我是大魔王，我來分享
要跟奔馳E300L對(duì)標(biāo)也應(yīng)該是寶馬的530Li吧，題主對(duì)比525Li，行，因?yàn)槟銢]有描述你的具體購車需求和關(guān)注點(diǎn)，那我就以我的觀點(diǎn)多說一下：
這兩款車都中級(jí)豪華商務(wù)轎車的代表作，各有各的特點(diǎn)各有各的優(yōu)勢(shì)，首先說外觀級(jí)尺寸，尺寸方面兩車相差無幾，寶馬略微大了一點(diǎn)點(diǎn)。寶馬提供豪華和M運(yùn)動(dòng)兩種套裝，奔馳也有時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)時(shí)尚兩種選擇。外觀純屬個(gè)人喜好了，不過買5系的客戶普遍要比買E級(jí)的年輕一點(diǎn)。
動(dòng)力方面，525是2.0T 184馬力+8速采埃孚變速箱，奔馳E300是2.0T 258馬力+奔馳9速手自一體變速箱，動(dòng)力方面顯然E300要好于525，但是這個(gè)變速箱，寶馬的采埃孚8速在換擋速度，平順性，換擋邏輯方面要優(yōu)于奔馳的9速，我之前專門寫過一篇這兩個(gè)變速箱的對(duì)比文章，你可以去看看翻一下。再一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)節(jié)技術(shù)對(duì)比上，奔馳的最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)，寶馬的最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速在1350轉(zhuǎn)明顯“高潮”來的更早，這是因?yàn)閷汃R應(yīng)用了雙渦管增壓技術(shù)，明顯的消除了渦輪的遲滯感，所以在加速平順性方面寶馬要好一點(diǎn)。
內(nèi)飾方面，雖然這代5系已經(jīng)做了很大的突破相比之前的5系內(nèi)飾質(zhì)感有了很大的提升，但是貌似現(xiàn)在沒有車企敢跟奔馳比內(nèi)飾啊……奔馳E沿用了奔馳一貫的家族式內(nèi)飾風(fēng)格，儀表臺(tái)和中控貫穿的大屏科技感十足，加上木質(zhì)內(nèi)飾的優(yōu)雅質(zhì)感，全景天窗，讓人一坐進(jìn)去就有特別舒適特別放松的感覺。不過在實(shí)用方面，奔馳的command系統(tǒng)明顯不如寶馬第三代iDrive反應(yīng)速度快，操作邏輯方面寶馬iDrive也稍微好一點(diǎn)。
乘坐空間方面兩車車差不多，這代5系也向舒適性方面妥協(xié)了不少，尤其是后排座椅尺寸和坐墊軟硬度都是專門為中國市場設(shè)計(jì)，5系后排的坐墊要比E級(jí)要更長一點(diǎn)，論舒適性這兩個(gè)車你要實(shí)車體驗(yàn)過的話真差不了多少了。
駕駛感受，寶馬5系雖然向舒適妥協(xié)，但是在路感反饋方面依然做的很清晰，開起來還是比較游刃有余，但是因?yàn)槭褂昧朔辣ィ诟咚偕系奶ピ雽?shí)在讓人有點(diǎn)煩，對(duì)于一個(gè)商務(wù)轎車來說這點(diǎn)做得不好。奔馳E300由于采用了可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)，就是隨著你打方向角度的變化轉(zhuǎn)向比也會(huì)改變，通俗一點(diǎn)講就是小角度安全穩(wěn)定，大角度方向輕松，這點(diǎn)還是很不錯(cuò)的要比525的傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向要好。
兩款車都是好車，你要注重性價(jià)比，看著更加年輕一點(diǎn)就買525Li，畢竟現(xiàn)在優(yōu)惠下來也就38.5萬左右；你要注重豪華感的營造，對(duì)動(dòng)力有要求，更偏向于商務(wù)一點(diǎn)那你就選奔馳E300L。不過我最后要說奔馳尤其是北汽的奔馳這兩年在風(fēng)口浪尖上，奔馳E斷軸門，減配事件層出不窮，確實(shí)讓消費(fèi)者有點(diǎn)心寒，希望北汽抓緊把這些事情都解決了吧。