方便 舒服 唯一后悔的就是當初沒加錢直接買塞納 過幾年換車一定換塞納 奧德賽底盤低空間略擠 不適合7口人滿載 GL8被賣車和修車的朋友說的沒敢買 最后綜合對比買的這個 目前快4年了 相當滿意 操控動力空間品質都不錯 只是我心里還惦記著塞納 這 一車連老爹老媽和老丈人丈母娘全拉上了 一個地方不用跑兩遍了 空間大 他們在后面隨便折騰 去年一趟6000公里 他們都沒覺得累和擠的不舒服 比原來5坐的車舒服多了 最重要的 人多了可以多點幾個菜嘗嘗味道了? 要不人少不敢多要吃的 嘗的品種少了會遺憾的 后面兩張圖是去河北我姐家 老爺子當時身體有點小毛病 最后一排給他準備的被褥路上可以躺著休息 從我這到我姐家1200公里 每次都是一天開到 只能早上6點出發(fā)

以下內容與車無關 脹氣 老有人假裝自己很高尚 說我家坐法有問題 我告訴你沒任何問題 副駕駛我爹坐 我后面老丈人坐 媳婦坐第二排右側 方便下車辦事 倆老太太坐最后一排 孩子坐最后中間也就是相對來說最不舒服的位置 其實這也比一般轎車第二排中間舒服 行車途中他們怎么調換那就是他們自己的事了 別老假裝自己很高尚來指責別人 我的家教那是相當嚴格的 他爺腿腳不方便 下車時他先下去給他爺開門扶他爺下車 上車也是 他爺腦梗吃飯愛嗆 一嗆他趕緊拿垃圾桶去接著 一點不嫌棄 他爺腦梗住院時大便失禁 我給換洗時他就在旁邊幫忙 大便蹭到手上也不嫌棄 現在的孩子有幾個能做到 學習也不差 在年紀排名也是前面的 爬高蹦低跑步也擅長 市級省級國家級比賽都參加過 一二三等獎也拿了不少 一個個什么都不知道 有什么資格來批判

自從買了GL8之后，我開著出去了旅游幾次，給人的感覺就是太方便了，太舒服了。

其實這是一個有味道的感覺，為什么說是有味道呢，大家可以看看下午。我們開始帶著我女兒出去旅游的時候大約是在她兩歲多的時候，這個時候我的女兒已經不需要帶紙尿褲了，而且她在每次上廁所之前，都可以提前“預警”，這一點，我們是欣慰的，但是我們比較擔心這個路上的女兒上廁所問題。她雖然能夠提前告知大人，但是絕對不會那么巧就能到了服務區(qū)，而且停車在路邊解決極齊不安全，也是違反交通規(guī)則的。

后來我們買了GL8，然后出去的時候，就隨車帶著一個從宜家購買的兒童馬桶，然后就讓孩子在車上解決，因為gl8的中間很寬敞。一般情況下，孩子很少是解決大問題的，都是小問題，所以路上孩子的上廁所的問題解決了。

在就是舒服的問題了，雖然后排座椅不能完全放平，但是把后排打造成一個小孩的床是完全沒有問題的，我媳婦在中間一排休息，我們選擇的是高配的，帶按摩的（說實話這個功能真的雞肋），但是可以平躺下，然后小腿可以有踏板升起來，確實很舒服。

一般出去，我們都是帶著帶著兩個行李箱，一個大人用，一個孩子用，如果再帶一個人，或者一個行李箱，車內的空間就稍微顯著擠的慌了。因為后備箱實在是太小了，放下一個兒童車一個行李箱，幾乎就滿了。我考慮過在車頂加行李架，只是現在還沒魚哦付諸行動。

對于奧德賽，我的喜歡不起來，新款的還好一些，老款的直接沒有感覺。

我去年在重慶工作的時候，單位剛好買了一輛奧德賽，因為工作原因，這輛車我也偶爾會開，下面給你說說我的體驗。

一、空間：

記得有次我去重慶江北機場接領導，四個成人，兩個小孩子，帶四個拉桿箱，兩箱水果，一個折疊嬰兒車。結果奧德賽在七座狀態(tài)下只能放下兩個拉桿箱，無奈。第三排放倒一個座椅，然后多放了兩個，第二排放腳位置放水果箱和小推車，這樣坐感覺空間很不寬裕了。如果?七座全滿外加拉桿箱出門確實不方便，除非不拉行李或者四個人帶幾個大拉箱。

