首先我們要了解一下奔馳的命名規則，因為除了g級，v級，r級這些特殊級別的車型，其余的很多產品都可以通過這個規則對應它的級別。

奔馳的命名序列里面單字母的車型為轎車，例如a級，c級，e級，s級，其它的基于這個轎車的平臺，同級別的車型會在車型+對應平臺的方式，比方說奔馳a級，gla當中的gl指的是奔馳的suv系列，a指的是a級轎車，那么gla就是在a級的平臺上面研發的。cl是轎跑車，cla就是在a級的平臺上研發的四門轎跑車，不過cls用的是e級的平臺。sl是跑車，slc指的是在c級平臺上研發的跑車。

Gla是基于奔馳a級的平臺研發的suv車型，但是它的定位更像是跨界車型，這款車的亮點是擁有比較高的離地間隙，相比一般的城市suv來說，可以擁有不錯的通過性。另外因為在a級的平臺研發，駕駛起來也比較靈活，對于消費者來說，奔馳gla這款產品可以說是豪華緊湊型suv里面比較有代表性的產品了。

Glc是基于奔馳c級的平臺研發的中型suv產品，雖對應的競爭對手是寶馬x3，奧迪q5，路虎發現神行這個級別的產品。而glk是glc的上一代產品，其實兩款車之間的傳承關系并不大，因為glk雖然定位是城市suv，但是越野表現要更好，glc更多的側重于舒適性。

Gle是基于奔馳e級研發的suv產品，定位是中大型suv，競爭對手有奧迪q7，寶馬x5，路虎攬勝運動版，沃爾沃xc90等等。奔馳gle以前的名字叫做ml級，因為以前的奔馳命名規則說實話挺亂的，很多人聽到一個車型的時候并不能很快的對應到某個車型，而現在的命名規則要更簡單和直觀一點。

奔馳gls是基于奔馳s級研發的大型suv產品，這個大型suv通常也被稱為全尺寸suv，奔馳gls的競爭對手有即將面世的寶馬x7，雷克薩斯lx570，英菲尼迪qx80等等。奔馳gls的定位要更加的舒適，同時也兼顧了不錯的越野性能，算是目前全尺寸suv里面最有代表性的產品了。

希望我的答案可以幫到你。

在奔馳的命名規則之中，GL開頭的就是車市SUV車型。之前奔馳的命名邏輯給人感覺非常混亂，遠不及寶馬、奧迪簡潔明了。

所以從2015年起奔馳將所有的城市SUV全部換成以GL開頭，并從字母A開始命名，之后每間隔一個字母命名一個車型。

因此目前奔馳最小的SUV就叫GLA，之后的中型SUV就間隔一個字母叫GLC，再大一個級別的中大型SUV就再間隔一個字母叫GLE。

按照這個規律，奔馳的大型SUV應該叫GLG，但可能感覺這個名字不太順口，而之后的幾個字母也不是很合適，都容易和之前的名字發生混淆。所以奔馳最后用了GLS命名。

至于這幾款車型的關系應該是：

GLA——緊湊型SUV

GLC——中型SUV

GLE——中大型SUV

GLS——大型SUV

這樣的命名方式比起以前是規律多了，但相比于寶馬的X1、X3、X5，奧迪的Q3、Q5、Q7，奔馳SUV系列的名字還是難記了些，一般對車輛不甚了解的人仍舊還是傻傻分不清。

至于GLK，這是現款GLC之前名字，目前已經停用了。

不過我還是真心覺得老款GLK的外觀更好看，更加的陽剛。

（GLK造型給人一種小號大G的感覺，男人的很）

奔馳的各個級別有什么含義？教你快速識別奔馳型號

對于奔馳車型，很多人都覺得眼花繚亂，不知道它們之前的級別到底誰高誰低，其實奔馳品牌的車型是最好區分的，無論是轎車還是SUV，一看尾標就知道這款車的級別和大致的售價。

