很多車主在買車的時候都會遇到4S店低開發票的情況,低開的金額有多有少,有的4S店會提前與車主協商,有的4S店不與車主協商直接低開!需要明白的是,低開發票肯定可以讓4S店少交稅,但是購車的車主并不一定會少交稅,反而可能會在保險理賠時損失一定利益!
新車從4S年銷售到車主手上,有兩項比較重要的稅金需要繳納,就是增值稅和車輛購置稅,兩種稅金都會體現在新車銷售發票上。
增值稅
增值稅是以商品在流轉過程中產生的增值額作為計稅依據而征收的一種流轉稅。增值稅是我國最重要也是最大的稅種,增值稅的收入占了我國所有稅種六成以上。新車增值稅實行價外稅,屬于一種間接稅,稅款與裸車價格是分開的,最終還是由車主承擔。現在的增值稅稅率為13%,我們購買的新車增值稅為(含稅購車價/1.13*13%),比如一輛20萬的新車,包含2.3萬元的增值稅。
購置稅
新車購置稅是對在我國境內購買新車的個人或者機構進行征收的稅種,也就是相當于以前的汽車購置附加稅。購置稅只有新車銷售環節才需要繳納,屬于一次性征收稅種,以后二手車交易都不會再重復征收。車輛購置稅的統一稅率為10%,計稅價格為新車銷售價格剔除增值稅部分的金額,也就是銷售發票上的裸車價格(含稅購車價/1.13)為計稅價格。比如一輛20萬的新車,需要繳納1.77萬元的購置稅。
兩種稅金加起來就是4.07萬元,也就是說買一輛20萬的新車車主,需要繳納的增值稅和購置稅的總額為4.07萬元。對于車主來說,稅金的確挺重,于是很多4S店就會以幫車主省部分購置稅的理由協商低開發票!然而低開發票后真的可以省一部分購置稅嗎?
以前無論開多少都省不了
在車輛購置法(2019年7月1日正式實施)沒有正式實施以前,市場上銷售的新車在出廠的時候就會在國稅局系統備案,系統會按照不同車型制定不同的購置稅指導價格。發票價格對減少繳納購置稅起的作用不大,如果發票價格比指導價高就按照實際發票價格計稅,如果發票價格比指導價低就按照指導價計稅!
比如說一輛20萬的新車,國稅局系統中的車型指導價就是20萬,4S店低開成15萬也需要按照20萬剔除增值稅進行計稅。
現在的確有可能可以省部分
在車輛購置稅正式實施后,新車購置稅的計稅價格會更加靈活一些,新車購置發票的實際意義會更大些。國稅局會允許新車銷售價格在一定的范圍浮動,因為有的時候因為促銷的緣故會導致新車銷售價格比較低。但是實際上國稅局系統中也會有一個參考價格,并不是說4S店想低開多少就按多少來計稅,如果發票價格明顯低于市場價格,就還是會按照規定核定征收。
比如說這輛20萬的汽車,平時正常銷售價格也是20萬元左右,如果4S店按照19萬開發票并且給到國稅局的理由是因為促銷才降價,那么國稅局會按照發票價格計稅。但是如果4S店直接低開幾萬元,那么明顯低于市場價格,國稅局就會認定不合理,而是直接以20萬剔除增值稅作為計稅價格。
新車低開發票并不一定可以減少車主應繳的稅金,但是一定可以減少4S店繳納的增值稅。在前面介紹了增值稅也是由車主承擔,就是在買車的時候實際上已經交了,這部分稅金本應該是繳納給國家的。這時4S店低開發票后,本應繳納給國家的稅金就會減少,這筆稅金實際上就被4S店放入了自己口袋。
我們可以以題主提供的數據來進行對比,就可以知道4S店怎么穩賺不賠!
