早在2011年,中國工業總產值為2.9萬億美元,美國工業總產值為2 .4萬億美元,中國的工業產值就超過美國,成為世界第一工業化國家,這主要就是得益于美國走上“去工業化”之路,隨之成為金融實力最強也是世界上最大的國家。如今,論工業強國,美國軍工與高科技等高端制造業仍然屬于世界第一梯隊的,是否能夠說明金融比工業重要得多呢?
其實金融只是美國這個巨大帝國向它的殖民地“吸血”的手段,科技是“吸血”的借口,而軍隊是這一“吸血”行為的保障,所以美國的軍工業一直都很發達的。
- 我們應有正確認識:美國是一個以加拿大、澳大利亞和非洲為主要原料出產地,以歐洲、日和東南亞為輕重工業支撐,以美元統治整個全球貿易體系,以12個航母編隊控制世界運行規則,用高待遇吸引全球超40%頂尖科學家為其進行科研并擁有全球超50%的有效專利權,同時控制超過10個國家科學發展方向的超大帝國,單純認為美國靠金融顯然是不全面的。
一、美國是曾在去工業化,但是其制造業也是一直還保存著
要知道,美國是在去工業化的,但是其制造業也一直還保存著的,不然當年也不會那么多錢不讓GM破產清盤的。
- 為了更好看清這個問題,我找了一下歷史數據:美國GDP中制造業的增加值一直在上漲,特別是特朗普上臺以后,更是直線上漲,難道是特朗普的政策真的有效嗎?
另外,我在找資料的過程,還看到一個詭異的新聞如下:
- 看一下2017年,制造業占GDP比重仍然也是排名第四。以美國的體量,這樣是制造業的增加值,竟然也比制造業翹楚日本和德國更多。
其實,美國的GDP總量實在是太巨大了,這就使得美國雖然制造業產值占GDP的比例不高,但制造業產值僅次于中國,而且遙遙領先德國和日本,可能是大多偏向于to B,所以很多人會覺得其不強吧。
- 最后,美國的軍工、制藥和半導體就不說了,像汽車制造業的李爾、德爾福等,電氣自動化霍尼韋爾,多元制造業的GE,科赫等,如果去工業化嚴重,哪還有這么多廠商啊。
再到當下,回味一下,如果美國真的去工業化,那么支撐特斯拉,SpaceX,iRobot, Uptake的基礎工業制造,又是要從哪兒來的呢?
如果你越刨下去,會越懷疑數據統計的口徑問題,比如以2015年算,美國制造業增加值居然比中國還高,不過這里應該有匯率的問題而已。
- 可見,美國并沒有去工業化,而是根據產業類別有選擇地實施全球化而已,至于低端產業,完全由自由市場決定,而利潤最高的軍工和高科技產業牢牢抓在手中,全球獨家。也就是說,美國的產業政策就是去低端,控制高端,獨占金字塔頂尖的軍工和高科技產業,so!哪有去工業化?
二、美國打造“金融報國”可不可行?這里關鍵就看你是什么地位
當年,美國敢去掉某些工業化,是因為工業化對美國上層跟下層來說,都有點雞肋。上層要高速增長,下層要充分就業,傳統經濟學認為就業得依賴于經濟增長,也就是說GDP增加2%,失業差不多就能減少1%,這叫奧肯定律。
然而美國人不信邪,在長期的資本主義生產實踐中硬是干滅了奧肯定律,搞出了高失業下的經濟增長。那美國人是怎么玩的呢?
- 美國上層搞金融,搞虛擬經濟,需要的人力資源少,資本增值快,于是錢蹭蹭就來了。那么資本向虛擬經濟流動后實業自然受沖擊,有錢人自然不在乎,開工廠跟我投資股票掙的錢都是錢,到其他國家開工廠降低成本才是好路子,干嘛要頂著巨大人力成本辛苦錢呢?
但是對下層來講,這個事情就比較麻煩,你實業都不搞了,我們靠什么就業啊?天才的美國人一拍腦袋,靠服務業啊!
