圖注：“閃電”戰斗機及其使用的機載彈藥

“閃電”是伊朗半自主生產的戰斗機，之所以說是半自主生產，是因為該機是伊朗在美制F-5“虎”式戰斗機基礎上，大幅度改進而來的。

F-5是美國研制的一種低成本單座輕型戰斗機，主要用于援助其他盟國，裝備了許多第三世界國家。該機具有制空、截擊、戰斗轟炸、近距離支援等多種作戰功能。飛機長14.68米，機身高4.06米，機翼展8.13米，最大起飛重量11442千克，最大平飛時速1740千米，飛行最大高度15.9千米，作戰半徑220～600千米。主要機載設備有單脈沖火控雷達、慣性導航系統等。機載武器裝備有2門20毫米機炮、“響尾蛇”空空導彈、空地導彈、激光制導炸彈及各種炮彈等，最大載彈量3175千克。

圖注：伊朗在F-5基礎上發展的“閃電”戰斗機

伊朗當年從美國引進過180架F-5“虎”式戰機，不過因為兩伊戰爭的巨大消耗和美國封鎖，目前還有不到40架可以使用。經過30多年的使用和維護經驗，伊朗不僅具備了該機的大修能力，還完全吃透了技術，使用本國技術對其進行了升級，發展出了“閃電”。

“閃電”戰斗機同F-5在外形上非常相近，整個機體基本采用了F-5的原有設計。主要區別在于進氣道、垂尾和座艙和主翼。“閃電”的進氣道是矩形而且更大，而F-5的是橢圓性，這是為配合新型發動機擴大進氣量而做的。最大的不同在于垂尾，F-5是單垂尾，“閃電”則改成了類似F/A-18的向外傾斜雙垂尾。主機翼也與F-5有一定不同，由梯形主翼變成切尖三角翼，還增加了類似F/A-18的大邊條設計。

通過這些改進，“閃電”擁有比F-5擁有更好的氣動特性和飛行性能，有效載荷也有所增加。伊朗空軍對“閃電”的定位是對地攻擊，主要用于執行戰斗轟炸、近距離支援和戰場遮斷任務。目前，“閃電”戰斗機已經開始批量生產并服役，將取代目前在伊朗軍隊中服役的F-4、F-5、米格-21以及殲-7等老舊機型。

2018年8月21日，伊朗國家電視臺報道報道了一架名為“閃電”（Kowsar，音譯為科薩爾）的伊朗國產戰斗機首飛的消息，伊朗正式躋身能夠研制噴氣式戰機的國家之列。

相信軍迷們都能看出來“閃電”與美制F-5的關系，一言以蔽之，伊朗聲稱的這型先進噴氣戰機其實就是F-5的山寨版。

上個世紀60-70年代，巴列維統治下的伊朗是在中東最重要的盟友之一，為了制衡蘇聯，美國向伊朗出售了數百架先進戰機，包括F-5、F-4、F-14等。順便一提，伊朗是除美國海軍外唯二的F-14使用過。

F-5是美國諾斯羅普公司在上個世紀50年代研發的一款輕型低檔機，美國在假想敵部隊少數裝備外，并沒有作為正式裝備，但是大量裝備了由改機衍生的T-38教練機。由于該型機造價低廉、皮實耐用，美國將F-5當做軍援戰機，取名為“自由戰士”，向全球的盟友大量提供，尤其是第三世界國家，伊朗也采購了100多架。

與伊朗擁有的F-14甚至是F-4相比，F-5顯然是低檔戰機，航電簡陋，性能較差，已經不適合現代空戰。但是，伊朗并沒有仿制F-14、F-4的能力，選擇F-5進行仿制也是無奈之選。

伊朗是中東地區三個擁有相對齊全制造業體系的國家之一（其他兩個是土耳其和以色列）伊朗在遭到國際制裁的困難局面下艱難維持這個制造業體系的運轉。伊朗能夠自行制造坦克、火炮、驅護艦、潛艇、反艦導彈、彈道導彈等主戰裝備，雖然水平不高，但是實事求是的講，這是了不起的成就。

