一個人跑200公里高速，實際上談不上有什么體驗，200公里只能算是短途高速，對于經(jīng)常跑高速的車主來說，1000公里以上的高速路程都是家常便飯，不過無論是200公里還是1000公里，最終的體驗就是累。

經(jīng)常跑高速的人都體會過一個人開上千公里的高速，在這種情況下非常容易犯困，容易疲勞駕駛從而造成意外發(fā)生，所以越到后面的路程就越必須集中精神。而200公里只要不塞車，只需要行駛2個小時左右，對于大部分車主來說，完全沒有任何問題。

在高速上行駛要比在國道上行駛簡單得多，所以說200公里的短途高速即使新手車主也是能很容易上手的，如果說是500公里以上的高速，那么最重要的就是要每隔一段距離就到服務(wù)區(qū)休息20分鐘。

有句話這么說：逢三必進(jìn)，簡單來說就是跑長途高速時，每經(jīng)過3個服務(wù)區(qū)就必須進(jìn)行休息，特別是一個人駕駛的時候，更應(yīng)該每隔一段距離就休息，很多時候高速上的事故都是因為疲勞駕駛。

實際上開車是一件很累人的事，無論是短途還是長途高速，一路上都必須集中精神，200公里雖然路程比較短，但在高速上車速都在100km/h以上，一旦發(fā)生緊急情況就得立即做出反應(yīng)，因為幾十米的距離也就是兩三秒的時間。

說實在的只有跑過500公里以上的高速才能夠說有什么體驗，畢竟200公里也就是兩個小時左右，中途甚至不需要進(jìn)服務(wù)區(qū)休息，直接就能夠開到目的地。雖然說是短途高速，但如果感覺到疲累那么也是要休息20分鐘再繼續(xù)行駛。

大家好，我是十一Vlog

看到這個問題，我差點噗出一口老血出來…

談?wù)勎易约喊桑。ㄍ馊嗽垡膊桓艺f呀）

我是山東人，在蘇州工作生活（單身狗）

每年往返三趟，單程公里數(shù)900多公里，

2013年買車了以后，回家過年時開著我心愛的小車車就要回家，沒上過高速的我心里是忐忑不安，因為不清楚高速公路的原因，上高速下高速經(jīng)過收費站，不知道咋弄[淚奔]！心里害怕，但是也要硬著頭皮上哇… …

從蘇州園區(qū)高速路口上高速，心里緊張，還好收費站的小姐姐給予禮貌的語氣，讓我緩和很多，原來只要拿卡就可以走[我想靜靜]。

上去高速，我知道時速不能超過120km/H，沒上高速前，心里時速是100km，但是開著開著就飆到120km了，路太好走了[我想靜靜]

開了不到2小時，精力支持不住了[淚奔]，然后到服務(wù)區(qū)后去休息，休息半小時 繼續(xù)趕路！

后來幾年，每次回家或者回蘇，睡眠一定要保證充足，然后先開車3小時，進(jìn)行休息，后面每200公里休息一次，速度不超過120km/H

慢慢過幾年就習(xí)慣了[贊]

一個人開車跑高速，連續(xù)開200公里根本就算不上什么，現(xiàn)在高速限速120公里，跑200公里還用到兩個小時，根本就談不上什么體驗。

我談一下跑1000公里的體驗吧。我的女兒在煙臺上大學(xué)，每次開學(xué)都開車去送她，來回近1000公里。跑1000公里我的體驗就是又累又困。

去煙臺的路上，幾乎沒有什么感覺，但是往回走時，就有感覺了，經(jīng)過長時間的駕駛，已經(jīng)屬于疲勞駕駛了，很容易產(chǎn)生困意，有時困得眼皮都睜不開，這種情況下很容易發(fā)生意外。回到家后，最難受的就腰了，第一次送女兒回來后，腰直接疼得直不起來了。

跑高速還有一個體驗，那就是怕。

有人可能會說，跑高速有什么可怕的。當(dāng)你在高速上跑著，發(fā)現(xiàn)路車越來越少，最后只有你自己在跑，越跑心里越發(fā)虛，最后就是害怕了。怕是是前面是不是不通了，那可就是麻煩大了。不知道你碰到這種情況沒有？

不管是200公里還是1000公里，不管在高速上跑多少公里，累與困是最大的危險。那怎么解決這個問題呢？我的經(jīng)驗是：

1.多休息

常跑高速的人都知道這句話：“逢三必進(jìn)。”這是什么意思呢？就是每經(jīng)過3個服務(wù)區(qū)就休息一下。現(xiàn)在服務(wù)區(qū)之間的間隔有長有短，最短的也要20公里以上，去煙臺的跑有的60公里以上。跑3個服務(wù)區(qū)就在60公里至180公里之間了，跑的距離也不算短了，一個人駕駛的時候是很容易疲勞、犯困的，這就需要休息一下了。

