本人愛車，大二八，95年，行使里程20萬公里，目前三十六匹馬力，提速快 腳動七速 全景天窗，最高時速30.0，操作簡單，夏暖冬涼非常省油百公里0.00，馬上要進去報廢狀態

帕薩特 開了一年了，操控很好，高速特別穩，不管中保研怎么樣，自己開著自己知道。

我現在的愛車是德國寶馬GT535，12年購買的，已經開了7年。

購買這輛5GT寶馬，是因為看了一部《北京愛情故事》電視劇，電視劇中的主人公陳思誠駕駛的寶馬5GT特別吸引眼球。那車簡直太酷了，性感的車尾和溜背的造型，非常的迷人豪華。無意間就喜歡上這款車。查過這款車的相關資料后，不到十天時間就果斷買下一輛豪華版GT535。

都說男人心目中都有一臺車，那么這臺寶馬5GT就是我的最愛。都說車是男人身份的象征，一種情欲的道具，一種有力的證明。我非常贊同這樣的觀點。這似乎是當今社會的一條定律。有了這輛寶馬5GT，感覺自己已經身不由己，情不自禁的變得很拽。駕駛它總能在道路上博得很高的回頭率。哈哈，是不是有種飄飄然的感覺呢？

我人生中第一臺車是02年買的手動擋寶來1.8T，動力強勁，推背感十足。有很好的駕駛樂趣，之后08年又買了豐田卡羅拉。但我最喜歡的還是這輛德系進口寶馬GT535，當時整車落地過百了。寶馬5系GT可不是普通的寶馬5系，GT代表的是豪華旅行之意。它和寶馬7系采用同一個CLAR平臺打造，集合了轎跑車、五門轎車和SUV旅行車的各種優勢。無論是視覺效果，乘坐舒適性還是駕駛操控性都很有考究。這款車采用了輕量化鋁合金材質保證了很好的燃油經濟性，各種細節都展示了寶馬的優秀制造工藝。

我最喜歡的就是這輛車一些實用配置，3.0T強勁動力沒得說；電吸無框門有跑車的感覺；抬頭顯示 跑高速時不再要低頭看儀表盤的速度；后輪主動轉向系統，后輪可以根據不同的車速來獲得與前輪相同或者相反的轉角，也就說，你低速拐彎時，后輪會與前輪反方向轉，從而減小拐彎半徑便于拐彎。如果高速超車時，后輪會與前輪同向轉，車就像瞬間平移一樣便于超車；座椅通風，讓你夏天屁股后背涼快不會出汗；后空氣懸掛和后排娛樂系統，讓后乘人員舒服至極；無鑰匙進入和四門把感應鎖，讓你進出車輛從容灑脫；后備箱的兩種開啟方式，讓你放貨物輕松自如多了一種開后備箱的方式。

買這輛寶馬5GT，也是考慮經常經常開長途回老家。GT本來就是非常適合長途之旅，一千公里的里程，一個人開一點感覺不到累。路上偶遇挑斗車輛，你只要深踩油門，秒殺得對方瞬間看不見你的車尾。哈哈，也許行駛中的愛車更容易讓人對外界的征服欲望和激情攀升。

世界很大，車往往代表的是一個人的意志與自由，一種追求與偏愛。好了，對于我的愛車就寫這些了。歡迎大家留言討論。

16款款十代思域，人生第一輛車

動力強，油耗低，空間大，符合家用，又滿足年輕人的轎跑心理

很滿意

17款邁騰，開了快3年差不多8萬公里，沒啥毛病，一如既往的好開。

有點臟、湊合看下！提車半年的大奇瑞，空間內飾動力都很滿意！因為老家是小縣城也經常回去，都被認為是奇瑞，去洗車人家問小伙子這奇瑞挺好看的，要八九萬吧！哈哈……就是不喜歡三系爛大街A4的前驅

謝謝平臺邀請！我的愛車Q5跟隨我10年了，本田飛度8年時間。

我一般長途旅行，進山拍照感覺Q5還湊合，操控感、動力和驅動模式都是我喜歡的，唯一不足的就是空間有些小。

搞影像的人出門需要攜帶的東西太多，無人機、照相機、攝像機、三角架等，以及附屬配件一大堆。

本田飛度短途+上下班真是美的不要不要的，經濟實惠，一般6個油全搞定，車型小停靠尤為便捷。

我的大白鳥。開了近兩萬公里啦。油耗5.7的樣子，平穩省油，外觀感人。

人生第二輛車，感覺還不錯。挺省油的，現在油耗就6.9，動力也很強比奇駿2.5的動力都好。目前已經行駛28000公里咯，剛開一年。

東風牌，開了幾年，動力強，拉人拉貨皆宜，油耗適中。

說說缺點：風阻較大，舒適度差，提速慢，本人平時也比較愛惜