我們家兩臺車，使用情況差異很大，我自己那臺2011款漢蘭達每年都要跑3、4萬公里，保養(yǎng)的比較頻繁，現(xiàn)在將近19萬公里了，車況還不錯。

我媳婦的一臺謳歌CDX用來上下班代步，接送孩子上下學，每天不超過10公里，一年不到3000公里，出現(xiàn)的問題和保養(yǎng)方面的需求確實很大的不同，談一下我的看法。

大部分的廠家和4S店的保養(yǎng)建議一般都是5000-7500公里或者3-6個月保養(yǎng)一次，我覺得這個一方面是基于車輛日常使用過程中的自然損耗、機油的消耗的需要，另一方面可能也是基于大多數(shù)人的用車能夠達到1000-2000公里/月的里程區(qū)間，推算出的時間建議，再者就是過長的保養(yǎng)間隔時間，可能會導致一些隱性的故障風險不容易被發(fā)現(xiàn)，從而導致事故的發(fā)生。

當然，還有一點是如果你老不去做保養(yǎng)，4S店怎么賺錢啊......

從我媳婦那臺車的使用和保養(yǎng)情況來看，大致會有以下一些建議和需要考慮的問題：

1、車輛行駛的少，停放的多，發(fā)動機啟停的頻繁，對電瓶的消耗會比較快，車輛啟動的時候會消耗大量的電量，行駛里程過短的情況下，電瓶來不及充入足夠的電量，久而久之，會更容易出現(xiàn)虧電、打不著火的情況，此外，長期停放的車輛，電瓶漏電虧電的問題也是比較普遍的，因此，從電瓶保養(yǎng)的角度來說，一方面即時開的少，也要經(jīng)常點火讓發(fā)動機轉上20分鐘，燒點油，給電瓶多充點電，或者是開到目的地之后，先不著急熄火，關空調(diào)和電器，多開動一會發(fā)動機，給電瓶充多點電，雖然會多耗一些汽油，但是電瓶的壽命能夠得到延長，也不容易碰到打不著車的尷尬。

2、長期停放不上路行駛，輪胎容易虧氣，并且壓在地面上的部分容易龜裂，對輪胎的損害很大，所以，對于開的不多的車，建議時不時的挪一下車，改變一下輪胎的接地點，此外，經(jīng)常檢查胎壓，確保胎壓充足。

3、準備一個點煙器的電壓測量器，或者本身就是帶電壓檢測的點煙器轉換充電器，可以及時的查看電瓶電壓，一般來說，冷車狀態(tài)下接電以后的電壓低于12V或者點火著車之后的電壓低于13V，電瓶就危險了。

4、長期停放的車輛，車門軸等位置容易生銹發(fā)生異響，開關門不順暢，可以準備一些潤滑機油進行潤滑。

5、如果長期停在室外，要做好防曬處理，前擋風玻璃最好用遮陽板擋住，不然車內(nèi)中控和內(nèi)飾容易被曬的老化、變色。

6、如果車輛長期停放在室外，車上的縫隙容易被樹葉、灰塵堵塞，對車身車漆造成腐蝕，排水管堵塞導致車內(nèi)水浸等問題，因此，經(jīng)常及時的進行車身的清洗是很有必要的。

7、車輛開的少，發(fā)動機內(nèi)的機油容易出現(xiàn)乳化、沉積、氧化的問題，即便不想去4S店花冤枉錢，也可以在網(wǎng)上自行購買機油、機油格，去一些修理店花個3、50元讓人更換一下機油，這個的時間間隔建議每6個月?lián)Q一次，最長不要超過1年的時間。

其他車內(nèi)部件則主要跟汽車的使用頻率也就是行駛里程的長短有較為直接的關系，我認為不用特別擔心，但是從長期使用的角度來看，建議最好還是每年保養(yǎng)一次，如果是6年免檢的車輛，最長不要超過2年，如果每年都要年檢了，可以在年檢前去4S店做一次全面的保養(yǎng)即可。

我是元寶爸爸，親子旅行、自駕旅行愛好者，多平臺獨立撰稿人，分享專業(yè)的自駕旅行、親子旅行等旅行知識和經(jīng)驗！歡迎關注我，留言討論和交流溝通。本文系原創(chuàng)，抄襲必究！

