這個問題仁者見仁智者見智，并不要統一的回復回答，但既然問到了，我個人又是吉利汽車的車主，免不了說上幾句心里話。

我本人的狀況是這樣：

我于2008年十月入手了第一輛吉利汽車，是吉利旗下的自由艦。這款車屬于微型，小巧而靈活，但自重卻不低，油耗也偏高，前期達到了9個油，后來隨著技術的愈加熟練，油耗降到了7個左右。這款車我開了十年多，去年十一月賣出，再次買入的，還是吉利，是吉利新帝豪百萬款紀念版。

這款車屬于緊湊型。車身照比原先的自由艦大了許多，搶眼的是車體的內飾令我流連忘返挪不動步，思前想后的激烈掙扎過后，我終于下定決心，擯棄了原先想入手日系車的打算，直接提車走人。

這款車開到現在，將近一年時間，行程近15000公里，感覺很合胃口，駕駛體驗很舒適，完全沒有像人們說的那樣后悔無及。

車子的內飾不必說了。現在人們爭論的焦點，普遍反應在油耗上面，說吉利就是一輛喝油的機器，油老虎的名號名不虛傳。

但我個人的體驗是真的沒感覺到怎么費油。我的百公里綜合油耗在6.5-6.8區間，雖然照比日系車費了一些，但完全在接受的范圍之內，并不像人們說的那樣狼頏不堪——那些說吉利百公里油耗在8/9個以上的人，真的不知道是否確實開過了吉利汽車，雖然以訛傳訛不是該有的風范和作為，我們也不提倡這種帶有明顯歧視和污蔑性質的質疑、責難，但確實有人見吉利就噴，見人說好就開罵。我個人就經常受到這種不公平的待遇，把我說成了吉利水軍，我倒是想成為所謂的水軍，關鍵是誰給我這個水軍的待遇？

但吉利也有明顯的缺點。我個人的感覺是以下幾點：

減震過硬，過個小坎小坡都感覺必須把速度降至20左右方可；

A柱過寬，這個雖然出于安全考慮有此必要，但卻遮擋了大部分的視線，尤其是轉向的時候，更是感覺遮擋嚴重，視線很差；

起步有些肉，1.5自吸的動力，想不肉都難。尤其是夏天開了空調，更感覺這車吃力拔勁，但一旦跑起來，風頭絕對不讓其他車系。

以上就是我個人對吉利汽車的整體感受，希望能對閣下有所助益。

縱觀整個汽車市場來說，我覺得吉利汽車還是挺值得購買的，為什么呢？咱們就用最直接最實在的數據說話，在各大品牌都陸續公布的十一月份的銷量中，吉利汽車絕對是最有底氣發布數據的一家車企。因為在剛剛過去的十一月份中，吉利汽車一共賣出了141,661輛車，全年累計突破140萬臺，已然成為如今低迷車市中的焦點。這又說明什么呢？一是消費者是對吉利有持續性的不斷增長的信心，他們相信吉利，所以也選擇了吉利。反過來呢，這說明吉利汽車一直是處于一種比較健康的發展氛圍之中，說白了就是它盈利它也有資本去把控自己的車型，這不比一些車都賣不出的車企所推出的車子更令人放心嗎。

所以吉利汽車當然值得購買啦。咱們再反過頭來看吉利自身的發展過程，自從吉利收購了沃爾沃之后，整車的造車工藝可以說是突飛猛進，早已不是當初四個輪子加兩排沙發的小學水平了，在整個國產自主品牌中都可以說是占盡頭名。就拿汽車的三大件來說， 底盤、發動機、變速箱，吉利樣樣拿的出手。特別是發動機部分，吉利的1.3T發動機可以說是中國年度十佳發動機，強勁動力，高效節能，靜音舒適，這顯示了吉利汽車核心技術的巨大進步，并向世界一流水平邁進。所以吉利作為自主品牌，崛起速度是相當驚人的，相信它還會發展的越來越好。

別的不知道，博越車主路過。

從去年喜提了博越以來，家里但凡是要出門，都是帶著它一起的，總體來說還是很省心很省事的。

博越也是我挑了好久選擇的車子。因為這幾年一直聽人說國產車不錯，所以還想試試，一方面是覺得國產車便宜，配置也不落后，總體來說性價比還挺高的，另一方面是這幾年好幾個品牌的國產車都崛起了，口碑和名聲都傳出來了，我也想試試。

