你想換車嗎？現(xiàn)關(guān)注沃爾沃XC90T8混動(dòng)？你問我算找對(duì)人了，因?yàn)槲沂俏譅栁諼C90T8的車主，告訴你的都是親身感受，我的車是今年6月份提的，現(xiàn)在已經(jīng)行駛近13,000公里，感受很深。對(duì)車的使用不講好話，不貶廠家，準(zhǔn)確真實(shí)客觀評(píng)價(jià)。
首先車價(jià)容易接受。市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)標(biāo)的虛高，為89.49萬元，但優(yōu)惠力度很大，有的4S店賣74萬，甚至69萬都可提車，我購買XC90T8的成交價(jià)是70萬，送12次常規(guī)保養(yǎng)。這樣優(yōu)秀的車，又是頂配，能拿到這個(gè)價(jià)，真是物有所值！而寶馬X5、奔馳GLE頂配的高出20萬以上，但配置還沒XC90T8高。
其次，安全性好。看過一些宣傳資料和自媒體報(bào)道，XC90車身使用高強(qiáng)度硼鋼，比其他品牌車身高強(qiáng)度鋼還強(qiáng)三倍，更有視頻報(bào)道，廠家用吊車將XC90吊離地面30米高度，車頭朝下垂直墜落地面，其他部件損壞嚴(yán)重的情況下，車門能正常打開。車身達(dá)到這樣的強(qiáng)度還少見（不知實(shí)際使用中是不是也這樣強(qiáng)）。另外，22個(gè)安全氣囊，駕駛中很有安全感和信心。同時(shí)，主動(dòng)剎車系統(tǒng)很靈敏。我在城市行駛中遇到兩次突發(fā)情況，主動(dòng)剎車系統(tǒng)比我反應(yīng)快，比我先制動(dòng)。但是雷達(dá)探測(cè)抗干擾能力不強(qiáng)，容易受光線影響，多次出錯(cuò)，在沒有險(xiǎn)情下隨意制動(dòng)，我在高速隧道行駛中遇到4次主動(dòng)剎車，當(dāng)時(shí)前方?jīng)]有車輛和任何物體。希望廠家進(jìn)一步改進(jìn)完善。
其三，油耗不是像廠家宣傳的那么低，但令人滿意。廠家宣傳資料標(biāo)注百公里油耗2.2升，不知道如何測(cè)到的數(shù)據(jù)。我提車后已行駛13000公里左右，真實(shí)油耗是高速路7.6—8.3升，如果高速公路行駛中速度穩(wěn)定在100碼，那也在7.6升，沒有低于7.6升的。在城里我是用純電模式行駛，還沒有實(shí)測(cè)油耗，保守估計(jì)應(yīng)在9升左右。雖然油耗沒廠家虛標(biāo)的那么低，但使用中有8升左右的油耗也能接受，還算滿意。畢竟車身是2.43噸。電池充電使用廠家贈(zèng)送的充電樁充電，充滿電時(shí)間需要4小時(shí)左右，2元錢的電費(fèi)。行駛中也能充電，每次高速行駛中，一邊充電一邊行駛，需要5小時(shí)充滿。但在山路下坡行駛充電很快，20分鐘內(nèi)絕對(duì)充滿，而且我在山路下坡時(shí)都使用純電滑行，因?yàn)樯铰窂澋蓝?，需要頻繁踩剎車，剎車時(shí)能量回收，自動(dòng)充電。
其四，低調(diào)又有面子，滿足虛榮心！沃爾沃是二線豪華品牌，開車出門讓人感覺有修養(yǎng)有知識(shí)內(nèi)涵，為人低調(diào)，又不失面子！
其五，音響和豪華內(nèi)飾不輸其他一線豪華車。
其六，駕駛穩(wěn)定性很好，操控性很好，不容易疲勞，一句話“開XC90T8不累”。我60歲了，駕駛XC90T8，最長(zhǎng)連續(xù)駕駛時(shí)間可達(dá)5小時(shí)，中途不進(jìn)服務(wù)區(qū)。
當(dāng)然，XC90T8需要改進(jìn)的很多。儲(chǔ)物盒少，不方便放置物品；沒有配備胎，長(zhǎng)途駕駛很不放心。需要自已準(zhǔn)備（我花6000元自購原裝胎）。手機(jī)無線充電雞肋；第三排座椅也雞肋，不如取消；底盤高度212，在城里跑可以，在一鄉(xiāng)下爛路還是偏低，雖然有空氣懸掛升高,但有必要在正常情況下保持225左右高度。
以上是我使用的一些真實(shí)感受，不妥之處，歡迎大家討論！