如今人們在購車時想得比較多，但是在購車之后卻并不一定如此了，有的人用車用得多，一年跑了不少里程，而對于另外一些車主，因為各種原因，用車并不多，可能一年連10000公里也跑不了。我們知道，車子只要買回來就需要不時保養(yǎng)，從而保證車子的性能。而通常來講，車子的保養(yǎng)間隔是按照行駛里程間隔或兩次保養(yǎng)時間間隔來講算的。

保養(yǎng)項目雖根據(jù)里程數(shù)不同，但主要是更換機油、機油濾清器、汽油濾清器、空氣濾清器，檢查汽車冷卻液液面位置是否符合規(guī)定，檢查制動器及離合器液面位置，檢查轉向助力油罐的油面是否符合規(guī)定，檢查系統(tǒng)各油管接口是否有滲油現(xiàn)象，檢查電瓶液面及玻璃清洗劑罐的液面，檢查發(fā)電機、空調(diào)、水泵及助力泵皮帶的松緊與老化情況，檢查汽車前后車燈是否齊全（包括：大燈、視寬燈、轉向燈、剎車燈、倒車燈及霧燈）等。

如果車子用得少，一年開不了多少里程，按照時間來計算機油、三濾、防凍液、剎車油各種零部件的更換周期會更加準確。即使里程數(shù)沒到，也要去保養(yǎng)，不要拖的太久了，否則機油會變質，失效，對汽車發(fā)動機損傷很大。而且，車子雖然用得少，但是各種易損件、油液等，也會隨著時間的推移老化，性能也勢必會大打折扣。

同時，如果車子開得少，這個時候換時效性更長的部件便更劃算了，比如機油可以換成全合成的，全合成的機油使用周期比較長，而且對汽車發(fā)動機的保護更好且性能更優(yōu)。再就是用全合成機油，一年換一次也就可以了，保養(yǎng)時還省了一次工時費等，也更節(jié)省費用。

另外，同樣的道理，防凍液、機濾、輪胎等都可以換成更好比較耐用的品牌，這樣的話又省錢又省心，效果還比原來的好，車況也更棒，是不錯的選擇。

車一年1萬公里都跑不到該怎么保養(yǎng)？

其實車一年10000公里跑不到的大有人在，有人甚至一年5000公里都跑不到，為什么跑的這么少？我想每個車主背后都有自己的故事，暫且不深究背后原因，我們來談談對于公里數(shù)這么少的車，該怎么保養(yǎng)呢？

說到車一年1萬公里都跑不到這個話題，其實我也深有感觸，我屬于買車之前想了很多買車、用車的理由，但車買到手后才發(fā)現(xiàn)與原來所想背道而馳事與愿違！

先談談我的用車、保養(yǎng)車情況

我家里現(xiàn)在有兩臺車，一臺現(xiàn)代老悅動，一臺雪佛蘭科沃茲。

老悅動是岳父換車后給我的，這臺車現(xiàn)在我每天上下班代步，每年能開2萬公里左右，保養(yǎng)換機油都是隨便找一家修理店，到5—6千公里左右就換，什么全合成半合成機油都沒用，用的是比較便宜機油，保養(yǎng)方面一直馬馬虎虎，因為公里數(shù)比較多一般是到公里數(shù)，有時間就去做一下保養(yǎng)，但是我媳婦這臺科沃茲不一樣！

這臺科沃茲是我跟媳婦沖動下買的，在這之前已經(jīng)有老悅動了，當時為啥買這臺車的心路歷程暫且不表，我來談談這臺車的使用及保養(yǎng)。

這臺車1年開的公里數(shù)在5—8千公里之間，主要是我媳婦用來每天上下班代步，來回在15公里左右，以及每年夏季周邊走走。從公里數(shù)看，每年用車很少但是每天都在用。

這臺車因為公里數(shù)少，所以我的保養(yǎng)方法是：1、使用全合成機油

2、每年去保養(yǎng)一次，按時間換機油不按公里數(shù)，常規(guī)保養(yǎng)只換機油機濾，空濾及空調(diào)濾芯自己換

3、其余如剎車油、變速箱油及防凍液等，我打算按保養(yǎng)手冊走，到公里數(shù)或時間點就換。有些油水可能更換的過早或浪費，但是考慮到這臺車主要是我媳婦開，所以寧愿多花錢！