我買的是白色的博越，和大家一起簡稱大白。買之前看到好多人說博越的油耗高，我看到實車之后才明白，油耗肯定不會是很低的那種，因為前后排空間大啊，空間大意味著車子重量也不輕，所以油耗當然和車重是成正比的。然鵝我比較苦惱的就是，因為車子比較大，所以我每次倒車入庫的時候有點頭疼，像是那種左右車沒停好的，還是很考研我的技術的。

博越一直被夸贊的智能語音系統是真的好用，功能比較齊全，我個人是比較習慣語音交流的，因為我覺得這樣開車不至于分心，安全性還是可以保證的。空調的話，不管是冷風還是暖風，風力挺大的，恒溫很快，我覺得這點我很滿意。然后你看著博越的塊頭大，但是操控起來還是很容易的，對新手比較友好，女司機開也是沒問題的。

總之我目前是沒為它操心過，還是值得推薦一波的。

實話實說吉利的汽車性價比還是可以的，但有個致命點是吉利一直走不出去的頑疾，就是新款的設計缺陷和零配件的不可靠。急功近利就是當前大多數企業所面臨的問題，一款車沒有經過全面的驗證為了搶市場份額，早早推出讓消費者來承擔后期的質量檢驗，也就出現了吉利的新款在三年內有眾多的問題！帝豪和博瑞就是最好的說明，這兩款車目前相對質量比較可靠，但都有這么一個不斷問題改進的過程，可憐了有奉獻精神的吉利小白鼠！吉利車賣的好和營銷策略的強大有關，售后服務不錯問題基本都給和諧了～曾經的09帝豪車主！

不知道題主為何會提出這樣的問題，如今自主品牌的崛起已經是有目共睹的事情，得到了國內消費者的認可，也取得了優異的成績。而吉利汽車作為自主品牌中的佼佼者，去年全年銷量高達124萬輛，成為自主品牌中最暢銷的汽車品牌。僅從銷量上來說，題主這個問題也已經解決了，那就是絕對敢買，要不怎么會有這么高的銷量。

說完銷量我們來看下產品，吉利汽車可謂是自主品牌兩條腿走路的典型代表，不僅抓住了SUV的紅利，在轎車領域也交出了優異的成績。其中，吉利帝豪常年占據自主品牌轎車榜前十的位置，也算是保住了自主品牌轎車領域上的最后"顏面"。隨著博瑞、帝豪GL等車型相繼加入，讓自主品牌在轎車領域終于有了一定的話語權。而在suv上，隨著3.0時代吉利博越、帝豪GS、遠景SUV等車型均實現暢銷，月均銷量均破萬輛，其中吉利博越更是常年占據自主品牌suv排行榜前五的位置，這也讓吉利汽車成為了自主品牌唯一在轎車和SUV均有銷量前十車型出現的品牌。

另外，如今吉利汽車的高端品牌領克旗下首款產品領克01已經正式上市，并且得到了消費者和業內人士的一致好評，未來將肩負起自主品牌的沖高重任。總的來說，如今的自主品牌已經告別了此前"低端、廉價"的標簽，已經向我們展示出了強勁的實力。希望消費者不要再戴有色眼鏡來看自主品牌。

我認為是值得的，吉利汽車從普遍質量比較穩定，配置可圈可點，當然，沒有什么先進的三大件研發技術，這也是很多人不屑一顧的原因。

還有，很多人認為吉利水軍多，這不可否認，但有水軍并不是拒絕選擇它的理由，因為1，其它品牌都有水軍。2，吉利還是有很多自來水的，評價客觀，正面，但往往會被歸納到水軍之列。3，因為網上輿論誘導，會讓很多人一葉障目，人云亦云，甚至以訛傳訛。

吉利恐怖的銷售增速不是沒有原因的，購車者應該有一個明確的預期目的，重于配置，傾于顏值，還是在乎油耗，亦或是喜歡質量穩定。你總希望一款車滿足你所有的要求，那是不可能的，現在不可能，將來也不可能。

