首先謝謝邀請，其實這兩個車都是同一條生產線上下來的。一、用的發動機是一樣的，全是EA211發動機，變速箱也是一樣的。二、車內空間，軸距也是一樣的，底盤通用，配件也通用。三，外形，新捷達前臉的柵欄不太好看，個人感覺桑塔納還好看些，桑塔納偏于穩重，捷達偏于運動，這個要看個人喜好。還有一種說法就是說一汽比上汽做得好一些，這只是道聽途說而已，畢竟沒有實際數據，所以不用太在意。
桑塔納
捷達
但是相同配置的話桑塔納要貴一些
低配桑塔納
低配捷達
當然可以在汽車之家上面比較一下
我當時就是選擇的2015手舒捷達
目前2017的新款捷達現在沒有優惠，現在入手可能偏貴。
我個人覺得如果是家庭用車還是要選擇中配，而且1.4的發動機動力偏小，最好還是要1.6的發動機，如果選渦輪增壓就是帶T的發動機，你經常在城市跑意義不大，而且渦輪增壓發動機后期維護費用偏高，有燒機油的機率，自吸式發動機基本沒有這種說法
所以捷達和桑塔納基本就是一個車，看上誰就把誰帶回家，不用太糾結
桑塔納 2015款 1.4L 手動風尚版
2016年6月27日提車
目前4000公里
油耗：5.5l/100公里
黑色
【最滿意的一點油耗低，適合家用；空間還可以，五個人的話空間不太擠，四個人是最好的狀態；隨車贈送的大眾工具包特別實用，應付突發事件的工具都包含在內，這點做的比較用心；檔位比較清晰，行程短，很好上手。
【最不滿意的一點】噪音比較大但在可接受的范圍之內；乞丐版配置太低，需要自己加裝；
【空間】同級別屬于比較不錯的，后備箱容積大。
【動力】1.4L的排量在不開空調的情況下應付市區及高速綽綽有余，超車給點油門速度提升挺快的，四五檔給力明顯。
【操控】一般，方向靈敏，指向清晰，電子助力感覺挺輕的，一個手搞定。高速過彎不要超過60，畢竟車輕，傾斜度還是很大的。
【油耗】比較低，非常適合家用，綜合油耗6.0左右，國道的話在5.4左右，市區在6.5左右，因為經常跑國道和高速，加100能跑大概307公里。
【舒適性】駕駛位置不能上下調節，坐姿比較低，朋友開我車進去第一句話就是，座椅這么低啊，飛機駕駛艙。其余位置調節好還是挺舒服的，我不開車的時候喜歡坐在副駕駛，其余時間這個位置被我媳婦承包了。
【外觀】中庸，外觀比較耐看，不會過時，黑色顯得大氣但粘上灰塵后太明顯容易臟，黑色還是適合和我一類的勤快之人哈哈。
【內飾】簡潔大方，典型大眾設計，因為本人喜歡中規中矩，性格比較穩重，所以還是很喜歡大眾這種中控設計風格的。
【性價比】家用上下班，周末出去游玩，這個價格還是比較合適的，性價比較高。
【其它描述】油門比較重，要舍得下腳哦。市區超車還算給力；剎車情況中規中矩；后備箱無燈，晚上拿東西不方便，自己也不舍得亂動原車線路；只有一鍵降沒有一鍵升起的功能；車頂有水的情況下，開著車窗，水都滴進車內了，這點是設計問題還是普遍所以品牌的車都有，我就不清楚了。沒有什么事情是完美的，選擇了她就應該包容她的缺點欣賞她的優點，車對于我來說是好車，給我帶來了很多樂趣，幫我遮風擋雨，為我的家庭出行提供了很多便利。
【為什么最終選擇這款車】價格實惠雖然配置偏低；中規中矩的內飾和外觀符合我的審美；新款發動機在節油、動力方面的表現還是讓人驚喜的；得易于對老款桑塔納的信任相信新時代的他的質量會更好；保有量比較大，路上隨處可見；更換配件方便并且實惠五年后再給同價位相比，更看好
桑塔納和捷達哪個好，兩款車實際上就是一種東西，從本質上說沒有什么不同。至于說買哪個還是要看具體哪個價格更合適了。
兩款車都拿1.5的最低配來說，2018款桑塔納手動風尚版裸車報價5.78萬，2019款捷達1.5手動時尚版裸車報價6.58萬。都是最低配桑塔納比捷達便宜了接近8千塊。兩款車在配置上，捷達多了鋁合金輪轂，后雷達，后視鏡加熱，化妝鏡遮陽板等，而桑塔納野多了發動機自動啟停。在車身尺寸上，捷達略大一點，長度比桑塔納多了26mm,桑塔納寬度多了2mm,兩車高度相同，后備箱容積捷達442升，桑塔納466升，裝載能力桑塔納更強。車內空間兩車差不多，軸距桑塔納比捷達少了1mm,后排乘坐水平不分伯仲。
