我的專業就是數控機床，剛上大學那會，覺得這個專業弱爆了，就像修理工似得，后來真正知道這個專業對于企業對于國家的意義，才在心里認可了自己的職業。

畢業多年，經過努力換了職業成為了公務員，但是骨子里還是認為自己是數控人，還是希望國家的數控技術能夠更高端，因為只有數控技術高了，其他相應的國防實力也才會跟著提高，可以說數控技術的強弱真的決定著國家的未來，因此我國這些年一直努力在數控技術上做出突破，而殲20的誕生，也意味著我們數控技術取得了階段性的勝利！

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?01.殲20最高精尖的部分自己自主，我國這幾年在數控領域頻繁突破

我國在數控領域近些年已經取得了巨大的進步，通過并購或者是攻克，我國的數控技術已經有了質的飛躍，雖然和日本德國還是有一些差距的，但是差距已經開始縮短了。

我國在一些最高精尖的技術上一直都比較落后，主要是國際上對我們的技術封鎖比較嚴格，如果不是數控技術的突破，我國很難誕生殲20，因為航發的葉片，我們都很難自己制造。

目前在航母或者是潛艇上，確實還有一些設備是德國日本制造的，但是這些都是無足輕重的部件，因為真正的核心設備人家也不給咱們制造，是需要咱們自己研發的。

我國之所以在數控技術上落后，和曾經不怎么總是高精尖技術有很大關系，原來發展中制造業都是小規模，用不到也養不起高級數控技術人員，人員缺失技術不成熟，導致數控行業一直發展的緩慢，這些年國家發展提出了很多新的項目新的階段，高級數控技術是必須要攻克的難題。

?02.殲20核心部件都是出自我國自主研發

因為國際上對我們的技術封鎖比較嚴重，我國在高精尖領域尤其是航空航天上始終得不到技術的借鑒，因此我國重要科技都是自己研發攻破的。

好在國家大，人才多，總是會有團隊在最重要的時刻進行技術攻關。飛機最重要的技術就是發動機，殲20航發風扇的葉片，想要獲得巨大的推力就需要我們自己攻克，因為風扇葉片的精度制造，人家根本不會告訴我們，也不會給我們代加工。

沒辦法，咱們想要制造就只能自己研發，經過多年的努力摸索，目前我國發動機葉片的精度已經可以做到0.005毫米了，雖然還是和最高端的有一些差距，但是這個精度已經足夠用于制造殲20了。

曾經我國的飛機發動機葉片都是焊接的，精度就別提了，可靠性都要差很多，現在經過摸索專研，已經可以在航天領域上同俄美競爭了，未來隨著數控技術的發展，會取得更好的成就。

另外，殲20飛機表面一顆鉚釘都沒有，因為殲20是整體鈦鋁合金沖壓的，不僅精度更高，壓力的作用下密度也更大，可以承受更強的速度以及更復雜的操作。

這項技術叫做模鍛液壓技術，我國目前擁有世界最大的模鍛液壓機，為8萬噸，俄羅斯是7.5萬噸，美國是4.5萬噸。正是因為有了這項技術的成功，我國才能在殲20以及航母等領域上取得突破。

越高級的飛機，材料越需要堅固，模鍛液壓機就是增加材料的密度，這種加工過的材料被廣泛應用在殲20的噴管和葉片上，帶來的效果當然也非常強，殲20的推力非常大。

?03.我國越來越重視數控機床人才的培養

隨著我國國際地位的提高以及社會的發展，我國對于高精度數控技術的需求也越來越大，我上大學的時候是十幾年前了，那個時候對于人才的需求才剛開始，但是最近幾年，尤其是航天和航空領域的發展，讓我們對于高精度數控技術需求越來越強。

但是不可否認，機器有沒有是一方面，有了機器沒有使用的人才，更是一方面。老師說，真正能夠使用最先進機床的人，也不多，一個八級的鉗工就很難得了，而使用高級數控的機器，起碼需要幾個八級鉗工配合，還要有一個工程師。

另外，我國的機床系統也不行，因為行業不是很大，沒有專門為了機床研發系統的企業，對比日本和德國的系統要差很多，加上高分子材料學也是最近才興起的，材料上的差距一時間也很難追上。就拿刀具來說，超過6000轉就不行了，這也是差距之一。

但是不可否認，我國最近這些年追趕的很兇，在數控機床上也非常努力，尤其是潘旭華研發的高精度機床，在國際比賽中擊敗了德國英國和日本的機床，另整個行業都刮目相看。

目前我國數控機床在世界的排名是前十，雖然不是一流但是也不錯，隨著行業的蓬勃發展，以后投入研發的人力物力增加，產品的質量也會跟著增加的，總之未來我國一定會有自主高端的高精度機床，用來打破國際的封鎖！

