現在市場上的車是越來越多，大家買車的時候也越來越追求個性了，普通4S店的車已經滿足不了一些人的胃口，為了追求個性和與眾不同，越來越多的平行進口車開始受到大家的關注，一句“我的車是中東或者是美規的”話語中是有一些自豪感的，不過也有人說平行進口車水很深，那么這個“水”到底有多深，平行進口車到底能不能買呢？

所謂平行進口車“水”深主要是兩個，第一個質保，第二個是質量，先說第一個。我們平時在4S店買的車都是享受國家三包的，基本上最少都是三年或十萬公里的質保，而且只要是你車輛品牌的4S店都必須接受給你的車質保，同時各個4S店之間的保養費用也是一致的。而平行進口車一般則沒有三包，都是經銷商質保，所以這就要看經銷商人品了，而且如果是到相關品牌的4S店，比如你買了一輛中東的陸巡，的確是可以去豐田店保養維修的，但是不能享受豐田的質保，萬一發生質量問題豐田是不負責的。

另外一個就是質量，很多媒體曝光過不少平行進口車商把海外的二手車當新車賣給我們，坑害自己的同胞，這種行為是我們堅決抵制的。所以需要大家擦亮眼睛。

如果真要購買平行進口車要注意以下幾點，首先找大型的、正規的平行進口車商，至少他們實力強大，可能價格貴一點但是坑人的事還是很少的。其次，如果價格太便宜別買，貨比三家是必要的但是真的別買太過便宜的，便宜的價格后面往往都是陷阱。最后，不要放棄質保，很多車商會忽悠你放棄所謂的質保，從而價格還能便宜點，雖然是店保建議也要拿下，讓你放棄的肯定背后有問題。

所以平行進口車可以買，但是一定要謹慎，希望能夠幫到大家。

要說平行進口車，就不得不提天津港，大多數人對天津港的映像是水深套路多，豪車遍地騙子也遍地，沒有熟人最好不要一個人去天津港提車。

我是18年年底從事這個行業的，剛開始還是挺新奇的，鄉下哪里見的到這么多的好車，好奇心滿足之后就得面對業績的問題，我以為平行進口的銷售和4S店的模式差不多的，結果是背道而馳更本不是客戶來找你而是你去找客戶，這樣的情況在保稅區就叫抓戶，雖說不是很正規但是確實是蠻鍛煉人的，因為年紀小臉皮薄的經常被老銷售人員給搶先，剛開始的時候因為不懂規矩還和人家發生了矛盾，大打出手的時候也不在少數，這個行業也讓我明白了有些時候光靠努力是沒啥用的，還是得靠運氣，我運氣還算比較好的大概是半個月以后我就賣了一臺奔馳的GLS450給內蒙的一個老板，他們也是聽天津港水深套路多，所以提車都一次來了8個人，萬一被騙了人多也就不怕個啥，最后他們也說是看我年紀小才找我的，沒有老銷售的那群花花腸子[淚奔][淚奔][淚奔]。

平行進口車是一車一個配置，以選配為主，這就造成了每個車的配置不一樣，剛開始記配置的時候弄的也是挺頭大的，比如酷路澤一個系列的4000有20多個配置，有的銷售都弄不明白更不用說客戶了，有一次我給一個客戶報價提8氣的酷路澤的，嫌棄我給他報的價格有點高，說貴2萬塊錢啥的最后找別人被騙了4萬提了個兩氣的，最后找人家扯皮啥的也不了了之了，高配當低配賣這是很多銷售慣用的一個手段，專門用來對付貪便宜的人主要在合同上做文章，比如想提路虎行政合同上就給你寫個路虎車架號也不寫，錢一交讓你自己去提，結果就是個路虎運動，這樣的情況打官司都不好使，白紙黑字寫的明明白白的。

特別是豐田的車子，你去問銷售保證是一家一個價格，有低報5千的有低報1萬的，如果你撿最便宜的最后反而被坑的越多，所以大家不要撿便宜大幾十萬都花了，還計較個千八百干啥了，給商家留一點利潤人家也保證你手續齊全啥的。其實說天津港的水深它也深，但是有的有良心的銷售他會讓你看見底，不過這樣的銷售了大多不受客戶待見，因為客戶老是嫌棄人家的車價高，找車價低的提了被騙了，又來找這些好銷售訴苦啥的，其實大家來天津提車的時候多做做功課，多了解市場行情，別來這了啥不懂被別人牽著鼻子走，或者就是揮著大刀砍價，每個東西都有成本把控，超過了這個范圍不坑你坑誰了。

