謝邀！個人建議如下：

青島當下最值得投資的區域顯然是紅島，原因如下：

一是青島主城區面積快速膨脹，城市重心迅速北移，政治經濟重心北移是遲早的事。目前，青島主城區向西擴容的第一圈層當然是西海岸新區，第二圈層是膠州市，此二區均為重量級區域，主城區西部羽翼豐滿。

向北第一圈層是城陽區與紅島開發區，第二圈層為去年剛剛撤市劃區的新即墨區。從產值來看，西岸城區的西海岸新區產值3000多億元，膠州市GDP亦高達1000多億元。北岸新城的城陽與紅島勢頭正猛，即墨區當年是是名列前茅的百強縣，在青島市各區市中名列第二，表現搶眼。

從三灣三城的整體布局來看，政治中心仍偏居市南一隅已不和宜，北移紅島是最為合理的布局。南可以策應老城四區，北可以輻射即墨、萊西與平度，西可以跨海收納西海岸，空間布局極為合理。

二是新機場已布局到了膠州市，老城區航空出行顯然已經距離相對較遠，但紅島到膠州新機場則近了很多，交通非常便捷。從市政府到膠州新機場車行距離52公里，耗時近一個半小時。若從紅島到膠州新機場，車行距離22公里，耗時不過半個多小時，優劣勢立見。

況且，這里面還有個堵車概率和時間效率的問題。從紅島到膠州基本不會堵車，但從老城區到李滄區這一段不堵車那幾乎是不可能得。所以，實際耗時會更長。

三是山東省內第一條真正意義上的高鐵即將開通，紅島為終點站。這又是一個利好。濟青高鐵開通之后，時速為350公里，這將意味著濟青之間的交通時間從目前的2.5小時大幅縮減為1個小時，甚至50分鐘。這一布局會使紅島成為青島經濟圈的橋頭堡，吸納大批人口。濟青沿線的濰坊、淄博與青島的交流將會更加便捷，而紅島則成為第一站。

四是紅島目前的發展勢頭非常好?？傆玫孛娣e30k㎡，其中城市建設用地18.9k㎡，占總用地規模的63%，規劃總人口不超過18萬產業高端。紅島給自己的定位是高鐵新城！
大學新城！科研新城！青島石墨烯及先進碳材料特色產業基地、國家海洋裝備高新技術產業化基地、 與海爾集團共建“海立方”眾創空間，與清華、山大共建大學生創業實踐基地，與以色列合作建設柏科中以孵化器，高端智能制造產業、藍色生物醫藥產業紛紛崛起，華為、京東等品牌企業強勢入駐！ 紅島，是青島的一個明星，是希望之城，當然是最有價值的投資目的地！！

如果題主是指投資房地產的話，那么青島目前已經沒有價值洼地了。所以也不存在值不值得投資的問題。

2017年之前，青島有很多價值洼地，然而經歷了2017年的大漲，這些洼地如今已然變成了“高地”。

比如曾經的黃島前海一線、浮山后、后海沿線、紅島、沙子口以東等等，然而經歷了三四倍的價值飆升之后這些地方成為了價值高估區域。

最主要的是，這些地方早年曾經都是人跡罕至的地方，有錢人不愿意那里買房。而隨著主城房價居高不下，而這些地方地價低、規劃概念多，于是越來越多的新盤拔地而起，房價遠低于主城均價，所以很多剛需族、外來務工定居者、炒房客都把目標鎖定在這幾個區塊。比如浮山后，2015年時均價8000多，現在35000；黃島唐島灣2015年均價8000多，現在26000。就連城陽和即墨這樣2017年之前均價只有六七千的地方，如今都1萬5。兩三年時間漲幅如此之大，甚至從遠低于市區均價，變成如今遠超市區均價，這其中的性價比可想而知。所以洼地依然不復存在。

由于黃島、城陽、即墨，以及漲的更早的李滄區，都是青島最大的幾個區，他們的集體大漲，已經覆蓋了青島近八成的面積，至于市南、市北和嶗山，原本就是青島均價最高的三個區，就差把犄角旮旯都開發出來了，所以至少從近幾年來說，也不會有什么價值投資的區塊。

如果一定要選擇一個，那就市南吧，這是青島的根、青島的門戶，是青島人口密度最高的地方，更是教育和醫療資源配套最完善，。青島的各大公司、辦事處、分理處、甲級寫字樓、大酒店都集中于這里，旅游景點集中于這里，承辦各大賽事和盛會也都在這里，分量和價值是不言而喻的。雖然單價高，但這也是島城房價安全系數最高、泡沫化率最低的地方，未來一旦有新的房地產行業基于，市南這樣的區域還是最穩的。具體到小的區塊，那就看財力了，有錢就市南的中東部，財力有限就西部或者和市北交界的地方。

