在科目二里面，個(gè)人覺(jué)得難點(diǎn)就在于坡上定點(diǎn)和倒庫(kù)，而倒庫(kù)相信是很多人都多人的陰影，也是很多新手剛進(jìn)駕校里面，花得最多時(shí)間去學(xué)的一個(gè)項(xiàng)目，我就說(shuō)說(shuō)我們當(dāng)時(shí)在駕校里面是怎么學(xué)的。

在剛開始報(bào)名的時(shí)候，我們練車都是從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，一般第一天就是練打方向盤和簡(jiǎn)單的前進(jìn)后退倒車，然后第二天就是側(cè)方位，第三天就是曲線和直角轉(zhuǎn)彎，第四天坡上定點(diǎn)起步，最后就是倒庫(kù)。

像前面的側(cè)方位和曲線、直角轉(zhuǎn)彎，只要你認(rèn)真聽教練講，然后多開兩把，都沒(méi)什么問(wèn)題，關(guān)鍵就是坡上定點(diǎn)起步和倒庫(kù)。倒庫(kù)我記得當(dāng)時(shí)是教練花了2天時(shí)間，我們所說(shuō)的2天，其實(shí)就是你什么時(shí)候約車。

定的是上午、下午還是晚上，這樣算一天。那天是上午，前半天時(shí)間是練右倒庫(kù)，說(shuō)句實(shí)在的，車上雖然教練在示范怎么找點(diǎn)，但是真正讓你上車試的話，和其它項(xiàng)目真的不一樣，基本就是倒偏了或者即便是進(jìn)去了也要壓線。

我當(dāng)時(shí)大概分析了一下，問(wèn)題在哪里，首先是離合壓半聯(lián)動(dòng)位置壓的不到位，倒庫(kù)講究的是速度既不能太快也不能太慢，太快你沒(méi)有時(shí)間去調(diào)整角度，太慢車停了扣分，所以這個(gè)度要拿得非常準(zhǔn)確。

第二，不會(huì)修方向，很多時(shí)候即便是你看著車尾已經(jīng)進(jìn)入庫(kù)位了，但是如果你沒(méi)有來(lái)得及修方向的話，還是一個(gè)勁往后倒，那車歪了，你再修正就來(lái)不及，直接就壓線了，一般是車尾與庫(kù)位實(shí)線差不多30公分左右的時(shí)候。

這個(gè)時(shí)候就要方向盤回正，如果在倒得過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車的左右兩側(cè)哪邊距離實(shí)線寬，方向盤就適當(dāng)往哪邊修一點(diǎn)，這樣就不至于倒進(jìn)去的時(shí)候車身歪的或者壓線。總之如果能把半聯(lián)動(dòng)壓得穩(wěn)。并且知道怎么修正方向。

倒庫(kù)的壓力就不大，難點(diǎn)就在于這兩點(diǎn)，明顯感覺(jué)車身歪了沒(méi)有與庫(kù)位兩條實(shí)線平行，你不知道方向盤要打多少修正，這個(gè)是很多學(xué)員掛科的原因，會(huì)修正方向，倒庫(kù)挽救的概率會(huì)很大，所以多花時(shí)間是必然的。

感謝邀請(qǐng)。國(guó)家二級(jí)教練，金牌教練，十余年安全駕駛經(jīng)歷，專注于駕校學(xué)車考試和安全駕駛研討。同你分享，希望可以幫到你。

駕駛培訓(xùn)科目二練習(xí)，其實(shí)就是一個(gè)熟練基礎(chǔ)+牢記點(diǎn)位的過(guò)程。一般來(lái)講，第一二節(jié)課的時(shí)候，教練會(huì)傳授轉(zhuǎn)向盤的操作和運(yùn)用離合器控制車速的技巧。只有學(xué)友達(dá)到了車速和方向的完美結(jié)合，基礎(chǔ)才算是達(dá)標(biāo)。但是，絕大多數(shù)教練都不會(huì)專門的抽大量時(shí)間來(lái)進(jìn)行基礎(chǔ)練習(xí)。所以說(shuō)就會(huì)讓學(xué)友在熟悉基礎(chǔ)后進(jìn)入倒車入庫(kù)的練習(xí)，在反復(fù)訓(xùn)練的過(guò)程中，可以提高學(xué)友幾個(gè)方面的能力：

1.行駛過(guò)程中，速度和方向的配合能力。這點(diǎn)只要掌握好了，實(shí)際上后邊的四個(gè)考試項(xiàng)目達(dá)到考試水平，也就是兩三個(gè)小時(shí)的事兒。

2.車身拉正或與邊線平行的判斷控制能力。主要是為后邊進(jìn)入側(cè)方位、曲線、直角考試訓(xùn)練項(xiàng)目打基礎(chǔ)。

3.右邊車身與邊線保持30cm的修正和判斷能力。車輛倒車入庫(kù)以后，兩邊距離勻稱的話，剛好一邊就是30cm。主要是為上坡定點(diǎn)與起步考試項(xiàng)目做鋪墊。