隨著網絡消息的傳遞速度越來越快，很多人都聽說過天津港的豪車非常便宜，但是卻不太清楚天津港的車為什么這么便宜，也不知道在天津港購車有沒有風險和保障，為了幫助各位網友更清楚這些問題，今天就帶大家了解一下天津港的車為什么這么便宜，怎么購買才不會被騙。

天津港的車基本上都屬于平行進口車，我們首先要了解什么是平行進口車，平行進口車一般是由國內的一些汽車貿易商在國外的銷售市場上選擇購買，其主要是國內的經銷商所沒有的車型，和一些較全的配置，然后通過進口的方式引進到國內再銷售，國內的各個港口就成為了其銷售點，而天津港有著眾多的政策扶持和大量的場地，所以天津港成為國內第一大平行進口車銷售點，占到了國內平行進口車的70%銷量。

那么天津港的平行進口車為什么這么便宜呢？因為平行進口車是由私人企業通過進口方式引入國內的，所以基本上沒有官方的質保和售后，而且很多是在國外改裝過的車型，再加上各種政策的優惠，所以要比國內經銷商賣的便宜很多。

而且天津港充斥著各種平行進口車車商，價格也是各種亂要價，還有一部分車商把車內新的配件換成二手配件，以次充好去賺取高額差價，這就直接導致了天津港的車除了正規售賣的車型有著正常的價格，還有著各種不規矩的車商提供的各種低廉的價格，比如關注度非常高的豐田陸巡，在天津港同款車型的售價有的達到了10萬多的差價，很多消費者為了圖便宜，去購買價格極低的車型，很多時候都會吃各種各樣的虧。

為了避免消費者被坑，在這里給出幾點意見，第一點就是盡量不要去關注價格不正常的車商，這類車商往往以低于市場價的價格誘導你去看車，然后和你說這車賣了，讓你買其他車型，這些車的價格就沒有那么的誘人了，但是很多消費者為了要面子，很容易就就購買到貴的車型，結果就是，本來是為了便宜才來的天津港，結果還花了高價買了沒售后的車，實在是不劃算。第二點就是在購車時，如果對汽車不了解，一定要帶個自己身邊真正懂車的朋友，哪怕給一些參考費，也不要一個人去天津港，因為天津港有著各種問題車型，雖然看起來是全新的，但是內部配件可能早已被掉包了，買回去開一段時間就各種毛病層出不窮。最后一點就是買車的手續一定要正規齊全，不要在開回老家的時候才發現上不了牌，也不要指望找到車商要回手續，能找到還可以商量商量，找不到的話，那么這輛車基本就和廢鐵差不多了。

天津港的車確實性價比非常高，但是在買之前一定要考慮清楚，能不能接受這樣一輛沒有質保、沒有售后的車，而且也要在買車的時候，擦亮自己的眼睛，要知道天下沒有免費的午餐，那些車價明顯不正常的車就不用看了，如果車沒問題，那這個車商就是做慈善的，但是基本上沒有遇到過這樣的車商，所以要找正規的車商，保證車確實沒有問題，手續也都是齊全的，這種情況下再去付錢。最后希望各位都能順順利利買到自己喜歡的車。

汽車行業從業也有十多年了，雖然沒有從事過平行進口這一塊，但是之前接觸二手車的時候碰到過好幾個購買平行進口車被騙的，我發現最大的坑就是平行進口車以低充高！

國外汽車的版本跟國內有很大的區別，最主要是配置五花八門，一個豐田陸巡系列可能高達20幾個！

我之前接觸過一個奧迪Q5L的車主，當時花了50多給他老婆買的，可惜他老婆不喜歡，所以剛買了一年就賣，我去看的時候差點也給整懵了！那配置說高不高，說低又不低，最后找了好幾個朋友才弄明白了。其實那臺車最原始的版本就比最低配的進取型配置高一點點，剩下的全是車行后期加裝的，這是典型的用幾千塊錢的成本博取數萬元的利潤！

這個車主也有點倒霉，他要賣的時候正好趕上老款Q5停產清庫存，所以4S店優惠幅度很大，進取型當時優惠完裸車才31左右！而他那些加裝的所謂高配置全是國內小作坊的次品貨，壓根不值幾個錢，里外里這伙計一年的車就折了將近18萬！