然后直接機場路走高速回家，一路上各種顛簸，我只能說奧德賽底盤過濾振動差了點，實際比我想像的還要差，隔音，和濾振真的不怎么樣。

二、動力：

感覺初段油門有點賊，起步還可以，但當我大腳油門踩起來時候，又沒有驚喜給我，既沒有推背感，也沒有加速感。

三、操控：

操控性給我感覺還可以，感覺開著和小車差不多，不像像開著一個mpv。車尾更隨性也不錯。但是沒有高級感給我，也許是底盤噪音，振動導致，我還會聽見車廂內有異響。

奧德賽我一直比較喜歡，喜歡它的外形，喜歡它的空間魔術師，也喜歡它的雙側電動門。但是如果買來家用，它恐怕也不會達到我的滿意。

至于開著去自駕，我認為自駕只是一種出行方式，什么車體驗更好，不是車來決定的，這個是由所前往目的地的路況來決定的，根據路況選配合適的車型，體驗才會更好，如果全程都是一級以上道路或城市道路，毫無疑問MPV的優(yōu)勢是顯而易見的，寬敞舒適空間大，由于車身長底盤低高速行駛中，也相對穩(wěn)定舒適。但如果是二級以下公路以及山區(qū)盤山路，車肯定不舒服了，時不時蹭底，甚至托底。此時人未必依然舒服。這個時候SUV的優(yōu)勢就凸顯了，底盤高，通過性提高了，軸距短，轉彎靈巧，人與車就舒服多了。如果是無等級道路，甚至都不能算道路的道上，連SUV都費勁。那就必須是越野車級別的，而且最好是四驅帶絞盤的，不然就很可能在山上數星星了。

感謝邀請！

我個人比較喜歡開轎車和suv自駕，僅有一次是因為有六個人同行，借了一輛mpv。下面我就我說開mpv自駕的感覺。

我們這次是三家，六個人，自駕去長白山西坡，因為我們都沒有7座的車，就向別人借了這臺車，六個人開一臺車比開兩臺車熱鬧，費用也能節(jié)省一點。說說感受吧，我的感覺跟開轎車差不多，那一代的奧德賽坐姿不必轎車高，車身的尺寸也比較，車內的乘坐空間也比較局促，好在我們的身材都不算高大，六個人乘坐還可以接受。

我們開的是09年的奧德賽，15萬公里，整體車況還是不錯的，測試了一下在高速上能夠很輕松的上到140公里/小時，在網上就沒敢試了，畢竟車里六個人呢，得保證大家的安全。

我還開過豐田的普瑞維亞，我們這里管它叫大霸王，開著它不是自駕是出差，這臺車的感受就是09的奧德賽完全不一樣了，更長，更寬，更高，坐姿也高，視野非常好，中間的兩個座椅乘坐是舒適度最高的，如果要是能開著它去自駕游也是不錯的選擇。

總結一下，我覺得人多的時候開MPV還是最好的選擇，畢竟7座的SUV后排的座位一般都很難受。

以上就是我的觀點，覺得不錯的朋友請動動手指點個贊。

有問題或者有其他觀點，請留言，大家一起討論。

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1. 一直有人糾結自駕游開啥車，我看普通轎車、越野車、SUV、普通面包車、直到房車似乎都有人嘗試過，網上也不少見駕駛各類車出游的心得，應該說仁者見仁智者見智。
   

2. 我是一輛菱智的MPV，帶天窗，當時購買這輛車的心態(tài)就是：1、我們是一個大家族，清明掃墓開車正好可以做7個人，方便。2、座位移動偶爾可以拉點雜物。3、長途出游容量相對來說大點。
   
3. 從我自身的駕駛實踐來說，坐在駕駛坐上，你所見到的視野就比轎車來的開闊，因為他的底盤高嘛，俗話說站得高看得遠，開在高速公路上，給人的安全感油然而生，另外不同的組合，也可以放置適合出遠門的物品而不顯得局促，在春天來臨的時候，打開天窗，讓天空的陽光照進車內，行駛在風景優(yōu)美的路上，這種感覺只有自己能夠體會到。