伊朗近期展示了國產潛艇，還能發射潛射巡航導彈，甭管性能如何，這也是對潛在敵人的戰略威懾。

在飛機研制領域，雖然伊朗能夠獨立自主的對F-14、F-4戰機進行維護、大修甚至局部升級，但是以伊朗目前的工業基礎，對于這種擁有復雜航電系統的大型戰機進行仿制和制造，那是不現實的，起碼大推力噴氣發動機和大型火控雷達還不是伊朗現在能玩轉的。權衡之下，仿制F-5雖然不是最好的選擇，卻是最現實的選擇。

很多網友把上圖作為“閃電”戰機，指出伊朗對F-5進行了改進，將F-5的單垂尾改成了F/A-18那樣的外傾雙垂尾，其實這是個誤會。這是“閃電”戰機的驗證機或原型機階段的一個方案，還對進氣口外形進行了修改。但是在稍后的試飛中發現有一些問題，所以又改了回去，回歸F-5的外形。去年8月試飛的“閃電”在外形上已經于F-5雙座型無異。這個例子又一次說明在仿制的道路上“修改原始設計要慎之又慎”啊！

雖然是仿制，但是伊朗也進行了力所能及的改進，比如從照片上看，“閃電”應該加裝了一部小型多用途雷達。

從機頭直徑來看，這部小型雷達的天線直徑頂多50CM，功率有限，最大探測距離估計也就是幾十公里，這意味著“閃電”并不具備完善的超視距空戰能力，空戰性能或許還不如前幾天被擊落的印度米格21BIS呢。而根據伊朗官方媒體的報道，“閃電”戰機最大升限1.4萬米、最高速度1.2M，這些數據與F-5如出一轍，在飛行性能上并沒有提升。

綜合來看，“閃電”戰機是伊朗從本國工業基礎出發，在F-5基礎上研制的一款二代改型戰機，除了能夠執行低烈度的對地打擊任務外，在空戰中面對沙特、以色列等國的F-15、F15甚至是F35幾乎毫無用武之地。但是伊朗空軍的F14、F4、米格29等戰機已經老舊不堪，而且在美國施加的制裁下伊朗外購先進戰機難如登天，“閃電”是伊朗方面無奈的選擇。

伊朗還展出過一款名為“復仇者”（編號為F-313）的隱性戰斗機（或者模型）。

對于這款戰機，顯然是伊朗戰略忽悠戰線的杰作。

去年巴基斯坦媒體傳出伊朗有意采購“梟龍”，但是筆者覺得這筆交易可能性不大，拋開美國的制裁不談，“梟龍”項目的背后金主可是伊朗的死敵沙特啊。

二代機水平，因為這貨其實就是F-5“虎式”戰斗機的魔改版，而F-5戰斗機原本就是上個世紀60年代誕生的二代機，是美國造出來賣給自己當時眾多第三世界小弟的，至于美帝自己，玩的是昂貴的F-4“鬼怪”，鬼怪太貴了，在當時除了家大業大的美國自己之外，其他國家也買不起，所以，為了滿足援外要求，美國就弄出來了這個F-5（美國版的米格-21），當時的伊朗，在上世紀六七十年代同樣是親美的一份子，擁有不少的美制裝備，所以會有F-5戰斗機也就不奇怪了！

為什么說伊朗的閃電就是F-5的魔改版，直接看上圖，上面那架是F-5戰斗機，下面的是閃電，從外形上看，兩者的區別不大，至于有人說像F/A-18的，可能個人審美問題吧，相對于原版的F-5戰機，閃電的外形上是斜向雙垂尾（唯一跟F/A-18像的地方），以及進氣口、機身邊條上有稍微的改變，不過整體多大變化倒沒有，仍然是一款單座雙發的輕型戰斗機（伊朗的F-5E本身就是并列雙發的）！

▲伊朗空軍的F-5戰斗機

對于一款二代機來說，再怎么升級魔改，對性能的提升都有個限度，是不可能達到三代機那種程度的，所以，在F-5E基礎上發展而來的閃電戰斗機，仍然屬于二代機的范疇，哪怕伊朗空軍把這款戰機的性能夸上天也沒用，除了機體的氣動外形以及機載航電系統可能有所優化之外，伊朗的閃電相對于F-5E并沒有本質上的變化，綜合性能能達到二代半戰機的水平就頂天了，畢竟F-5E本身就是早期二代機，半個多世紀前的產物，再怎么魔改也突破不了代差的限制！