總而言之，絕大部分科二的訓(xùn)練時(shí)間放在倒車入庫(kù)培訓(xùn)的主要目的就是：一邊強(qiáng)化轉(zhuǎn)向和速度的基礎(chǔ)訓(xùn)練；一邊為后邊的四個(gè)科目打基礎(chǔ)。所以說(shuō)，練好倒車入庫(kù)也就完成了科目二80%的培訓(xùn)。踏踏實(shí)實(shí)的練吧，祝一次性通過(guò)考試！

希望我的解答能幫到你，也歡迎朋友們點(diǎn)評(píng)，指正和補(bǔ)充。

值。

倒車入庫(kù)是5項(xiàng)中最難的，花最多的時(shí)間也是合理的。但學(xué)員長(zhǎng)期學(xué)習(xí)倒庫(kù)這一項(xiàng)，難免會(huì)擔(dān)心其它4項(xiàng)的學(xué)習(xí)不扎實(shí)。覺(jué)得教練不想教，或者是拖時(shí)間，那么倒車反復(fù)練習(xí)到底是因?yàn)槭裁茨兀?/p>

首先，科二的5項(xiàng)考試都要用離合來(lái)控制車速，壓離合對(duì)于接觸學(xué)車的學(xué)員來(lái)說(shuō)，是個(gè)陌生，而且又有一定難度的技巧。練離合最好的選擇就是倒車入庫(kù)，因?yàn)榈箮?kù)過(guò)程中，如果離合壓得不好，車速就容易過(guò)快，學(xué)員在回方向時(shí)，就很容易錯(cuò)過(guò)時(shí)機(jī)，相反，如果速度過(guò)慢，就有可能被電腦判定中途停車。所以，倒庫(kù)就是在練習(xí)掌握離合，控制車速。

其次，曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎由于難度低，所以沒(méi)有必要反復(fù)練習(xí)。如果要說(shuō)還有哪一項(xiàng)和倒庫(kù)一樣難，那就是坡道考試了。坡道考試對(duì)離合的要求更高，所以倒庫(kù)不學(xué)好，坡道的狀況往往更加危險(xiǎn)。至于側(cè)方停車，如果倒庫(kù)練好了，側(cè)方的難度明顯會(huì)小得多。

最后，倒庫(kù)有一個(gè)修正車身方向的問(wèn)題，也就是在方向打早或者打晚后，如何調(diào)整，這對(duì)于學(xué)員培養(yǎng)車感有很大幫助。

綜上所述，科二花大量時(shí)間練倒庫(kù)，有助于學(xué)好其它小項(xiàng)，等到你對(duì)倒庫(kù)已經(jīng)熟悉了，教練自然會(huì)安排其它的學(xué)習(xí)內(nèi)容。所以，大家要重視倒庫(kù)，加油！

值得，這個(gè)技術(shù)橫掃所有的技術(shù)點(diǎn)，你會(huì)了其他的就一通百通了。

一，看點(diǎn)位，倒車入庫(kù)時(shí)需要不斷去嘗試，駕校練習(xí)時(shí)因?yàn)闆](méi)有考試車上的紅外線，對(duì)“”車身出現(xiàn)”這個(gè)問(wèn)題不會(huì)太重視，考試時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)大多掛在這個(gè)句子。需要你很應(yīng)該嚴(yán)格的入庫(kù)，考試前一定要去模擬場(chǎng)，多練幾次，看看和平時(shí)的差別，以便改進(jìn)。

二，倒車入庫(kù)在練習(xí)時(shí)可能會(huì)很順利，這是假象，不要掉以輕心，還是剛才說(shuō)的，要去模擬場(chǎng)。而且有時(shí)候感模擬車還沒(méi)有考試車靈敏，考試的時(shí)候明明已經(jīng)入庫(kù)，等停穩(wěn)會(huì)有一句：車身出現(xiàn) 。

三，一般右倒庫(kù)成功后左倒庫(kù)不太會(huì)有問(wèn)題。

四，倒車入庫(kù)非常練技術(shù)，使勁兒練吧，其他幾項(xiàng)比較容易。

還有，考試是考試，現(xiàn)實(shí)是現(xiàn)實(shí)，加油！路還很遠(yuǎn)。

馬頭墻說(shuō)車，公平公正客觀，很高興回答樓主的問(wèn)題

科目二統(tǒng)稱為小路考，科目三大路考，相對(duì)科目三的開放化道路考試，科二封閉式的考試環(huán)境更容易通過(guò)，對(duì)考生面對(duì)突發(fā)情況的處理要求低，我們練習(xí)科二的時(shí)候大多在十天左右，以我為例，當(dāng)時(shí)練習(xí)科二總共用了一周，但是之前教練讓我練習(xí)了三天的離合，一直踩離合達(dá)到他的標(biāo)準(zhǔn)才讓我接下來(lái)學(xué)習(xí)其它項(xiàng)目，個(gè)人感受最難的確實(shí)是倒車入庫(kù)，然后是定點(diǎn)起步跟側(cè)方停車了，至于S彎跟直角轉(zhuǎn)彎，如果前面兩個(gè)練習(xí)不好也沒(méi)辦法去進(jìn)展下一步