談下我這么保養(yǎng)的想法

很多廠家對于車輛在多少公里數(shù)及時間上，要求做一次保養(yǎng)及所更換的油水都有明確要求，如果用車公里數(shù)比較多，可以按廠家建議去做保養(yǎng)，比如科沃茲要求礦物油5W—30機油，5000公里或6個月做一次保養(yǎng)。

1、用全合成機油原因

選擇全合成機油而不選擇半合成或礦物油的原因是，全合成機油使用期限能更長一些，應用的溫度更加廣泛，油品品質比較好，雖然我這個車用全合成有些浪費，但是考慮到公里數(shù)太少，用全合成也是比較不錯的選擇。

同時對于機油粘度一直參考的保養(yǎng)手冊，一直使用5w-30機油，當然由于一直在4S店保養(yǎng)，雪佛蘭的4S店好像只有這種這種機油粘度標號機油，也沒別的選擇！

2、按時間保養(yǎng)，不按公里數(shù)

我們應該知道一般情況下礦物油5000公里或6個月保養(yǎng)一次，半合成機油7500公里或9個月保養(yǎng)一次，全合成機油10000公里或1年保養(yǎng)一次。我認為這些公里數(shù)及時間只是一個參考，可以根據(jù)自身用車稍微延長一些公里數(shù)！

為什么按時間而不按公里數(shù)呢？

機油在不開封的情況下，儲存條件適宜保質期在3—5年，開封后密封保存保質期在1年左右。

機油在發(fā)動機內(nèi)部主要作用是潤滑，冷卻，防銹，密封等。發(fā)動機內(nèi)部工作環(huán)境是非常惡劣的，在通過燃燒產(chǎn)生的高溫以及機油的壓力，加劇了機油衰變。

而機油是由基礎油及一些添加劑組成，機油的壽命取決于添加劑，即使機油加注到發(fā)動機里，機油也會與空氣接觸，時間長機油會被氧化變質，而且加注到發(fā)動機內(nèi)部，長時間不開機油會吸收空氣中的水份，導致機油乳化。所以即使開的公里數(shù)少但是每年都應該換一次機油！

3、大保養(yǎng)怎么做？

不得不承認的是，車每年開的公里數(shù)雖然比較少，利用率比較低，但是花銷卻不見得少。而且隨著車齡及公里數(shù)增加，一些油水也要面臨更換。

買車之前沒有想到每年開的公里數(shù)會這么少，對保養(yǎng)也沒有太多意識，原來打算對于大保養(yǎng)能拖就拖，或者等公里數(shù)到了在做。但現(xiàn)在隨著車齡慢慢增長，真正面臨著變速箱油，剎車油到時間節(jié)點上，也是猶豫不決。

最終決定按保養(yǎng)手冊上的時間節(jié)點換剎車油、變速箱油及防凍液等，考慮到的主要原因還是因為媳婦開。其實完全可以按公里數(shù)去做大保養(yǎng)，比如4萬公里左右換剎車油，6萬公里左右換變速箱油等。我這么保養(yǎng)有些浪費錢，有些油水更換的太早了。

可是考慮到一年8000公里不到，5年多才能跑到4萬公里，對于剎車油這些涉及到行車安全的保養(yǎng)，決定早點換了吧，這樣媳婦開車我能更放心一些，有些杞人憂天。

綜上：我認為雖然車一年公里數(shù)不到1萬公里，但是自從機油加到發(fā)動機內(nèi)部，行駛一定公里數(shù)，機油會因發(fā)動機內(nèi)部工作環(huán)境及跟空氣接觸，其油品品質會大打折扣，機油對發(fā)動機的潤滑、冷卻等保護作用會下降。

而全合成機油相比礦物油、半合成機油使用期限能長一些，一年更換一次比較經(jīng)濟。

最后：啰嗦寫了這么多，主要是想通過自己的情況，對保養(yǎng)方面提供一個參考。我比較建議使用好點的全合成機油，一年換一次就行，空濾空調(diào)濾動手能力強可以自己換。

