好問題，其實很多人買車都不知道自己究竟想要什么？是買入門級豪華品牌還是買高一個級別的普通品牌？是買配置齊全的B級車，還是買個丐版的C級？選擇太多總是難以抉擇。
先別看車，先看您那30萬！
車和車不同，30萬和30萬也不一樣。30萬要只是您半年的家庭收入，那就無所謂了，您愛買什么買什么，您不需要太理智，完全可以為了喜好買單，為什么？有錢任性！因為這30萬隨時可以根據某一款打動你的車型變成40萬，50萬。這時候不用談車，就談喜好，就談氣質，你管他什么性價比，莽就完了！
如果30萬是您好幾年的積蓄，甚至連父母都幫著出力了，那咱還是慎重點。錢得花在刀刃上，這輛車買完就是奔著開五年，開十年去的，方方面面都要考慮到。所以，接下來我們的選擇策略，只針對注重性價比的消費者。
我們先看，30萬能買到什么？我認為大致可以分為三類：第一是入門級豪華品牌，更注重的是品牌附加值，第二是高級別車型，更關注車型大小和氣場，第三是實用車型，注重需求的滿足，和車輛本身。
第一、入門級豪華品牌
SUV車型：這個價位，我們能買到的豪華品牌基本上是也就是奔馳GLA、GLB，寶馬X1，X2，奧迪Q3了。Q5L優惠完最低也要32W，落地35以上了。所以就只能在緊湊級里選。
1、奔馳GLA，GLB：全系1.3T，二十多萬買個1.3T我都替您冤得慌，GLB作為緊湊級SUV空間還算說得過去，GLA真是要什么沒什么。
2、奧迪Q3：至少有1.4T和2.0T兩款可選，而且30萬已經夠上2.0T了，然而Q3的實在是太小了，說是豪華品牌，車身一看就是個弟弟。不但看著沒氣場，后排空間坐起來也不舒服，實用性很差。
3、寶馬X1、X2：X2十分小眾，您奔著運動風格去咱也不能說什么，不過日常家用的話，我想大部分人還是會選擇X1，BBA三個品牌里，個人認為X1是唯一一個能過及格線的，有1.5T，2.0T的動力可選，30萬能穩穩落地，而且空間也基本夠用，各方面沒有短板。比較適合我們拿來做標桿。
轎車車型：轎車普遍比SUV要便宜一些。30萬的價位，我們基本上已經可以上到B級豪華品牌了。C級，3系和A4L都可以選。
1、奔馳C級：2.0T要超過40萬，而且沒什么性價比，所以我們也就不用考慮了，C級只能選擇1.5T車型，目前基本上都有5萬左右的有回，中配車型都可以落地。1.5T+9AT，動力完全夠用，油耗也不高，外觀時尚大氣，已經初現豪華車的氣場了。不過C級20款集中曝出了漏防凍液的故障，可見豪華品牌在質量方面也未必更強。
2、奧迪A4L：車身要比C級更大，動力顯然也更好，全系都是2.0T起步，只不過搭配的是7速雙離合，發動機抖動，雙離合頓挫、異響的投訴率也不低。
3、寶馬3系：全系2.0T+8擋手自一體，動力總成已經無短板了，325i百公里加速7秒出頭，加上前置后驅，操控方面沒得說，已經具備不錯的可玩性了。然而這款發動機2.0T和奔馳的1.5T功率差不多，可見調教之保守。最靈異的是就連毛病也一樣，都有漏防凍液，冷卻系統故障的問題。
個人意見，30萬元的價位，如果選擇SUV車型的話，完全沒有任何性價比，哪怕是勉強及格的寶馬X1，也只是差強人意。如果是轎車的話問題倒是不大，商務風格的奔馳，行政風格的奧迪和運動風格的寶馬都可以買到不錯的產品。
我個人一般不推薦50萬以下的豪華品牌，豪華的意義不在于產品本身，而在于消費層次。本來我們選擇豪華品牌，是為了品牌附加值，是為了彰顯身價，可是一個入門級的豪華品牌，能彰顯出什么來？就好像咱買不起E級和A6L似的。我覺得這個價位，唯一能選的是3系，我年輕我運動，所以我選擇3系，5系太過老成，不夠靈活，不是我買不起。
第二：高級別車型（二線豪華品牌）
這個選擇方向對品牌也是有一定追求的，不過更在于車輛的級別。比如說一輛C級的凱迪拉克，您總不能說不如B級的奧迪A4L吧？雖然品牌附加值沒有那么高，但是兼顧了車輛本身的產品力。算是一個比較中庸的選擇。這里我也拿出幾個品牌來對比一下，包括二線豪華品牌和一些普通合資品牌。
SUV車型：這個價位的二線豪華品牌基本上可以妥妥的上中級SUV了，更大的空間，也意味著更強的氣場。而普通合資品牌的話，中大型SUV也能買得到。我們先從中大型開始：