開著MPV一家人出行是一種什么感覺？這個問題我腳著最核心的一點是：開心！

我，85年的老牛，一兒一女（都兩歲半），加上媳婦和老人，六個人一輛GL8（提車一年），恰到好處。

父親坐副駕，兒女坐在第二排的安全座椅上，媳婦和我母親坐最后，時不時逗逗倆小猴子，路上偶爾給他倆吃點水果點心的，倆娃娃也不時逗樂著大人們，輕松自在，其樂融融。

路上有了這一車人，作為司機我還是感到很愜意的，但同時也會覺得壓力大，畢竟要保證一車人的安全，聽聽歌，聊聊天，很快倆娃和大人都睡著了。自己開車也還不錯，定速巡航解放了右腳，可以適當放松下。但是可能是車身側面積較大的緣故，高速側向受風的時候略微有些不穩(wěn)的感覺，總體來看長途的穩(wěn)定性還不錯，動力還是有一定爆發(fā)力的，但只能說夠用。至于油耗嘛，自己看吧，跟怎么開和溫度都有一定的關系，基本可以接受。

不得不說，GL8的空間還是不錯的，前面座位下面都沒放啥東西，全部塞進后備箱，后備箱余量大約300L（粗算，別較真哈），我試了試，把倆安全座椅拆下來堆在后面，就把后玻璃全部擋住了。不過，確實裝了不少東西。幸好當初放棄大漢的時候，沒有訂艾力紳，直接定了大8，不然出門可累了。。。

孩子很喜歡在車上玩，而且以前安全座椅放在蒙迪歐上，他倆動不動就不愿坐了，現在好了，一上車就自己坐自己的位置，出門也不用人抱著坐車了。

總之，開著MPV出門還是很nice的。。。

MPV車，開了8年，15萬公里，跑遍國內，找不到進口夏朗車有哪不好。操縱勝過國產大眾，100邁兩個人百公里油耗6.3升，后五座純平，且隨意變化，1萬公里保養(yǎng)一次，重點不燒機油，儲物箱你能想到的地方都有，開了五年又找到了兩個，驚喜不斷，再買車還是夏朗，坐七人不擠，一人開不大，堅直了!

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我是干旅游的，轎車，七座SUV，9坐金杯格瑞斯。我都有，一開始家里沒孩子，兩口子挺好轎車，后來有了兒子，行李玩具，有點多，也湊合。出去玩帶著丈母娘，小姨子，轎車就不行了。人擠行李也放不下。換了7坐車，出門是挺好，但是長途真不舒服，我們喜歡自駕，2000以內基本都是自駕。后來有了閨女，一下感覺七座不夠用了，再加上帶父母，完全后備箱沒用處，不敢?guī)|西。正好姐姐單位9坐的格瑞斯不用了，2.4排量，給我用了，真是感覺到寬敞了，孩子都能在上面走來走去。大家全部都能伸開腿，除了油耗高點，真的現在一點都不喜歡開小車，自己一個人也開9坐，視野好，空間夠，不壓抑，一公里快一塊錢了。除了這個真心覺得大車好，就是國產車這質量太不敢恭維，其他我都比較喜歡。我們一家四口，帶上父母，帶上丈母娘，加行李玩具，一點都沒有壓力。

帶一個小黑哥開GL8別克商務車出游，寬敞舒適。

因為經常結伴長途自駕游，轎車、SUV、MPV都有駕乘經歷，還真就是MPV最舒服。

別克商務在中國的公務車領域，堪稱一哥。

曾經到西南地區(qū)一家中字頭大企業(yè)，高樓大廈下同一個顏色幾十輛同款別克商務整整齊齊排著，恍惚讓人覺得像是出租車公司。

機關公務車改革后，某汽車租賃公司一次就買了幾百輛別克商務配給機關使用。

朋友這輛是配置最低那種，人稱“丐中丐”版。音響是個收音機，座椅是布套。沒天窗。2.4發(fā)動機，6速自動擋，還是懷檔。素車沒裝修，看起來挺寒酸，除了新點真看不出啥優(yōu)點。