這兩張照片就是伊朗目前正在試飛的“閃電”戰斗機，可以看到它采用的是：單座、雙發、雙垂尾 這樣的氣動布局。從飛機的體積來看，屬于“輕型戰斗機”。

伊朗在阿拉伯國家當中，還是有一定工業基礎的，其中冶金和機械加工能力在海灣國家當中位居前列！這得益于“巴列維皇帝”對伊朗的國家工業化的底子，同時1979年以前與美國關系“不賴” 進口了大量的美制裝備、后勤保障設備…… 而交惡以后這些大量的美制裝備一直到今天仍然在伊朗服役，在零部件、配件斷絕的情況下，這就需要伊朗本國對這些裝備進行維護保障，這也就使伊朗有了自己一套比較全面的“配套工業”能力！經過幾十年的發展，伊朗航空工業在維修美制高性能戰機的基礎有了較大的發展，目前可以獨立制造“米格21”或者“F5”一類的“二代戰機”，當然一些“航電設備”、發動機仍然需要進口。

具體到“閃電”戰斗機，從上面圖片當中看，它與美制“F5”戰斗機氣動外形幾乎一致 ，只不過改變兩臺發動機、安裝了雙外傾垂尾，并且機翼采用了“哥特式”邊條設計，這樣可以彌補升力不足。從文章開頭那張“閃電”尾部照片來看，它使用兩臺型號未知的發動機，以目前伊朗的能力是不能生產航空發動機的，有可能是從退役的“F5”戰斗機的發動機，也可能是從俄羅斯進口的發動機，是不是俄制 “雅克–130”教練機上的“AL–222–25”發動機有待考證。

總體來說，“閃電”戰斗機目前處在試飛階段，如果真的服役 那么它的作戰能力和F–5戰斗機相當，不會超越早期型的F16A ，與“梟龍”戰斗機相比仍然是很落后的！也許“閃電”戰斗機僅僅是一種能力的展示，未必會量產 ！因為伊朗人自己也明白它與目前新一代輕型戰斗機相比，落后的太多！

“閃電”戰斗機作為伊朗航空工業三十多年發展的最大成就之一，戰斗力略強于其原版F-5E“虎式”戰斗機，主要強化了對地攻擊能力和空中格斗機動性，但不管怎么升級改造，依舊無法擺脫二代機的水平，總體應該算是魔改二代半，實質上只是一個加裝了雙尾翼的F-5E而已，但是即使是這樣，這依然是伊朗工業的巨大進步！我們分三個方面一起來了解一下這款戰斗機！

（上F5E，下閃電戰斗機，傻傻分不清楚）

發展閃電戰斗機的初衷

第一、伊朗在伊斯蘭革命前的蜜月期曾經從美國進口了160余架F-5虎式戰斗機，這些戰斗機在兩伊戰爭中表現優異，伊朗空軍對其非常滿意，在戰爭結束之后，出于新的作戰需求和戰機性能的日益老化，于是產生了升級改造的需求。

（兩伊戰爭中的F5E）

第二、經過了兩伊戰爭，伊朗空軍損失慘重，加上美國的封鎖，伊朗的F-5戰機零部件斷供，機體日益老化，為了保持F-5戰機的在勤率和防止戰時受制于人，伊朗的軍工人員經過巨大的努力，具備了大修F-5的能力，在這樣的技術累積下，隨著軍機產業的不斷發展，伊朗也有了更高的追求，那就是制造出一款新式戰機證明自己的實力！

