我經常開車帶家人自駕游。MPV絕對是自駕神器,一家人在一起自駕游最大的感覺就是開心。感覺除了自己開車舒服外,最主要的還是家人乘坐舒適舒心。我自駕帶著家人已經跑過全國大部分省份,轎車、SUV、MPV好多車型都開過。但要說自己開著舒心,家人們乘坐舒適的還是這輛MPV。
我用著一輛別克GL8(胖頭魚28T),開著省心,乘坐舒適,空間大、胖頭魚版底盤較高,通過性也不錯,如果沒有特別的越野要求,長途自駕游GL8最合適,所以我更傾向于推薦這個車。而且現在7座車也同樣享受6年免檢政策,前10年只需要在第6年、第8年上線檢測。GL8這么多年牢牢占據合資MPV的榜首,每月一萬多的銷量就能說明問題,2021年3月份的銷量1.65萬輛,絕對的實力車型,我覺得跟著銷量走不會錯。預算夠就上陸尊版653T、艾維亞版,經濟適用的就選公務艙版652T,公務艙版還有福祉車型。
GL8老款:之前我開過經典款2.4、胖頭魚2.4和ES版的28T,GL8雖不完美,但喜歡的人大有人在。之前開經典款2.4,做工一般,沒啥配置,動力肉,油耗高,但就是空間大,乘坐舒適。我曾開著經典款2.4帶著一家人去陜西玩了10天,很舒服,家里老人和孩子挺喜歡,老人坐第二排,孩子在第三排,玩夠了就睡。經典款2017年初停產,但保有量大,現在街上跑的經典款GL8依然很多。喜歡GL8的朋友估計和我差不多,知道它有很多缺點,什么油耗、變速箱等等,人無完人,車無完車,咱就是圖個空間大,家人坐著舒服。
GL8與其他MPV:除了GL8,我也開過奧德賽和艾力紳,都是不錯的車。但個人感覺奧德賽和艾力紳后備箱小,第三排離后窗太近,隔音一般,但現在新款混動版市區油耗不錯,空間變化比較靈活。我問過開混動版的朋友,市區油耗低主要是低速時純電驅動,速度稍快、油門踩深點,或者電池電量偏低時,2.0的發動機會點火介入。純電驅動時行駛質感不錯,速度稍快時發動機動力較弱,一百多馬力,且噪音較大,行駛品質不如GL8,整體油耗比現在的GL8要低。總起來說目前國內市場這三款車都是人們比較認可的,但GL8一家獨大,銷量遙遙領先。大眾的MPV威然目前還不足以威脅到這三款車,今年有即將上市的起亞的嘉華,明年還有國產塞納。這幾款車大家都比較關注,當然還有更好的奔馳V和威爾法埃爾法系列。我覺得目前關注度最高的還是GL8和國產塞納,如果本田將更大尺寸的北美版的奧德賽引入國內也必將大受關注。總之沒有好與不好,只有適合不適合,只要適合、喜歡就是好車,說的不對的多包涵!
GL8改款:之前GL8商用公用居多,現在買GL8家用也挺多的,現在的GL8不論是現售的胖頭魚公務艙652T、陸尊653T,還是前兩年的胖頭魚28T,ES28T,無論動力、油耗、變速箱還是配置,相比前些年的GL8都有很大提升。開這車最大的感受是:空間大,乘坐舒適,行駛感受好。一家人同一輛車出行,其樂融融。我用的是胖頭魚版28T,現在改款叫652T。就豪華型來說,新款652T售價增加了六千,由25.29萬變為25.89萬。新款外觀變化主要體現在頭尾燈,但整體變化不大;內飾變的年輕,中控液晶屏也變成懸浮式的;2.0T發動機260馬力變成可變缸237馬力,馬力稍降,但油耗更加經濟;變速箱由6AT升級成了9AT;還增加了無鑰匙進入、方向盤換擋、OTA升級、LED頭燈。652T對比28T所有的升級中,我覺得LED頭燈是最需要的,這車遠光還行,近光燈晚上的確不夠亮。雖然提升不少,但相比國產MPV的配置,GL8還要繼續努力。
這輛2.0T排量的商旅28T是19年的車,到現在跑的不多,才兩萬多公里。最遠跑到青海湖、茶卡,平時北京、天津、內蒙、河北承德壩上、北戴河也都跑過。我簡單說說用車感受,不足之處多包涵。
外觀:大家審美不同,蘿卜青菜各有所愛吧。