山東、河南、山西、陜西、甘肅……一圈跑下來，幾千公里，兩個駕駛員倒著開。

那個兄弟電話太多，讓他開著心里不踏實，還不如自己多開會，算是開了一多半路程，熟能生巧，安全回來，還真有點愛不釋手了。

六個大人，每人一個行李箱，還帶了幾堆吃的喝的，集合時候車前面一放，滿滿一地，看著就有點頭疼。

把行李箱放后備箱碼好，吃的喝的見縫插針，水杯小件車里還都有地方放置。

六個人就坐下來準備出發(fā)了。

駕駛員I回頭一看，車里整整齊齊，松松快快，真好～

2.4的發(fā)動機，坐滿六個大人，起步是有點肉。

跑起高速來，60-100，提速超車也顯得很佛系。

這么穩(wěn)當，坐車的很舒服。

長路漫漫，那寶貴時間不都耽誤在跟個蝸牛車后面了。

懷檔比地板檔沒啥區(qū)別。

很早以前就開過懷檔，沒有陌生感，反而覺得也有很方便的一方面。

駕駛座和副駕駛座中間，還有了很大一個空間。

將來可以放個儲物盒。

開了一會無聊的高速，就摸索出辦法來了。

多彩康定城

原來這個懷檔不光是一個“D”檔走天下，竟然有換擋撥片。

這可足夠炫耀一下了。

于是，懷檔開啟“M”模式。

告訴后面乘坐的朋友們，我們要起飛了……

方向盤上的換擋撥片靈活方便，配合駕駛經驗換到適當檔位，動力召之即來，大大彌補了這“2.4”動力不足帶來欠缺的駕駛信心。

相比轎車來說，MPV的中排座椅，空間真的舒服，不光前后伸展自如，左右也覺得寬敞不少。

感覺奧迪A8、寶馬7系也沒這“丐中丐”的空間感。

風雪折多山

或許是這經濟適用毛坯房比豪華精裝房顯大？

丐中丐的商務車出游，還有一個大好處。

既不招搖，也不掉價。

你不會覺得你開個豪車，到哪里一停，人家就會羨慕嫉妒恨了。

不對，是看人下菜碟，準備宰你了……

無論在城市里擁堵，還是縣鄉(xiāng)道路巡弋，開這個車沒人太關注你，也沒人會歧視你。

別克商務的第三排空間是真正的乘坐空間。

天路十八彎

體驗過某田的偏家用商務車和眾多7座SUV后座長途那種憋屈，就知道別克商務的方便和舒適了。

開累了，換下來，坐在寬敞后面，不睡覺，給一路同行的小黑哥上中文課是一路莫大的快樂。

小黑哥來自非洲，在某大學讀研，漢語說得非常溜，標準普通話，沒有地方口音。人長得挺帥，很勤快，也非常有禮貌，顛覆了我的很多認知。

這一趟算是跟著他的指導老師沾光。那可不能讓他白跑一趟，咋也得給他教點電視臺不讓播的，他老師不能教給他的……

這不就搶了他指導老師風頭。

老師埋怨：“別胡扯，漢語里哪有那么說的，別把我這學生讓你們給教壞了。”

（圖片由講故事的攝影師高遠攝于川藏線）

我開著GL8去過祁連、內蒙、張家界、貴州，坐得人多，一路歡歌笑語，我是3個小時左右進次服務區(qū)，都說不累，開車的我自然輕松，看著我的胖頭魚，真沒買錯，目前已14萬公里，僅保養(yǎng)，未出任何故障。唯一麻煩就是可能我人緣好吧，老有人借，不好拒絕，每次強調我自已開或者自已找個司機，不裸車借出，幾次之后，借車的人就少了。有個朋友聽說我總開著GL8出門，他公司有幾臺阿爾法，使用率不高，便宜給我一臺，試開了一臺5萬公里的車一個月，又還回去了，坐車的父母說壓抑，內部沒GL8敞亮。自從買了GL8，我是我父母的司機，特別是女兒，同城上大學，40分鐘的公交不坐非要GL8接，從16年買了GL8，家里另一臺途歡就吃灰了。