因為，飛機航行，除了大暴雨、暴風雪、嚴重霧霾的影響外，正常情況下，深夜航行，只要航線設好，就可照常飛行。

而高鐵，白天運行完畢，夜晚高鐵的鐵軌必須檢修，為第二天，正常運行做好準備。同時，夜晚停運的車頭、車輛，為了第二日，運行安全期間，必須一個輪胎、一個鏍絲、一個零部件，挨個檢查。等當晚車頭、車體全部檢查修理完畢，才充許第二天正常運行。

高鐵需要時間去檢查身體。

朋友是高鐵的列車長，他告訴我如果高鐵深夜行駛的話，成本實在是太高昂了，根本損失不起。

以前由于工作的原因，經常需要北京江蘇兩個地方到處跑，當時的火車還是一般的綠皮車，從北京開到江蘇要十幾個小時，需要的時間實在是太長了，所以我一般也就乘坐飛機，只要兩個小時也就到達了，不過飛機的時間不太好，我基本上是乘坐那班晚上12點起飛，凌晨2點多抵達的飛機，雖然時間很晚，但是勝在旅途時間比較短，比較舒適。

后來有了高鐵，從北京到江蘇只要4個多小時就可以到達，而且旅途不像綠皮車那樣擁擠，而且都會有座位，有空調，非常的舒適，而且安全性也比較高。最為重要的是，高鐵的時間比較合適，一般白天出發當天就可以到達，即便是傍晚出發，再晚上也就到了，不會出現深夜出行的情況，這樣就可以保證休息，對第2天的工作沒有任何影響，所以后來我也不乘坐飛機了，就一直乘坐高鐵，因為既便捷又舒適。

不過有一次我在晚上9點的時候接到了一個緊急的通知，讓我第2天去北京開會，我查看了一下高鐵票，當天去肯定是來不及了，因為已經沒票了，第2天一早出發也是來不及的，開會的時間即便是高鐵也來不及，所以最后查看了一下機票，萬幸的是還有一般凌晨出發的飛機，我抓緊時間買了高價的機票，然后乘坐飛機出發，到達的時候是清晨5點左右，雖然很困，但是好在是沒有耽誤第2天的工作，不過從那時候我也很好奇，為何高鐵深夜不會運行，這樣如果有特殊需求的話，豈不是非常不方便。

后來我和一個高鐵列車長的朋友也聊起了這件事情，那個朋友告訴我，其實高鐵并不是不能在深夜運行，只是在深圳運行比較麻煩，成本比較高，實在是不劃算，而且實際的需求并沒有那么大，所以高鐵在深夜也就不運行了。

飛機可以深夜運行的原因

一是受黑夜影響小。飛機在飛行的時候，飛行員的視野其實并不是那么重要，因為所有的航道和航線都是事先預定好的，飛機的飛行速度以及高度都是受指揮塔的指揮，飛行員只要按照指揮形式就可以了，這樣安全性就比較高，無論是在白天還是黑夜，都可以安全的運行，因此飛機的運行在白天或者是在夜晚，都是相對比較正常的，安全性并不會因此受到影響。

二是無需檢修航道。飛機這種交通工具有一種非常大的好處，就是在維護和檢修的時候，基本上只要考慮飛機的主體就可以了，這樣檢修飛機的主體可以隨時隨地的進行，白天黑夜都可以進行檢修，因為只要飛機回來了，就可以進行這樣的操作。而飛機航行是在天上，所謂的航道也只是天上的規劃道路而已，并不實際存在，因此也就不存在對航道進行維護的問題，因此只要飛機本身沒有問題，天氣也沒有問題，就可以隨時起飛航行。

三是飛行需求。飛機這種交通工具，雖然速度非常快，但是也承擔著距離最長的運輸任務，比如跨國旅行，一般就需要乘坐飛機，所以在這種非常長的距離下，飛機是不可避免的需要夜晚航行的，所以像這樣的飛機會設很多的中轉站，這樣就形成了一個一個的短途旅行，運輸不同需要的乘客，這也是飛機這種交通工具的運輸需求，也是必然的，否則如果深夜不能運行，即便要乘坐飛機，想要出國一次也不是一件短時間的事情，就非常的不方便。

高鐵晚上不運行的原因

一是高鐵夜晚需要檢修。這其實是最重要的原因，高鐵是有一段天窗期的，也就是說在夜晚是必須要進行檢修的，和飛機不同的是，高鐵運行的主體也可以隨時隨地的檢修，也就是說我們所謂的車廂，檢修和維護起來是比較方便。但是高鐵多了鐵軌，因為白天這些運行軌道都在隨時隨地的運行高鐵，所以根本沒有時間檢修，因此檢修的時間只能放在深夜，沒有運行的時候才可以檢修。

