會的，很多人第一輛是奇瑞，或者是QQ或者是風云旗云，然后一路換到A3、瑞虎3、艾瑞澤7、瑞虎8和星途的，這類奇瑞的死忠粉很多的，我身邊就有。

很多人納悶按這樣說奇瑞車子應該不錯，為什么銷量不行呢？

買過奇瑞的都知道，奇瑞車質量沒問題，剛剛的，舍得用料，而且功夫主要放在你看不到的地方，比如安全性方面，籠型車身，一體沖壓式式車門，高比例的熱成型鋼等。但就是不會賣車，并且高層決策是用屁股決策的，不聽取用戶的反饋，市場反應慢的要死，SUV市場都熱成一片血海了，奇瑞才剛剛反應過來，才開始發力SUV，瑞虎8、捷途、星途才開始推，你說急人不急人，賣的不好理所應當。

其次，奇瑞確實是有技術的，當年哈弗H6火的時候，用的還是三菱發動機，而奇瑞從一開始就是自研發動機，就像格力廣告一樣掌握核心科技，奇瑞過度關注技術就導致了市場反應遲鈍，并且執行多生孩子好打架的錯誤戰略，不斷地推品牌，又不斷地停產，錯過了很多機會。

一些人一旦買過奇瑞后，情況就發生了翻天覆地的變化。有的人小心翼翼買了奇瑞，買完總擔心會修車排隊，整日戰戰兢兢如履薄冰，怕自己當了小白鼠。誰知開了三年五年，一點毛病沒有，皮實耐用，狀態巔峰，懷疑自己買了假的奇瑞！因為幾乎所有人都說奇瑞奇瑞修車排隊！

所以，當一個人真正買了奇瑞后，就轉化為奇瑞的鐵粉了，他們發現原來網上流傳的關于奇瑞的順口溜都是騙人的，他們會逢人就夸奇瑞的好，這就是為什么奇瑞在國產車當中品牌的忠誠度是最高的原因。

很多人第一輛車是非奇瑞的國產車，比如長城、長安、比亞迪、榮威等，但是等有錢了換第二輛車的時候，根本不會再考慮這些國產品牌了，直接上合資車了。但奇瑞車主不一樣，他們大多第二輛車還是奇瑞，看明白了吧，其實奇瑞車主才是最懂車的。

不過奇瑞車型有限，有的人換到瑞虎8或者星途之后，再往后就沒得換了，沒辦法就入坑合資車了，但是只要你問他們，他們仍然會說奇瑞這車不錯，如果奇瑞再出對胃口的車型，這些人仍然可能再次成為奇瑞車主的。

09年買的A3，已經10年半了。前幾年觀致出來的時候有換車的想法，但車子一直沒啥大問題，拖了幾年，到現在反而沒有換車的沖動了，原因大概有這么幾點：一.車子還能開；二.奇瑞暫時沒有我看上的車；三.別家的車子沒看上。

下面再解釋一下這幾點原因。車子還能開，不代表沒問題，值得吐槽的地方好幾處，內飾差，明白啥叫塑料感等體驗；車窗升降機太差，先后換過三次(件)；噪音有點大；動力弱了點，其它就沒啥可說了。除了觀致，奇瑞的星途也給我帶來購買想法，但我想買的是轎車，還是再看看。為什么沒看上別家的車子，那是因為奇瑞車符合我的要求，安全足夠，性價比高。我既然買奇瑞，說明我不是太虛榮的人，注重實際，順便說一下我是老工程師，懂得區分辨別虛假廣告。別家汽車我沒怎么去關注，但總體感受是，合資車沒有給我帶來購買欲望，進口高端車還有裝B的可能，合資車也能裝？我已過了需要裝的年紀，還是回到居家過日子的實際上來，星途已經在品質上滿足了我對車子升級需求，合資車牌子溢價對我是多余的。至于其它國產車，不了解不評價。