當然其中有不足的地方，比如對待大保養(yǎng)，我是結合自己情感去保，各位小伙伴可以根據(jù)自身用車情況來做。

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你的車一年跑多少公里？又是怎么保養(yǎng)的呢？

很多人開車的里程數(shù)的確不多，每年也只能開個幾千公里，按照保養(yǎng)周期來說，里程數(shù)的確不夠，那么該如何保養(yǎng)？

首先，機油是有保質期的，加注到發(fā)動機內(nèi)的機油，一般情況下，保質期只有8個月，這個保質期指的是安全期限，而不是極限，也就是是說在8個月以內(nèi)，肯定不會發(fā)生氧化、乳化等情況，但是8個月以后，在高溫高壓下，就有可能變質，一旦機油變質，對于發(fā)動機來說影響很大，因此，我的看法是，機油在發(fā)動機內(nèi)，最長時間不要超過一年！

其次，機油的里程，一般全合成推薦使用10000公里、半合成7500、礦物質機油5000km這些數(shù)據(jù)即使是廠家也只是根據(jù)綜合路況測算的，因為里程并不能完全反應出機油的質量，北上廣大堵車，幾小時行駛幾公里，里程雖然短，但是發(fā)動機一直運轉，機油一直就在消耗，而四線城市通勤，里程雖然很多，但是發(fā)動機一直處于良好工況，機油劣化較小。

因此，建議使用機油試紙檢測機油質量，具體做法：

新加入的機油先用試紙檢測一下擴散環(huán)、沉積環(huán)并記下日期，5000km以后，每隔1000就檢測一次，當發(fā)現(xiàn)有較大的區(qū)別，就是你當前駕駛環(huán)境的機油極限。

比如，你的駕駛路況下，機油到了8000就有比較大的劣化，那么，到了8000就一定要換機油機濾，如果1年了只跑6000，那么也要更換。

另外，發(fā)動機空氣濾芯、空調(diào)濾芯按照里程更換即可！

我是眾口說車，感謝您的閱讀，分享汽車知識，交流用車經(jīng)驗，期待您的關注！

買了車以后，加油和保養(yǎng)是我們永遠都繞不開的話題。但是如題主所說，一年跑不到一萬公里的也是大有人在，那么我們該如何保養(yǎng)呢，以我身邊的例子來說明一下。

實例

丈母娘家有一臺福特翼虎，2013年買的，到現(xiàn)在已經(jīng)第七個年頭了，但是實際里程才跑了四萬公里，平均每年在五六千公里，這還是因為我最近開了幾次高速的原因。老丈人不在家，車子基本用不到，除了逢年過節(jié)出去方便點以外，其他時候還真的是用不到。那么這個情況該怎么保養(yǎng)呢？

翼虎的保養(yǎng)周期是一萬公里，但是4S店同時給出的建議是滿六個月也要保養(yǎng)一次，公里數(shù)肯定是達不到了，于是丈母娘就嚴格按照4S店的要求，半年開去做一次常規(guī)保養(yǎng)，造成很大的資源浪費。后來我聽說了以后，就建議一年保養(yǎng)一次，半年的時間機油的性能才剛剛發(fā)揮出來，換了太可惜了。一年的時間跑了五六千公里，雖然機油的功效還沒有完全發(fā)揮出來，但是它會有一個自然老化的過程，即使放著不開，到期了也有變質的可能。這樣不僅節(jié)省了自己保養(yǎng)費用，還省事多了。

注意事項

1、宜動不宜靜。汽車本身就屬于消耗品，即使我們的使用頻率很低，但是也存在自然老化的現(xiàn)象，同樣一臺開了五年的車和一臺放置五年的車，肯定是經(jīng)常開的汽車更保值。

2、一年最少保養(yǎng)一次。如果你的汽車使用頻率很低，我建議也要一年保養(yǎng)一次，這樣會延緩各部件的衰老，達到更好的使用體驗。如果使用頻率很高，那就要按照公里數(shù)來保養(yǎng)。

3、盡量選用好一點的機油。現(xiàn)在很少有礦物質機油了，自然吸氣一般選擇半合成機油，渦輪增壓選擇全合成的，這是很多老師傅的建議。選擇好點的機油，保養(yǎng)周期可以適當延長。