從銷量上看，2018年桑塔納累計售出新車24.79萬臺，捷達則售出了29.1萬臺，捷達的市場表現略好。桑塔納除了正常的三箱版之外，還有浩納兩箱版和cross版本，可選性更大，動力方面，捷達主打1.4自吸，1.5自吸和1.4t三款，而桑塔納除了1.4l,1.5l和1.4t之外還有1.6自吸版本。
老捷達是國外二代捷達，而新捷達估計還是在老古董的基礎上縫縫補補搞出來的，國外的捷達應該是國內的速騰，而桑塔納在國外根本就沒這一號，應該是上汽polo三箱的衍生品，論血緣關系新桑塔納，新捷達都是國內二次加工的結果，所以也并不一定捷達就比桑塔納基因更優秀。
但從價格上來說還是桑塔納更有優勢，個人還是更推薦桑塔納。
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桑塔納好點吧，7萬多吧！多句話，現在懂車的大部分不會看上這個不要臉的企業吧！全系前臉，各種簡配，三輪車輪轂輪胎，前碟后鼓，高大上的收音機，還有千年換湯不換藥的一鍵火化功能，百公里3升機油。忘樓主多參考，比對。
話說現在的捷達和桑塔納跟早前的捷達桑塔納完全不是一碼事了。上世紀八九十年代的捷達和桑塔納那是真正的質量好皮實耐用，車上三大件、作工、內飾那是鋼鋼的，配置與現在比是不行，在當時來來說也是滿上檔次的，價格在九幾年還得十幾萬呢，一般區縣里的局長一級的也就是坐桑塔納，擁有桑塔納走遍天下都不怕，這是身份和地位的像征。如今的捷達和桑塔納和過去沒法比，根本不是一個檔次，現在只能規入低檔車一類。這兩個車那個好？沒法分，因為這是大眾一個平臺生產出來的兩個車，可以說是一車出自南北兩家，一車兩買，出了外觀有點區別外其它無區別，零件都能互換，所以說兩車沒有高低好壞之分，如果非得要分好壞，那你看外觀喜歡那個就那個好。
.這兩部車是一樣的，發動機，變速器，低盤，等等是一模一樣的，捷達是一汽大眾，桑塔納是上海大眾。只是外觀上的區別。所以沒有分別，看那個外觀順眼就買那個。 大眾的整車品質還是很放心的，也比較適合家庭代步。不過夲人不推薦，在同等價位我覺的大眾車性價比不是很高，不如看看自主品牌，長安逸動，吉利帝豪，都非常不錯，無論從車輛的空間，配置都完勝捷達，桑塔納。而且品質也不錯。現在的自主品牌在車輛的品質上有很大的提高，在個別的裝配技術上可能與合資車有差距，但不是很大。我覺的都可以接受。不要人云亦云的覺得合資車比自主車高很多，差距有，但是差距也就是一點點，由其是十萬以下的車，幾乎沒有差距，而自主車輛優點空間大，配置高。這是合資車比不了的。 最后說一句什么樣的車都或多或少的有一些小毛病，包括百萬級豪車。
對于大眾這一品牌，車友們已經熟悉到不能再熟悉了，因為在我國銷量最高的就是它，并且它進入我國的時間也非常的早。而說到該品牌，大家除了會想到它旗下的“家轎之王”朗逸之外，還會想到桑塔納和捷達，因為這兩款車不僅是三十年前的老三樣，桑塔納還是現在很常見的出租車所用的車型，另外這兩款車還是出了名的耐用，所以不少人買車時就會在這兩款車之間徘徊。這些人之所以會在這兩款車之間徘徊不定，因為它們各方面的表現都相差不多。現在就讓小編帶領大家一起看看這兩款車的比較吧！大眾出了名的兩款耐用車，捷達和桑塔納，哪款更好？
從外觀上看，兩者都屬于同一種設計風格，外觀都比較沉穩大氣，不過經過這些年的更新換代之后，桑塔納的設計倒是越來越年輕化了，但是它與捷達的區別依舊算不上特別大。桑塔納和捷達怎么選？懂車人都選它，選錯可不要后悔