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這個問題扎到作者內心最深處的痛了，或者可以這么說：扎到包括作者在內的許多軍事領域作者的痛處了！相信以下解答將會顛覆許多讀者的認知，請謹慎閱讀。

題主的這個問題問得好啊，像殲二零這樣的四代機本質上屬于使用大量精密設備堆積起來的高性能機械裝置，沒有非常牛逼的機床是無法實現精密部件加工和生產的，我國沒有符合生產殲二零戰機所需精密部件的高性能機床。

那么殲二零戰機的精密部件是如何制造出來的呢？大多數人可能在情感上很難接受一個現實——日本機床造出來的！中航工業集團公司的很多精密部件都是日本機床加工出來的，甚至直接從日本采購成品部件，而這個如此牛逼的日本機床企業就是山崎馬扎克公司（為了保持文面形象，以下將“牛逼機床”全部改為“精密機床”）。

精密機床是一個非常難以攻克的技術堡壘，在這個領域上曾經是德國人走在最前沿，二戰后被日本人超越，可以說這個世界上能加工出高精密機械部件的國家就是上述這兩個，除此之外沒有第三個，包括五大流氓。

大和民族和日耳曼民族都有一個共同點——嚴謹，這種氣質其它民族都不具備，所以它們生產的機床是最精密的。

比如說美國在研發F-22隱身戰斗機時，其國內的精密機床根本加工不出符合精度要求的部件，所以只能花大價錢從日本引進新日工機公司的5軸龍鏜銑機床。

相同經歷的國家還有前蘇聯，他們在研發圖-160“海盜旗”戰略轟炸機時也遇到與美國人一樣的困境，所以只得花大價錢從日本“走私”精密機床。

可見美、蘇兩個超級大國都不具備生產高精密機床的能力，也就是題主所說的“沒有非常牛逼的機床”，但是并不影響他們研發新式戰機，而我國所走的路自然不會和這兩個大國有任何的不同之處，也就是說研制出殲二零的那種“非常牛逼”的機床可以去買。

▼下圖為剛剛完成鑄造的美制F-35聯合攻擊機鈦合金大框，它將會被送往機加工車間進行高精度加工。雖然像鈦合金大框這樣的核心部件由美國本土企業供應，但是加工的精密機床卻是從日本進口的，我國在研發殲二零戰機時也是通過此類做法來解決精密部件供應問題的。

我國沒有符合研制殲二零戰機的精密機床的原因

如果非要用“牛逼”來形容精密機床的精密程度，那么日本機床可以算得上“非常牛逼”了，有多“牛逼”呢？我們來做一些例舉：

1、全球超精密加工領域中精度最高的母機來自日本捷太科特公司；

2、全球唯一一臺加工精度突破納米級的走絲電火花加工機來自日本沙迪克公司；

3、雙主軸雙刀塔機床領軍者——日本大隈公司；

4、世界上精度最高的微米級全自動對刀儀——日本美德龍。

……

這些能達到精度世界第一的日本機床品牌多達30余個，供應著世界80%的精密部件市場，如果日本機床企業說自己是第二，那么決定沒有人敢自稱第一！

做為制造之母，機床可以被視為一個國家的制造業基礎，沒有精密機床就沒有高端制造業，那么問題就來了——精密機床技術堡壘為什么會被日本把持呢？

其實歸根結底還是上述中提到的民族氣質，美國人自獨立建國后向來高傲，像機加工這樣的辛苦工作是很少有高端人才去從事的，他們更喜歡研究高科技；俄羅斯這樣的戰斗民族以粗獷著稱，搞點物理、化學、音樂、文學還可以，但是要搞精密加工…那真不是他們的特長。

中華民族就厲害了，萬般皆下品，唯有讀書高，好好讀書，將來升官發財才是正途，誰都想坐辦公室喝茶看報做人上人，研究精密加工的人都是文化程度不高的工人階層，所以更難在這個領域上有所建樹。

而德國和日本就不一樣了，做任何事都非常嚴謹，關鍵是沒有人會歧視工人這份職業，所以許多高端人才都愿意投入到機加工領域，久而久之自然就占據世界巔峰了。

曾有這樣一個段子：同樣是丟錢包，美國人的表現是“感謝上帝，我只是丟了錢包而已，人沒丟就好”；俄國人的表現是“我已經記得這次教訓，下次決定不會再犯”；日本人和德國人的表現相同，都是“認真分析丟錢包的原因，測量從出門到丟錢包發生地的距離，記錄丟錢包的時間和地點，從而得到如何才能不丟錢包的措施”。

