謝邀

阜陽站，位于安徽省阜陽市潁東區(qū)北京東路與向陽北路交匯處，建于1971年，隸屬上海鐵路局阜陽北站管轄，現(xiàn)為一等站，是京九鐵路的上較大的一個樞紐站。

2006年，鐵道部、上海鐵路局投資近億元對阜陽站站房進(jìn)行了全面改造。

2007年，鐵道部再度注資十億元，把阜陽站全面改造成為“50年、100年不落后”的現(xiàn)代化“農(nóng)民車站”。同時新建阜淮線(阜陽至淮南)上下行貨車外繞線，搬遷貨場至潁南站，以釋放阜陽站客運(yùn)能力。

謝邀。阜陽火車站始建于1971年。站址在安徽阜陽市潁東區(qū)曙光路1號。該火車站位于京九線、青阜線、阜淮線及漯阜線四條鐵路交匯處，被譽(yù)為大京九鐵路樞紐城市。隸屬上海鐵路局管轄，現(xiàn)為一等站。

阜陽火車站，建于1971年，隸屬上海鐵路局阜陽北站管轄，現(xiàn)為一等站，是京九鐵路的上較大的一個樞紐站，也是上海鐵路局管內(nèi)列車一個重要始發(fā)站，是上海鐵路局八大樞紐站之一，阜陽站是春運(yùn)重點車站之一，在上海鐵路局內(nèi)部流傳“節(jié)前保滬杭，節(jié)后戰(zhàn)阜陽”的說法。

阜陽站是1971年始建的，是中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司八大樞紐站之一，日均客流穩(wěn)定在1.6萬人左右，春運(yùn)單日客流最高超過13萬人。

談到阜陽站也許大家最先想到的就是，這是國家南北大動脈—京九鐵路上的一座地級市大站，由于京九鐵路經(jīng)過的省會城市僅有江西南昌，因此南昌固然是京九鐵路上客流最大的車站，除此之外在京九鐵路經(jīng)過的這些地級市的火車站中，阜陽站應(yīng)該算是客流最大的了，在阜陽開通高鐵之前，阜陽百姓出遠(yuǎn)門基本就到阜陽火車站乘坐火車出行，阜陽是安徽省乃至全國人口最多的地級城市之一，而且由于阜陽的經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較差，本地就業(yè)機(jī)會少，薪資待遇低，因此阜陽也是外出勞務(wù)大市，阜陽站承擔(dān)著阜陽市主要的鐵路客運(yùn)任務(wù)。

但其實阜陽站最早修建并不是因為京九鐵路而是另一條鐵路，這條鐵路就是青阜鐵路，從淮北市濉溪縣青龍山站到阜陽站的鐵路，連接著符夾鐵路和阜淮鐵路，這是阜陽全市的第一條鐵路，在1970年通車，阜陽站也投入使用，當(dāng)時還叫濉阜鐵路，歸屬濟(jì)南鐵路局管轄，直到1975年才劃歸到上海鐵路局管轄，名稱也隨之改為青阜鐵路，當(dāng)時這條鐵路是不僅承擔(dān)著阜陽到淮北沿線的鐵路客運(yùn)任務(wù)，后來阜淮鐵路的通車，也承擔(dān)著安徽煤炭資源外運(yùn)的任務(wù)，因此青阜鐵路十分繁忙。

現(xiàn)在阜陽站早已不是當(dāng)年那個火車站了，后來經(jīng)過多次改造形成現(xiàn)在阜陽站的規(guī)模，最大的一次改造是2006年，花費(fèi)了十億對站房進(jìn)行擴(kuò)建，同時站臺雨棚也改造成無站臺柱式的雨棚，顯得非常現(xiàn)代化，阜陽接入的鐵路也從最初只有青阜鐵路到現(xiàn)在擁有京九鐵路、青阜鐵路、漯阜鐵路、阜淮鐵路和阜六鐵路，五條鐵路在阜陽匯集充分表明阜陽的鐵路樞紐地位非常重要，也是對阜陽鐵路客流最大的回報，雖然現(xiàn)在阜陽已經(jīng)有京港高鐵和鄭阜高鐵經(jīng)過，并新建了阜陽西站，出行可以選擇更加快速便捷舒適的高速動車組列車，但是阜陽站的作用仍然非常大，未來依舊是阜陽百姓外出務(wù)工首選的火車站。

阜陽站，位于安徽省阜陽市潁東區(qū)北京東路與向陽北路交匯處，建于1971年，隸屬上海鐵路局阜陽北站管轄，現(xiàn)為一等站，是京九鐵路的上較大的一個樞紐站。

1975年