就我個人的看法，聊城和菏澤因為地理位置的原因，相對另外兩個地級市而言，并不具有優勢，發展相對緩慢。淄博，山東的重工業城市，本身積累的經濟優勢還在，雖然目前處于轉型的關鍵階段，環保問題也是一個急待處理的棘手問題，但是如果成功轉型，則發展潛力巨大！臨沂，算是山東的新興經濟體，雖然區域內山地較多，但是臨沂也找到了適合自身發展的途徑，借助便利的交通，與江蘇接壤的區位優勢，發展小商品經濟，成為著名的商品集散地，帶動了整個地區的發展。所以，目前來看，臨沂的發展潛力是最巨大的！

菏澤地理位置優越，交通樞紐，京九線上沒有大城市，菏澤與安徽的阜陽潛力最大。

臨沂靠近沿海，物流，貿易，深加工是優勢，也是下一個交通樞紐，臨沂最大的競爭對手本來是濟寧，但濟寧似乎沒有野心和眼光，浪費了大量的資源，已經失去了與臨沂，菏澤競爭的優勢。

濟寧市定位太亂，發展沒有重點。而臨沂，菏澤定位明確，未來前途不可限量。

聊城靠濟南，邯鄲，石家莊太近，又是大平原，而且缺水，不適合建立大城市。

淄博靠濟南，青島太近，只能是中轉站，沒有大的前途，但是絕對也弱不了，兩大城市的輻射與產業轉移就能支撐淄博獲得不錯的發展。

菏澤，阜陽最大的優勢是不缺水，菏澤靠黃河，阜陽靠淮河，都有成為大城市的潛力，如果規劃得當，有可能成為深圳速度一樣的城市。

一、淄博的GDP產值4412億元，居山東第五，全國第40位，聊城的產值居全省第13位、荷澤的產值居14位。而且聊城、荷澤地處山東西部，更無任何區位優勢而言，且淄博的的人均產值95045元，居全省第三。淄博的最大的發展瓶頸是產能過剩，解決起來說易行難。 二、臨沂地處山東與江蘇兩大經濟大省的交界處，南北交匯、陸海兼濟，擁有機埸、高鐵、高速公路等立體交通網。是上述城市中最靠近海的城市，與日照、連云港、青島的距離、都不遠。是山東省面積最大(17184平方公里)、人口最多(1031萬人')的城市，其GDP產值4027億元，在山東18個城市中位居第7位，全國居45位。人均產值39051元，明顯落后于山東人均匕67368元的水平，但憑借著臨沂的臨海近年來的發展趨勢與客觀存在的區位優勢，臨沂擁有較好的發展空間…

謝90年幸福的邀請。山東省是個實力很強的大省，山東省的這四座中等城市實力都相當強，不容小看喲。排列出四座名城，由大家評價，我只是義務宣傳。1.淄博：省轄地級市，被國務院批準較大的市；是國家歷史文化名城；被中央文明委評定為第三、第四、第五屆全國文明城市。

2.菏澤：人口：862.26萬。位于山東省西南部，處魯、蘇、豫、皖四省交界地帶，乃中華民族發祥地之一，菏澤市歷史悠久，是中國牡丹之都。冀、魯、豫邊區紀念館在菏澤市，那么這座城市是紅色旅游勝地。

3.聊城。地處魯西平原，是山西省的西大門，毗鄰河南、河北，位于華東、華中、華北區域交界處，是中國蔬菜第一市；是國家歷史文化名城；是省級地級市。聊城因古有聊河而得名，別名：江北水城、運河古都、鳳凰城。在2016年中國百強城市排行榜中，位列78名，且晉升為最快城市。榮譽稱號：中國優秀旅游城市、國家園林城市、國家衛生城市、國家環保模范城市、溫泉之都。

4.臨沂：省級地級市，別名：水城、鳳凰城、瑯琊。人口：1003.94萬。臨沂市歷史悠久，中華文明的重要發祥地之一、是山西省面積最大的市。臨沂的交通非常發達：新亞歐大陸橋新、菏、兗、日鐵路，晉、豫、魯鐵路。棗臨鐵路、東平鐵路、坪嵐鐵路等鐵路在臨沂交匯；臨沂機場開通了26條國內航線，一條國際航線。曾獲中國十佳生態宜居典范城市、中國最佳文化生態旅游市、中國大陸最佳商業城市、世界滑冰之城等榮譽稱號。2015年，臨沂市實現生產總值3763.2億元。第一產業：臨沂糧食總產量為482.7萬噸。第二產業：規模以上工業增加值比2014年增長6.74%。第三產業：實現旅游總收入469.7億元，增長13.5%。大家可以去沂蒙山國家森林公園暢游，因為臨沂市也是全國文明城市、又是紅色旅游勝地。