雖然是個段子，但是基本上概括這個星球上各個主要民族的特點，所以不僅我國在精密機床領域上落后，美、俄同樣如此，當需要超精密部件或加工設備時，唯一的選擇就是買日本貨或者買德國貨。

近年來我國開始重視精密加工以及相關設備的發展，只要讓年輕人們買得起房、生得起孩子、養得起父母，相信會有越來越多的高端人才愿意投入到這個領域，將來我們就可以用自己的精密機床來加工精密部件了。

▼下圖為我國殲二零戰機制造所需的核心部件——鈦合金大框，它由民企供應，材料供應商的材料供應到位以后就拉到寧波某精加工中心進行高精度加工，目前只有此類核心部件實現國產化，而其他小型精密部件仍然需要委托日本加工企業代為加工。

在沒有精密機床的情況下完成殲二零戰機研制的方法

全世界所有國家的所有高端裝備研發所需的精密部件90%都需要從德國或者日本引進，我國也不例外，所以在研發包括殲二零戰機在內的尖端軍事裝備時大多數精密部件需要以委托加工的形式從日本進口。

這些精密部件統稱“航空精密零件”，是一莊很大的買賣市場，日本和德國幾乎把持著100%的市場份額，其中日本占據70%的市場份額。

比如說美國洛克希德.馬丁公司出品的F-35聯合攻擊機，它的精密機械零部件80%由日本供應；波音公司的各型客運飛機、武裝直升機的精密機械零部件97%由日本供應；俄羅斯圖波列夫設計局、米高揚設計局、蘇霍伊設計局、卡莫夫設計局等等航空航天研發單位90%的精密機械零部件由日本供應。

美、俄尚且如此，我國研發殲二零戰機的成飛設計院又怎么會例外呢？殲二零戰機于1997年開始立項，2011年首飛，在這個過程中，組裝該型戰機100%的精密機械零部件由日本10多家機械加工企業供應，沒有一件是國產的。

也許會有讀者產生這樣的質疑：日本會不會在美國的指使下不向我國供應精密部件，或者泄露涉密的精密部件呢？

這樣的風險是存在的，畢竟美國自己的F-22和F-35所需的精密航空零部件也是由日本供應的，他們知道尖端戰機需要的精密部件是哪些類型，萬一威逼利誘之下，日本企業有可能會泄露我國殲二零戰機的相關機密。

所以我國在殲二零戰機正式定型之前，花大價錢從日本引進了許多精密機床，建立了十多個包括五軸聯動數控加工在內的精加工中心，加工精度在0.001 ~ 0.1毫米之間的精密部件都可以在國內完成加工。

當殲二零戰機定型以后，80%的精密機械零部件都實現了國產化，由國內機加工企業負責供應，只有不到20%的零部件還需從日本進口。

▼下圖為日本為美國洛克希德·馬丁公司代工生產的F-135航空發動機核心部件，這類高精度航空機械零部件是美國企業生產不了的，中、俄航空發動機核心部件同樣由日本代工，可以說沒有日本的精加工技術就沒有世界航空航天技術的飛躍，這樣的能力我們羨慕卻學不來。

綜上所述我們可以得出這樣的結論

第一、中國沒有非常牛逼的機床，能研制出殲二零戰機的原因是從日本大量進口精密機械零部件。殲二零戰機是典型的第四代隱身戰斗機，許多部件的精密程度非常高，最初我國并不具備為殲二零戰機提供國產精密部件的能力，所以只能以委托加工的形式從日本進口，以滿足殲二零戰機研發工作的需求。

第二、為了滿足國內日新月異的航空發展步伐，我國大量引進日本的精密加工技術和設備，目前大部分精密部件已經實現國產化，但是少部分核心部件依舊依賴進口，而這樣的依賴并不能說明我們有多落后，而是國際上的通用做法，包括美、俄。

結語

機加工領域是工業之母，尤其是精度要求非常高的尖端設備、裝備制造，如果自己不掌握精加工技術和設備制造時，將會嚴重受制于人，比如說這次臺積電斷供華手機芯片為事件，別人敢于以斷供的形式來制約我們發展的原因就在于我們沒有芯片精加工技術和設備。

最要命的問題在于高精度的精密機床并不是花錢都能解決的，許多涉及核心技術部件的加工設備人家是不愿意賣給我們的，就是怕我們有朝一日有所超越，搶了人家的飯碗。

所以我們要在機加工領域上努力再努力，要不然我們連發展自己的尖端軍事裝備都要受制于人。同時也要求大家不要再歧視工人這個職業，如果你的對象、家人、朋友、同學有從事工人這個職業的，請多理解和尊重他們，在這個物欲橫流、紙醉金迷的社會里，如果當工人的得不到應有的尊重，那么我們國家的精加工領域將很難有超越德日的那一天。

