰二戰(zhàn)時的螺旋槳飛機(jī)。所以，問題中的“一代機(jī)”應(yīng)該指的是“美式劃分”。

這種“一代機(jī)”主要指20世紀(jì)50年代初的第一代噴氣式戰(zhàn)機(jī)。其技術(shù)特點(diǎn)是：以渦輪噴氣發(fā)動機(jī)為動力，戰(zhàn)斗巡航速度可以達(dá)到高亞音速，能進(jìn)行超音速飛行，武器以航炮為主，而非導(dǎo)彈。代表機(jī)型有蘇聯(lián)的米格—15、米格—17、米格—19，中國的殲5、殲6，美國的F—86、F—100，英國的“閃電”和法國的“超神秘”等飛機(jī)。

第一代戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)載設(shè)備和武裝系統(tǒng)比較簡單，最大平飛速度小，加速度性和爬升率也不高。

目前看，在正式服役的“一代機(jī)”已經(jīng)不存在了，連最老少邊窮地區(qū)的國家也不會用它來裝配部隊(duì)。畢竟，除了性能限制，這些老舊軍機(jī)的配件從哪來都是問題，可能生產(chǎn)線早就撤了，甚至廠家都破產(chǎn)了。

此外，面子上也掛不住。比如，前年，美軍向菲律賓無償贈送了（不包郵）4架戰(zhàn)斗機(jī)——退役20多年的老古董，OV-10“野馬”輕型攻擊機(jī)，讓菲律賓成為世界上最后一個仍在使用OV-10的國家。結(jié)果，被菲律賓國內(nèi)輿論批評為“收破爛的，有辱國格”、“不值那筆運(yùn)費(fèi)”。

（OV-10“野馬”是越戰(zhàn)美軍的配置，早期服役照片都是黑白的，出現(xiàn)在2018年的菲律賓上空，穿越不穿越？）不過，這OV-10“野馬”好歹還是二代機(jī)，能超音速飛行，可以發(fā)射導(dǎo)彈和火箭彈，改裝升級一下還能發(fā)射激光制導(dǎo)炸彈，還要啥自行車啊。

不過，要非說哪個國家還堅(jiān)持用一代機(jī)，不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目矗€真有，而且，并非什么非洲部落聯(lián)合國家，而是發(fā)達(dá)的福利國家——新西蘭。

1951年，新西蘭政府購買了18架英國德哈維蘭公司的“吸血鬼”噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，現(xiàn)如今仍舊服役于新西蘭軍方，而英國這邊呢，“吸血鬼”早在1966年就已經(jīng)退役了。不過，這款戰(zhàn)機(jī)至今用起來還是不錯的，新西蘭空軍對其進(jìn)行了全方位的改裝升級，現(xiàn)在的性能早就超出了一代機(jī)的范圍。目前，“吸血鬼”僅做教練機(jī)用，并非正式戰(zhàn)機(jī)。

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