首先，奔馳用ABCES，這五個字母，代表各自車型的級別。至于為什么奔馳沒有用D這個字母，我也不知道，可能覺得不太好看。

A和B：都是代表緊湊級

C：代表中級

E：代表中大型

S：代表大型，或者說行政級。

奔馳轎車級別劃分

弄清楚了這個規則，我們就能知道，大部分的奔馳車型的級別劃分了。先看奔馳的普通家用轎車。

奔馳A級：廠商指導價21.18-26.48萬元，定位是緊湊級轎車

奔馳B級：廠商指導價23.98-33.18萬元，定位緊湊級轎車

奔馳C級：廠商指導價30.78-47.48萬元，定位中級轎車

奔馳E級：廠商指導價43.99-56.29萬元，定位中大型轎車

奔馳S級：廠商指導價89.98-183.88萬元，定位大型轎車，或者稱為行政級轎車

奔馳SUV級別劃分

接著我們再看SUV車型，SUV車型和轎車的命名規則是一樣的。

奔馳GLA：廠商指導價27.68-33.28萬元，定位是緊湊級SUV

奔馳GLB：廠商指導價29.28-34.88萬元，定位緊湊級SUV

奔馳GLC：廠商指導價39.78-58.78萬元，定位中型SUV

奔馳GLE：廠商指導價69.98-88.98萬元，定位中大型SUV

奔馳GLS：廠商指導價102.80-132.70萬元，定位大型SUV

有人說，不是還有GLK嗎？GLK已經停產了，屬于中型SUV，廠商指導價：37.80-55.80萬。奔馳GL、奔馳M級，奔馳GLK是奔馳SUV老的命名規則，GL相當于現在的GLS，奔馳M級相當于現在的奔馳GLE，GLK相當于現在的GLC。這三款車系都已經停產了。

而奔馳G級，則屬于另外一種類別，以上都是城市SUV，而G級屬于硬派越野車，它本身的尺寸來說屬于中大型SUV，但是價格要比奔馳GLE高得多，屬于比較特殊的車型。

其他車系

除了轎車和SUV，奔馳旗下還有轎跑、AMG、敞篷跑車、電動車、MPV等類別。

AMG車型，其實非常簡單，任何車型加上AMG不影響它的級別，只是經過改裝之后，動力更強，AMG是奔馳的御用改裝廠，比如說奔馳GLC AMG，依然定位中級SUV，只不過價格要貴得多。

轎跑車型方面，目前奔馳的轎跑系列在售的僅有CLA和CLS兩款，分別定位緊湊級和中大型。

敞篷跑車方面，目前奔馳在售的跑車，只有兩款，一款是AMG GT，一款是奔馳SL級AMG。

MPV方面，奔馳目前有奔馳V級和奔馳威霆兩款MPV，都產自福建奔馳，都是定位中大型MPV，只不過奔馳V級的定位更高。

電動汽車方面，奔馳目前純電動車只有兩輛，分別是EQC和EQS。EQC定位中型SUV，EQS定位是大型轎車。

其實除了這些車系以外，奔馳本身的轎車和SUV車系，是BBA之中最好區分的，因為寶馬和奧迪還有各種轎跑系列，奔馳非常簡單，ABSES，只要弄清楚了這個劃分規則，就很容易區分奔馳車型了，下次碰到奔馳車型，還可以在朋友面前小小炫耀一把。

奔馳是豪華汽車品牌，在國內與寶馬、奧迪統稱為BBA，在豪華車中占據的老大的位置。旗下對應不同的級別也有著看多款不同的車型，今天我們就看一下奔馳GLA、GLC、GLE、GLK、GLS之間都這這什么區別。

首先奔馳的命名序列里單字母車型為轎車，就好比常見的a級、c級、e級和s級，其他的就是基于這個轎車平臺打造出來的其他車型。就好比GLA是基于奔馳a級平臺打造出來的SUV車型，相比較其他城市SUV有著良好的通過性，并且在豪華緊湊型SUV中也是比較有代表性的一款車型。

GLC是基于奔馳c級平臺打造出來的中型SUV，也是奔馳GLK的換代產品，對標寶馬X3和奧迪Q5。在舒適性方面表現得非常好。

GLE是基于奔馳e級平臺打造的中大型SUV，在以前叫做ml級，競爭對手直接對標奧迪Q5、寶馬X3、沃爾沃XC90等，屬于中大型豪華SUV。

GLS是基于奔馳s級平臺打造的大型SUV，通常大型SUV也被稱為全尺寸SUV。奔馳GLS在兼顧越野性能的同時還有非常不錯的舒適性，在大型SUV中也是最具有代表性的車型。直接對標雷克薩斯LX570、寶馬X7等等。