作為一名6年的奇瑞車主告訴你: 想買但又不太敢！至于為什么？先看一下我這臺車都出現過什么問題。

2015年8月，入手2015款艾瑞澤7 CVT致領版，目前12萬公里，出現過以下問題：

2015年提車，4S店的人非要說拍照

1、2016年6月，進店保養，4S店主動免費更換了變速箱油管。

有部分車主反映艾七變速箱油管出現爆裂漏油導致要拖車，我的車沒有出現這個故障，但在保養的時候，4S店主動換了兩根新的油管。

鄉下河里，給艾七洗車

2、2017年2月，右后懸掛異響，只要路不平就會響，把尾箱往下按的時候也會響，進店檢查判斷為右后最粗的那根彈簧和擺臂連接的膠墊磨損，免費索賠更換。

艾七第二次當婚車，朋友開，我拍照

3、2017年7月，車輛突然打不著火，電瓶沒電，進店換新電瓶，450元，自己掏錢。

當時和同事去汕尾紅海灣旅游，中午去飯店吃飯，吃完離開的時候發現車打不著火，儀表盤指示燈出現閃爍，電瓶突然沒電了，買車到現在才兩年時間。當時下著大雨，叫了摩托車冒雨找修車的師傅過來搭電，花了60元。回去的路上進服務區都不敢熄火，當晚就去4S店換了新的電瓶。

和同事去湖南旅游的時候，到朋友家的果園摘桔子

4、2017年8月，進店保養的時候，師傅在對車輛底盤進行檢查的時候發現左后轉向節總成磨損嚴重，索賠免費更換。

2020年進藏，東達山埡口，海拔5130米

5、2017年9月，左前大燈燈泡燒了，去4S店換了一個，好像27.5元，自己掏錢。

2018年，湖南南山草原，風景還可以，就是有點冷

6、2017年底，發現車門鍍鉻飾條的兩頭位置出現生銹，車友們說的生銹終于在我的艾七上出現了。當時生銹不明顯，沒有處理，一直到2018年8月，才索賠免費噴漆。

7、2017底，左前門玻璃升降器異響以及右前門從里面開門的那個鍍鉻拉手開裂，兩項都索賠免費換新。

2020年自駕游進藏回來后，換了四條新的佳通輪胎，這是第二次換新輪胎

2019年初，奇瑞推出延保政策，最多可以延保3年，考慮到之前出現的小問題有點多，果斷買了3年延保。

8、2019年4月，發動機故障燈亮，進店檢查判斷為三元催化器故障，索賠免費換新。

當時剛出佛岡湯塘收費站，開了不到兩百米，發動機故障燈突然亮了，看到故障燈的那一刻心里一沉，有點被嚇到了。買車這么久第一次出現故障燈亮的情況，還是發動機故障燈。不敢再開，馬上靠邊停車，打電話給4S店說了情況，4S說只要還能開就不用太擔心，不一定就是發動機故障，讓開到店里檢查。后來提心吊膽開到店里檢查，讀取故障碼提示三元催化器故障，要換新的，要3000多元，當時就慶幸好在自己買了延保，可以免費換新的。不過還是沒想到剛出3年質保期不久三元催化器就壞了，還要這么貴，要是沒買延保，這錢要自己掏了。

2020年，318國道，風景極美

9、2020年7月，電瓶突然又沒電了，車打不著火，叫了保險公司搭電服務，到縣城換了新的電瓶，380元，自己掏錢，只一次距上次換電瓶剛好3年時間。

當時從家里開車去圩鎮買東西，準備回去的時候打不著火了，儀表盤指示燈閃爍，根據上次的經驗，肯定是電瓶沒電了。周圍找不到搭電的人，想起保險有免費搭電服務，果斷打保險電話，等了一個小時，保險公司的人來到后檢測電瓶，發現完全沒有電了，儀器都檢測都沒有任何顯示。搭電打著火后馬上在京東買個了駱駝的電瓶（前兩個都是風帆的，換個駱駝的試試耐不耐用），然后直接去縣城預約點更換。

換駱駝的電瓶試試耐不耐用，原來兩個都是風帆的

10、2021年初，左右后車門玻璃在快要升到頂的時候異響，像硬物刮玻璃的聲音，索賠更換了兩個新升降器總成。

玻璃升降有異響，師傅在幫忙換新的升降器總成

11、左前門最下邊門鉸下去一點的位置有四五個生銹點，暫時沒處理。

這是一年多前發現的，由內往外生銹，當時比較輕微，但因為生銹位置比較特殊，進店保養的時候還是向4S店反饋看，4S點的人看后建議暫時先不用處理，觀察一段時間再說，因為要處理的話只能把生銹的位置切割了，然后換個新的焊接上去，這個方式沒辦法接受，但現在發現生銹面積慢慢擴大，又未想好怎么處理，糾結中。

