膠州發展就是物流基地，本身交通便捷，再加上新機場建成，基本取代濰坊的膠東半島物流運輸集散地，對青島來說是好事，但對膠州本身來說不是太好的事情，格局已經定在來藍領上，臟活累活膠州全部承擔了。如果你想問房價的潛力，我覺得沒什么潛力，現在價格在高位，大量的土地沒有開發，人口還不夠，越來越多的新盤入市價格廝殺的會很厲害。說到底膠州目前還只是一個縣城。

筆者認為，膠州未來的發展潛力還是比較大的，前景看好。主要理由如下：

第一，受益于“三灣三城”大規劃。青島島內發展空間局促，國內外專家北擴的呼聲也越來越高，向膠州灣北部發展已經形成了共識。去年，青島市適時提出了“三灣三城”大規劃格局，作為處于膠州灣底部、同時又是西海岸與城陽連接紐帶的膠州，迎來了難得的發展機遇。

第二，青島需求大量外溢惠及膠州。青島南部各區生產、生活、土地等成本持續走高，部分剛需不得不舍近求遠，移師北上，包括企業、項目、置業、居家以及政府公共服務資源等。未來青島的格局基本是南部為商旅居住、服務業為主，北部為工業、物流等實體經濟產業為主，膠州已經具有“五大國字號經濟發展平臺”，具備較高的承載功能，未來發展不可小覷。近年來，許多知名企業陸續投資膠州，一些老百姓買房置業鐘情膠州等，就已說明問題。

第三，眼前看得見的利好將陸續兌現。主要包括：膠東4F級機場即將建成、跨海連接大橋正在施工、8號線地鐵明年運行、劃區預期越來越近、五大國字號平臺建設日趨完善等等，這些對膠州未來崛起乃至青島的發展將起到強力支撐。

第四，道理交通將一躍提檔升級。就目前來看，膠東機場建成對膠州最大的提升就是交通設施，地鐵、高鐵、高速一步到位，東西南北四通八達，使膠州的交通實現了質的飛躍，為實體經濟以及人流、物流、信息流快速發展提供了可能。

以上原因，使膠州不再是偏安一隅的膠州，也不再只是膠州人自己的膠州，將成為大青島格局不可或缺的重要一員，所以潛力還是巨大的。

首先，膠州要劃區了，無論將來的定位是物流集散地還是藍領聚集區，這個對于膠州來說實際上是好的，一個縣城就能承擔起一個市的作用，只能說明這個縣城的重要性是不可忽視的。其次，機場是建在膠東的，膠東機場離著膠州市區有15公里左右，機場周圍繁華地一般在什么位置，你們可以對比一下流亭，流亭周圍很爛，但超出10公里后就漸漸繁華，所以機場會影響膠東繁華但影響不了膠州市的繁華，機場白領宿舍就建在膠州寶龍廣場附近。膠州將來的發展物流只是其中一個重要支柱，而且物流發展帶來的是企業的聚集，企業不只是需要藍領，也需要大量的白領。當然了像科技型人才可能會聚集到藍谷即墨。只要政府放開企業入駐政策，將會有大量企業入駐膠州，現在是政府在嚴格控制外地企業入駐，保護本地企業，不然這個地理區位優勢早就被外地企業沖擊了。所以膠州的潛力是巨大的，但現階段不行，房價和收入相差很大，等機場運行后3-4年可以入駐過來，提前買房可以選少海區和新城區。其余區就別考慮了。

放在青島發展的大格局來看膠州，膠州處在膠州灣北岸，膠東國際機場建成后，膠州不僅是山東的膠州，更是世界的膠州，空港連五洲;從膠州的陸路優勢看，多條鐵路，公路川城而過，中鐵物流中心成為歐亞經濟橋頭堡;從歷史的膠州看，唐宋時期北方五大商埠之一，膠州必將重現歷史盛景。青島三城連動的品字型布局，膠州必是重要一極，膠州劃區指日可待。膠州的明天會更好。

關于潛力，暫且先放一邊，去哪發展，首先，看看自己手里有多少本錢，沒錢在哪都一樣，有資金實力，任何地方都有強勢區域，因為什么，政策。我們所有人都是國家政策的產物，人都是趨利避害的移動

第二，工作機會越多對年輕人越有吸引力，放眼全國12個國家級空港新區，南方第一位上海，北方發展最好的是鄭州，空港帶來的的確是噪音、物流車流的雜亂，很多人受不了，可眼下最讓人受不了的是“窮”，并且無名企，無高薪招聘，華為來了一年年薪50萬，阿里巴巴年薪30萬，順豐年薪20萬，你還怕那點房價？

第三，普通老百姓衡量一個家庭的落戶，除了工作，最最緊迫的是什么？學校、醫院

有哥們說西海岸新區，我就經歷過膠南的中考，大家知道膠南中考淘汰率是多少嗎？55%，有將近55%的學生只能上職業學校

膠州呢，每年4400個高中名額，中考淘汰率48%，不要小看錄取率差額才8%，分數線那是差距將近50—80分，感恩吧

再說醫院，三甲級醫院，黃島就2所，一所叫中醫院、一所叫青島大學附屬醫院，膠州呢，馬上也2所，一所叫上海同濟大學東方醫院、一所叫青島大學附屬醫院，百度查一下，醫院實力差多少，房價又相差多少

