準備加入這個隊伍，不就一年兩審嗎？有何難，好好的車子，就是個代步工具而已。

現在的車子已經代表不了身份，除非上百萬的車子。如同百姓買的十幾萬的車子，就是代步，方便而已。換來換去沒有任何意義！

我當年差點就這么干了，說真心話，當時真不愿意換車，但國標的規定在那，不得不換。那是輛捷達，雖然外觀不好看，但真的好開啊，我能自豪地說，幾乎做到了人車合一，真的開出感情了。換了車后，怎么都達不到當初人車合一的感覺，也算是十多年駕齡的老司機了，發現膽子越開越小，有些比較復雜的路況竟然心里發怵，這在以前是絕對沒有的。

有一種車是工具

有一種車是面子

有一種人是享受

有一種人是樸素

這和有錢沒錢關系不大

當然大多數人是兼而有之

審就審唄，半年去一次也沒什么大不了。皮實的車開二三十年百萬公里一點問題都沒有，沒必要為了這一點點麻煩就換車。

我可能太戀舊，不想換，車里的每一寸都了如指掌，不是沒錢換，就是舍不得拋棄它，質量很好，沒壞過。

因為很多人對于一些車有情懷，我一朋友買了一臺2000年桑塔納，光維修恢復就花了10萬+。還有一些人專門買老車，或者為了喜愛吧

有！很多。一年兩審本身就是不合理！現在的車至少20年以上或者按行駛里程來！

經濟基礎決定行為模式。如果錢不是問題。可以避免生活中百分之九十的煩惱。所以就是沒錢。當然我是這樣，不排除有些人天生節儉。

我幼兒園的校車也是一年兩審，也沒覺得有多麻煩，所以私家車一年兩審也就多花兩三百塊錢而已，相比換輛車還是很實惠的！

很多事情想通和沒想通是兩碼事。

對于需要車子撐門面的人來說，車是投資，是成本，目的是創造更高收益。

而對于不需要車子撐門面的人來說，車是消耗性工具，夠用就行，多余的錢，拿來投資，錢生錢，是更實在的選擇。

自己過得好，自己知道，不需要車子來告訴別人，得到別人的驗證。想通這個事情，就會豁然開朗。