七天單單練習(xí)倒車入庫(kù)就學(xué)了將近四天，也是教練教學(xué)中的重點(diǎn)，考試會(huì)分為左右?guī)爝M(jìn)入，貌似看著很簡(jiǎn)單，但是對(duì)于汽車把控能力不佳沒(méi)有方向感的學(xué)員來(lái)說(shuō)這無(wú)疑是噩夢(mèng)，倒車入庫(kù)對(duì)于學(xué)員的方向判斷以及調(diào)整能力要求比較高，雖然我們看教練開很簡(jiǎn)單，但是自己上手在緊張的學(xué)習(xí)中難免會(huì)有所生疏，況且中途也不能停車，左右倒庫(kù)就相當(dāng)于同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)考試項(xiàng)目，相對(duì)科目可想而知了

坡道定點(diǎn)起步不用多說(shuō)了，開始離合沒(méi)有練習(xí)好的同學(xué)一定深有感觸，不是溜坡就是熄火還是就是上坡定點(diǎn)時(shí)油門的把控力度，要不過(guò)了點(diǎn)位掛了也是不合格，前期的基本功一定要練習(xí)好

最后一個(gè)項(xiàng)目側(cè)方位停車往往會(huì)被忽視，在我看來(lái)它僅僅比倒車入庫(kù)稍微簡(jiǎn)單那么一點(diǎn)，點(diǎn)位的角度以及打方向的時(shí)間一定不能晚了，要不給你修正的機(jī)會(huì)都沒(méi)有，雖然是最后一步但是大家依舊要注意，整個(gè)科二用兩個(gè)字形容就是離合，掌握了離合離成功就勝利了一辦，至于S彎跟直角都出問(wèn)題的同學(xué)我只能說(shuō)可能對(duì)車子的方向太不敏感了，多練習(xí)吧，希望我的回答對(duì)樓主能夠產(chǎn)生幫助

科二練習(xí)我們應(yīng)該循序漸進(jìn)的練習(xí)，倒車入庫(kù)是一個(gè)綜合性比較強(qiáng)的項(xiàng)目，它包涵你的方向感知度，估計(jì)距離的能力練習(xí)！那么新學(xué)員直接去練倒車入庫(kù)可能難度就相當(dāng)大，最好是先把方向盤的手法操作規(guī)范了，然后去嘗試直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛的一些練習(xí)，這兩項(xiàng)練習(xí)對(duì)方向感的培養(yǎng)是比較實(shí)用的！有了一定的基礎(chǔ)再去練倒車入庫(kù)掌握起來(lái)就好多了！

我倒車入庫(kù)練了三個(gè)月，每周一次，每次1小時(shí)左右。側(cè)方停車練了3次，不是3小時(shí)，就3次。其他s彎啊坡道起步啥的練了10來(lái)次。科二一次過(guò)。其實(shí)練的不是倒車入庫(kù)，更多的是練的對(duì)車輛的控制，離合器的掌握。多練，有好處，一個(gè)教練帶的學(xué)生多的話人家想多練教練都不給練。

很高興能回答您的問(wèn)題

把時(shí)間花在倒庫(kù)上很值。我以過(guò)來(lái)人的身份給你說(shuō)說(shuō)，記得剛?cè)ゾ毧贫臅r(shí)候教練就說(shuō)了，先練倒庫(kù)倒庫(kù)練好了其他的都不是問(wèn)題，因?yàn)榈箮?kù)要記的點(diǎn)位比其他的科目多，并且要學(xué)會(huì)微調(diào)。離合的掌握也要控制不能快也不能慢。相對(duì)其他的項(xiàng)目把時(shí)間花在倒庫(kù)上很值，我可是在倒庫(kù)上苦練了快半個(gè)月才去跑的圈。

既然教練這樣教，肯定是有道理的。科目二倒車入庫(kù)，除了中途停車是扣5分，其它的都是直接扣100分！（倒庫(kù)不入，庫(kù)倒穿了，未坐線停車，不按規(guī)定順序倒庫(kù)，車身掃線，壓線）我學(xué)車時(shí)側(cè)方停車，曲線行駛，直角轉(zhuǎn)彎一起教的，后面坡道定點(diǎn)停車與起步稍微練得久點(diǎn)。其實(shí)科目二最壞的打算是前面4項(xiàng)扣10分，坡道上扣10分，80分也合格了。