在奔馳汽車中，除了gl代表著SUV系列以外，還有cl是轎跑車，sl是跑車。對于這些你都知道多少呢？

梅賽德斯-奔馳，SUV幾個型號的區別如下：

一：定位：

1）奔馳GLA，國產A級入門級 SUV，定位緊湊型。

2）奔馳GLC ，國產B級(原GLK的換代版)，定位中型SUV。

3）奔馳GLE，進口C級（原ML系的換代型號），定位大中型SUV。

4）奔馳GLS，進口D級，定位豪華大型SUV。

二：動力方面：

奔馳GLA 1.3T; 前置前驅7擋濕式雙離合；前置四驅8擋濕式雙離合。

奔馳GLC 前置四驅2.0T,9擋手自一體。

奔馳GLE 前置四驅2.0T,2.5T,3.0T,9擋手自一體。

奔馳GLS 前置四驅2.5T/3.0T,9擋手自一體

三：售價方面：

奔馳GLA 國產5門5座25W-35W

奔馳GLC 國產5門5座35W-60W

奔馳GLE 進口5門7座68W-95W

奔馳GLS 進口5門7座100W-130W

四：主要競爭車型：

奔馳GLA主要競爭車型寶馬X1，奧迪Q3。

奔馳GLC主要競爭車型X3。

奔馳GLE主要競爭車型X5。

奔馳GLS主要競爭車型X7，奧迪Q7。

奔馳GLA指導價27.68-33.28萬（緊湊型SUV）

奔馳GLC指導價39.78-58.78萬（中型SUV）

奔馳GLE指導價69.98-88.98萬（中大型SUV）

奔馳GLK指導價37.80-55.80萬（中型SUV停售）

奔馳GLS指導價102.80-132.70萬（大型SUV）

雖然都是奔馳這個品牌，不過從指導價格來看，差距還是蠻大的，最便宜的是奔馳GLA，而奔馳GLS的指導價格比它貴了4、5倍的樣子。

從定位來看，他們的車身尺寸、空間大小也有區別。

其次在動力上也有區別。

奔馳GLA：全系1.3T發動機，分高低功率，（低）最大功率136馬力，（高）最大功率163馬力

奔馳GLC：全系2.0T發動機，分高低功率，（低）最大功率197馬力，（高）最大功率258馬力

奔馳GLE：分2.0T與2.5T發動機，2.0T最大功率258馬力，2.5T最大功率367馬力

奔馳GLS：分2.5T（高、低）與3.0T發動機，2.5T（低）最大功率313馬力，（高）最大功率367馬力；3.0T最大功率367馬力

因為價格不同所以在配置、路感、操控等方面也會有區別。

希望我的回答能幫助到你，祝愿你行車安全，諸事順利！

我是【汽車情報站點】，個人觀點，僅供參考，探索汽車世界，從關注“情報”開始！

gla屬于入門級，動力空間都一般。glc是glk的改款，glk停產，中型車，對比車型q5，x3。gle是早先nl改款，中大型車，對比x5，q7，rx。gls可以列入豪車了，早期的gl500就是現在的gls。對比570

很多人對于奔馳的車型劃分，傻傻分不清楚，轎車、SUV、MPV，A、B、C、S還K等等代號，到底哪個級別更高呢？今天我們就來教大家快速識別奔馳的各個車型。

首先，奔馳對于車型是有一個總的級別劃分的，無論是轎車還是SUV都是按照這個標準劃分的，奔馳的車型按照級別分為A、B、C、E和S，級別依次遞增，A級和B級都是緊湊級，C級為中級車，E級為中大型車，S級為行政級車即大型車。很多人問，那GLK呢，屬于什么級別，GLK已經停產了，從級別上來說，它屬于中級。