1、福特探險者：5米長，2米寬，占地面積就有10個平方！車高接近一米八，霸氣十足。哪怕是第三排都可以坐得很舒適。全系2.3T的發動機，和福特野馬是同款，這么大的車百公里加速依然可以達到7秒多，值得稱贊。全系10擋手自一體變速箱，動力十分平順，百公里油耗要11升左右，不過這么個大塊頭，應該完全可以接受了。當然，這個價位肯定是買不到高配車型的，最低配也要30萬出頭。
2、雪佛蘭開拓者：5米長，1953mm寬，比探險者略微小了一點點。不過氣場依舊不弱。全系2.0T+9AT，動力足夠用，甚至可以說是充沛，油耗也不高，基本上在10個左右。似乎什么都比福特探險者低了一個級別，然而售價一樣低了一個級別，五座最低配只要23萬，基本上已經夠用了。30萬可以買到次高配車型，性價比還是非常不錯的。
3、別克昂科旗：其實……它就是一輛換了馬甲的開拓者，兩車同平臺，同樣的發動機，同樣的變速箱，同樣的底盤，就連車身尺寸都相差無幾。不過售價方面，別克卻比開拓者貴了3萬左右，如何選擇，就看您的情懷和智商了。
當然，這個幾位你也可以買到馬自達CX-8，不過我認為沒有操控的馬自達是沒有靈魂的。而且2.5L自吸加上前置前驅，空間表現也差強人意，所以就不單拿出來說了。至于說途昂，從行善積德的角度，我不會向任何人推薦大眾，我不知道它有沒有減配，也不知道它安全性如何，萬一A柱也斷了，我推薦的話良心不安。
順手一黑，我們接下來看一下二線豪華品牌，中型SUV。
1、沃爾沃XC60：雖然指導價36萬起步，但是優惠完之后30萬左右是能拿下的。全系2.0T+8AT，算是這個級別中規中矩的動力搭配，百公里加速能跑到7秒內，性能還是非常不錯的，高功率版本有250馬力，可以爆發出350牛米的扭矩。接近4.7米的車身，1.9米的寬度，不管是從氣場上來看還是實用性都還是不錯的。全系只有5座版本。沃爾沃買得并不只是品牌，關鍵是它的安全性。沃爾沃不管什么配置，氣囊全都給你裝滿了，而且全系標配主動剎車、車道偏離預警等主動安全配置，別的放在一邊，就沖安全性買沃爾沃就沒毛病。不過值得注意的是，沃爾沃基本上全系都有車身共振的毛病。
2、凱迪拉克XT5：和沃爾沃哥倆相愛相殺，豪華品牌中的一對難兄難弟。一降價就是七八萬，30萬基本上可以毫無壓力買到中配以上的車型。全系2.0T+9AT，動力不錯，油耗不高，美系車的糙與用料扎實都在這款車上有完美的體現。
3、路虎：先說攬勝極光，你不配叫中型SUV，只有4.3米的車身，放在緊湊級里也不算大，基本上就是一款緊湊級SUV，褪去了前兩年的光環之后，降價小10萬基本上也少有人問津，2.0T的動力表現還算可以，但油耗實在太感人了，開過的人才知道，路虎的虎其實是油老虎，一款緊湊級SUV，動輒十三四個油。這款車發動機調校偏激烈，所以油耗十分不盡如人意。
再說發現運動版，車身尺寸一樣不大，不到4.6米的車長，一樣是2.0T+9AT，動力不錯，但是油耗偏高，全系四驅。修不好的路虎，不是浪得虛名的，小毛病就不說了，三大件也不讓人省心。
4、雷克薩斯NX：車身尺寸在中型車里也只能說是差強人意，NX提供了兩個動力版本，和榮放一樣，甚至還不如漢蘭達。雙擎油電混的版本油耗表現倒是很令人驚艷，可是這個價位級別，可能不會有太多人在乎油耗。雷克薩斯總說是向內而生的品牌，所以外在表現似乎都不是很理想。這款車賣得不好也不是沒有原因的，產品定位有問題，定價偏高。個人覺得SUV就不是雷克薩斯擅長的領域。
SUV車型中，路虎、雷克薩斯，基本上可以退出競爭了，豪華品牌里，沃爾沃XC60，還是具有不錯的產品力的，跟人感覺優選級別應該在凱迪拉克XT5之上。普通合資品牌，因為大了一個級別，逼格完全不輸，像是福特探險者、雪佛蘭開拓者都是不錯的選擇。
轎車領域：在轎車領域，大型車是豪華品牌的自留地，百萬以下基本不要妄想涉獵。所以我們最多也只能在中大型C級車里選了。30萬元的價格，普通合資品牌就不用再考慮了，我們只談二線豪華品牌。
1、沃爾沃S90：雖然指導價40萬起步，但是最低配，裸車30萬出頭已經能夠拿下了。沃爾沃不需要別的，就只安全性一條，選他就不能算錯。2.0T+8AT，百公里加速在7秒2左右，油耗表現也不算短板，百公里平均9L左右。5米的車身，豪華感十足，安全性配置沒有高低配之分！這也是我認同沃爾沃的地方，配置不同，舒適性不同，功能也可以有差距，但是在安全性方面，生命是等價的！
