說良心話，這是良心車，不過好多中國人要買外國的牌子，總覺得洋屁是香的

記住，所有黑國產車的文章，都是合資企業雇人寫的，因為國產車的質量，尤其是價格，已經擠壓的合資企業氣都喘不過來了

瑞虎8怎么樣？不吹不黑要真實的？

我今天剛去4S店試駕過瑞虎8plus，因為頂配8plus頭等艙版本沒有試駕車，兩臺車的三大件基本上一致，我試駕的是中高配的豪耀版，1.6T發動機，197匹馬力，7速濕式雙離合變速箱，下面說說駕駛感受。

動力優秀，尤其渦輪介入時，可以用“澎湃”來形容

奇瑞這款1.6T發動機動力絕對沒問題。作為奇瑞的旗艦發動機，擁有197匹的馬力，290牛米的表現，真的沒有讓國人失望，動力真的沒得說，尤其是在后期渦輪正壓上來后，可以用動力“澎湃”來形容，甚至強到讓人感覺有點爆裂，這款優秀的發動機足以媲美、甚至遠超許多合資發動機。

但唯一不太完美是在起步階段，當渦輪還未介入的時候，動力只能說是中規中矩，也許這是渦輪機的特性問題，希望在渦輪遲滯方面，奇瑞以后能進一步優化的更好。

雙離合變速箱整體表現不錯，但仍存在不足，還有可優化的空間

說實話，奇瑞這臺7速濕式雙離合變速箱整體表現不錯，比如在低速蠕動的時候表現十分不錯，不存在油門小不走，油門大猛躥的感覺，但在升擋過程中還存在一定的優化空間。

雖然在整個加速的過程中升擋比較積極，但仍存在較長的“換擋間隔”。目前，在雙離合變速器的調教方面，做得最好的是大眾DSG變速箱，暫且拋開故障率的問題，僅在駕駛感受方面，大眾DSG變速箱的換擋十分迅速，平順性表現得十分優秀，甚至幾乎感覺不到這是一臺雙離合變速器，有點接近于CVT無級變速箱的感覺。

而瑞虎8匹配的這臺雙離合變速箱，在換擋時間、平順性方面，與大眾DSG比較還存在一定的優化空間。目前來說，調教水平還未達到一流的水平，但在整體表現上，我依然會給予它好評，畢竟大眾在雙離合變速箱方向的調教已經積累了多年的經驗。相信奇瑞在不久的將來一定會優化這些不足之處，瑞虎8整體來說，還是非常的優秀，是一臺值得推薦的好車。

最大遺憾：手動擋車型上，未匹配1.6T發動機

手動擋車型上，均未匹配1.6T旗艦發動機，僅有1.5T版本。這對于鐘愛于手動擋的車友們，真的非常的遺憾，而我本人作為手動擋的愛好者，也對這個做法表示不太理解。如果能在手動擋車型上也匹配1.6T發動機，相信會增加一定的銷量。

整體來說，支持國產自主品牌，支持奇瑞！

我的是老款，空間大，靈活省油！目前9000公里基本沒毛病！就是胎噪大減震有點硬，但是操控不錯！動力不是很澎湃但是肯定夠用了，從來不開運動模式！不知是哪點出過一次小小的異響，又消失了！別的問題還沒發現，希望以后也不要出問題！新款感覺內飾更好看動力更強勁了！

真實車主，自豪2019款，1.6t的。

自駕游之前8.6

玩了一圈，降到7.2。

說一下路況。全程1500+高速400公里，其余時間啥路況都有，山路十八彎，爬坡不費勁。還有20公里的爛泥路。晃的我車這個心疼啊。最重要的是車子滿載四個大人，后備箱這么大我都填滿了，算滿載吧。國道省道縣道鄉道都跑了。總體車子值得表揚。

2018款的，七座自動尊貴，買這個車純粹就是為了放假帶孩子出去玩用的。家里六個人，五座不夠用，只能再添輛七座車。目前行駛兩萬三千多公里，空間夠用，油耗比我那輛勝達低的多。動力對于家庭來說足夠用，出游四個大人兩個孩子，外加一些行李七七八八的，高速，爬山沒一點問題。目前為止，還沒發現有什么小毛病，總體來說，這個價位的車，算是比較滿意。