（兩伊戰爭墜毀的戰機）

第三、政治宣傳的需要，由于美國在海灣地區部署重兵，對伊朗一直虎視眈眈，伊朗出于迷惑西方和壯膽的需要，也迫切需要一架“新式戰機”來用于政治宣傳！

（兩伊戰爭中伊朗F14雄貓戰斗機發射導彈）

閃電戰斗機與F-5戰斗機有何不同？

第一、機體體積由伊朗仿制F5而來，進行了適當的擴大，總體大了10%-15%，可以安裝更多的機載設備和武器。

第二、單發改為雙發并且采用了新式發動機，型號不明確，可能是拆東墻補西墻，也可能是從俄羅斯進口，雙發提高了安全性也增加了載彈量。

第三、單垂尾改為了酷似F-18的斜向雙垂尾，這也是最迷惑西方的地方了，閃電剛出世時西方還以為伊朗仿造出了F-18，差點沒把他們嚇尿。

（原版F-5E）

第四、發動機進氣道從圓形改成了矩形，增加了進氣量，提高了發動機的性能。

第五、換裝新型的國產火控雷達，優化了對地攻擊性能，所以閃電戰斗機被定義為戰斗轟炸機。

（伊朗新式涂裝閃電戰斗機亮相）

閃電戰斗機對于伊朗意味著什么

作為伊斯蘭國家中軍事工業最強大的國家，伊朗在被封鎖幾十年間，一直砥礪前行，自力更生，作為伊朗第一款自行研制的戰斗機，"閃電"戰斗機有望取代目前在伊朗軍隊中占據主力的美制F-5E和俄制米格-21以及中國造殲-7戰機，成為伊朗空軍主力機型，這對于伊朗航空工業來說無疑是一個巨大的進步，雖然只是一個仿造升級版，但是我們不應該嘲笑和不屑，因為他們正在走的路正是我們當年曾經走過的路，在如今的中東亂局之下，不屈的伊朗人民依舊需要保持初心，不被強權所嚇倒，相信終有一天，伊朗的天空將會真正翱翔這伊朗的先進戰機，伊朗的天空也應該由伊朗人自己來守護！

（伊朗空軍）

伊朗的閃電（Saeqeh）是在2007年爆出來的，當年伊朗說這架飛機的性能和F-18相當。

咱們來個“看外形知飛”的小訓練吧：

上圖是伊朗的閃電，下面這架飛機是不是和閃電很像呢？

上面是一架F-5戰機，這架戰機可謂是傳奇多多。不僅僅出口到很多國家，而且還有一些逆天的改型，例如美國的X-29前掠翼飛機，也是F-5的子孫后代。

而且，伊朗說他們的Saeqeh和F-18相當，這話也并不是空穴來風。因為F-18還是和這架F-5有關系的。

美國以F-5為基礎，演進出來了一個叫做P-530的驗證機，F/A-18就是在這個驗證機的基礎上經過幾輪演進而設計出來的。

所以說，伊朗倒是沒算是說大話。應該說是嚴格的按照美國設計F-18的路線再作一次實踐。

于是就有了伊朗版的F-18，“Saeqeh-80 閃電”戰斗機。

現在說“水平”，不知道為啥，很多軍迷在討論武器的時候總是喜歡問“水平”，這詞挺空的。

就對F-5的研究來說，伊朗還是走在世界前列的。雖然伊朗沒有設計F-5戰斗機，但是這些年經過了逆向工程不斷地在生存和改進F-5戰斗機。

在“閃電”之前，伊朗還搞了一個叫做“考剎爾”的戰斗機。這是一架比較忠于原著的作品，氣動外形和F-5是幾乎一樣的，改進的部分在于加裝了伊朗能搞到的俄羅斯制造或者中國制造的航電設備。由于美國的封鎖，也間接地導致了伊朗超過美國成了對F-5E研究最深入的國家沒有之一。開始制造考剎爾的原因在于美國的F-5E不能裝載俄制的武器，而美國武器伊朗也沒有購買渠道。于是乎生產的新考剎爾就只能安裝俄羅斯航電系統，用來適配俄羅斯武器。后來又因為，俄羅斯的武器不如自己造啊，這個型號的飛機，就又改進和加裝了咱們的集成航電系統。

最終一個有美國的客服伊斯蘭的心的飛機就被造出來了，這是1997年的事情了。2007年閃電-80原型機首飛。改進點是外部的氣動外形。適合短距離起飛并且具有較高的靈敏性。閃電-80比F-18說真心話是的確比不了，但是比之前老的F-5E要強得多。

從適配的武器上來看，似乎和之前的差別不大但大家仔細看導彈的部分是不是又有了升級呢？

目前閃電-80相當于美制的F-16A或者F-18A的水準。

其實你要仔細去看F-18A也就那樣吧……也并不算是一架多優秀的戰斗機。

F/A-18也是在它的C/D改進型之后才真正強大起來的，而且現在的F/A-18E和之前的F-18可以說是兩種不同的飛機了。

就閃電而言，這是一款現在勉強能進行空戰的戰斗機，不是多弱，也好不到哪里去。但要注意的是飛機目前是一個空中武器平臺，伊朗也是一個廣泛進口各種武器的國家，你可以想一下，如果閃電-80配合我們的PL-10和PL-15導彈是不是和現在的戰機也能勉強的站在一個起跑線上呢？