▼下圖為國產50納米光刻機正在加工芯片，雖然達到這個精度的機床已經很牛逼了，但是與國際先進光刻機的差距仍然很大，想要掌握制造之母技術、奪取工業皇冠，我們還有很長的路要走。

因為軍用品和民用品不一樣，不講究生產成本，不太講究良品率的。

我曾經和一家全亞洲最大的鑄鐵鍋代工廠的老板打過交道，他告訴我，真正大規模生產，最講究的是“良品率”。

所謂良品率就是同樣一個數量等級的原材料，誰能做出更多的合格產品，誰就能把成本壓縮到最低，誰就能在市場上賺錢。

為什么他們能做到亞洲最大？

原因就是他們工廠進口了兩條全世界最先進的生產線，這條最先進生產線可以讓良品率達到95%。

這樣的良品率讓其他工廠根本沒有辦法和這家工廠競爭，所以這家廠能做到亞洲最大。

反過來說，哪怕最差的生產線，也能生產出合格的產品，代價不過是廢品率過高而已。

同樣的道理，我們也許目前沒有特別好的機床，所以我們零件的良品率不高，生產成本降不下來，但是這不代表我們沒有辦法生產合格的零件。

無非就是美國因為有最先進的機床，所以良品率可以達到90%，我們沒有先進機床，良品率只有60%。

這無非就是我們生產先進戰斗機的成本比美國生產F22高不少。

但是，這又如何呢？

現在又不是比哪個國家戰斗機性價比最高，成本最低，現在比的是哪些國家擁有四代戰斗機，從這個角度說，哪怕我們四代機成本高一些也無妨，最重要的是我們有了。

這和最近鬧得沸沸揚揚的芯片還不一樣，其實我們已經完全掌握了28nm芯片的全套技術，可以說，我們完全可以用28nm芯片制造5G手機。

只不過這樣技術生產的5G手機，成本過高，芯片性能過低，過低芯片性能導致耗電量加大。

這樣就會使得純國產手機在自由競爭的市場上沒有競爭力。

換句話說，沒人會花4、5000塊錢在2020年買一部2010年性能的手機。

但是四代戰斗機不一樣，至少目前我們沒有想過外銷，我們要解決的“有”和“無”的問題。

目前我們的數控機床技術的確沒有達到一流水平，但也完全不影響五代戰機殲-20的制造。就像美國一樣，他的機床技術也不是世界第一的，但他們擁有的新武器照樣是世界數一數二的。殲-20戰機是一個龐大的整體，并非機床這樣一個小小的技術，就能影響它的整體性能，更何況只是機床造出來的零散精密部件。再者，像機床技術這樣不是很核心的技術，只要錢出得到位，買幾個它造出來的小零件還是容易的。

我們的機床技術雖然不是最先進的，但也是排得上號的。目前的世界機床技術，德國和日本應該是最先進的，畢竟他們民族骨子里就帶著精細嚴謹。其次是，美國和俄羅斯這樣的軍事強國。我們中國呢，在技術起步上，相對這些國家來說較晚，水平自然也比不上，但我們在不斷突破，不斷完善，現在已經沖入十強了，相信很快就能與這些國家比肩。

機床在我看來頂多算個“精細活”，也不算什么“技術活”。有了機床，就可以制造出很多精密的部件，沒有的話，也是可以花錢從其他國家購買的。不是說我們中國造不出，而是我們根本不用去浪費這樣時間和精力去造，實在是不合算，我們完全可以投入更多時間和精力在其他核心技術上進行突破。換句話說，如果這是核心的技術，像美日這些國家會“搬石頭砸自己的腳”放手賣給我們嗎，恐怕早就在技術上進行限制了。

殲-20除了發動機有一定缺陷外，其他的整體性能還是五代戰機中的佼佼者。以我們中國“先天不足，后天來補”的現狀，能夠造出殲-20，實屬不易，值得國人為之驕傲。好多的尖端核心技術從無到有，比如：模鍛液壓技術、涂層技術和相控陣雷達技術等等，這些都是我們奮斗的成果。我國目前的“攔路石”是發動機的葉片在高溫高壓環境下性能和壽命不持久，在選用的材料上一直得不到突破。不過，值得欣慰的是，我們已經研究好WS-15發動機了，很快就能裝到殲-20上。總之，雖然現在我們的武器裝備的確弱于美國、俄羅斯這些武器大國，但近年來我們憑借著自己的發展正一步步縮小與他們的距離。