因為高鐵運行的速度非常快，這也就意味著對高鐵鐵軌的要求非常高，如果一旦鐵軌出現了問題，那么高鐵可能就會出現非常嚴重的事故，因此夜晚的檢修是非常重要的，所以高鐵寧愿不運行，也要保證高鐵的運行安全，這也是為了旅客的生命和財產負責。

二是高鐵速度快。上文也提到了，高鐵的速度是非常快的，一般情況下的旅途，基本上白天出發，深夜之前也能夠抵達，很少會存在需要運行一整天的情況，所以既然白天都能夠抵達，那么就沒有必要深夜運行了。如果確實有需要深夜運行的長距離的旅客，那么他們可以選擇飛機這種交通工具，如果是短距離深夜想要出行的乘客，那么他們可以選擇普通的火車，晚上一樣可以到達，所以根本高鐵就無需要深夜運行。

三是深夜運行成本高。高鐵運行一趟的成本其實非常高啊，但是平常高鐵運行基本上都能夠有一個非常良好的載客率，這樣一定程度上可以緩解成本的壓力。但是高鐵如果深夜運行的話，可以想象得到，乘坐的乘客一定不會很多，幾乎可以說是空車運行，這樣就造成了極大的浪費，讓高鐵運行的成本大大增加，運行一趟，就要虧損很多錢，顯然是不劃算的。

如果真的有旅客需要深夜緊急出行，就像我那樣，半夜是要出行到別的城市去參加活動，那么就可以選擇飛機，因為飛機可以中轉，而且運量小，這樣成本就會降低很多，但是高鐵則不然，一旦開出，就是一整趟列車，想想看一整趟列車只坐幾個人，那顯然是不合適的。

高鐵也可以深夜運行

朋友也說過，高鐵其實也是可以深夜運行的，這一點是沒有問題的，因為只要提前做好檢修，提高檢修的效率，高鐵在深夜運行也不是不可以，只要有必要的話完全可以深夜運行，而這個有必要就是旅客的需求。比如像是節假日和過年的時候，旅客出行需求暴增，普通的高鐵線路以及一般的火車已經無法滿足旅客的正常需求了，所以就必須要加開高鐵，這些高鐵就可以在深夜運行，雖然顧客只能深夜去火車站坐車，然后再深夜抵達，但是能夠平安到家，也算是一個非常不錯的選擇了。

如何選擇高鐵還是飛機

其實就目前的情況來說，目的地相同的時候，高鐵和飛機的價格其實有的時候相差還真是不多，尤其是高鐵的一等座或是商務座，價格有時候還要比飛機還要高，所以如何選擇就要看我們的實際需求了。如果我們的時間比較富裕，并不著急，而且高鐵的價格要低的情況下，我們就可以選擇乘坐高鐵，在白天抵達，這樣還可以有足夠的時間調整自己，應對接下來的工作或者生活。如果時間非常緊急，有時候甚至是臨時接到通知，需要盡快到達，那么這個時候就可以選擇坐飛機，雖然可能會貴一些，但是速度快，可以保證不耽誤事兒，只不過一定要提前看好天氣，萬一飛機晚點了，那還不如坐高鐵呢。

結語

飛機深夜運行是因為有相應的需求，而且有相應的客源，另外運行的也比較安全。高鐵深夜不運行是因為運行成本太高，而且旅客的需求并不大，但是如果有特殊的情況，一樣是可以深夜運行的。而且隨著以后技術的不斷發展，高鐵的技術也會越來越完善，價格也會越來越低，肯定會令我們的生活更加便利。

經常外出的朋友會發現，高鐵在夜間是不能運行的，難道高鐵真的怕黑嗎？乘務員說出了其中的秘密。

高鐵之所以深夜不運行，最主要的還是從安全因素來考慮，我們知道高鐵的行駛速度很高，時速達300~350公里，對硬件和軟件要求都很高。那么每天對高鐵系統的檢修和維護便成了重中之重。

那有人問了，普通列車不是也需要檢修和維護嗎，為什么可以晝夜運營呢？這是因為普通列車停在軌道上就可以進行檢修了，而高鐵需要去檢修中心去維護和保養，如果也停在軌道上檢修，有其他高速列車經過時，檢修人員即便抓住護欄也會被強大氣流吹飛。每天凌晨12:00~6:00，高速列車的車頂都要打開維護，也就是通常所說的開窗。不同工種的檢修人員需要對線路、電網、還有信號進行檢測。每天早晨的第一班高鐵都是空載，以便對高鐵線路進行全面檢測。中國高鐵以高速和安全，成為影響世界的一張名片，其背后有無數工作人員的辛勤付出。

如今技術日新月異，高鐵晝夜運營指日可待，未來可期。