2、雷克薩斯ES：一款“向內而生”的車，2.0L和2.5L的發動機，熱效率不錯，可以有非常好的油耗表現，油電混版本甚至能做到百公里五六升。然而這車沒什么優惠，30萬只能買到最低配，2.0L的，動力只能用肉來形容，套用向內而生的詞兒，可以說是從容不迫。當然，你急迫也沒用。個人還是覺得這款車價格還是有些虛高，30萬的價格，連個2.5L自吸都不給，還要2.0L起步。現在又曝出機油乳化的問題也沒有個靠譜的解決方案，實在讓人愛不起來。
3、凱迪拉克CT6：別看指導價37萬，其實30萬足可以拿下，還不是最低配。凱迪拉克打折總會給你一種物超所值的感覺，2.0T+10AT的動力組合可以說是誠意滿滿，7秒多的百公里加速成績，動力方面完全無需擔心。油耗表現也還不錯，基本上和沃爾沃是一個水平的，5米2的車身，淚痕大燈設計，面子里子全都有了。
4、捷豹XFL：前置后驅，5.1米的車身，時尚穩重的外觀，讓你很難挑出毛病來。2.0T+8AT的動力組合，動力油耗表現非常均衡。全系基本上折扣都在10萬以上，30萬可以買到次低配了。捷豹和路虎師出同門，所以做工糙，包括一些小毛病都難以避免。
轎車領域里，個人認為這個價位沒必要考慮B級車，畢竟C級車里的二線豪華品牌優惠力度很大，哪怕只是低配車型也足夠用了，沒必要去追去B級車的高配車型。這四款車里，個人推薦沃爾沃S90和凱迪拉克CT6。
第三，實用車型（國產）
我們有30萬的預算，買車就一定要把30萬都花出去嗎？不見得吧？如果你想要的都有了，車型也非常滿意，那么省點錢買排骨它不香嗎？這其實也是我們大多數人選車的一個誤區，拿著預算去選車，有時候卻錯過了低價位的豪車，反而花了冤枉錢。這里推薦幾款物超所值的車型。也不必再分SUV還是轎車了。
1、比亞迪漢DM：別管它是不是新能源，燃油車有的它全都有，充電了當然誰都比不了，哪怕不充電，上面所有的轎車，不管是動力還是油耗，沒有一個能打得過漢DM的！4.96米的車身，寬超過了1.9米，軸距2920，車重兩噸。方方面面都堪稱完美，如果說非要找一個缺點的話，它唯一的錯就是國產車，出身不好，它叫比亞迪。
2、紅旗H9：雖然沒有什么優惠，哪怕最低配也要超過了30萬，不過我依然要推薦它。它的動力不像漢那樣出眾，油耗也只是平均水平，2.0T配7速雙離合，算不上有多高級，可是它叫紅旗。中大型的紅旗，從內到外，全都有自主知識產權。而且全車不限里程，不限年限，終身保！
3、比亞迪唐DM：沒辦法不推薦，因為它是50萬以下SUV里，無敵的存在。百公里加速4.3S，油耗輕輕松松可以做到8L以下（我自己能開到6L），家里有充電條件的話就更爽了，純電80KM的續航足以滿足日常家用。用車成本極低。作為一款中型SUV，接近4.9米的車身，7座，足以滿足任何空間需求。長途自駕可以作為床車使用，營地模式更是可以給你在野外供電。前面提到所有的SUV車型，除了某些車身更大一些以外，綜合產品力沒有一款能夠超越比亞迪。
最后總結：30萬的價位沒必要去追逐一線豪華品牌，因為30萬也給不了什么豪華的體驗，只能給你一個豪華的維修保養費用。傳統BBA里，個人覺得就只有轎車還勉強可以選擇，SUV車型性價比極低。倒是二線豪華品牌可以考慮一下，轎車里像是沃爾沃S90，凱迪拉克CT6，畢竟大了一個級別，里子面子都不必C級、3系差。
而SUV車型，我覺得雪佛蘭開拓者、福特探險者反而更具性價比，動力強勁，油耗也可以接受，尺寸就是面子！也是實用性的空間。
而所有30萬元價位，我最想推薦的還是三個國產品牌，紅旗H9和比亞迪唐DM、漢DM，紅旗H9敢承諾不限里程，不限年限，終身保！有這樣的承諾你信不過嗎？比亞迪唐漢兩款旗艦車型，更是可以向50萬以下所有競爭對手去挑戰，插電式混動現在哪怕不充電，也可以全方位的碾壓燃油車，這是我們國產車彎道超車的成果。
國產車現在已經做得越來越好了，可是在30萬元的價位上，大家首先想到的仍然是合資。似乎外國的月亮更加遠一點。有時候真的挺替國產品牌抱屈的，其實他們已經做的足夠好了，而我們卻還沒有給他們足夠的認同。