如果你有500萬以上的實力，有持續高收入，首先主市區，環境、教育、醫療都是最優的，如果沒有實力，年收入超過10萬，努力向南發展，在青島每前進10公里，房價漲2—5000，如果年收入還不到10萬，能有個青島戶口沒被各種壓力淘汰出局，還能享受到高鐵、地鐵、機場的城市便利性，好好努力提升自身實力，青島任何地區的潛力跟我們沒一毛關系

作為一名剛來青島的大學生，16年買房的時候對膠州地理位置、配套、未來發展進行過一些分析，毋庸置疑，膠州的發展潛力巨大，會縮短與其他市區的差距。

1.高端智慧新區

目前，膠州依托國家級膠州經濟技術開發區，加快推進總投資1160億元的大項目群建設，著力構建高端裝備制造、“互聯網+”及現代服務業、航空航天和汽車制造三條千億級產業鏈。在膠州未來的規劃中，經濟技術開發區將被打造為高端智慧新區、改革開放的先行區、轉型創新的引領區和供給側改革的示范區。膠州配套項目快速推進，功能配套日益齊備，“產城融合”實現新突破，一個高端智慧的現代化新區正悄然崛起。

2.現代化智慧空港城

2014年10月11日，新機場將于2019年啟用，40余條直飛國際航線、110余條國內航線將聚集膠州，客流量將達到6500萬人次，成為世界級中轉樞紐和國際門戶，帶動膠州臨空經濟的發展，助力山東走向世界。

3.歐亞經貿產業園 “一帶一路”合作平臺

2016年3月，歐亞經貿合作產業園的正式獲批，產業園已引進德國歐磊、新加坡豐樹物流、俄羅斯納吉日達等20余個歐亞項目。下一步，膠州將依托歐亞經貿合作產業園，按照“一核兩翼三支撐全輻射”的格局，加快推進新加坡豐樹物流園、德國歐開智能制造、俄羅斯納吉日達跨境電子商務、荷蘭易商紅木物流園等12個總投資180億元的大項目建設，打造“一帶一路”國際產能合作平臺。

4.國家級示范物流園 “一帶一路”物流樞紐

膠州將依托國家級示范物流園，積極申建鐵路開放口岸，加快推進總投資50億元的山東濟鐵膠州物流園等項目建設，推動國內外知名船公司和貨代公司落戶，提升電子商務、現代物流等生產性服務業發展水平。

與此同時，膠州也將進行青島新城市客廳旅游項目、上海東方醫院膠州醫院項目、青島大學膠州校區項目的建設，膠州充滿了發展潛力！

膠州以后主力發展少海，產業新區，機場且不說會怎么樣，至少現在的膠州是在發展壯大，但人民生活水平上不去，機場一來膠州的房價翻倍的漲，普通工薪階級一個月的工資恐怕都不夠買一平房子，這就是膠州現狀，物質生活飛速發展的現在，膠州包括青島整體就是消費高，收入低的狀態，每天改善改善，人民生活質量的提高才是最重要的，別把膠州說的多么高高在上，大家好才是真的好。

實事求是的講，隨著膠東機場和鐵路樞紐的建成，未來膠州的發展潛力非常大。但為什么其他回答的各位分歧會如此之大呢？關鍵在于沒有搞清楚膠州的定位。

未來膠州的定位是青島乃至整個膠州半島的交通樞紐，因此其未來發展的必然是交通服務、物流集散、港口服務、綜合保稅等產業，以及由此帶動的依賴于交通的制造業和相關產業。因此膠州的未來是一座產業城市，而不是一個高檔居住區、高檔商務區或者金融聚集區，把它跟上海浦東或者青島的市南區和嶗山區比都是錯誤的。

膠州未來的發展潛力極其巨大，但其潛力在于物流產業、在于港口經濟。

我發現很多人都有一個誤區，就是認為膠州建了機場就是昔日的城陽。時代不一樣了。陸路交通不發達的年代，許多地方依水而盛，于是形成了當今的城市格局（比較發達大城市往往靠江河湖海）。后來就像現在許多老城區一樣，最先發展起來的是汽車站火車站附近，形成了城市商圈。以后飛機這種交通方式越來越普及，我不敢說會發展成什么樣，但是國外很多城市都證明了，空港經濟區是可行的。膠東機場不會變成昔日流亭機場，膠州也不會成為昔日的城陽，膠州的目標應該是阿姆斯特丹，法蘭克福，仁川，巴黎戴高樂，倫敦希思羅，亞特蘭大。。。

膠州地理位置優勢明顯，距離主城區較近，緊靠西海岸新區和紅島高新區。省內縣級市里GDP為數不多過千億的城市，再加上青島大格局下各種項目的帶動，未來膠州的發展不可估量。

膠東國際機場19年即將投入使用，地鐵高鐵的加持，產業園的建設，少海新城的發展，膠州基礎設施建設不斷完善。青島大學三千畝校區落戶膠州，再加上西安交大研究院等科研院所的加持，膠州在未來的人才引進方面可謂下足了功夫。即墨現在已經撤市劃區，膠州估計劃區也是指日可待。