那么轎車就很好區分了，奔馳A級和奔馳B級都是緊湊級，C級是中級車，E級是中大型車，S級是行政級車。

而SUV方面，目前在售的奔馳SUV分為五個級別，包括GLA、GLB、GLC、GLE、GLS和G級六個車系。GLA和GLB都屬于緊湊級SUV，GLC屬于中級SUV，GLE屬于中大型SUV，GLS代表大型SUV也叫全尺寸SUV，其中奔馳G級從級別劃分是中大型車，但是它的售價要比GLE高得多，因為它是越野車，不能以普通的級別劃分來判斷它的價格。電動車型奔馳EQC，定位是中型SUV。

MPV車型方面，奔馳有Vito和V級，因為MPV車型不按照軸距和車長劃分級別，所以沒有級別之分。

轎跑系列，目前國內在售的只有兩款奔馳的轎跑車，那就是CLA和CLS，它們分別定位緊湊級和中大型。

敞篷跑車系列，代表車型是奔馳SLC和SL，它們都定位為跑車，因為跑車一般是不按照軸距劃分級別的。這兩款車，從價格和動力上來看，SL的定位更高一點。

另外奔馳還有一個性能系列，AMG系列，很多車型會在車尾加上一個AMG的字樣，意味著這些車經過了AMG的改裝，動力性能大幅增強，但是無論什么車型，AMG只會在動力上改裝，不影響車型級別，原本是什么級別，加上AMG依然是這個級別。

看完你應該知道，怎么去區分奔馳的車型了，簡單來說，奔馳常見的車型，都是按照A、B、C、E和S劃分的，級別和售價逐漸遞增，你學會了嗎？

奔馳在2015年重新命名了混亂的SUV命名體系

A級SUV GLA

B級SUV GLC(原名GLK)

C級SUV GLE(原名ML)

D級SUV GLS

作為奔馳最小的SUV，GLA足夠大氣嗎？

網友問題一@今晚打老虎

　　尊貴的梅賽德斯車主可不僅僅是指S級車主。

　　鋒芒畢露的初代GLA誕生時，引領了SUV運動化設計風向，就像是剛出道就爆紅的小鮮肉。第二代GLA外觀沒有繼續走凌厲前衛的這條路，將鋒芒藏于內，修煉氣場，就好比小鮮肉出道爆紅后也沒忘記一直苦練演技和唱功，憑實力擴大了粉絲群體。

　　“顏值即正義”是新生代對汽車的普遍追求，全新GLA傳承自奔馳SUV家族的獨到設計，小身材也有大氣場，讓粉絲群體從新生代年輕人擴大至全年齡段。

如何才能讓我媽/我老婆/我女朋友/我家小公主同意我買奔馳GLA？

網友問題二@熱巴前男友

　　答案很簡單，只要讓她坐進GLA車里，她會怪你為什么不早點買奔馳。奔馳的內飾設計對女性的“殺傷力”是從8歲到80歲打滿。

　　精致的雙縫線工藝、巴黎釘紋裝的按鍵，處處迎合屬于新生代年輕人對精致的追求；槳葉造型的飾板、金屬管狀鍍鉻門把手以及中央扶手裝飾，工業風中彰顯著野性與不羈；而兩塊10.25英寸高清懸浮連屏所打造出的更不僅僅是科幻，更是任你自由點觸的對未來的體驗。

如何成為夜店QUEEN？

網友問題三@thanks Monica

　　成為夜店QUEEN，你需要一輛GLA。高保真音響一開，64色氛圍燈亮起來，青春飛揚，荷爾蒙流淌，這車就是移動的夜店。

　　月出東山，夜色迷離，在64色環境氛圍照明系統的加持下，全新奔馳GLA車內的流光溢彩可隨溫度進行顏色變化，沒有女生能拒絕這種前衛摩登的夢幻座艙。

　　讓人贊嘆的是，奔馳家的內飾氛圍燈色彩“濃而不爆”、布局細致華麗，和其它品牌的差距就好像是裝修千萬級的Space和設計low爆的三線城市小店的差距。這種細膩的感受差別甚至出現在觸覺——連從它那個裝了氛圍燈的空調出風口里吹出來的風，我都覺得要比其它車空調吹出來的風細膩舒適些，不知道是不是心理作用。