至于黃島、紅島這些地方，未來發展是不錯，但別忘了，如今的房價已經透支了很多年的利好，去年就已經把2022年的利好都炒到單價里邊了，利好兌現時那叫靴子落地，懂財經常識，或者炒股的老股民都應該知道概念發酵和靴子落地兩者之間的關系。這些地方未來幾年的漲幅都壓縮到現在的價格當中了，更何況通過青島這幾年人口凈流入率，結合黃島紅島的人口密度、空置率，猜都能猜到人口流動性是依靠什么，所以已經不存在什么價值投資了。

感謝邀請，外行人，憑個人感覺，只說房子。

目前都說紅島，但紅島已經被炒熱了，可以看到的是至少10年不一定會有配套完善的服務和人口居住量的增加，就晚上開車看看小區亮燈的房子好了，房價目前也被商業炒作的概念推高?？纯船F在的京郊，北京那么大的體量，京郊房價都只是個過山車，更何況青島目前情況。

個人覺得市北，尤其是老四方地區，價格屬于洼地，但生活配套成熟，未來會從內向外逐步推進改變，市內地鐵網全面覆蓋，出行和成熟的社區服務的優勢也必然會顯現。

另外黃島也是未來發展的重點，因為能不能快速發展就看那個地區能夠吸引多少居住人數，居住人數多，肯定水漲船高，人數少也就無人問津。看看黃島引入的大型項目就知道了。

這里的投資指的是房產吧？

觀點 ：

5年投黃島，10年投紅島。

時間再短的就不是投資了，是投機。

分析：

1.黃島紅島目前房價差不多，但黃島已經起勢，5年內穩定并且發展快。

2.經濟上，黃島是GDP過3000億的國家級新區，發展迅速有活力。旅游已經形成人氣。產業園區已經成熟。紅島90億GDP，主要在一些中小產業園，人流拉動不足。紅島高鐵站投入使用后，短期內也主要是過往客流，居住人口會是一個緩慢增長過程。

3.人口上，黃島150萬人口，已成規模，且人口正流入。紅島10萬人，規模不足。

4.紅島拉到10年來看，發展前景不錯。交通樞紐，公共配套級別高。

明確說，不要聽某些大V胡說，青島房子目前價值洼地還是很明顯的，幾個比較適合投資的區域也是很明晰的。

還是那句話：“紅黃藍”（紅島、黃島、藍谷）三處，外加一個膠州，是青島最值得投資的區域。相反，市南市北才是青島最不值得投資的區域。

很淺顯的道理：

在靈山衛、鰲山衛買房，推開窗戶面朝大海，出前門走兩步濱海公園，出后門走兩步地鐵站，坐兩站地鐵大型商超（現實是積米崖商圈再努力努力快趕上臺東/李村了，不過鰲山衛尚無商圈）這樣的房子兩萬多。

反觀在浮山后買房，推開窗戶一堵大山，公園休閑場所休想；中型商超有幾個，大型商超沒有，地鐵呵呵正在建，就算蓋好了還得出門走兩公里才能到地鐵站，每天為停車堵車發愁。最關鍵的：這樣的房子三四萬。

所以很簡單的結論：相比浮山后、新都心的話，鰲山衛、靈山衛就是青島的價值洼地，之前是，現在還是。另一個推論：十年前買浮山后坐等升值的人NB，現在花大價錢買浮山后的人SB。

當然有些人不服，說浮山后上班多近啊，鰲山衛？多遠啊？遠到我都不知道在哪……

然而說這話的人不是打鍵盤就是紙上談兵……本人實測，早上從合肥路/勁松七路路口魯信含章花園一帶驅車到石老人CBD金獅廣場附近上班，需要40-45分鐘；從鰲山衛魯信和璧花園乘地鐵11號線到同樣位置，需要45-50分鐘——雖然距離是好幾倍，但上班耗時只差10分鐘！

我有地鐵你堵車，我就得瑟怎么著？

還有些人不服，教育醫療balabala中……一把打死：買房考慮教育醫療，是典型的剛需思維。實際上，投資買房時候，教育、醫療這兩點根本就不是應該考慮的東西！

很淺顯的道理：任何別墅區、休閑度假房產，從來不會標榜學區房、絕對不標榜就醫方便，無一例外——都TM買得起別墅了，還能為醫療教育這種小事頭疼嗎？

再說，在浮山后買150平米，500-600萬，在鰲山衛買150平米，200-300萬，買100平米差200萬，買150平米差300萬，這兩三百萬投資醫療教育的話，事情會翻盤的——孩子從小到大貴族學校的教育投資夠了，全家大額醫療養老保險的錢也夠了，真的大病來臨，挑最好的醫院邊上臨時租間房才多少錢……