4、經(jīng)常做檢查。無論我們的使用頻率高低，一定要經(jīng)常給車子做檢查，尤其是三年以后，很多部件開始逐漸老化，該更換的一定要及時更換，確保行車安全。

希望我的回答對題主會有幫助。更多汽車知識，歡迎關注館長，十年汽車從業(yè)經(jīng)驗，專注汽車行業(yè)小知識，買車用車小技巧。

到底該如何更換機油，建議還是要將已出保車輛、未出保車輛區(qū)分開；如果車輛已經(jīng)出保，那么機油多用幾個月、或者多跑幾千公里都沒有任何問題（機油的確在衰退、但衰退的機油不等于失去性能），如果車輛還在保、那么車輛手冊怎么要求您就怎么做，不按照車輛手冊來、機器出現(xiàn)問題4s完全能車輛不按照廠家規(guī)定保養(yǎng)為由、拒絕保修。。。

這不同于車輛不在4s店保養(yǎng)，如果車輛因為不在4s店保養(yǎng)而被舉報、至少可以據(jù)理力爭，而不按照車輛手冊要求保養(yǎng)、出現(xiàn)問題后4s拒絕保修理由是充分的；所以出保車輛怎么保養(yǎng)都沒問題，早幾個月、晚幾個月，少跑幾千、多跑幾千公里問題也不大，只要機油是正品就一定沒事；而未出保的新車就不能這么做，一旦如此操作、即便出現(xiàn)的問題與機油沒關系，可一句不按照廠家要求保養(yǎng)是萬能的！

廠家如何制定機油更換標準

就目前而言、各大主機廠還沒辦法監(jiān)控到已銷售出所有車輛的機油實際狀態(tài)，這話說的似乎有些拗口，但實際上就是這樣；就像您問題中所描述的那樣，您的一年連一萬公里都沒有跑到、可能只是幾千公里，所以叢感覺上看是不是時間更久一些也沒事？但關鍵是廠家不知道您跑了多少公里，萬一您跑了幾萬公里呢？那么周期定長了，年平均里程高的車子一定會出現(xiàn)大量問題，這樣自然行不通；所以廠家只能把標準定的更保守，比如半年、或5000公里進行保養(yǎng)！

因為廠家沒辦法了解每一已售車輛到底是如何運行的、在什么樣的環(huán)境運行；比如平穩(wěn)、中低負荷駕駛車輛，機器運行環(huán)境理想，機油能使用2萬公里、2年，但誰能保證每一輛車都在理想環(huán)境下運行呢？有的車子天天堵路上、有的區(qū)域空氣中氮硫化物含量高、有的車主就喜歡暴力全負荷駕駛車輛，所以因為實際情況不理想、機油更換策略就必須保守；2萬、2年的方式應付不了個別、極端情況，那么6個月、5千公里的保養(yǎng)策略就足以應付一切了！

即便路況堵的嚴重、即便頻繁高負荷運行、即便空氣質量不好（空氣中氮硫化物對機油的老化有促進作用），簡單點說就是無論車輛運行環(huán)境、狀態(tài)有多差，6個月、5千公里的保養(yǎng)策略也足矣確保不出問題了，這就是一刀切的策略；雖然對那些使用平穩(wěn)的車輛而言（所處環(huán)境好、不擁堵、不高負荷運行的車子）、的確造成了機油的浪費，但也確保了極端條件下足夠高的容錯率，至少廠家可以把故障率控制在合理的范圍內(nèi)！

機油衰減、不等于性能消失

比如1年或1萬公里保養(yǎng)，很多車友看到這種保養(yǎng)建議，就會認為只要機油超過1萬、或超1年的周期，那么機油就完全沒效果了、車子就會損壞；其實這完全是一種誤區(qū)，機油會逐漸隨著使用里程、周期而衰減，但衰減后的機油不等于性能完全消失，相比較之下只是極限狀態(tài)下的性能下降了一些罷了，而如果您不極限用車呢？平時2、3千轉運行，根本就是低負荷區(qū)間、與極限狀態(tài)毫無關系，那么極限狀態(tài)出現(xiàn)衰減的機油、會影響您的車子么？