新生代年輕人怎么控制車最炫最潮？

網友問題四@小書蟲不講伍德

　　雙10.25寸連體屏是內飾中最出彩的部分，顯示效果十分細膩，UI開發精美，色彩渲染也舒服，并且液晶屏外面的邊框材料非常精致。奔馳這幾年把連體屏“做紅”后，很多國內品牌一窩蜂似的照抄，但在細節上與奔馳的差距還真挺大的。

　　操作車機，可以直接用中控觸摸屏，也可以用方向盤上右邊的控制區，還可以用擋把旁邊的觸摸板。不僅如此，MBUX系統支持語音語音識別，不僅僅是普通話，甚至是粵語都能識別，對于海外品牌來說這套系統的實用度已經做得非常不錯了，

　　語音、觸屏、旋鈕等多種操作方式任你選，又炫又潮了。

新手上路停車難怎么辦？

網友問題五@含笑半步

辣媽帶娃開GLA上街能hold住全場？

網友問題六@雪菇7友

　　辣媽帶娃上街，既然時尚潮流也要對baby的貼心呵護，車內空間就非常重要了。

尺寸（單位：mm） 車型長寬高軸距 初代GLA 44491804 15352699 第二代GLA 4417 18341610 2729

　　相比上一代GLA級的1483mm萌新身高，新一代車型的1616mm明顯增長不少，但同時還能有僅為Cd0.28風阻系數，真的是逆天的流線型。新一代GLA級的前后輪距為1605mm和1606mm，比上一代寬了40mm，離地間距提升了9mm至143mm。

　　新一代GLA級的坐姿相比新A級高了140mm，相比B級高了50mm，坐姿更加直立，對于女司機同志們而言想必是佳音，況且這款新車還特意優化了A柱的橫截面，讓斜前方視野得到改良。

　　更高的車身和更長的軸距都讓坐在新GLA后排的乘客更寬敞舒適。此外，新車的后排座椅可以整體前后調整140mm，更可設置傾角，即便是讓Baby坐進安全座椅也非常方便。

　　后排可以40:20:40按比例放倒，幾乎全平，騰出盡可能多的載物空間。當然，放嬰兒車還是很輕松的，不用放倒后排座椅。即便是辣媽抱著娃騰不出手開尾門，GLA配備感應式開啟的電動尾門，掃一掃腿就能開門取出嬰兒車。

1.33T發動機夠用嗎？

網友問題七@恒福路咸米頓

　　GLA的發動機可能是這款車最受爭議的部件。GLA的三款車型分別是GLA180（低功率1.33T發動機/前驅）、GLA200（高功率1.33T發動機/前驅）、GLA200 4MATIC（高功率1.33T發動機/四驅），雖然動力都不相同，但搭載的都是代號M282的1.33T四缸發動機。

　　知道GLA搭載1.33T發動機的人基本都會產出同一個問題：“這玩意動力夠嗎？”

　　其實只要你去試過過，就會知道日常使用狀態下，這個1.33T動力問題是不大的，至少放在國內的道路狀況來說，是可以滿足的。

　　發動機的動力爆發點比較晚，要等轉速超過2700轉后才會有你期待的推背感出現，但如果開車求穩，那么一般情況下在2700rpm內慢悠悠地駕駛可能是大部門女車主的日常。

　　要是有人嘲笑你買了1.3T，你大可把奧迪Q3和寶馬X1拉下水一起說反懟回去：奔馳的1.3T在峰值功率以及扭矩上都超過了奧迪Q3的 1.4T以及寶馬X1的1.5T。

　　7G-DCT雙離合變速器也是老朋友了，在奔馳前驅平臺車型上都能看得見身影，所以它的調校對于奔馳而言是得心應手的。實際體驗下來，雖然說不上整體換擋會很積極，但變速器很平順， 并沒有什么頓挫出現，結合1.3T發動機，還是很適合安穩駕駛的。

