50多歲就是老婆婆了，也太損人吧，55的老太婆不但開車，我還開大卡[呲牙]

五六十歲怎么就是老婆婆啦，我今年五十二，就是每天自己開車上下班，已經有十多年的駕齡啦，技術還不錯呢！

我是一63歲老頭，屬于你說的那一類老頭，我來給你說說原因，你看是不是這么回事！本老頭是在一九七五年九月在新疆獨山子考的駕證，本老頭招工時分配在一專業運輸公司工作，本公司是專業長途運輸公司，駕駛員全部是男性，因為長途貨車不僅需要體力，還得有長距離出行的能力，以烏魯木齊到葉城需要來回10天才能完成一單任務，所以，專業運輸公司都會有重點的培訓男性司機！而女性不能勝任艱苦的長途駕駛！因為，幾乎沒有柏油路的南疆，扒輪胎都得親力親為！女的行嗎？

你真是見識少了，五六拾歲的女人開車的多了，只是她們不是老太婆，她們是年輕的阿姨，臭美著呢。

我50多歲，開車上下班已成習慣，感覺·開車是一種享受，有成就感，尤其是在高速上把車開到120公里時放飛的感覺，體會速度的暢快，那真是一個字~爽!哈哈！

我今年55歲了，天天開車，沒人叫我老婆婆，我也沒有那么老，每天開車是我的任務，50歲以后基本都是60后，女的學車人很少，所以50歲開車女的特別少，80后，90后，就不一樣了，年輕女司機特別多，她們會開到50，60都不成問題。

我今年五十八歲，大概符合題目中說的所謂“老婆婆”了吧。我是2011年拿的駕照。現在已經有九年了，可是我卻一直不敢開車，原因就是“害怕”。幾年前我弟弟陪我在江邊路練車，是手動擋。我按在駕校學車的程序，機械的按順序操作：先調整座椅，系好安全帶，擺正后視鏡，放手剎，打開轉向燈，打火，踩離合，掛一檔起步，我自認為我做的很規范，但還是忘了看后視鏡了，剛向左打方向盤，忽然一輛大客車貼著我的左邊后視鏡，呼嘯而過，嚇的我急忙踩撒車，渾身直冒冷汗，等大客車過去，我跳下車子，對我弟弟大聲喊道：“我不開了！我不開了！簡直嚇死個人了。”從此以后我再不敢摸車了。可是我老公今年也六十了，他也是才學車票，可是他開車卻是穩穩當當。由此可見，男女尤其是上了年歲的男女開車，從普遍意義來講確實是有差別的。

這個問題我說一下我自已的看發，第一六十歲的男人開車的很多，最主要是老同志全是從青年時就開車的，過去沒 有開轎車的也是開農用四輪車，只所以六十歲的男同志考證也不難有了駕照老人也能和青年一樣開車上路了這也是老年人的一快樂事，我就是六十多考的駕照。

第二女同志因為大多數青年時工作都不是學習農機的，所以說在咱們國家，很少能看到六十多發女同志開，在中國在過二十年六十歲的女同開車就很多，因為現很多家都有 轎車女同志四伍十歲開車的很多，現在考駕照的女同志多的是，所以說一后六十歲開車女同志就多了。

這是一個習慣行為，在國內女主內，男主外的習慣還沒有從根本上改變，所以駕車的老頭居多。而在美國加拿大等西方國家，七十老太駕車外出是司空見慣的事情，高速路上開車拉起風來，一點都不比年輕人遜色！這當然和西方工業發展的歷史有關，前些年，很少看到國內女性駕駛機動車，現在女性駕駛各種機動車的已經很普遍了。再過若干年，我們國家老太駕車也就不算什么稀奇事了。

為什么經常感覺路上五六十歲的老頭都在開車，卻很少看到五六十歲的老婆婆開車？

就上海而言，這和他們原來所從事的工作是有很大關系的。

這是因為五六十歲的男性老人原來從事的工作是貨運公司的駕駛員。有的是老國營工廠(公司)的駕駛員和出租公司駕駛員。而他們當中有絕大部分的人有某種疾病可以提前到55歲退休的。而他們現在經濟條件好了，又都退休了，花點錢去買部小車。

這就是你所看到的一種風景，說明你對當今社會，特別是馬路上的開車人員的年齡構成觀察的很仔細。有疑惑提出來尋求答案很好。

其實5O多歲的女士開車的人是多的，你沒有仔細觀察吧！

因為現在生活條件和物質條件好了，人顯年輕了！再講平時注意保養和打扮，和實際年齡相比要年輕十歲！

長發飄肩，墨鏡一戴，口紅一抹，風度翩翩，優雅靚麗，方向盤一打，看上去仿佛3O多歲！