朗逸和寶來是大眾在中國采用雙車戰(zhàn)略推出的兩款兄弟車型。
同為MQB平臺,可以共享發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及空調(diào)等總成,汽車零部件通用率高達(dá)70%以上寶來和朗逸基本上可以算是一輛車。
但是,朗逸在國內(nèi)市場上的實(shí)際銷量要比寶來好一些。2020年10月份,軒逸以超5萬的月銷量再登銷量榜桂冠。
兩款兄弟車型中的朗逸以40984輛的成績排名第二,寶來以37944輛的成績排名第三。外觀設(shè)計(jì)上寶來年輕犀利,而朗逸則穩(wěn)重內(nèi)斂。
兩款10萬元主銷車型的對比。
寶來2020款 1.5L 自動(dòng)舒適型:官方指導(dǎo)價(jià)13.50萬元,市場優(yōu)惠3.5萬元,經(jīng)銷商售價(jià):10.00萬元。
朗逸2021款 1.5L 自動(dòng)舒適版:官方指導(dǎo)價(jià)13.99萬元,市場優(yōu)惠3.7萬元,經(jīng)銷商售價(jià):10.49萬元。
兩款車的名稱都是一模一樣的都叫自動(dòng)舒適版,官方指導(dǎo)價(jià)和實(shí)際售價(jià)上朗逸比寶來分別貴了4900元。
兩車搭載了同款EA211-DMB發(fā)動(dòng)機(jī),最大113馬力,最大扭矩145N·m。匹配愛信6擋手自一體變速箱。
配置上車價(jià)貴了將近5000元的朗逸并沒有明顯優(yōu)勢。
朗逸2021款 1.5L 自動(dòng)舒適版:主被動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)多出了前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車。主駕座椅腰部調(diào)節(jié)功能,可以緩解長途駕駛的疲勞。外后視鏡倒車自動(dòng)下翻功能,可以讓駕駛員更直觀的觀察 到后下方的路面信息,增加了倒車的安全和便利性。
2020款 寶來 1.5L 自動(dòng)舒適型:雖然兩車都配備了后駐車?yán)走_(dá),但是寶來舒適版還是配上了倒車影像,并且寶來舒適版配備了定速巡航功能。相反車價(jià)貴了將近5000元的朗逸并沒有這兩個(gè)配置。
方向盤材質(zhì)上寶來選用了真皮,朗逸則是硬塑料材質(zhì)。
兩車的內(nèi)部空間差別不大,后排坐墊較老款加長。
寶來車身尺寸4663x1815x1462mm,朗逸車身尺寸4670x1806x1474mm。
兩款車的軸距同為2688mm。寶來行李艙容積506L,朗逸行李艙容積510L。兩車的后備箱地板平整,后排座椅支持4/6放倒,對于一些大件和不易折彎的物品有較好的裝載能力。
將寶來和朗逸的的前排駕駛位座椅調(diào)整至適合駕駛的姿勢,兩車前排頭部空間充足,頭部與車頂?shù)拈g隙也基本相同。
在后排空間表現(xiàn)上,寶來與朗逸的腿部剩余空間和頭部剩余空間也基本一致。腿部距前排座椅基本兩拳,頭部距車頂一拳左右。

朗逸后排
寶來和朗逸在加長之前,在緊湊級轎車?yán)镆呀?jīng)算是空間比較大的了,這次加長加寬之后空間上表現(xiàn)更是完美。
座椅的舒適性也有所提升。后排坐墊尺寸的加長讓乘客的坐姿更加伸展,對于乘客的的大腿承托性良好。但是整體坐墊偏硬。

寶來后排
不足的是,兩臺車后排中央地板的凸起都比較高,中間乘客乘坐時(shí)必須岔開雙腳,可見中間位置不適合乘客長期乘坐。
兩車值得夸獎(jiǎng)的地方。
安全配置上兩車都配備了主副前排安全氣囊,前排側(cè)安全氣囊,側(cè)安全氣簾。自動(dòng)駐車(AUTOHOLD)省去了駕駛員等紅燈來回?fù)Q檔位拉手剎的麻煩。在燈光配置方面,兩車的遠(yuǎn)近燈光源都采用了LED,沒有像一些企業(yè)采用日間行車燈和前霧燈二選一的配置方法,而是全部出現(xiàn)在了兩車上。后排出風(fēng)口增加了后排乘員的舒適度。
駕駛感受。
兩車的的實(shí)際駕駛表現(xiàn)來看起步階段動(dòng)力比較肉,低速換擋非常平順,幾乎感覺不到任何頓挫的感覺。
到了中高速繼續(xù)深踩油門,由于基礎(chǔ)排量過小,加上變速箱降檔速度稍慢,中后段加速比較滯后,發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間咆哮,推背感明顯減弱,高速超車時(shí)需要做好提前量的準(zhǔn)備。
在變速箱方面,1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺6速手自一體變速箱。這臺變速箱偏向于經(jīng)濟(jì)的換擋邏輯和線性的動(dòng)力輸出,更適合溫柔駕駛。
濾震性表現(xiàn)比較一般,在過減速帶或者沙石路面時(shí),后排乘客會感到明顯的顛簸感,后懸過于偏硬,在不平整路面時(shí)需保證較低車速才能給后排乘客一個(gè)相對好一點(diǎn)的舒適性。經(jīng)過密集減速帶時(shí),你也能感覺到車身的跳躍感還是很強(qiáng),整體調(diào)校還是偏硬。
NVH在同級別做的算不錯(cuò)了,在車速超過120km/h才會有較明顯的風(fēng)噪,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制得也很不錯(cuò),并不會吵到車內(nèi)乘客。胎噪比較明顯,即使在城市里低速穿行,依然有較大的聲音傳送到車內(nèi)。
總結(jié):
就朗逸和寶來的整體表現(xiàn)要說,有多么的優(yōu)秀,也不盡然。但是,大空間、高保值、平均7.0L/100KM左右的經(jīng)濟(jì)油耗,再加上大眾早期進(jìn)入中國積累的人氣和口碑。讓它們在國內(nèi)汽車市場的歷史長河里,能夠經(jīng)久不衰。