這個問題很容易理解，比如某款機油、在經(jīng)歷了1年、1萬公里使用后，發(fā)動機高負荷狀態(tài)下的粘度指數(shù)下降了10%（比如），所以這時如果不更換機油、依然頻繁高負荷運行機器，容易出現(xiàn)問題（比如貼著紅線轉），可這是極限狀態(tài)下；那咱們?nèi)绻麥厝狁{駛呢？那么過期機油衰減的問題就沒什么影響了；這其實和爆震問題有類似之處，比如加了92汽油、高溫高負荷下爆震嚴重，那么咱們?nèi)绻荛_高溫、高負荷呢？答案就是有很大機率不爆震了；所以在萬不得已時如果加了低標號汽油，只要轉速低一些、避開爆震區(qū)間即可！

那么您的車子該如何保養(yǎng)？如果您的車子已經(jīng)出保、且年平均里程低，那么可以選擇15個月進行保養(yǎng)，現(xiàn)在高級別機油的耐久度應付兩年都問題，鄙人那14款的五系，后期都是在里程1.50萬（最多跑出過兩萬公里）、一年半左右保養(yǎng)一次也啥事沒有，鄙人不建議您也這么的極端、但適當放寬些一定沒問題（前提確保機油是正品）；如果您的車子還沒出保，那么建議您嚴格按照車輛手冊來，注意是按照車輛手冊要求來、而不是按照4s店的要求來，因為牽扯保修、您沒得選！

哈，我的車5年了，才跑了2萬公里。我是怎么保養(yǎng)的呢？一年一保。盡管4s點建議我半年保，我認為沒必要，車開的少，機油什么的消耗也小，一般小保，就是換換機油什么的，那就完全沒必要半年就換，這輛車到目前為止還從來沒有出過故障。換這車之前的一輛車也是一年一保開了10年，從來沒發(fā)生故障。另外因為車開得少，其他地方需要注意，一是蓄電池，車子平時不開，蓄電池也是在工作在放電，經(jīng)常不充電，蓄電池會沒電損害；二是輪胎，停久了也會漏氣。針對這兩點，建議10天左右還是將車子發(fā)動到外面溜個15分鐘到20分鐘，這樣你的愛車一定會保持良好的使用狀態(tài)。

我覺得1.2萬公里保養(yǎng)一次的車或許就是奔馳，寶馬等豪華品牌，現(xiàn)在很多家庭用車其實一年都跑不了1萬公里，很多大城市道路擁堵十分嚴重，平日出行做公共交通反而更方便，所以私家車只是出游時才能派上用場，以至于跑了一年都沒有到規(guī)定的保養(yǎng)里程數(shù)。

其實車內(nèi)很多油，液，也都是有保質期的，比如機油，即便是沒有跑夠做保的里程數(shù)，最好也要1年更換一次，并同時更換機油濾芯，其他的如變速箱油，剎車油，助力油等等，也要按照保養(yǎng)周期定時更換，最好是兩年左右更換一次。

除了機油等油液，汽車輪胎也是很容易忽略的保養(yǎng)項目，很多人覺得行駛公里數(shù)不多，輪胎磨損不嚴重，就不用更換輪胎，實際上由于輪胎是橡膠制品，容易老化，出現(xiàn)裂紋，這種情況極易對行車安全造成隱患，所以，即使公里數(shù)不多，也應該根據(jù)輪胎老化程度來更換輪胎。

真是巧了，我家有輛車，跟你的情況差不多，一年也就跑8000公里左右，我把我的保養(yǎng)方法分享給你。

現(xiàn)在這種情況還是比較普遍的，生活水平提高，很多家庭已不止一輛車，正常通勤使用的車輛，使用的就比較勤。

節(jié)假日都會帶家人一起出行，以前一家出去都要開2輛車，其中一輛找別人借的，確實也很不方便。便于一家出行方便，家里又支持了一點，索性就買了一輛7座MPV，這樣就可以一家出行一輛車就夠用了。

