上一輪南昌上報發改委的軌道交通方案

包括1號線北延線，1號線東延線，2號線東延線，5號線，但是沒有通過發改委批準

關于2東改走解放路，只是市政府公示和上報過程，解放路居民不要太過于激動，下面為軌道交通集團回復關于上面問題的內容

您好，感謝您的來信。關于地鐵2號線東延問題 ，我集團已于10月26日至11月4日在南昌地鐵官網公示，擬規劃2號線東延沿解放東路至南昌東站。目前，我集團正在按該方案進行規劃申報，具體方案待國家發改委批復后,才能最終確定。感謝您對南昌地鐵的關心和支持。 所以說，發改委沒批都是嗦泡的東西

下面為南昌今年沒有通過發改委的軌道交通審核的回復

回復部門：軌道交通有限公司 回復時間:2018-08-27 16:00

您好！非常感謝您的來信！根據《國務院辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發[2018]52號），南昌市第二期建設規劃于2015年獲批，建設期為2015-2021年，且已完成投資不足70%，因此，南昌市新一輪建設規劃只能按照第二期建設規劃調整的模式進行上報。目前，我集團正在開展第二期建設規劃調整編制工作，線路走向須待市政府明確后，才能開始報告編制及報批工作。 感謝您對南昌地鐵的關心和支持。 上一輪的地鐵申報南昌是沒有通過的，現在南昌東站沒有開建，短期內2東任然保持廣州路方案，一切以發改委批復為準，解放西路周邊居民不要過于急。

發改委今年收緊了軌道交通政策，審批更加緊了，包頭地鐵可以了解一下。當然南昌審批不通過是因為施工進度緩慢，拆遷過于頻繁的問題導致的，人地矛盾的問題。2東一定會有，至于什么走向，全看發改委

部分內容屬于信息結合，最終結果以公布為準，部分內容來自南昌新聞網

廣州路本來就偏僻了，地鐵過去了，就能帶動經濟的發展，均衡城東板塊的發展，解放路已經很火了，城南片區因該也要建設點有效配套，這樣才能均衡，在地圖上看，2號線走廣州路，也是酸算是軌道交通均衡的走勢，希望政府還是考慮走原路線（走廣州路）

目前的形勢，解放路已經很火了，廣州路目前還是比較清淡，想要城南更好均衡發展，軌道交通應該走廣州路，這樣才能均衡城南的發展，在城市地圖看，廣州路位于城南的中心路，未來住宅小區會更多，交通需求會更大，軌道交通來了，會吸引更多的招商引資，這樣城南才會慢慢發展起來，這樣在南昌市就會形成大城市的氛圍，南昌所有板塊都發展的均衡，所以地鐵軌道應該走廣州路。

早就確定了，辛家庵向南走上海南路到城南中心再到昌南大市場，這是國務院15年批復的2號線東延線。之前網上傳的改走解放東路純屬扯淡，國務院批復的路線怎么能改？2號線東延線各站的指揮處都已經建好了幾個，路過看見了

最新的南昌地鐵二號線東延變更事情鬧得沸沸揚揚，其實這個改變是符合大部分利益鏈的利益的。

走解放路可以最大化發展地產商業價值，青山湖萬達廣場周邊已經形成了大型商業區。配合開通地鐵符合商業價值最大化，另外中大府等高檔住宅區建設在昌東這邊地鐵可以提升其地產投資價值。

反過來走廣州路那邊對于商業地產投資來說不是最佳方案，最后所有的爭論已經有了省政府市政府上報中央了。最后走哪里我們也只能等待。

萬達下個月開張，2號線鐵板釘釘走解放路

洪都機場地賣完了 所以地鐵不走廣州路了

南昌第一條馬路，人口最多沒有地鐵，向塘一連塘一包家花園一江鈴立交橋，洪都飛機集團，一徐家坊一八一大道一青山路一江訪一直沒有地鐵，這條路有幾百年歷史，南昌悲哀。

南昌地鐵軌道2號線延長線與解放東路重合，需以城市道路規劃中間線為基線，兩側各60米為軌道交通控制線。這也意味著，地鐵2號線延長線走解放東路基本定了！！

新方案走解放路，需要中央批復，是否通過看最終結果。2015年批復是走廣州路，現在出的走解放路，利益集團地產開發商各顯神通吧。