題主的新車實際購車價格為6萬元,如果正常開具銷售發票,那么按規定車主應該承擔的增值稅=6/1.13*13%=0.69萬元,4S店也應該按此金額進行繳納。車主按規定需要繳納的車輛購置稅=6/1.13*10%=0.53萬元。
現在4S店給車主低開發票,發票價格為5.48萬元,那么車主實際上的購車價沒有改變還是6萬,增值稅應該繳納0.69萬元。但是4S店由于低開了發票,實際并不需要繳納這么多稅,實際繳納的增值稅=5.48/1.13*13%=0.63萬元。也就是我們本該交給國家的稅,有600元實際到了4S店手中。
那么車主會不會因為低開發票而減少繳納部分購置稅呢?只能說有可能會因此少交,也有可能并沒有任何改變!
假如說6萬元是活動的價格,市場上同車型的實際價格明顯高于6萬元,那么即使代開發票也不會按照發票價格作為計稅價格。如果6萬元的新車價格與市場價格相差不大,發票低開為5.48萬元才有可能會被國稅局認可。那么車主實際繳納的新車購置稅=5.48/1.13*10%=0.485萬元,最終車主因為低開發票可以省下450元購置稅。
由于車輛價格不高,所以對稅金的影響也就沒有形成鮮明對比,而且價格越高,4S店低開的金額就會越高!
可以看的出來在整個操作過程中,車主即使可以節省部分購置稅,但是并沒有4S店節省的購置稅多。何況很多時候車主并不一定可以省購置稅,而且還需要承擔一定的利益受損的風險!
首先就是如果段時間內需要出售,估值受購車發票影響。
新車買了沒多久就想出售的情況一般不會太多,如果一輛購買才幾個月的新車就要出售,因為車輛折舊率是按照使用年限進行核算。由于同款車型市場價格與購買時變化不大,所以購車發票就會作為二手車估值的重要參考因素。
比如你這輛車購買過來6萬元,才用了3個月就準備出售,市場上的同款新車價格也還是6萬元。這時購車發票價格只開了5.48萬元,二手車估值就會按發票金額基礎上進行一定的折舊。
其次汽車如果在質保期內因質量問題需要退車,退款金額受影響。
任何產品都會有一定的不良率,因此我們有專門的三包法來保護消費者權益。新車是三年質保,在前面2年或者5萬公里是三包有效期,第三年只是保修期。在三包有效期內,汽車如果因為質量問題達到退車標準,廠家需要同樣退車,退車金額就是按照汽車銷售發票進行核算!
比如這輛實際銷售價格為6萬元的新車,假如真的出現需要退車的情況,那么退款就只能按照發票金額來計算。這樣就需要自己承擔5200元的金錢損失!
最后就是出現交通事故導致車輛全損時,保險理賠金額會縮水。
如果說前面兩種情況發生的概率太低,那么交通事故發生的概率就會高一點。而且交通事故并不會受到我們自己控制,很多時候是因為他人的原因所造成。現在交通事故如果造成比較嚴重的車損,保險公司一般都會建議推定全損,也就是按照全損進行賠償。見過不少保險公司在車損達到50%以上就協商推定全損,車主沒辦法也只能接受,沒有幾個車主愿意開一輛大修過的汽車上路行駛。另外像汽車泡水導致整個車身被淹沒,也沒有維修的必要性,一般也是按全損賠償。
這時保險公司的賠償金額是根據汽車的實際價值參照一定到折舊率進行評估,舊車都是按照年進行折舊,所以也不會有太大的損失。但是新車就會把購車發票的價格作為基準。比如6萬元的新車,本來應該是按照6萬元為賠償基準,但是由于發票低開為5.48萬元,那么保險實際上也是按照發票價格投保,那么出險的時候自然也就是以5.48萬元為基準進行折舊。
所以4S店以幫車主省購置稅的名義低開發票,車主即使節省了部分購置稅也是建立在承擔更大的風險的基礎之上。但是4S店在整個過程當中并不需要承擔任何風險,同時把應繳納給國家的稅金放入了自己口袋,用一句順口溜“買的沒有賣的精”最為應景!
最后總結:個人不建議讓4S店低開銷售發票,因為無論是否可以省部分購置稅,都會存在著一些潛在風險!如果4S店沒有經過車主的同意,而私自低開銷售發票,車主可以讓4S店重新開具發票以維護自身合法權益!