我預估這個車行至少從他身上賺了至少10萬的利潤！我真是想不明白這伙計買車的時候一點警覺都沒有？！也可能是有錢人真的是不差錢，因為我后來又去見過一次車主，他自己開的是一輛價值150萬的奔馳GL，這也就不難理解了，后來聽說車主35處理了，看來又被另一個小白接過去了！

這是我親身經歷的，著實讓我挺震驚的，車是個大物件，買車的時候無比搽亮眼睛，自己不懂哪怕花點錢找個明白人給參謀參謀也好呀。

有很多聽友在節目里問我，平行進口車能買嗎？我的答案是：如果你知道其中門道就能買，如果不了解最好別買。眾所周知，很多人選擇平行進口車最重要的原因是因為價格便宜，一輛4.0排量的陸地巡洋艦在4S店賣70多萬，而在平行進口車商那最低的只賣48萬多。某一瞬間甚至讓人恍惚，是不是國產的是進口的？進口的是國產的？如此大的差價即使是土豪們也是會動心的，正基于此，很多人關注平行進口車。

但請注意，平行進口車的水可能比你想象的更深。它背后有許多不為普通人所知曉的“秘密”！買平行進口車一定要關注以下幾點（百度上查不到哦）：

第一，別迷信配置。平行進口車和正規經銷店賣的車配置可不太一樣，正規經銷店賣的車配置和官網一致，如果有不一樣，那肯定是店里面瞎搗騰的，變相加價。而平行進口車配置的一致性完全取決于經銷商自己的定位，比如有些朋友說，“哎喲，他這個陸巡好啊，是VX的！”事實上這什么都說明不了，如果你愿意，TVX都行，搞個AMG版本也可以，一個字“貼”唄！比如在業內流行一種“港版陸巡”，請別誤會，所謂“港”不是“香港”，而是“天津港”。這種車就是經過了后期的改裝，比如改個大紅色真皮座椅，弄個座椅加熱，想要什么配置都能加裝。

所以如果買的話最好買“丐版”（低配），想要什么配置可以自己后期加裝，因為有些車所謂高配版根本不是原裝，但經銷商會把它當做原裝的賣，而且價格不菲。舉個例子，比如你打算買一個中東版的某車型，經銷商說這車是高配版，帶座椅加熱。你果斷放棄吧！這個很好理解，在中東地區，20度都算涼快的了，哪有什么座椅加熱呀，肯定都是后裝的。

第二，很多的美規車從定性上講都是二手車。因為有很多原因阻礙了品牌商家把車直接批發給平行進口商。大部分的美規車都是經銷商委托美國的消費者到經銷店去買，買完之后，再以貨運的方式運到國內。所以這種車，在美國可能已經是開了幾百公里，甚至更長的時間，所以車況也是參差不齊的，您在選購的時候要格外注意，以免買到事故車。

第三，要注意手續。因為有些車型的手續是上不了牌子的，比如有段時間，帕杰羅V97就上不了牌，所以你在買車之前，一定要給車管所打個電話，或者親自跑一趟，來核實一下車型的信息，否則買了之后麻煩就大了。

第四，別買低價車。比如你選擇一款霸道，正常價37萬——38萬，突然有商家說32萬就賣。你別以為撿到便宜了，簽了合同，交了錢，貓膩兒就出來了。因為某些經銷商會在合同上跟你玩文字游戲，強制你后期加裝各種裝飾配置，白紙黑字簽了連維權都困難。

第五，注意質保。平行進口車不享受廠家車輛質保，所以如果車輛召回的話，平行進口車要想享受同樣的服務就比較難。但質保可以通過保險公司購買，不過有些車型因為故障率高或者維修費用太高保險公司是拒保的，如果你事先不了解清楚，買了之后一旦出了故障就得自掏腰包，有苦難言啊！

所以，盡管平行進口車相比4S店售價要優惠個幾萬到甚至幾十萬（車輛售價越高差價越大），但其中涉及的問題也會更復雜，選擇之前一定要三思而后行！

感謝頭條邀請，作為一個從業進口車七年的人士闡述一下自己到看法，以下純屬個人觀點

一：現在的消息傳播神速，相信大家也都在網上或是別的媒體上聽說過客戶購買平行進口車被騙的事情，拉橫幅的，打架的，報警的，起訴的什么都有，例如27萬購買霸道2700，98萬購買路虎汽油行政，呵呵，那是不是57萬就可以買雷克薩斯5700，當時看到這樣的客戶打架視頻，我也只能呵呵了，對您這樣到土豪我在這不做任何評價，隨便走兩步問問就知道市場價格，貪圖便宜害了自己