戰機對機床的依賴主要集中在發動機這一塊，像我們的殲20其實外殼基本上是復合材料制成，通過3D打印技術模塊化成型，并不需要精密機床去加工，最多只是進行一些細微的修正這些，我們的殲20戰機是建立在吸收積累了三代機技術經驗上面獲得的，殲二十是隱身戰機，在機身設計和隱身涂層方面區別于其他戰機。

這些外形設計看起來簡單，但是實驗起來就是技術活了，需要的是專門的風洞，風洞這個東西就是測試戰機的飛行中氣流對機身的影響，大型風洞只有少數幾個國家能建造，五代機的風洞跟其他的又不一樣，在這方面也就是為什么能研制五代機的國家只有少數的原因之一，技術是一回事，大量的資金人力投入是一回事，完整的工業體系又是一個原因。

雖然說我們的精密機床的水平不是特別好，跟歐美日等有不小的差距，但是呢我們的差距并不是在精度上面，而是在材料和處理上面，也就是影響穩定性和壽命的方面，我們的殲20戰機的技術含量很高，要說短板就只有發動機這一塊了，推力和壽命方面的確還需要提高，但是這并不影響殲20自身的實力太多。

發動機只是戰機能力的一部分，五代機的另外兩個強項，一個是電控雷達方面的優勢，還有一個就是外形隱身方面，機動性能和巡航速度這些反而沒有前兩樣那么重要，就算我們的發動機比不過美國，但是也不影響也不否認殲二十是五代機的事實，更何況我們的科技水平在其他方面的確進步巨大，精密機床并不代表一切發動機差一點沒辦法，不過機動性能的強弱并不是決定是否屬于五代機，關鍵還要看隱身。

戰機關系到工業的很多方面，機床只是其中之一而已機床的關鍵作用在戰機上面，主要還是在發動機這一塊，其他的零部件雖然有一些也需要機床加工技術，但是我們的機床穩定性和壽命雖然短，但是呢軍工領域不計成本，我們的機床精度其實足夠的，只是毛病多壽命短，保持高精度的時間短，有影響是肯定的，但是不會說影響到加工的東西用不了。

總體來說戰機是工業化的產物，機床只是工業化的一部分，戰機的制造當然離不開精密機床，但是其他東西其實也很重要，五代機多方面來看，其他工業科技技術的重要性絲毫不低于精密機床，五代機主要的強項就是隱身，超音速巡航三代機中就有不少可以做到，但是隱身技術其實跟精密機床沒有多大關系，殲二十的成功，最主要是我們整體的科技水平的提高。

飛機建造的最大難點不在于機床切削工藝是不是高精，而在于飛機承力框一體成型技術是不是過關。飛機蒙皮之下實際上是由多個主框架組成的籠型結構，這些框架要求結構牢固，重量要非常輕。目前主要用強度和重量最好的鈦合金構件做戰斗機的主要框架材料。過去F22時代還沒有大型一體成型技術，主要考驗的是焊接和切削工藝。材料的利用率只有5%，95%都被切掉了。而且F22時代還不能做一體成型戰機框架，所以非常考驗機床的性能，而現代隨著大型一體成型模壓機的技術突破，目前我們已經在這一領域走在了世界的前列，不但用這一技術生產戰斗機，還可以生產大型軍用飛機和民用飛機!

過去飛機承力框生產的關鍵技術是機床切削和焊接工藝

飛機承力框作為承載飛機機體強度的主要結構，經過了幾代的發展。最初的飛機甚至用木頭做主承力框，當時的飛機非常小，機動動作也不大，對于主要結構的強度要求并不高。隨著飛機越造越大，技術越來越復雜，飛機尤其是戰斗機對于主框架結構強度的要求越來越高。材料也隨著要求的提升而逐步改善。由最初的木頭進化到鋼鐵，鋁材，鋁合金材料，直到現在使用鈦合金。鈦合金是重量小，結構強度大完美結合的一種材料，價格非常昂貴。也是目前戰斗機主承力框的首選材料！

在F22生產的時代，也就是2000年前后，當時還不能將飛機大型主承力框一體成型，需要將承力框做成幾個分段坯件，然后再焊接，用先進的機床切削，最終加工成需要的樣子。這種方式非常考驗機床技術和焊接技術，因為鈦合金硬度非常大，而且焊接不能在空氣當中進行。美國當時生產的F22戰機用這種工藝當時簡直就是吊炸天的存在。