　　考慮到GLA 的定位及用戶群體，大概率對速度與激情的暴力駕駛并無較高訴求，因此，1.3T發動機之于全新奔馳GLA，綽綽有余亦無可厚非。

GLA的加速和剎車跟對手相比有優勢嗎？

網友問題八@舒密加勒比

　　本次測試的是GLA200前驅版，是家族銷量最好的一款車型。

　　運動模式下關閉車身穩定系統，憋轉速時最高不會超過2000轉，松開油門后雙離合變速器會迅速結合，轉速也會快速拉升，前輪也會有一點打滑。如果是開了運動模式沒有關閉車身穩定系統，同樣憋轉速起步，在你松開油門后車輛會先思考一下，然后變速器再結合輸出動力，雖然這個模式下加速要比前面的模式稍慢，但整個加速過程變速器是比較平順的。

　　最終GLA200兩驅版最好的加速成績為8.09秒，對比此前我們測試過的寶馬X1 2.0T四驅以及奧迪Q3 2.0T前驅都要稍慢一些，但考慮到排量的巨大差異，所以GLA跟他們有這么小的成績差，反倒是一種意外的驚喜。

　　而與排量接近的寶馬X1 1.5T前驅和奧迪Q3 1.4T前驅官方公布加速成績相比，GLA200前驅版獲得了全面領先的優勢。

　　全力制動，GLA的最佳成績為38.37米，整個制動的過程中GLA表現穩定，并沒有出現跑偏或制動力不足等情況。不過由于懸架還是偏舒適的調校，所以全力制動時點頭現象會比較明顯。

　　GLA的制動成績要比寶馬X1稍好，但相比奧迪Q3就有點差距了。當然，奧迪Q3成績好的原因很大一部分跟輪胎有關系，Q3 2.0T使用的是固特異鷹馳3 SUV輪胎，其主打是運動性表現，所以抓地力更有優勢。而GLA配的是普利司通的遨然者，其主打的是舒適，所以抓地力不及固特異鷹馳3。

SUV都是油老虎？

網友問題九@ai你的cd

　　SUV都是油老虎？這對于奔馳GLA來說是不存在的。為了極限壓榨這臺發動機的熱效率以及進一步提升燃油經濟性，奔馳工程師賦予了其同級獨有的智能閉缸功能。通過可變氣門升程系統，全新奔馳GLA可在特定駕駛模式和工況下智能切換至兩缸工作狀態。

　　此外，多項源于AMG F1賽車的頂尖技術也被下方在了這臺1.3T發動機之上——包括缸套厚度只有傳統缸套十分之一的缸壁鍍膜技術以及可實現減少缸體摩擦損耗的活塞環涂層技術，再加之輕量化設計的三角形氣缸蓋，無疑將大大助力于全新奔馳GLA的輕裝上陣。

　　技術講解就此打住，實測才是驗證GLA動力最有效的手段。油耗成績的結果比預想的更驚喜。

　　我們先在上班早高峰時段測試城市擁堵路段+環城快速路，以平均速度27km/h行駛了43km，車顯油耗為7.8km/h，跟朗逸這種緊湊級轎車油耗相當，在同尺寸的SUV來說，表現也算優秀。

　　同樣的路段，我們在晚上8點晚高峰過后再測，平均速度達到43km/h，油耗低至6.7km/h，這油耗已經跟飛度這種小型車差不多了，低得令人驚訝。

年輕人想買GLA會不會負擔太大？

網友問題十@Nederlanden-dou朱茜

　　年輕人還在奮斗階段，除非是在高新行業的人才，否則剛畢業能全款買奔馳的難度較高，但又不想啃老讓父母出錢，奔馳有各種金融方案可選。

　　行情：目前奔馳GLA普遍優惠在2萬元，算是上市以來的最大讓利。以我們試駕的GLA200前驅為例，優惠完的落地價格在33萬左右。

（A方案）0首付：四年分期還款，月供四千多，最后一期尾款約9萬。

（B方案）0利息：50%首付，剩下兩年分期還款，月供大概是六千多。

總結：

　　如果你是想要30萬買一臺全家三代人同車舒舒服服出行的SUV，漢蘭達車主會覺得這個價位買豪華品牌SUV都是人傻錢多，奔馳會告訴你，只要預算夠，我們有GLC、GLE、GLS等著你。

　　而如果你用車場景不是時時刻刻滿載，更多是以車主為中心自用，那么看完本文解答網友的10個問題后，你會跟我一樣認為GLA是產品力物有所值的選擇。