還有客戶買完車付完錢，銷售來了個強制三包，必須裝飾等等收費項目，調節無果都情況下只能掏錢解決問題，

有客戶說，我去買車必須要看到手續和發票，買完我就直接拿走，是不是就沒事了，好吧，我給你說個真事，一安徽客戶來天津港買酷路澤4000，逛了兩天最后選擇了一家價格底手續齊全，而且當天就能開票的公司，刷完錢提車，拿著手續發票上高速回家了，估計客戶都沒有下高速到家呢，電話來了，大哥，給你的發票開錯了，回去你也上不了牌，回來再給你開一張吧，5萬一張票，協商未果報警，最后3萬給開了張票

等等這樣的事情年年都有，回回不重樣，還有一些公司再網上發布超低價格的車型吸引客戶，電話里告訴你有車，就是這個價格，等你來了就說車賣了，漲價了，要不我帶你看看別的車型

以上都是些客戶買車被騙的事實

二：這幾年所有行業都不好做，進口車也不例外，不做這行你不知道，總感覺我花一百多萬買臺車，怎么你也能掙我個10多萬吧，呵呵，要真是這樣那就好了

經濟不景氣，16款的皮卡福特F150現在售價大概42、3萬左右，每臺賠4到6萬，看好了是賠錢，公羊皮卡一樣，每臺都賠3萬左右，有的公司給國外打的定金都不要了，因為拉到國內賠的更多，奔馳路虎每臺車利潤大概2萬左右，前幾個月也是賠錢，一臺二百萬到路虎創世利潤也沒有多錢，所以說現在車行也都不好干，好多老板都轉行做別的去了

三：廢話不多說了，港口賣車騙子確實有，但大部分公司都還是做正經生意的，相信其他行業也一樣，買家在精明也沒有賣家精，話粗理不粗

A，網上的信息可以看，但不能完全相信，更不能信銷售人員說的自己海外有關系，進口的車便宜，記住所有的進口車成本都差不了太多

B，買車一定要選一家有實力的公司，朋友介紹的更好，不是說展廳做的大就是大本家，來了不急著訂車，多看看多問問，市場價格自己心里就有底了，低于市場價格太多的考慮都不要考慮

C，手續包括，關單，商檢，一致性，二維碼，發票，購置稅申請表，今年又多了一個環保清單（部分車型有，看當地上牌有沒有要求，提前問好），這幾項上牌是必須的，天津港的完稅政策對商家來說確實是好事，車拆箱后過完檢測線就可以賣，手續都是后續出的，客戶也不用太擔心，手續簽到合同里，一般20個工作日都能拿到

D，改裝，這個是客戶自愿的，沒有任何一家公司是強制的，低配改高配，花錢少還買了個高配車，何樂而不為，而且港口的改裝技術你們當地一般都沒有，可自行選擇

系統都是外文的，提車后必須得刷成中文導航

E，三包，部分車型確實是開票公司強制要上的，刷款錢一定要問好這臺車有沒有三包，大部分還是沒有強制三包的，客戶可以自行選擇上或者不上，建議買個三包，免得車出了問題找不到理賠的地方，記得要選家大點的保險公司出的三包

F，臨牌，一定要辦，不管你在當地多牛X，省際高速隨時都可能把你攔下來，記得要真臨牌

最后祝大家用車愉快，再次感謝邀請，以上純屬跟人觀點

首先不要怪我地域黑，

但是上海國際貿易港，和天津口岸。打電話詢問是河南和東北口音的就先小心一點。

淺淺說幾點：

1.低配改高配。這是最常見的，福特的f150 xl版本的猛禽，霸道，陸巡等都屬于重災區。低配和高配的價格相差是不小的。

2、關單，稅單，發票不隨裸車價。宣傳的價格，合同價格都不包括稅收之類的。報價讓你難以想象，但是后期你必須補充上這些價格。要不就等于買了臺黑車。還有的拖著手續半年不給你，拿手續去壓錢自己運作。等于在你這里弄了個無息貸款