不過切削和焊接工藝有兩個非常大的弊端。首先是切削，會非常浪費材料。一塊合金材料在成型之后切削掉的部分幾乎達到了整個材料的九成以上。這會造成非常大的材料浪費，這也是為什么F22戰機那么昂貴的原因。再一個是焊接，焊接對于環境要求非常高，一個做不好，焊接部位的結構強度就達不到設計要求。這就好比咱們平常用的機械物品一樣，如果焊接的時候沒有做好，內部有空氣或者焊渣的話，焊點就是強度最弱的區域。雖然軍用焊接工藝肯定要求嚴格，但是總是不如一體成型的結構強度更好！這兩個弊端其實是針對現在一體成型而言的。那么一體成型工藝有多牛？我國在這方面做得怎么樣呢？

我國已經掌握主承力框一體成型工藝，這種工藝做出來的主承力框要比焊接切削工藝好得多！

一體成型工藝離不開大型模壓機和模具。超大型模壓機是生產一體成型工藝的主要機器。現在用于制造鈦合金構件的模壓機要求達到數萬噸的壓力才行。殲20在生產主承力框的過程中直接將材料放在模具中，在大型模壓機的作用下，用幾天的時間就可以一體成型完成鍛造，根本不需要用到機床再次切削。模壓機的工作原理類似于打鐵過程中反復的加熱鍛造，逐步改善金屬的屬性。而模壓機主要通過高壓的方式來鍛造材料的屬性。

大型一體成型模壓機不需要切削，對于材料的浪費會顯著減小。這樣我們對于飛機上最重要材料的浪費就降到了最低。另外，因為不需要焊接，也就不存在焊接帶來的任何問題，因為這些部件都是一體鍛造挖完成的，設計上不存在焊點疲勞的問題，對于戰機機體壽命的延長有非常大的好處。

我們以前在討論戰機壽命的時候總會分析對比為什么俄羅斯戰機普遍比美國低一倍。我國在空軍現代化的早期，實際上咱們的技術還不如俄羅斯。不過隨著我們突破飛機大型構件一體成型技術之后，咱們的戰機壽命理論上跟美國已經不相上下了，這就是為什么我們現在的戰機結構強度明顯要大于從俄羅斯進口的戰機的主要原因。因為俄羅斯尚沒有突破相關的技術壁壘，所以我們現在的飛機制造能力實際上比俄羅斯要強，咱們目前即便不依靠先進機床，依然不影響我們的飛機制造！

隨著我國在軍工科技領域的持續投入以及我們龐大的民用市場催生出來的高科技企業的加持，我國在高精尖制造業領域已經開始向中高端前進。去年我國在中高端產品的出口上首次超越美國，占據世界市場三分之一的份額。其實這些進步都在直接或者間接地促進我國軍工科技領域的持續進步。

說明一點，飛機承力框的加工只是機械部分難度比較大而已。而隱身戰機最難的并不是機械加工部分。最難的是航電系統和啟動結構以及航空發動機。我們在航電系統的進步源于90年代初持續不斷地投入，而航發的研究早在80年代就已經開始逐步展開。目前我國在航電領域取得的成果已經追上美國最先進水準，甚至我們因為提前在有源相控陣雷達領域探索研究，在這一獨有領域我們是領先全球的。而航發因為牽扯的點太多，我們似乎跟美國還有很大的差距，但是這個差距已經不超過一代了，這還是非常讓人興奮的！

戰機最初主要由機械部件構成，自從德國人在飛機上安裝了第一臺無線電通訊開始，航電系統在戰機領域逐漸加大比重。到今天一架飛機的性能好壞很大程度上是航電系統給決定的。俄羅斯號稱最強四代半戰機的蘇35在陣風戰機現金電子戰吊艙面前瞬間變成了瞎子，這就是現金航電對于機械時代的碾壓優勢。未來這種優勢會越來越大。殲20作為新時代最先進的戰斗機，航電系統的比重應該超過60%，這才是殲20戰力來源的核心技術。而航電的生產制造主要在于各電子系統組成，這些似乎用不到機床吧？另外一點，咱們現在的機床技術并不是很落后，這個問題我們找個時間單說，這里不再展開分析！

因為戰斗機這種軍用產品，大多數零部件要求的是可靠性和穩定性，而不是性能的極致。

一架戰斗機哪些部件需要機床加工？

戰斗機是上萬個零部件的組合品，一架完整的戰斗機幾乎牽扯到所有的工業門類。戰斗機的主要系統就是機體、發動機、航電雷達以及武器火控系統。這里面航電雷達和火控系統，包括駕駛艙的各種元器件考驗的是一個國家的電子工業技術水平，而不是精加工能力。

再來看看機體，機體是一架戰斗機的主體框架，制造機體的難度是氣動布局要符合空氣動力學的要求，并且耐用。制造機體的難度在于設計和風洞試驗，其中風洞試驗是主要方面。只要一架戰斗機的氣動外形經過無數次風洞試驗符合要求，制造起來的難度并不大。