只是半年前拍的，空間太小，拍不清楚，由內往外鼓包生銹，現在面積又大了一點

大概是門鉸下面一點的這個位置

我不知道其他車主的艾七怎么樣，但到目前為止，我感覺自己這臺艾七的問題確實有點多，其實對于自主品牌，我本人是比較認同和喜歡奇瑞的，虎8出來的時候差點把艾七置換了，即使現在虎8也在我換車考慮的范圍內，但是艾七出現的這些問題又讓我增添了不少疑慮，怕換虎8后又有這么多問題，真的很糾結。

2020年，去韶關丹霞山爬山，旁邊是坦克300，硬朗

當初艾七上市后不久就出現了前座艙漏水問題，然后銷量又不理想，在這樣的情況下還堅持買艾七得需要多大的勇氣和決心，對艾七和奇瑞那是真愛和信任，結果后來艾七停產了，不是匠心之作嗎？不是從艾七開始才學會造車嗎？怎么就停產了呢？你讓艾七老車主情何以堪？有時候對奇瑞真的是又愛又恨，感覺恨鐵不成鋼。

不過說實話，我這里的奇瑞售后還是要贊一下的，對于以上出現的問題，4S店從來沒有推脫，反饋后都是積極幫忙解決，態度也很好，這點很難得。

其實個人挺喜歡虎8P和星途TXL，但經歷了這些問題，心里也有點擔心和糾結！車友們幫忙出出主意吧！

別人不知道，我是09年開的奇瑞東方之子，16年換了瑞虎5，可以說是奇瑞的老客戶了。總體感覺還不錯，性價比高，質量沒話說，除了正常保養，沒有什么維修成本，經濟實用。

最讓人滿意的是這兩款車的內部空間相比其它車型要大的多，無論是駕駛和承坐，都是非常舒服，特別是跑長途，人要輕松好多，不是感覺很疲勞。另外，穩定性也很好，耐操不驕。

當然，現在出的瑞虎8，己經有了更大改觀。對外觀、內飾、舒適、NVH、配置5大模塊做出28項品質升級。搭載“雙十佳”動力總成——奇瑞第三代ACTECO發動機以及格特拉克7DCT變速箱，動力更強勁。

同時，還針對360°全景影像、電動尾門、行車記錄儀、全景天窗等用戶強感知的智能配置進行升級。

如果，有條件再換車，可能仍會考慮選擇奇瑞產品。

會的，在2012年買了瑞虎3，就是后面唄小書包的那個，1.6的排量。先說使用環境，在青海花土溝青海油田前線，跑的大多是戈壁灘，或是油區簡易砂石路面，海拔2700左右。優點1、方向精準指向性好，減震比較舒適。2、制動距離較短，在砂石路面abs作用比較其他國產車要好用。3、發動機很耐造，因海拔高的問題，大多使用4檔以下，就是跑到8-90的時候大多也要使用4檔，6年時間跑了15萬公里沒有動過發動機，在17年底碰爛油底殼發動機徹底報廢。4、有時過年回河南會在那邊買上6-7只羊帶回就用這個瑞虎3拉回來，一路高速120很輕松。缺點1、動力有些弱在海拔2000以上，一般都用4檔，回內地高速在90以上提速就會很慢才能跑起。2、因后輪減震不是獨立懸掛，用一段時間后后輪胎輝出現八字需調整。3、后排空間較小，坐著不是很舒服。總而言之，整天還是很滿意的，所以在17年毫不猶豫喲選擇了1.5T瑞虎7，到現在用車三年，不到5萬公里，除了換了一對平衡桿膠套以外，只進行了正常保養(買車時談的6年12次免費保養)，哦在42000公里時自費換了4只火花塞130多元，一切滿意。

我是虎三車主，17年8月的車，換過通病的左邊后減震漏油了，當時虎5x還沒上市。6年的夏利空調壞了，天熱等不了了。考慮的致炫，最后因為小日本而且1.3的才優惠2000，pass，昕動，1.4的也只優惠兩千，而且黑頂紅得高配8萬多，過，鈴木的老鋒駑要換代了，最低配也得8.8萬，車小還會只能拜拜。

國產車只相信比亞迪和奇瑞，去四兒子店比亞迪元只有8萬多的手動，還沒什么優惠，后來天津的

奇瑞的艾5沒有兩廂，3x帶esp的也得5.6萬多跟虎3價格差不多，而且看參數差不多，但內部空間差了很多。后來天津的駿派d60也要換代，但也是帶esp的快6萬了。有一天看銷售虎3的最低配5.89萬還有置換補貼，考慮帶天窗的怕漏水就訂了，等了20條的琥珀綠。到手8.8，8月份出廠，還熱乎的。