伊朗的閃電戰斗機屬于劃代中的2.5代戰機，與殲7屬于一個級別，伊郎的航空工業是在巴維列國王時期打下基礎，后來因為兩伊戰爭伊郎對自己的航空工業比較支持，不僅把斷了易損零部件的F14戰斗機維護起來，更是在F5戰機的基礎上改進出閃電戰斗機。

閃電戰斗機的技術不算太難，以伊朗的水平還是可以改進的，閃電戰斗機改進于F5戰斗機，主要是在氣動布局和發動機等重要部件改進，F5戰機的機身長14.68米，高4.06米，翼展8.13米，最大起飛重量11噸，最大飛行速度1740千米，而由于閃電是基于F5戰機改進，因此在數據上差不多，閃電戰斗機機身長15米，高4.06米，翼展8.13米，最大起飛重量為11噸。

F5與閃電的最大改進就是氣動從單垂尾改為類似于F18的外傾雙垂尾，進氣道也變成矩形進氣道，釆用了國產的發動機，航甩與火控雷達也全部國產化，其機鼻形狀也有所改變。

閃電戰斗機屬于伊郎的國產改進版，主要用于戰斗轟炸和近距離專援任務，有一定的空戰能力，未來的改進目標應該是美國諾斯羅普沒有服役的F20戰斗機，畢竟這三款戰機是一脈相承。

伊朗的“閃電”戰斗機其實就是美國諾斯羅普公司在上世紀50年代研發的F-5虎式噴氣機，看年代就知道它連三代機都算不上。而且當初諾斯羅普研發這款戰機的出發點就是廉價、易于維護、使用簡單，因此虎式戰機俗稱窮人的戰斗機。正是由于技術程度不高伊朗簡陋的航空工業才有能力仿制。伊朗在仿制這款戰機時將原本的單垂尾改成了V型雙垂尾，具體的內部電子元件有什么樣的改進不得而知，但是可以肯定的是它比原廠的F-5虎式戰斗機好不到哪里去。

F-5虎式戰斗機和F-14雄貓一樣，在伊斯蘭革命之后滯留在伊朗空軍，由于伊朗的航空工業技術實力低下這批戰斗機的狀態十分堪憂。伊朗在進口渠道斷絕的情況下不得已開始自己生產仿制戰機，說到這里就不難明白了，以伊朗的航空業實力不足以仿制技術復雜的F-14雄貓戰斗機，他仿制F-5生產出來的閃電一定也不是什么優秀的機型。美國自己緊緊訂購了1871架F-5主要用于訓練，可見它的作戰能力并不是很高。

全球有21個國家裝備了770多架的F-5戰機，這就讓伊朗有足夠的條件買到二手機或者零部件，因此在伊朗空軍當中F-5戰機是出勤率最高、狀態最好的機型之一。而全球僅有美國和伊朗裝備過的F-14雄貓戰機就不一樣了，伊朗不僅仿制不出來、哪怕一個螺絲釘也買不到。因此說這款名義上是伊朗國產化的閃電戰斗機，很有可能是移植了部分關鍵部件后的組裝品，因為遭到封鎖的伊朗不僅買不來戰機，生產戰機用的設備和原材料一樣買不來。（下圖是灣灣的F-5）

F-5戰斗機最好的型號是最終改進型F-20，他可以使用對地攻擊的空地炸彈還可以使用空空導彈，是一種具備多用途能力的戰斗機，即便伊朗仿制出來的閃電具備了這種多用途作戰能力，在中東波斯灣這個三代機到處飛的地區真的是聊勝于無。沙特和卡塔爾等國裝備了臺風或者陣風戰斗機，美軍還部署了F-15或者F-16，波斯灣最差的機型也是F-4鬼怪和米格-29之流的三代機，不知道伊朗開著閃電戰機的飛行員好不好意思升空呢？