像米格25戰斗機用特殊不銹鋼就可以打造出來，我國早期的殲8戰斗機由于當時的技術條件限制，沒有嚴密的生產流程，很多零部件都不能通用，需要人工對每一架戰機去手動打造，但這種條件下制造出的殲8仍然能飛出2.2馬赫的速度。一架戰斗機真正需要高精密機床的地方就是對發動機葉片的加工。

航空發動機離不開高精密機床嗎？

航空發動機本身也是一個綜合性系統，由成千上萬個零部件組成，其中發動機葉片是核心部件之一。對葉片的加工確實需要高精密機床，因為這種機床加工出來的葉片更加精密，做功效率也更高，但葉片并不是發動機的全部，僅僅是一個子系統而已。

航空發動機的制造牽扯到很多學科，比如基礎的工業加工能力、科學嫻熟的組裝能力、高水平的材料學掌握，因為一部發動機的很多零部件需要在高溫高壓的極限環境下運行，這樣一來對高精密機床的需求就不是主要的。

沒有高精密機床照樣能制造出先進戰斗機

有高精密機床的助力，制造出的發動機性能自然更勝一籌，但航空發動機最主要的地方是要求性能穩定可靠，并且具備合理的油耗比，并不是必須要高精密機床才行，航空發動機與高精密機床的關系是有了它可以制造出更好的，沒有也能制造出堪用的，當然如果連普通機床都造不好，就不要考慮航發或戰機的制造了。

美國也不是尖端機床的制造國，但其依然能夠制造出性能頂尖的戰斗機。我國之所以能制造出殲20這樣的先進戰斗機，除了工業門類齊全、航空制造技術的積累外，在機床領域取得的進步也非常大。我國的機床雖然目前還達不到頂尖水平，但在世界范圍來看也屬于比較先進，而我國之所以能夠制造出殲20，就是得益于全面的工業能力和科技人員孜孜不倦的深入研究探索。

中國機床既沒有外行人想象的那么低級，也沒有行業內的人吐槽的那么不堪。

中國機床的現狀

中國機床行業，以商業市場的普及型產品為衡量，同德國，日本，瑞士機床行業對比。

在壓力機市場，比國外落后5年左右，在金屬切削機床市場，數控系統落后個5年，雕銑，磨床也只落后5年做。在車床領域，基本持平。

大部分人集中反饋中國機床的問題，在于穩定性使用的問題。

也就是，能夠不間斷的加工零部件的能力。

例如刀具磨損，抖動，主軸部件容易損耗，電機出現問題等等。

這些國內，國外機床都有出現。只是國外機床，積累了很多年，在質量管控方面，做的更好。

在大連機床，沈陽機床相繼倒下之后，大部分人唱衰中國機床行業

沒有辦法，作為裝備制造業的一份子。我還是要多說點機床行業的好話。

中國機床行業，在世界第二梯隊中。第一梯隊是瑞士，德國，日本，美國的機床企業。

有人說，美國沒有高端機床企業。

美國有高端機床企業，作為數控機床的發源地，美國怎么可能沒有高端數控機床。

你不知道美國數控機床的主要原因，在于美國數控機床第一比較貴，在中國市場常見的是日本機床的天下。

美國哈斯Haas，埃馬克Emag都是全球頂尖的數控機床。

但國內，并沒有差到完全不行的地步。

戰斗機的生產，部分領域需要專用的機床，這類機床是可以制造

目前商用類的機床，雕銑類已經可以做到微米級別，國內做的比較好的是北京精雕。

在加工中心領域，大部分熟知的五軸，七軸聯動，大型龍門銑床，從伺服電機，到減速機，刀具，數控系統都可以做。

只是商用市場，不會為了一個機床投入大量的財力和物力去做一個專用的機床而已。

另外，在機床一直以來是采用“減”材的加工方式。

在焊接，3D打印，以及激光加工領域。國內屬于第一梯隊的玩家。

尤其是飛機制造領域，3D打印，已經應用到了爐火純青的地步了。

包括GE在內的大量的商用飛機都在大量的使用3D打印增材制造。

俄羅斯戰略轟炸機三視圖

美國的隱身戰略轟炸機三視圖

事實上新一代戰機的制造，比拼的根部就不是機床技工技術，而是數字仿真技術

因為戰機的隱性，以及各種新型電子功能都加入進去。所以，戰機的各種功能，都需要預先的進行仿真，計算各種狀態下的具體數據。

在數字化的設計完成后，進行系統的試制，然后才是進行試飛，量產的環節。

高價購買！沒有其他招，不過有錢就能買到，這也算是一件好事了。

這個問題提得好，文心腦洞大開，替大家打開一個思路。

大家都知道中國的殲20飛機那是世界上數一數2的最先進的戰績，應該說他的隱身性能和高超音速等方面包括它的機動性等等，基本上和美國的F22不相上下，但是咱們的電子產品各方面其實還要比美國F22先進一些。