談談感受，動力1.6有點肉，不過h6也來過兩下，也那樣。新車油耗7個左右，現在上下班冬天9.5個，評論8.5，能接受。空間座椅后移之后還可以。減震也還行。整體對的起6萬塊錢。

艾五也來過自動擋開了一會，到時沒什么頓挫，1.5 t得動力比虎3強。當時在下大雨的時候虎3可以隨便過，說是車高也不容易暈車。

現在就上下班開，休息時也不喜歡開車逛，而且又是出差。兩年半才跑了1.6萬，之前夏利六年才2萬多。下次換車我會考慮虎7或者捷圖，不用太大，也不要太貴，畢竟開的少貴了太虧。

我04年買了奇瑞風云，09年買了奇瑞A3，，14年買了奇瑞艾瑞澤7，一直買奇瑞，一直開到現在，家里還有一臺福特翼虎，主要是愛人開，平時過年過節我也開。艾瑞澤7已經6個年頭了，準備換全新一代瑞虎8。

說實話，奇瑞車質量不錯，這么多年來，從來沒有把我丟在半路，當然，奇瑞也出過幾次小毛病，每臺車都有自己的特點。

第一臺車，奇瑞風云，是為了孩子出生買的，型號是城市經典，EST，買的時候112800，優惠后95800，配置很高，當時天窗，6疊CD，4氣囊，皮座椅，真皮方向盤，都是讓人羨慕的配置。開了10萬公里，油耗8.9升，駕駛舒適，不足，100-110碼共振，后備箱過顛簸路面有點異響，換過2次電動門窗。其他沒有毛病。后來有一次被同事借去開，車子沒有油了，他加了一瓶礦泉水，他聽人說，油比水輕，加水了油會在上面，還能開10公里，結果發動機拉缸，毀了這臺車。修了12000塊，最后35000元賣了，想換車了。

第二臺是奇瑞A3，價格115800元，手動，我買的是2.0的第一批車子，買的理由是：當時外觀漂亮，內飾漂亮，2.0排量，賓法喬治亞羅大師設計，當時A3關注度極高，吉利還在賣自由艦，長安還在賣小車才起步，比亞迪出了F3，長城還在賣賽佛，都沒法和奇瑞比，差太遠了。

A3，底盤不錯，油耗9-10升，多連桿底盤，后備箱大，但是內部空間小，尤其是后排，空間也就是一個A0小車，和賽歐差不多。但是后備箱又特別大，神奇的設計，據說是抄的寶來的底盤。問題，底盤有時候異響，空間太小，換了3次前門電動門窗，三次都一樣，突然掉下來。

第三臺是艾瑞澤7，113900的最高配。1.6CVT，看中的是外觀，內飾，空間，當時絕對是自主品牌最佳設計的車子。開了6年了，沒有出過毛病，前期車子有人反應漏水，我的沒有。優點還有不少，油耗低，百公里7-8升。不足，動力不夠，1.6自然吸氣提速慢，超車費勁，最不能接受的是，最頂配竟然是普通塑料方向盤，連真皮方向盤都取消了，前兩臺都是真皮方向盤，我懷疑定配置的那個人腦子進水了。開了6年6.5萬公里，最不舒服的就是塑料方向盤。其他還好，慢慢開，不急性格的人，還行。

后來夫人要買車，給他買了一臺福特翼虎2.0T，動力絕對好，翼虎那個時候加價，找了一個朋友，不加價，屁顛屁顛提車回家，26.03萬，5年開了6萬公里，優點，提速快，配置高，還有電動尾門，那時候絕對是亮瞎眼配置，中級車舒適型好多了。不足，內飾粗糙，美國車通病，油耗高，12升以上，底盤一般，維修價格高，保養一次艾瑞澤7只要350元，福特翼虎750元。回趟老家，開艾瑞澤7加油200即可，福特翼虎需要加油350塊。前段時間，問了二手車，艾瑞澤還值3.2萬元，翼虎還值6.5萬元。6年艾瑞澤耗費12-3.5＝8.5萬，每年1.5萬不到，翼虎29萬搞成功，29-6.5＝22.5，每年4萬多，所以說還是買自主品牌合適。

