沒問題，我去年是從北京出發(fā)開傲虎走318進(jìn)藏，去了稻城亞丁，墨脫，到日喀則，納木錯(cuò)，拉薩，然后走滇藏線去麗江，瀘沽湖，大理，然后去貴州回京，一萬多公里，在拉薩做了一次保養(yǎng)，今年九月又一人一車走317進(jìn)藏，走阿里一錯(cuò)再錯(cuò)線到獅泉河，再走新藏線到新疆，再到甘肅，青海，額濟(jì)納，內(nèi)蒙，陜西，山西回京。斯巴魯是好車，全路況車，基本沒有什么不能走的路，還省油，長途百公里不到七升。

目前來說，無論是青藏線、川藏線、滇藏線路況都基本成熟，沿線的商業(yè)供給也比較成熟，其實(shí)去西藏的路上你會(huì)看到什么車都有，所以你只要提前做好路線規(guī)劃和自身的食物補(bǔ)給，其他就是小心安全駕駛了。

聊一下森林人這款車，以前的森林人用95號的油，12年改款后可以使用92號汽油，對于進(jìn)藏線沿途來說一般都可以提供92號的合格油品，但是95號還沒有保障，如果你的森林人是用95號油的，你最好不要開他去，目前新款霸道的3.5升車型去過之后都反應(yīng)不太好用，主要是因?yàn)樗陌l(fā)動(dòng)機(jī)挑油，森林人短時(shí)間用92號可以，長時(shí)間使用的話對發(fā)動(dòng)機(jī)不好，會(huì)出現(xiàn)加油門無力和響缸。

森林人最小離地間隙為215毫米，通過一般的坑洼沒有問題，在高原動(dòng)力衰減方面，達(dá)到4000米左右時(shí)會(huì)有衰減的感覺，達(dá)到5000米的時(shí)候動(dòng)力感覺還剩一半，通過是沒有問題的，請放心，在去西藏的路上看到的車除了豐田、三菱，森林人也很容易看到。

現(xiàn)在去西藏的沿途基礎(chǔ)建設(shè)都比較完善，盡量避開雨季，雨季的時(shí)候爛路會(huì)比較多，可以燒92號油的森林人如果去的話是沒有什么問題的，其中的重點(diǎn)是遇到加油站盡量把油箱加滿，再就是帶上一桶機(jī)油，森林人燒機(jī)油你們知道嗎？哈哈，這樣還比較有保證。

這輛車，自駕游去任何地方，基本上都可以勝任，無論是新疆還是西藏，2.0排量基本上滿足所有的需求，不過去西藏，上坡的時(shí)候超車可能沒那么快，每次超車的時(shí)候都要干到5000轉(zhuǎn)以上，這個(gè)屬于很正常的事。

六年之內(nèi)的車，不用考慮其他的，去任何地方都綽綽有余，超過六年的車，還是要去做一個(gè)大保養(yǎng)，才能進(jìn)行長途自駕，六年對于一輛車來講，也是一道坎，有些地方，就需要進(jìn)行一些修復(fù)，保養(yǎng)，甚至機(jī)油齒輪油的更換，等等，包括清理積碳，這些工作可能都要去做，所以這個(gè)時(shí)候做大保養(yǎng)。

除此之外，還要關(guān)注輪胎，電瓶，電瓶無所謂，只要你知道電瓶的儲(chǔ)電量，基本上就能夠分辨，輪胎的胎紋，很重要，長途自駕游胎紋低于2.5毫米，就要更換新輪胎，特別是在高速上，一定要注意安全。

剩下的，就是要做好自駕游過程當(dāng)中的一些準(zhǔn)備工作，防曬，保暖，應(yīng)急工具，預(yù)防高原反應(yīng)的藥品，感冒藥，急救藥等等，這些都要進(jìn)行準(zhǔn)備，還要做好足夠的攻略，同時(shí)，建議兩輛車相跟上，因?yàn)榈谝淮稳ィ@樣自己心里會(huì)更有底，玩的更開心。

斯巴魯這個(gè)品牌的車型全部都是四驅(qū)。

斯巴魯森林人的底盤比較高，應(yīng)該在20 cm左右，跑爛路無虞。森林人的軸距2670cm，空間足夠了。排量2.0，無級變速，喝92號汽油，耐粗飼，實(shí)際百公里油耗在8_9個(gè)左右，看你什么路況，但是相對來說非常省油的一款車。

現(xiàn)在西藏和新疆主要公路幾乎都是高速公路，縣鄉(xiāng)道路也都是一級或者二級柏油路，森林人跑新疆和西藏絕對不成什么問題。

新疆這邊限速比較厲害，西藏那邊也是，所以記住不要超速就行了。還有就是這邊兩地之間距離比較長，路途遠(yuǎn)，把該帶的東西都帶上。比方說藥品、保暖衣物等等。

去年新疆1.05萬公里，今年川進(jìn)青出8000公里，開的斯巴魯傲虎，我想森林人應(yīng)該更沒有問題了。

川進(jìn)青出2次，西北環(huán)線一次。感覺還可以，說一下進(jìn)藏情況，2.5L在3500米以上動(dòng)力會(huì)衰減，用S檔后會(huì)有所改觀，從海拔500米多的貴州省黔東南開到拉薩油耗第一次8個(gè)，第二次8.3個(gè)，全程油耗第一次7.3個(gè)，第二次7.5個(gè)。第二次進(jìn)入高原后幾乎都用S檔，開七千公里機(jī)油消耗300毫升左右。目前車齡二年八個(gè)月，八萬公里。

2019年6月22日上海出發(fā)，7月10日回滬，8850公里，湖北荊州到成都從318進(jìn)拉薩，109出發(fā)經(jīng)那曲沱沱河到格爾木，照片在青藏線拍的，16款和14款森林人，沿途景色美好，毫無壓力。

斯巴魯森林人是suv中越野能力比較強(qiáng)的一款。綜合實(shí)力不錯(cuò)，個(gè)人非常喜歡。去新疆的路，基本都是柏油路，沒有任何擔(dān)心。近些年去西藏的路修了很多，路況大有改善，有些地方直接打了隧道通過，比之以往好很多。我個(gè)人是不建議開轎車去特別是一些底盤更低一些的高級轎車，這樣開著很是不爽，得小心翼翼的，完全沒有馳騁高原快意人生的快感。進(jìn)藏的有一些路，雖然差一些，但對于斯巴魯來說，絲毫不是問題。祝你旅行愉快！[呲牙]

本人西藏的，斯巴魯森林人手動(dòng)版，已經(jīng)7年多，海拔三千至四千八什么路都走過，土路上開快時(shí)腳剎會(huì)頂回來，可能就是ABS的原因吧，川藏青藏線幾乎沒有土路。

15年西藏川進(jìn)青出，17年川西甘南線，19年廣西沿邊公路，三次都是單車出行，全程無任何問題，無任何壓力，15年在普莫雍措海拔五千出頭，大早零下的溫度，啟動(dòng)一次點(diǎn)火成功，爬村委會(huì)邊上的陡坡，有30度，開始只有油門，車不會(huì)走，那是水溫還沒上來，原地?zé)彳嚭螅瑒倓偟纳希瑳]任何壓力，那時(shí)的通麥還是真通麥，各種爛路，沒有打滑，沒有磕底，過泥石流，涉水五十公分，輕松搞定[贊][贊][贊]，本人還是10年的10款2.0導(dǎo)航板，無任何改裝。