中型SUV瑞虎8有4700長，裝人后底盤離地都200mm高，上馬路沿子比MPV輕松多了，虎8不大不小剛合適，再長的SUV停車不方便，再小的SUV三排七座又太擠，好在瑞虎8還配有360度全景俯視功能，通過中控實體按鍵停車時可在第一時間調取車身四周障礙物畫面。虎8物美價廉8萬到12萬的5座和7座配置范圍。七座二排和三排放倒后面1.98米長，鋪上墊子躺睡兩個1米8高的人親測沒問題，最重要的是二排放倒與三排放倒連接處沒臺階，全平！全平！第二排4-2-4比例分三段放倒，只中間一塊背椅放倒后第二排左右兩個座位的人還可通過放倒的中間座椅背面當桌子與第三排的人在長途中打牌。二排三排放倒后容積1930升，只有虎8給你最大空間，比捷途X70S的1680升容積還大300升，車里做特殊活動都可以！行李堆東西也裝得最多，親測放個摩托車或4個折疊電瓶車都可以。7座中全家6人坐6個座位，剩下第三排左側最后一個座位打倒還可以放行李上去。5座和7座版第二排座椅都可前后來回移動26公分距離，虎8第二排地面全平，而傳褀GS8中間還有10公分高地臺。關鍵虎8第二排和第三排坐椅背靠還可以調后躺的角度，來個葛優躺！第二排第三排都有空調出風口，夏天制冷冬天加熱出風每排都很舒服。第一排主副駕兩個座椅冬天有電加熱功能，暖屁股很爽！第三排座椅離地很高有30公分高且前端是向上抬起，對大腿支撐也很好，坐感比只有19公分高的GS8及22公分高的漢蘭達和18公分高的捷途X70都舒服，第三排還支持調后躺角度。虎8前臉大氣(超級大嘴比奧迪大嘴還大），后尾LED燈帶點亮后的貫穿式尾燈很好看，夜間識別度高。車聯網功能:可以通過手機網絡遠程啟動發動機，如超一周長時間停放的話建議每七天用手機APP程啟動一次，怠速運行個10分鐘，對車充電，不然停很多天會造成電瓶虧電而打不了火。夏天提前遠程手機啟動空調，遠程手機地圖上尋車，用手機在商場地下車位尋車快。9寸大屏下有實體按鍵，隨時切換出360俯視畫面(捷途X70 只能在觸摸屏里找圖標，太慢！），隨時旋轉空調按鍵，隨時切換出導航地圖，隨時可以喊出U盤存的歌曲名字，隨意播放歌開車不分神，實體按鍵比中華V7和唐的觸摸大屏幕按鍵方便快捷。虎8高強度車身，1.54噸輕量化自重，非常省油，1.5T家用和旅游自駕也夠用了，燃燒率極高的發動機也是奇瑞自主研發的，油耗也是同級車型較低的

貌似現在發動機產能不夠，訂車了，還有三五天就到了，等半個月了，試駕覺得瑞虎八吊打20萬左右所有的的合資車

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

山東泰安的小羅在今年10月份初喜提瑞虎8，當時看中這款車主要是因為感覺它的性價比太高了。瑞虎8幾乎是同價位體積最大的車型，配置方面也相當給力，十幾萬的車比合資品牌30萬的車配置都高，感覺物超所值。而且不僅僅是配置給力，全新瑞虎8的1.6T版本動力總成以及底盤懸掛都非常出色，小羅越看越喜歡，終于在十月初的車展上喜提愛車。

小羅說買到的價格還算比較給力，之前瑞虎8一直沒有什么優惠，問了幾家店最多也就讓利大幾千塊錢，車展上和幾個意向購車的朋友一起砍價，最終拿到了貸款1萬元的優惠，同時還送了六次基礎保養，但第一次首保其實本來就是免費的，所以總共也就是送了五次。

小羅入手的是1.6t豪華版，官方指導價是13.49萬，貸款現金優惠1萬元，實際裸車價12.49萬。貸款6萬公里享受兩年無息，三年的話利息就有點高了。貸款手續費3000元，第一年保險必須在店里買，第二年之后就隨便在哪里買都行，除此之外就不再有什么強制消費了。購置稅共計11053元，保險加車船稅共計6173元，上牌費用為300元。總首付金額為85426元，月供金額為2500元，算了一下加上還完貸款一共要花費145426元。這個價格按照山東泰安區的行情來說算是不錯啦。

小羅剛開這款車的時候滿心歡喜，但也許是樂極生悲，也許是期望太大，后來卻發現這款車有很多小問題。開了1000km左右，偶爾會聽到前懸掛有些小異響，尤其是過減速帶和走爛路的時候異響明顯，實際不影響使用，但很影響用車心情，去4S店檢查一切正常，說可能個別螺絲有些太緊，稍微放了一點勁，但之后情況并沒有好轉。

檢查完之后又發現剎車盤有些小異響，這種異響是不定期的，有時候剎車突然會響，有時候故意剎車卻很正常，總體檢查了一下也沒有發現任何問題。其次，小羅表示瑞虎八的語音控制功能太強大了，覆蓋的功能范圍特別廣，但是廣而不精，語音辨識度不高，不夠靈敏，剛開始比較新鮮，后來感覺不如直接手動來得實在。

還有就是一些小問題了，例如豪華版竟然沒有電動尾門，而比它低一個檔次的精英版竟然有，這種設計感覺很不理解，也有點不能接受。中控面板特別洋氣，但是黑色鋼琴烤漆在陽光下顯得不干凈，比較容易沾指紋和灰塵，而且硬度不高，開了兩個月劃痕比較明顯。

總體來說，瑞虎8還是對得起它的價格。畢竟外觀、空間、配置以及智能化水平都非常好，他的級別完全超出了他的這個價格。但僅僅是給人造成物超所值的假象，實際還是難逃一分錢一分貨的真理。不過大體上還是能夠做到物有所值的，小羅表示入手低配版本將更合適，高配版本配置雖然多，但實際雞肋的配置也不少，性價比反而不如低配。

以上內容就是瑞虎8真實車主的用車感受和買車價格，希望可以對關注這款車的朋友有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點贊、留言、評論，說說你對瑞虎8的看法。

2.7日入手虎8精英1.6，落地12.45w。目前4千公里，先說優點！！！！這車動力澎湃，任何時候超車都毫無壓力！市區油耗最高記錄8.4，高速最低5.8。經常保持在7.6個油。這個價位配置沒的說，后座放到就是床！自動萬水刷自動大燈自動空調定速巡航！都很好用！！！要說缺點也有！減震硬，車燈盲區有點大，車機不好用，售后服務差！！！！基本上車是優點大于缺點！