我是百度長春公交吧吧主，我覺得這個問題有些以偏概全。從長春市公交格局看，東部城區(qū)公交線網(wǎng)密度要遠(yuǎn)高于西部，從車況上看，也并沒有顯著差別。
在長春，長春公交集團(tuán)所屬線路的配車基本以大車為主，車況相對比較好，服務(wù)質(zhì)量也相對高，而民營線路以賺錢為目的，通常以小型中巴車為主，配車檔次低，保養(yǎng)力度不夠，車況也就相對差一些。長春公交集團(tuán)和20幾家民營公司的線路在各城區(qū)均有分布，大部分公交集團(tuán)的線路運行在主干道上，是主干線公交。東部城區(qū)以長春公交集團(tuán)東盛汽車公司為主，像17路、225路等，還有北達(dá)公司的主干線233路和中興公司的4路和281路，這些車輛大多車況比較好，但也有一些線路像115路、286路、301路、361路等車輛即將到報廢期，車況就很差，這些線路也將于今年到明年更換新車。至于民營線路，車況差在長春已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象了。
西部城區(qū)包括朝陽和綠園，朝陽是城市中心區(qū)，像62路、362路、363路是長春首屈一指的門面線路，都是優(yōu)先更換最好的公交車的，在過去的2017年，恰逢一些線路車輛到期，所以22路、229路、119路、14路、314路、239路、202路等等一批西部城區(qū)的線路集中更換了新車。
長春公交集團(tuán)更換新車的速度還是比較慢的，新車檔次也不如同等大城市。在每年少的可憐的更新計劃的同時，還是按照線路級別優(yōu)先給門面線路更換更好的新車，而大線路換下來的舊車就會下放到市中心以外相對偏僻一些的次要線路。由于財政緊張，很多線路車輛已經(jīng)到期報廢，卻還沒有購入新車，所以只能用舊車延期運營或者找其他線路的車輛代運，像二道的117路、269路目前都是這種情況。