很多時候高速上的事故都是因為疲勞駕駛造成的，千萬不要疲勞駕駛。

2.盡量不要一個人跑高速

一個人跑高速是最容易犯困的，最好是有人陪著，這就就可以與你說說話，吸引一下你的注意力，避免犯困。

3.聽歌

自己跑高速可以聽聽音樂，這樣不容易犯困。我跑高速時，一般會播放victor，聽著激昂的音樂，心潮澎湃，有一種向前沖的沖動，那還有什么睡意呀！

我跑高速最悲催:一個人，從沒跑過高速，一部破面包車，跑1300公里。

2019年六月份，漯河至福州，第一次一個人開著一輛2010年的哈飛民意。

在家感覺車況很好，估計跑長途沒問題。

自己開車出發(fā)自由，沒有時間限制，在家玩到下午4點多，出發(fā)，感覺漯河至信陽107國道路況很好，開到雞公山天已經(jīng)黑透了。上山路右邊燈火通明，（雞公山旅游區(qū)）赫然出現(xiàn)。20年前徒步旅游雞公山的情景浮現(xiàn)腦海，要是白天非得進(jìn)去看看，曾經(jīng)的山清水秀，峰疊嵩巒一逝而過，想著到孝感再休息。可是到山里迷路了，咋找也找不到107國道了，不知道東西南北。山區(qū)手機沒信號，導(dǎo)航失效。就停在一家門前在車?yán)锼艘挥X。

可惡，車子一停下，附近一個小狗?不聽狂叫，也不彩它，不信你會叫到天亮。車?yán)餆幔钆挛米印?/p>

一夜沒睡好，天一亮就開始走。好黑天不如賴白天，一會就找到了107，繼續(xù)往前開。

納入正規(guī)，沒開5㎞水溫表高，車子只好停路邊。哎呀，不多啰嗦了，要寫太多了，就說跑高速吧！

孝感上的高速，第一次上高速，心里很忐忑，破車，不敢超90碼，超90碼就高溫，方向飄。一路上，車速不高，對我這個老司機來說，也沒什么。就是晚上不能跑高速，因為車燈射的太低，光線差，沒經(jīng)驗，弄不好就開過路口，以后只有白天跑，晚上服務(wù)區(qū)休息。

跑高速，路不熟，經(jīng)常注意路牌指示，提前下載導(dǎo)航，以免進(jìn)山區(qū)手機沒信號，車子保養(yǎng)，晚上睡覺下高速，就總結(jié)這些經(jīng)驗。

高速公路連續(xù)開200公里，對于大部分人來說這個難度并不是很大，如果車速為100公里每小時，那么也就是兩個小時，會有一點點累，但是尚可以接受。當(dāng)然，每人的身體狀況，駕駛風(fēng)格，駕駛技術(shù)也都不盡相同，所以還是要量力而行的，安全第一。

前幾天我與同時從福建寧德一路狂奔到漳州古雷鎮(zhèn)，全程400多公里，我們兩人每人開了200多公里，稍微有一點累，但是還是可以接受的。前200公里同事跑的，還沒有黑天，視線比較好，相對來說沒有太累。我跑的時候天已經(jīng)黑了，車子比較多，并且還趕時間，夜路跑完200多公里，確實有一點點累。

高速跑長途，需要全神貫注。人在精神高度集中的時候并不會太累，但是以后會覺得比較累，需要休息。長距離跑高速，個人的建議半個小時或者一兩個服務(wù)區(qū)休息一下。長距離跑高速，最好是三兩人一車，這樣相互之間可以輪流開車，輪流休息。一個人跑長途高速，尤其是夜間，容易犯困，所以有一個人陪伴聊天說話提神還是不錯的。

高速行駛，危險性還是比較大的。因為車速比較高，一旦發(fā)生危險，后果往往會比較嚴(yán)重，所以我奉勸大家一定要慎重，把安全放在第一位，平安是距離回家最近的路。

交通法有規(guī)定，連續(xù)駕車不得超過4個小時，超過4個小時后必須停車休息，并且休息時間不低于20分鐘。實際開車很多人是堅持不到4個小時的，在沒有特殊情況，沒有困意的前提下，建議每2個小時進(jìn)服務(wù)區(qū)休息一次。當(dāng)然如果你1個小時就困了，那么1個小時就應(yīng)該休息了。