試駕了全新一代瑞虎8，1.6T的那款，動力好，配置高，空間大，關鍵是還有7座，適合我，不過，不知道可有什么小毛病，銷售人員說13.49萬，優惠1.5萬，12萬到手，價格合適，等等再買，現在疫情期間，不急著換車。

搞不好，我還是要買瑞虎8，這些年下來，覺得奇瑞總體上還是不錯的，質量有保障，車子越做越好，不管別人怎么評價，我開過3臺，一臺比一臺好。艾瑞澤懶得賣，也舍不得賣。

還是懷念第一臺風云，那個內飾做的真不錯，用材料也好，當時開車回家，全村第一臺私家車，孩子剛出生，幸福滿滿。

我想有一部分人還是會的，熱衷于同一品牌的人還是不少，尤其是使用過幾年或者十幾年后依舊堅挺的車子品牌，覺得那就是他的選擇。

瑞虎3司機換了瑞虎8

我身邊的朋友就是剛剛置換了奇瑞瑞虎8，他原來開的是老款瑞虎3，機械增壓的1.8L，動力表現他也挺滿意，開了10多年了，也沒碰到什么大毛病，發動機、變速箱什么的都沒有出現過問題，用他的話來說就是皮實耐操。

買過奇瑞的車主繼續購買奇瑞，其實也算是一種信仰，開了10年的品牌，一直沒給你鬧過心，在你心里品質是不是會有點感動你，下一輛你再開也不覺得奇怪了。

奇瑞A3司機準備換星途txl

我還有一個年級較大的親戚開的也是奇瑞車，奇瑞A3也是10多年了，到現在都還開著，每次和他聊都說車子沒什么問題，動力沒什么衰減，超車加速都不錯。他現在也打算換車了，聽他說現在在看的是奇瑞星途txl，新款剛出來，等價格優惠合適就下手了。

他們不買其他車的原因，一個是不了解，另外一個就是國產車他們不覺得有多差，之前的車都可以接受，現在沒理由不接受。對于他們來說不一定要買合資車的，一輛國產車都能開10年沒毛病，有什么理由多花錢去買合資車。

與其說他們對奇瑞品牌信仰，不如說他們對奇瑞發動機信仰，老司機討論什么，基本上都是說發動機，什么外觀的他們不會討論太多，就是說你的發動機耐不耐用，有不有力，省不省油，達到這幾個條件那就ok了，剛好奇瑞又是這種類型的，他們再買奇瑞也不奇怪了。

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國產車進步很大，我同學的奇瑞A3跑了將近30萬他強烈建議我買奇瑞瑞虎8！目前不后悔！

我本人就是一位奇瑞車主，目前現有的車型是2018款奇瑞瑞虎3 1.6L CVT百萬全球款，這輛車車于2018年12月份購入，至今為止已經行駛了25000公里。

如果你要問我買過奇瑞的車主，還會不會再買奇瑞車？那么我以我個人的立場告訴你，不會了。原因也很簡單，我覺得奇瑞的品控還是比較差強人意的，達不到我心里的預期。

這臺2018款的奇瑞瑞虎3，當時落地花了將近九萬塊錢，兩年期間沒有任何事故剮蹭，但是現在多個地方已經出現生銹的問題了，而且銹是從車漆里面往外銹的，很明顯就是廠家在做白車身的時候防銹工藝做的很糟糕，所以才會出現這種情況。

生銹的問題以外，車身異響也是我比較糟心的一個原因。首先就是車身的內飾裝飾板的裝配工藝不是很好，所以導致在過水泥路，顛簸路以及減速帶的時候車內異響共振比較大，其次整車的隔音也比較糟糕，時速120km/h的時候，風噪胎噪就已經讓人受不了了。

快這兩點不談，最讓我難以接受的還是這個油耗，奇瑞瑞虎3搭載的是一臺1.6升的自然吸氣發動機，按照官方公布的油耗水平百公里才7.6升左右，但我在實際的駕駛中百公里綜合油耗已經高達9升以上，若是純市區駕駛的話，百公里綜合油耗甚至將近達到10L左右。

在網上大家總說奇瑞是國產汽車里面的技術控，只會埋頭造車，不懂營銷。發動機技術水平已經非常成熟，油耗也很經濟，但是我想買過奇瑞車的人都會發現，很多東西其實也就是水軍給吹起來的，實際上的奇瑞并沒有網上說的那么好。

所以呢，如果我要是再買車的話，我一定不會再考慮奇瑞了。差不多價格的前提下，我寧愿買一輛配置更低的合資車。