家里的這輛MPV平時用的也少，也就偶爾開一開，要是作為日常通勤的話，太大沒有小車方便，家里人有時開的會多一點。

滿打滿算一年也就能開個8000公里左右，我家的MPV用的是全合成機油，如果說按里程的話，一年也就才一次。

針對這個問題，我也咨詢過4S店維保人員，以及參照了車輛保養(yǎng)手冊的要求。像這種情況，就不能以里程來進行車輛的保養(yǎng)，要按照時間來進行。也就是一年2次保養(yǎng)，6個月進行一次車輛的保養(yǎng)維護。

因一旦機油倒入發(fā)動機倉后，機油的性能會隨著時間的變化，而產(chǎn)生變化，超過6個月后，機油性能就會很大的程度的降低，也就是說機油倒入發(fā)動機倉后，保質期或能保持的最佳性能也就是6個左右。

綜上所述當?車輛?行駛?里程?達不到?保養(yǎng)?里程?條件?的話?，就?要?根據(jù)?時間?進行?每?6個?月?一次?的?車輛?保養(yǎng)?，這樣?才能?確保?汽車?能夠?更佳?的?運行?。

如今很多家庭已經(jīng)擁有2輛以上的家用車，其實第二輛第三輛車的購買往往面臨比較尷尬的局面，就是買了能用上的時候不多，但是不買又時常有成員沒車用。我個人也是這樣，家里有三輛車，爸媽和我一人一輛車，如果媳婦哪天開竅了能把駕照考到手可能還要再添置一輛。但是除了我常開的帕薩特，爸媽的車都用得很少，別說一年1萬公里，有時候連5000公里都跑不到。然而現(xiàn)實就是爸媽的車隔三岔五的就會有各種問題出現(xiàn)，反觀我一年要開3萬公里的7年老怕薩特倒是相當硬朗。汽車如果不經(jīng)常開，需要特殊保養(yǎng)的地方就會變多，如果做得不到位就會經(jīng)常要拖去維修，今天我們就來說一說一年跑不到一萬公里的車保養(yǎng)中需要注意的一些細節(jié)。

開得少的車哪些部件需要特別注意？

很多人依然有著車如果不經(jīng)常開，就不需要經(jīng)常保養(yǎng)的觀念，這種想法絕對是個誤區(qū)。拿汽車電瓶舉例，一般每年行駛公里數(shù)很少的車一般上高速比較少，最常開的就是市區(qū)短途。這會面臨的局面就是每次從啟動到熄火的時間不滿30分鐘，加之汽車會時常遇到停放幾天不動的情況，長此以往電瓶虧電是難免的，不常使用的車電瓶壽命往往會更短，想要避免這種情況就需要每次啟動時間稍微延長，如果很快到了目的地可以多怠速一會給電瓶充滿電。

除了電瓶的問題，長時間停放也會造成輪胎的加速老化。所以車主要避免長時間把車停放在斜坡上，定期檢查胎壓，胎壓過低也會使輪胎磨損加劇，每隔一段時間換換停放姿勢角度，定期噴涂輪胎保護劑也能有效地避免輪胎開裂。

機油更換的依據(jù)到底是什么？

除了上文中提到的輪胎和電瓶保養(yǎng)，機油機濾的更換也是大家最為關心的點。每年開不到1萬公里的車，如果使用了全合成機油是否可以延長使用時間呢？答案是可以的。盡管我們聽到的說法大多是機油需要每年或者每1萬公里更換，但是行駛公里很少的時候，是可以延長這個周期的。但是這個周期的延長不是無限的，如果一輛用全合成機油的車每年行駛3000公里，并不是說它可以3年再換機油。這個延長的時間上限在50%，不推薦超過3個月，也就是及時你的車一年沒跑幾次，最多可以一年半更換一次機油機濾。

萬變不離其宗的保養(yǎng)項目

剎車油，防凍液，變速箱油，汽油濾器，空氣濾清等，在使用不是很多的情況下，也盡量按照推薦更換的周期來，適當延長是可以的，但是也不要超過半年，特別是上高速之前，如果超過一年沒有保養(yǎng)更換了，一定要全部換一遍。

老生常談，汽車不是開壞的，而是放壞的，可能的情況下還是多讓愛車動一動。汽車和人一樣，不經(jīng)常運動就會有各種各樣的問題出現(xiàn)，與其花時間去吃保健品做復健，不如多動一動來的最簡單快捷。