- 其實這個模式里很重要的一個環節,就是美元依靠自己的國際貨幣地位,拼命發行美元并依靠貿易逆差輸出美元,進而支撐消費力,激活服務業。1982年之后美國的經常項目是年年逆差,資本項目則年年順差,這個邏輯就是我花美元買你的實體貨物,然后用債券跟股票這些東西回收美元。
如今,美國現在的GDP結構里,前三位分別是金融房地產、政府服務跟職商服務,比如2010年三者的人均GDP是多少呢?金融地產是38.78萬美元,政府服務是7.71萬美元,而職業服務是10萬美元,而餐飲什么的更低,不到4萬美元。
可見,美國走上“金融報國”之路,關鍵就是靠美元霸權的地位支撐,不過它也是一把“雙刃劍”,讓美國在印鈔路上越陷越深,才有如今想讓制造業回國的政治抱負。
三、最后談談,是否存在金融比工業重要得多呢?
其實,金融和實體經濟各有自己的優勢和意義,如果把經濟過程比作一個化學反應,實體經濟好比是反應物,而金融好比是催化劑。金融能讓實體經濟插上騰飛的翅膀,但也能摧毀一個實體產業,你很難說,究竟金融更重要還是實體經濟更重要。
- 另外,工業給國家雖然看似無法帶來什么收入,但是很多時候價值不光是靠收入一樣事情來衡量,其中最典型的就是美國的軍工行業。美國的軍工行業有自己的一個“行規”,因為國家往往需要規定軍工行業要微利經營,否則國家軍費會非常高,所以看似的確賺不來什么錢的。
金融是一定能為實體經濟插上騰飛的翅膀的,當然也能讓實體經濟落入陷阱。美國如今許多工業巨頭就是經過19世紀到21世紀的五次產業重組方才形成,這是強大的力量,一定要善加利用,我來說個好的案例:
在20世紀80年代,當時全球前三名的飛機制造公司是美國波音公司,歐洲的空中客車和美國麥道公司,而在20世紀70年代,美國波音公司一家公司便占據整個產業90%以上的市場份額,是毫無疑問的行業老大。其實那個時候,歐洲四個國家:英國,法國,聯邦德國以及西班牙意識到僅靠自己一國的飛機產業是無法與美國人展開競爭的。于是在這四國的主導下,成立了統一的歐洲空中客車公司,并且快速開始異軍突起,對美國人的壟斷地位構成巨大威脅。
美國人面對這種情況,下定決心讓舉世聞名的麥道飛機公司和波音公司重組。1996年12月15日,世界最大的航空制造公司美國波音公司宣布兼并世界第三大航空制造公司美國麥道公司。每一份麥道股份變成0.65份波音股份,總價值133億美元(按1996年12月13日收盤價計)。兼并以后,除了保留100座MD─95的麥道品牌外,民用客機一律姓了“波音”,從此,具有76年飛機制造歷史、舉世聞名的麥道公司不復存在。
新波音擁有20萬員工、500億美元資產,凈負債僅為10億美元,成為世界最大的民用和軍用飛機制造企業。這起合并事件,使世界航空制造業由原來波音、麥道和空中客車三家共同壟斷的局面,變為波音和空中客車兩家之間進行超級競爭,航空市場徹底進行了一次產業整合。
- 這就是金融作用于實體經濟,美國人能夠讓自己的產業成功的沒有被歐洲人反超。當然也有壞的方面。其中典型案例就是非常著名的垃圾債券事件了,在互聯網泡沫時代,金融機構將大量沒有價值的公司推向市場,這也釀成后來的股災,直接導致了后來硅谷在2001年爆發了巨大的泡沫。
可見,并不存在金融比工業重要,或者工業比金融重要,二者本是齊頭并進,共同為更好的社會服務。
最后的話:一定要記住,美國的“金融霸權”是結果,而不是原因
金融說到底還是為實業服務的,如果沒有實業,金融資金再多都是空轉,一個大國只有金融是非常不現實的,即便金融賺錢速度最終也會是實業無法比擬的。
- 也就是說,美國的金融產業實際上是美國的“吸血手段”的一種,正是美國當年有著獨步天下的先進制造業才有了美國的世紀霸權和美軍的“不敗之威”,才使得美元有了流通世界的信用,從而奠定了美國的“金融霸權”,這是一種結果,而并非是原因的。