在動力上，兩者也是不相伯仲，因為它們所搭載的發動機排量功率之類的都是差不多的，所以要是以動力作為選擇的標準，也是很難做出抉擇的。內飾也是如此，它們的內飾所采用的材料都相差不多，整體的布局也沒太大的差別，所以想要從內飾上進行選擇也依舊非常的困難。
不過在安全性上，桑塔納就占據著很明顯的優勢了，對于這兩款車比較了解的車友就會知道，桑塔納近些年對車身加固了不少車身，很多地方都已經換成了鋼制材料，所以安全性肯定會提高。但是捷達就不一樣了，它不僅沒有對車身進行加固，還減少了鋼制材料的用量。如果從安全性上考慮的話，選擇桑塔納才是明智之舉。
對于此車不少車主也有自己的看法。車主：“這兩個車給我選的話，我肯定選桑塔納。畢竟外觀和以前有了那么大的區別。不僅僅是一種情懷，更重要的是這款車帶來的真誠和務實。雖然說配置比較簡單，但是這個價格放在這里了，能有什么別的要求呢？”車主：“桑塔納和捷達，肯定選擇桑塔納了。車子對我來說就是正常的家用代步，沒有別的需求。買車的時候就對比過這兩款車，很多地方都很像，個人來說，會更喜歡一點桑塔納的外觀。”
總的來看，車子的安全性還是比較重要的，別的都不是什么大問題。僅僅因為安全性，小編就會選擇桑塔納。
最簡單的不要去看什么數據，這其實就是看上汽和一汽。上汽車系（同級別）相對來說價格要比一汽價格貴3000-5000，上汽時間更久，問題更少。兩者最大的差異就是上汽偏向商務，一汽年輕運動，這樣在底盤調校上的差異就出來了，上汽很精細，舒適，一起更簡單追求時尚。不建議買低配，大眾系列就是中配基本上有的配置要求都可以得到，倒車導航和銷售磨磨就會送給你。
新捷達17款，手動時尚型8W左右排量1，4，新桑塔納，16款手動風尚型，8，5W左右排量1，4，倆車都差不多，你自己看著哪款中意就選哪款
對于80后而言，兒時最耳熟能詳的汽車恐怕就是桑塔納及捷達了，而如今80后們早已成家立業，這兩款車型也各自借助新的車型平臺復活，成為經濟型家用車的典范。捷達的市場表現還是可圈可點的，6月的銷量達23628輛，1-6月累計銷量達9.39萬輛；桑塔納的市場表現同樣不錯，雖然6月的產量比捷達低，也達到了13690輛，1-6月的累計銷量更是達到了10.48萬輛。
從定價來看，捷達和桑塔納在定價上的差別并不大。
兩款車都定位于緊湊級車型，但新捷達的車身尺寸相比桑塔納略占優勢，在兩者車身高度一致的情況下，長度以及軸距都要大于后者。
相對比來說桑塔納相對成熟，而捷達的線條和造型相對犀利、年輕。
新捷達和桑塔納雖然在外觀上頗為相似，但是在細節部分的區別卻讓兩款車的視覺效果變成兩種截然不同的風格。桑塔納的設計十分穩重，依舊是一股濃濃的“大眾”范兒，而新捷達卻在某些細節上玩起了時尚，比如網格狀前進氣格柵、輪廓更復雜的前大燈以及門把手處的鍍鉻飾條等，這些細節拼接在一起讓新捷達擁有了區別于桑塔納的外觀識別度。
兩款車的內飾設計也基本大同小異，只不過在空調出風口以及裝飾面板等細節設計上存在一些差異，其中最為亮眼的是新捷達采用的圓形空調出風口。
而在配置方面，兩款車則出現了明顯差別，新捷達更為側重安全配置，ABS防抱死、胎壓監測、剎車輔助、牽引力控制以及車身穩定系統等無一缺席，與之相比桑塔納則更加注重科技配置，搭載了自動大燈、感應雨刷以及轉向輔助燈等配置，而上文所提到的常規安全配置在桑塔納車型上可自行選裝。
在行李廂的容積方面，捷達和桑塔納的表現基本相同。不過桑塔納的后排座椅若是放下的話，行李廂的空間就十分可觀了。
最后
新捷達和桑塔納作為同一平臺產出的緊湊型車，它們在底盤、動力總成甚至大體設計都高度一致，而對這兩款車有購買意向的消費者，買車時考慮更多的是安全性和性價比，在這一點上，新捷達憑借更為齊全的安全配置、更為實惠的價格、更為省油的燃油經濟性，市場競爭力要優于桑塔納。當然，還有外觀內飾設計這個因素可以去權衡，是選擇外觀更時尚的新捷達還是更為沉穩的桑塔納？這一點就仁者見仁智者見智了。