油耗:現在綜合油耗10.2,比較滿意。目前跑了2萬多公里,最低4.4是在茶卡到西寧跑出來的,和下坡路較多有關系。平時市內走走停停,油耗較高,在市內基本在13—16個,開車溫柔點在12—14。高速上巡航速度100—110油耗還是挺低的,7.5—8個,速度100以下油耗低于7個。這么大的車,這么重,綜合油耗10.2我覺得還行,比之前款的GL8油耗低不少,綜合油耗和不少城市SUV差不多。
動力:動力比較足,尤其是提速超車,很有信心,這點和之前的GL8截然不同。渦輪增壓和260馬力不是空話,說有就有。在市區開,感覺和轎車差不多,油門踩深點還有點小推背。新款的652是可變缸237馬力,動力差不多,油耗稍低。開這車的很少有暴力駕駛的,就是平穩,但這款2.0T的發動機動力儲備還是不錯的。變速箱偶有頓挫,不太明顯。
配置:和ES、652T、653T比,豪華款配置不高,但也基本夠用,自動頭燈、無鑰匙啟動、定速巡航、胎壓監測、ABS、EBD、ESP、上坡輔助、側氣囊、右側電中門、天窗、皮座椅、倒車影像、遠程啟動啥的,全車有四個USB接口,足夠用了。沒怎么改裝,加了木地板、第二排小桌板、第三排滑軌、迎賓踏板、記錄儀、坐墊、iPad架,磁吸遮陽簾等也是實用、舒服為主。沒裝車載電視,兩個iPad架,出門時二排一邊一個,各看各的戴上耳機互不影響。孩子喜歡第三排,主要就是喜歡在第三排睡覺(睡覺時也系好安全帶,安全第一)。這款車沒有腿托,實在遺憾,買了充氣式腿托,充氣后太占地方,用了一次就不再用了。夏天空調很好用,冬天水溫上來的很快,這點好評!二排小桌板出游時吃個飯挺方便,在青海湖邊在小桌板上吃過泡面。平時接送孩子上輔導班還能當學習桌,比較實用。
駕駛感受:GL8方向盤稍微大些,習慣就好了,多功能方向盤轉向很輕,容易上手。這車離地間隙比ES、653T要高,和SUV差不多,視線和通過性還可以。畢竟是個MPV,這車的長度在市區肯定不如轎車好停好放,但習慣了也一樣,畢竟大型轎車和SUV也有五米多車長的。停車時注意點就行了,有倒車雷達和倒車影像。沒裝360全景,但感覺有360還是方便些。
中控:除了中間的電子觸摸屏,基本都是實體按鍵,我比較喜歡實體按鍵,熟悉了基本不用低頭看,盲操也沒問題。當然大部分功能,電子觸摸屏也能解決,但總感覺不如實體按鍵來的直接。
乘坐感受:平時少有機會坐第二排,座椅舒服,支撐很好,底盤厚實,行駛起來比較安靜,高速上的風噪路噪還能接受,整體上家人是很滿意的。
空間:空間大家都很熟悉了,寬敞,二排前后空間較ES、653T稍小,三排滑軌挺實用。三排滑軌平時推到最后,第三排腿部空間也變的很寬敞,高度也提升了幾公分,坐姿有改善。跑遠路要往前再推回一些,畢竟安全最重要,要保持適當的后備箱空間。
儲物:儲物空間不算少,中央扶手箱很深,網上買了個扶手箱儲物盒,上下分開,很實用。其他什么水杯架,手機槽的比較人性化,在網上買了兩個手機架。后備箱寬敞,去青海時帶了兩個整理箱,三個拉桿箱,兩個拉桿包,三個背包,再加水、暖壺雜七雜八的,滿滿當當,后備箱很給力。
不足:要說不足還是有的,主要是配置偏低。鹵素燈光暗,新款652T的有改進,燈換成LED的;音響效果一般;第三排不能比例放倒;自動啟停是個雞肋。
最遠帶著家人去的青海,全程5000公里,太原、銀川、中衛、蘭州、西寧、青海湖、茶卡鹽湖、天水、西安、黃陵、延安。帶著媳婦、老人、孩子,沒怎么趕路,路上自己一人開車,累了就歇,吃好,休息好,再說玩好。總體來說家人對這輛車還是很滿意的。其實一家人只要在一起,怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的,有這一點就足夠了!
總體評價:這車不僅適合商用,也非常適合家用,更適合帶家人自駕游。祝車友用車愉快,平安幸福!