經(jīng)常淮安開車到南京，正好200公里。以前都是高速，收費95元。2小時20分鐘左右到目的地；中途喜歡到六合服務(wù)區(qū)上個廁所抽根煙。

這2年都是從寧連路走了，過路費0元（天長可以繞）；時間多半小時左右，還能省95元。

問有什么感受？就正常開車嘛，沒任何感覺。如果你連續(xù)開車2個多小時都受不了，說明你也不適合開車了。

一個人上高速，連續(xù)開二百公里是什么體驗？

這個問題，我來回答一下！

去年八月份，我從廣東肇慶就一個人開了一次長途到悟州，去辦點事情，還是早去晚回，早上八點多上的開速，當(dāng)時開的是自波車，現(xiàn)代伊蘭特！為什么？講一下開什么車呢？因為開好點的車，與幾萬塊的年份車，是開起來差別很大的，開過車的朋友應(yīng)該知道的!

我大慨五年駕齡，以前也跑過百公里以內(nèi)高速，其實一個人開車跑高速，心里承受的壓力，與注意力都非常大的，平均下來百公里時速，如果有一條基本是直路的高速，一直跑幾十公里都一樣，人的注意力是非常累的，車一直開著音響，怕悶，怕自己疲勞！還好開自波車，車況還好二個多小時下來，就疲勞了點精神還可以，畢竟在上午開！

回來時候，因為大部份在夜間，為了防止打瞌睡，我基本上每個服務(wù)區(qū)都停下來休整一下，開車安全第一！所以千萬別疲勞駕駛!這是我個人的分享，希望幫到大家!

高速上居然連續(xù)開200公里，這已經(jīng)是一項極限運動了，難度堪比翼裝飛行，這事沒有紅牛贊助是不可能完成的任務(wù)。

說說個人經(jīng)歷，我曾經(jīng)跨過山和大海，也跨過人山人海，堪稱老司機，高速上最長的一次是連續(xù)開車199.99公里，當(dāng)時的情景還歷歷在目，最后0.01公里實在堅持不了，直接停應(yīng)急車道睡著了，醒來的時候已經(jīng)是三天之后，此次經(jīng)歷讓我終生難忘。

一個人連續(xù)開200公里是怎么樣的體驗？輕松至極，只要你精力充沛，俺一個人開車，在廣東茂名去廣州來回600幾公里，中途休息20分鐘。

我曾一人駕車高速狂奔七百多公里，那是我一生最傷感的旅行。

那一年，還沒有從母親去世的悲痛中走出來，父親又離我而去。感覺自己被全世界拋棄，孤獨而無措;

那一天，因為一些生活瑣事，和他大吵一架，他摔門而去，我心灰意冷，萬般無奈;

人到中年，對多數(shù)人來說，往往，最毀滅你幸福感的，并非是背叛或不忠，而是一些雞零狗碎的凡塵瑣事，一點點地泯滅你的血性，黯淡你的鋒芒，滅掉你的激情;

莫非，生命中曾經(jīng)有過的所有燦爛，終究，都需要用寂寞來償還？

那就去做一次寂寞的天涯孤旅吧！

“不要找我，就讓我任性一回，為自己活一次。”

留下這個信息，關(guān)掉手機，打開車載導(dǎo)航，開上車，絕塵而去！

我決定去貴陽，因為母親生前常常和我說起，她年青時到貴陽，在那里吃過的一道名小吃。我想去代替母親吃一次。

心里充滿了悲苦，似乎忘記了時間與空間，忘記了饑餓與疲憊，我的眼前只有那一條沒有盡頭的路，一座座大橋、一道道山梁飛快地從車窗掠過，無數(shù)的隧道不時用黑暗將我吞沒。

從早晨到黃昏，一路疾馳，像一匹奔跑的駿馬。當(dāng)黑夜降臨時，我看到有寒星在天際閃爍，是不是父親母親在天上凝望著我？

凝視著這樣的我：迷失了方向，失去了自我，找不到生活的真正意義，一切為別人而活，他們一定會難過的吧！畢竟，他們曾那樣地為我驕傲。

可是，走了那么久，我還能實現(xiàn)“真我歸來”嗎？

是什么觸動我的心弦，突然就淚流滿面！

淚眼模糊中，我看到“黃果樹”三個大字，在夜色中熠熠生輝。恍然如夢中意識到自己已一氣奔跑了七百多公里。

于是，下了高速，找了個像樣的酒店，倒頭大睡。

一夜無夢！

第二天，打開手機，數(shù)不清的未接來電、短信、微信，分別來自家人、朋友、同事。都在傳遞同樣的信息：你跑哪去了？我們很擔(dān)心你！

那一刻，我感覺，也許，我并不孤單！