3.小眾車，綁鍋，抱團自行賣高價。有些小眾車，在國外很便宜進回來的，算上稅收手續價格也不高。但是因為資源有限就訂出一個高額的價格來銷售。比如前幾年鼓吹的拉達，天津港最貴的時候賣到13萬左右。現在呢？9，5萬就可以到手。

4.黃牛，串串，掮客。這里就是開頭說的那一段，聽到河南，東北口音的就小心。自己沒有庫房，甚至都沒有車，就是賣信息的，庫存車，翻新車。手續有問題的，綁定消費的。基本都發生在這些人身上。

沒有熟人，別去。

平行進口車的水有多深？

平行進口車的車型比較多，有些國內4S店沒有銷售的進口車，平行進口車也有銷售，再加上配置可以靈活選裝，所以導致車的配置不一樣價格也不一樣。

只要貨比三家，多了解，多比較。自然就知道其中的底細。

之所以覺得水深，是因為有些中介和不良商家，打著低價的幌子。然后各種套路。

只要不輕信別人所謂的低價，找正規商家，也就不用擔心他的套路了。

最近，有港口的商家，發視頻打出”帕杰羅V97，低價20萬拋售！”是不是超便宜，有沒有心動。不良商家騙的就是那些貪便宜的客戶。

套路之一，就是先低價跟你簽合同，交個1萬或是2萬定金，然后去看車，等到你看完車了，交完全款后，手續要另外交錢。一兩萬到十多萬不等，看你跟他談的價格而定。或者加裝精品這里等著你掏錢。正所謂，天下沒有免費的午餐！

你覺得，平行進口車有什么需要注意的？希望我做哪些科普？

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專業港口汽車人為您來解答！

天津港水深，似乎是全國購車者繞不開的問題，就好像全國人民都知道上海寧波二手車水深是一樣的。

以前北京是有一個北京亞運村汽車交易市場，想必很多人也都知道，基本上天津港大家能接觸到的銷售人員還是原班人馬！[捂臉][捂臉]

號稱當年亞洲最大的汽車交易市場就這么荒涼了，而且門口還有一個派出所！

好在天津港的繁榮是因為N多的進口商撐起來的，每年十幾萬臺的吞吐量，輸送全國，但是一般真正海外進口的車商來到保稅區明面上都看不到，都深藏辦公大樓中，車都在倉庫中，也銷售給同行和全國各地車商，很少做零售！

而保稅區現在有很多獨立展廳，汽車城等做零售的，一般都自己不進口，但是萬事沒絕對！

購車的環節太多，裸車，改裝，保險，上牌，手續等等，如果遇到不規矩的，坑點錢那么太簡單了，所以大家不要貪便宜才是來天津港最合理的購車計劃，不要找脫離市場行情價格的價格。

總而言之，天津港的繁榮還是因為百分之95的誠信商家支持起來的，少部分不規則現在也不敢明目張膽了，但是小套路永遠杜絕不了....

喜歡小編?關注，每晚8點懂車蒂和頭條直播，一起揭秘更多購車問題....

“淹死的都是會水的” 買賣本來就是相互的，對立的！賣的想多掙錢，買的想少花錢。現在是信息化時代，價格很透明！天底下沒有一個商家愿意做一次性的生意！彼此都多一點真誠，會更好！

第一: 三包的問題就是魚和熊掌不可兼得，本身就比4s店差出去幾萬塊，而且還提供給你現車就能提走的便利，那么多選配車型！可以自己選擇購買人保的三包也是同樣享受3年10萬公里質保的！總歸還是能省下挺多錢的?

第二:我們國家是法治社會有《消費者權益保護法》所有的平行進口車均屬于商品車，在未經客戶允許或者不知情的情況不能進行任何拆裝原車部件。至于二手車、事故車，純屬無稽之談！如果，你買到了，拿著權威部門的鑒定證書，去起訴，那你可就賺到了，三倍價格賠償，可是比買彩票來的都快?

至于價格問題，資源共享的年代。難道你買的房子，沒有通過中介么？你從淘寶買的東西，馬云沒有賺差價么？4s店的車沒有代理商拼縫嘛？怎么到了平行進口，就不能有中介了？就算你找到了真正的本家，人家會為你一臺車跑前跑后么？做后期上牌什么一系列服務嘛？說句難聽的，都不一定賣你！