綜上所述：山東省的聊城市和臨沂市都是水城和鳳凰城，實力很強。菏澤市和臨沂市都是紅色旅游勝地，在旅游業上會會突飛猛進。總之，山東省的這四座城市，都具有潛力，不必攀比，各有強勢和優勢，是山東省的四只黑馬潛力股，魅力山東省雄起！！共同祝福淄博市、菏澤市、聊城市、臨沂市等四座名城更加輝煌！！

毫無疑問，菏澤是最窮的。菏澤近900萬人口GDP尚不及600萬人口的聊城，相比淄博臨沂則更差。菏澤是山東省內最后一個通高速的地級市。其他16個兄弟都劃為地級市的時候，菏澤獨自頂了好多年“菏澤地區”的帽子。簡單解釋一下“市”和“地區”的差別:“市”經濟結構以工商業為主農業為輔，甚至可以不要農業。“地區”的經濟結構以農業為主工商業為輔。“地區”的一把手叫“地委行署專員”，屬于省政府派駐地方指導工作，這跟市長領導工作有很大差別的！當年國家重視農業，糧食征收任務很重，菏澤承擔了全山東近三分之一的糧食征收任務。大大緩解了省內其他兄弟城市的農業壓力，使他們能夠騰出手來發展工商業。菏澤經濟就是在那個時候跟很多兄弟城市拉開了距離。如今菏澤經濟形勢仍然不容樂觀，缺少支柱型產業，缺少知名龍頭型企業，工業化城鎮化水平較低，大量農村青年只能選擇外出打工。現在菏澤的外出務工人員也近百萬之多。要說發展潛力，菏聊淄臨中自然是臨沂最大。菏澤基礎太差，除了耕地多點就沒有什么資源優勢了。聊城就是比菏澤強一點，比菏澤通高速早，火車站比菏澤高一級，其他的也就那樣。淄博是老牌工業城市，面臨轉型升級問題。而臨沂在一些新興產業上最有優勢:物流啊電商啊，小商品制造與批發的火爆也帶動了百姓經商熱。后期臨沂的表現一定能超越淄博。

個人認為菏澤和臨沂比較有潛力，首先人口，臨沂和菏澤都能排在前四名，臨沂這些年商貿物流做的挺不錯，發展勢頭很猛，菏澤頭幾年被耽誤了，這幾年開始顯現區位優勢，交通優勢，2020年，菏澤高鐵，航道，飛機場等全面開花，交通樞紐地位越來越明顯，同時菏澤也是山東和內陸的中轉樞紐，隨著內地經濟的發力，內需的擴大，菏澤的中間作用也越來越強，這幾年菏澤連續兩年全國地級市棚改數量第一，明年仍有十萬戶，再有五年菏澤將發生脫胎換骨的變化，未來前景不可小覷。

本人從淄博畢業，淄博屬于老工業基地，近些年發展力度緩慢，尤其是目前國家對環境要求越來越高，城市去產能后，后勁明顯不足了！菏澤、聊城和淄博、臨沂不是一個重量級城市，不用對比。 臨沂，算是新起之秀！尤其是2005年以后的這十幾年，幾乎幾年就會變一個樣。也是目前山東省在發展速度上的前茅城市！相信臨沂的將來不可估量！

只要濟南不搞米字型高鐵，吸光周邊地市人才，資源等，這幾個市都有機會發展大，臨沂，菏澤人口較多，機會更大些。菏澤三面被河南商丘，開封，新鄉，濮陽包圍，都是發展中城市，沒有臨沂有優勢，臨沂周圍是日照，濰坊，淄博，萊蕪，濟寧，徐州等，周圍經濟環境比菏澤好的很多。不過菏澤對接中原經濟區，享受中部地區政策待遇，今后發展會更有力。不管那個城市都在拼命發展，希望山東省經濟更上一層樓。。。

媽的，當然是我大臨沂了

臨沂是最具有發展潛力的城市！不光來臨沂做官能升職，還有很多！這是政治，再說點經濟，全國第二商貿城，物流，國際貿易等現在都走在是走在全國行列！北城新區臨沂新地標國際貿易大廈即將開工建設。等等吧，我就不說了！臨沂即將要騰飛！