當然還有些什么大V還信誓旦旦的說“青島紅島黃島的價值已經透支”“空置率太高”“80%都是炒房客”。。。。事實上持這種觀點的人還不少。問題是他們說的對嗎？懶得辯論，廢話不多說。

這里只說一段：歡迎這位大V晚上5點半到火車站擠一下隧道公交親身體驗一下看看青西快線的擁擠程度能不能挑翻當年318路/363路；歡迎這位大V親自駕車到積米崖體驗一下左轉進新城吾悅廣場需要等幾個紅綠燈；歡迎這位大V到西海岸主要小區挨個數樓座晚上的亮燈率……看看交房3年的小區有幾個入住率不過半？

隧道車好幾輛擠不上有目共睹，新城吾悅廣場一帶堵成啥樣大家也看得見。至于入住率。就我調查，大部分小區三年住70%是平均數，“炒房客”何來？？？

相信自己親身調查以后只能得出一個結論：西海岸、紅島這些地方，房價相比市區太低了。未來再翻倍，甚至拉平傳統市區，是必然的事情。因此，投資這樣的地方，才是最有價值的。

謝謝邀請，個人拙見僅供參考。

先說一下大的環境，今年山東開始逐漸深入新舊動能轉換，而青島作為山東的經濟龍頭，在各個領域也是不斷有大的動作，城市區域規劃也逐漸往東西兩翼傾斜，西海岸新區作為國家級經濟新區自然首當其沖，大項目大發展都不斷落地，自然也成為各個大鱷爭相投資的熱土，現如今雖然房地產受到限制但是文旅項目也是不錯的選擇，萬達東方影都，啤酒節等等都落戶西海岸，這也給該區域的投資熱情注入一針強心劑。

即墨今年變市為區，能夠享受到更多的政策福利，本身即墨作為全國百強縣，經濟實力投資環境就很好，現在政府又推出藍色硅谷項目，使其發展潛力更加巨大，作為藍色海洋戰略的一個代表，藍色硅谷吸引了全國乃至全球頂尖的科技企業高校的入駐，在科技經濟領域可以說是領先全省的，同時政府也推出一系列有利政策鼓勵高新技術產業，科學技術創業者去到這里為青島的科技產業去增磚添瓦。

最后是青島僅剩的三個縣級市—萊西平度和膠州，這些區域地大物博，用低成本相對較低，一些工廠加工企業可以考慮這些區域，當然這三個區域都有一個共同點，現代農業比較發達也都有自己特色的農業產業，是重要的農副產品生產基地，如果有現代農業科技項目也可以考慮這些區域。

其實青島作為一個工業科技農業大市，一直以來都吸引很多投資者來創業投資，現如今在建設國家中心城市的道路上，它會有更多的利好政策，每個區域都是很好的投資地點。

李滄區有其獨特優勢。其一，目前李滄區乃是青島市四大主城區之一，傳統優勢不言自明。其二，即便是傳言成真，即紅島區成青島市政治中心，那李滄區乃是距新中心紅島區最近的原主城區。有進可攻退可守之勢。其三，李滄區背依嶗山腳蹬膠州灣，乃整個青島市的交通樞紐寶地，無論是鐵路樞紐青島北站，還是機場樞紐膠東國際機場，以及青島港碼頭，真可謂四通八達。

1.人口老齡化 五年死一批 十年死一大批，放開二胎 生的卻不多 后繼無人！以后主城區都是房多人少。

2.城市發展速度放緩甚至停滯 不是蓋了房修了路就一定有人住，也不是有了商業項目 就一定熱鬧。

3.青島落戶政策 可以說很寬松 落戶的卻不多，青島沒有地理優勢，沒有經濟優勢（指收入），沒有教育醫療優勢。周邊小縣城比較多 比不上江浙滬，

4.雖然 大學 企業 招進來挺多 但這些人口進來不多流動性比較大。

一切以人為本！

我覺得西海岸最具投資價值！無論從產業資源、自然資源、經濟發展、政策支持各個方面講西海岸都有得天獨厚的優勢！只是希望市領導能解決隧道收費問題，盡快開始第二條第三條隧道的建設，從戰略大局出發，真正放飛西海岸！

最適合居住的肯定是嶗山。