可是許多人就很納悶了，中國沒有最先進的數控機床，又怎么能造出那么厲害的殲20飛機了？

誰都知道數控機床是工業之母，無其母，何來其子？

中國造不出最先進的數控機床，那么如何產生出其他的高端設備等各種先進的儀器等等，所謂沒有之母如何生出小崽子，這確實值得思考。

首先文心認為，許多讀者朋友包括提出這個問題的這位朋友，肯定是被我國的芯片產業和芯片大難題給束縛住了。

這是因為美國目前制裁咱們國家，特別是強烈下死命令對荷蘭阿斯麥公司提出嚴苛禁止性條款，務必限制對中國最先進光刻機的出口。大概由于被這一條給影響和限制住了思維。

可是大家想一想，美國拿出令箭，禁止阿斯麥把最先進的7納米光刻機賣給中國，也就是這一兩年的事，而且大家也都知道武漢園區有一家公司還已經買到了一臺7納米的光刻機，只是這家公司現在債務纏身，官司纏身，可惜了那么一臺非常好的價值，超億美元的光刻機被閑置了，被迫樹之高閣，無法投入生產。

看到這里許多讀者朋友都知道答案了，中國最先進的數控機床都來源于購買。

你只要掏得起價錢，只要有吸引力的money美元黃燦燦的金子擺出來說實在的，什么都能買到，除非出于政治因素，有錢不敢掙，或者有錢掙不了。

大家也都知道，世界上最先進的10家數控機床，其中日本和德國各占4家，美國占了兩家。

可以想見美國這兩家肯定是很難買著了，他們的條件非常苛刻，技術封鎖那非常嚴格，但是還有8家公司，日本和德國總有一家經不住誘惑，在金錢面前肯定是要口水掉下來，垂涎三尺。

正所謂有一句話，有錢能使鬼推磨，只要是利潤高到一定的程度，一倍兩倍哪怕是三倍，這樣的利潤肯定夠有足夠大的吸引力了，立馬攻破這些數控機床廠家的心理防線。

當然了，他們的條件肯定是禁止軍用用途。

這個沒有問題的，咱們通過民用公司進口過來，其他的各種方式招數，各位網友們自行腦補，很容易理解，最后會是一個什么樣的結論和結果了。

不過大家也別急，雖然現在造不出如此先進的數控機床，但并不代表未來也照不出，大家也都知道中國的基礎研究和科技創新方面的研發投入已經呈現了一個好的趨勢一些關系國家重大戰略發展的先進裝備技術正在逐步攻克當中。

未來10年內，中國制造出最先進的數控機床和光刻機值得期待，大家也可以拭目以待，10年后再來看看這個帖子是否預測正確。

文心評論：

不過隨著美國的冷戰思維在逐步演進，中國在國際市場上購買先進儀器設備會越來越困難，獨立自主這個詞會是我國今后高科技發展的一個主要特色和詞匯。

各位網友，你認可上面的觀點嗎？

中國沒有非常牛逼的機床，為什么能研制出殲二零這樣的戰機？目前世界上能制造出精密機床，就數日本、德國這兩個國家，就連美國、俄羅斯的機床也比不上這兩個國家的機床精密。美國的先進武器零部件大多是靠日本加工，完工后再到美國組裝。

中國的殲20戰機立項早，早在1997年就開始了立項研制，當時美國與中國的關系還算可以，所以當時沒卡我們的脖子。我國當時在研制殲20時，大部分零部件用日本機床加工而成。后來隨著我國的科學技術不斷進步，我國也研制出了先進的數控機床，雖然還與日本的精密機床有點差距，但是完全能夠國產化。比如我國的8萬噸級巨型模型鍛壓機，是目前世界最牛的鍛壓機，我國殲20隱身戰機的大部分零部件，都是靠它造出來的。所以說如今的中國不比從前，有完整的工業體系、軍工生產體系，是任何國家比不上的。日本雖然有精密機床，但至如今還研制不出隱身飛機。所以說綜合科技技術實力，世界上還是中國、美國、俄羅斯這三個國家，別的國家難以追上這三個世界強國。

綜合上述是我對中國沒有非常牛逼的機床，為什么能研制出殲20這樣的戰機的認識。