伊朗現在所謂的國產戰斗機，其實都是仿制產品，甚至可能就是原版的戰斗機，伊朗進行簡單的改造或者換個涂裝，就成為了一款新式的國產戰斗機，比如伊朗曾經進口了美國F5戰斗機，伊朗在這款戰斗機的基礎上仿制的型號就有“閃電”戰斗機和“考薩爾”戰斗機，基本上伊朗隔一段時間就會公布一款新式戰斗機，外形都和F5戰斗機相似。

伊朗“考薩爾”戰斗機

以伊朗目前的工業實力，研制一款戰斗機的難度很大，即使是半個世紀之前的二代戰斗機，伊朗目前也無法研制，所以伊朗只能仿制現有的二代機，伊朗目前擁有多款二代機，比如F4和F5，其中F5戰斗機的性能不如F4，仿制起來容易一些，所以伊朗的多數國產戰斗機，都是基于F5戰斗機研制而來，伊朗現役更先進的三代機F14，伊朗完全沒有能力仿制。

伊朗F14戰斗機

伊朗“閃電”戰斗機只是一款二代戰斗機，性能非常有限，和三代機差距巨大，這款戰斗機在面對伊朗在中東地區的對手時，毫無優勢可言，伊朗需要面對的對方戰斗機包括F22和F35隱身戰斗機，即使不考慮隱身戰斗機，中東地區的F15和F16也可以輕松擊敗伊朗“閃電”戰斗機，如果美伊戰爭爆發，這些戰斗機基本上都沒有起飛的機會，還在跑道或者機庫的時候，就會被美軍巡航導彈和精確制導炸彈摧毀。

伊朗“閃電”和F5戰斗機編隊

伊朗空軍已經幾十年沒有更新戰斗機了，由于制裁原因，伊朗無法從國際社會進口戰斗機，甚至連現有戰斗機配件都無法進口，導致伊朗空軍實力不升反降，比如隨著時間的推移，伊朗最先進的戰斗機F14能夠升空的數量越來越少，其它戰斗機也是如此，比如米格29戰斗機，機型也會逐漸老化，而前面提到了，伊朗沒有能力研制先進的三代機，伊朗空軍急需三代機用于提升實力。

伊朗F14和米格29戰斗機

現在伊朗并不需要依靠仿制戰斗機來提升空軍實力了，因為對于伊朗的武器制裁已經到期了，現在伊朗完全可以從俄羅斯等國進口先進戰斗機，根據俄媒報道，伊朗已經在和俄羅斯討論進口蘇30戰斗機的事宜，其它武器還包括S400防空導彈，并且伊朗還會進口先進戰斗機技術，提升伊朗本國戰斗機研制能力，屆時伊朗“閃電”戰斗機靠邊站，伊朗可以使用石油換取更先進的戰斗機。

伊朗“閃電”戰斗機其實就是美國F-5E的國產改型，也是伊朗三款F-5改型中的第一代產品。大家都知道，伊朗在和美國蜜月期進口了不少先進戰斗機，F-5就是其中就之一，但關系破滅之后，隨之而來的多年制裁讓伊朗不得不自力更生，努力開拓新戰備。

巴列維時代引進的100多架F-5"虎式"戰斗機，經過兩伊戰爭的消耗和美國制裁帶來的配件緊缺，已經所剩無機。為了維持F-5機隊的正常運轉，以及提高自主研發能力，早在上世紀90年代，伊朗就開始啟動“閃電”戰斗機項目，其實就是雙垂尾國產版F-5戰斗機。

“閃電”戰斗機在F-5基礎上衍生而來，體積比F-5大出10%-15%，最明顯特征單垂尾變斜向雙垂尾。將原來F－5的梯形主翼變成了切尖三角翼，采用類似F-18大邊條設計，更換了更大的矩形進氣道。

下圖是不是很像F-18造型，紅圈處是P出來的，只是為了宣稱性能類似于F-18戰斗機。

改進后的“閃電”戰斗機在性能上明顯優于其原形F－5E，可以執行戰斗轟炸、近距離支援等任務，同時兼具制空、截擊任務，等同于2.5代。近年伊朗在“閃電”的基礎上又改進出了“雷電”、“科薩”戰斗機，未來的目標是用于替代美制F-5、殲-7、米格21等二代老式機型。

借張圖來秀一下，這估計就是伊朗要達到的性能效果，怪獸版F-5。