吉利汽車這幾年發展迅猛，銷量也不錯，我們這縣城吉利車特別多，包括路上開的，還有買新車的。如果不好，能有那么多人還買嗎。

吉利汽車帝豪系列，遠景，還有新出的博越這些車買的都很好，吉利自從收購了沃爾沃后，可以說質量和品質都有很大提升，在價格便宜的基礎上，配置相當高，而且外觀新穎大氣，一點不輸合資品牌。國產發動機起步晚，但這幾年的發展，也基本成熟，雖然和合資發動機還有一些差距，但總要讓國產車有發展的時間和空間。

可以看看，前不久發生在廣東324國道上發生的一起事故，當時臺風路過廣東，到處都下著大暴雨，導致路面非常濕滑，一輛滿載貨物的大貨車由于緊急避讓前方的非機動車發生側翻，整整一車貨＋整輛車全部壓在了旁邊路過的吉利帝豪上，形成“泰山壓頂”一般，據悉這輛大貨車滿載貨物后重達數十噸，但是吉利帝豪即使全車四個輪胎全部被壓爆車身也沒有發生大的形變，駕駛室結構安然無恙，從而讓車主安全脫險。

當時看到這個，我都為國產車感到自豪，行車安全大于天，只要能保證安全的車就是好車。

當然，吉利車還有很多不足之處，比如油耗大，汽車的密封性，再一個就是各個小部件上的質量問題，例如車燈之類的。然后，還有一個就是保值率不行。

總之，國產車在發展，質量也在不斷提升，國人應該多支持國產。讓他們更好的發展。以上僅代表個人觀點，大家有不同意見，可以留言評論，共同探討！！！

我現在開的是吉利博越，國產車，本來就很受爭議，從前在人們心里給人的感覺就是差，但請記住，那是以前，如今無論什么都要進步，否則就會被淘汰！很欣慰如今的國產車企業也都在進步，無論是質量或者是做工都在進步，我當初購買博越的時候家人和朋友都反對，說什么國產車質量差開幾年就完了！但我還是堅持自己的選擇！我為什么會買國產？因為我有多多去了解和關注！一個事或產品你不去了解關注你永遠不會知道他的變化，放眼去看下如今的國產車還是以前的那種差的狀態嗎？國產車企業比如：吉利、長城、比亞迪、長安，等等！這幾年的進步發展大家是有目共睹的，所謂的合資車有些更加坑消費者！

至于值不值的購買！這個主要看你的心里態度了，很多東西要靠自己多去了解！只有了解了心里才有把握！

我的14款新帝豪，1.3T的精英款，開了快4年了，因為前胎磨損比較嚴重，換了兩個輪胎，通常保養，機油機濾都換過，37000多公里，今年十一開回老家2700多公里，大概每公里油耗5毛多，沒啥毛病，也沒異響，就是懸掛太硬，坐時間長了屁股疼，不過家用代步值這個價錢，不后悔。

感謝邀請！

吉利汽車最近幾年的發展可以說是非常的迅速，大家也是有目共睹。自主品牌的轎車里，我個人對吉利和奇瑞的印象是比較好的，就在前幾天，吉利汽車還收購了戴姆勒集團的9.69%的股份。而最近吉利汽車又開始和印度的塔塔集團在協商，準備要收購路虎了。

吉利汽車在品質方面的保證還是比較不錯的，比如說吉利的帝豪這款車，從上市到現在的銷量也非常的好。雖然說小毛病還是有，油耗也高，但是超越合資車也只是時間的問題。

大家應該還會發現，吉利汽車所推出的產品，一經上市就會受到廣大消費者的好評，也就是說它的銷量做的也會非常的好。另外在發動機還有變速箱領域，以及人機的一個智能交互方面，吉利汽車做的也還是比較不錯的。帝豪gs上面所搭載的那臺1.3t的渦輪增壓發動機，就是由吉利研發出來的，而且擁有完全的自主知識產權。

總結：吉利汽車在收購沃爾沃之后，其品質性方面還有一個研發上面都有了質的飛躍。而相信在收購了戴姆勒，包括如果說路虎被收購之后，以后的發展肯定會越來越好，當然，我們消費者也更希望看到我們的自主品牌能夠超越合資品牌。