目前而言是宜昌,不過很快就不是了,后面就是襄陽了
襄陽目前的火車站:
1.襄陽站,為上世紀老火車站,類似上海市的上海站,杭州市的杭州站,都是特老的那種火車站,都在市中心繁華地段,人口密度和旅客流量特別大。
2.襄陽東站,為新建火車站,一定程度上分流了旅客人流。襄陽東站2012年投入使用,主要是為了分流經漢丹-襄渝線至成都、十堰等東西方向的部分過路列車,而襄陽站則主要承擔焦柳線及由西往北方向的列車線路。
3.襄陽東津站,為高鐵站,2016年開建,2019年完工,與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌。
建筑規模
站臺規模省內僅次于武漢站,9個站臺,20條鐵路線。東津高鐵站在設計時除了兼顧漢十、鄭萬高鐵在此并線共站外,還考慮到未來的呼南高鐵等多條高鐵線路。
襄陽高鐵站站臺規模:9臺20線(有預留)、建筑面積10萬平方米,站房面積9.8萬平方米,南北廣場面積78500平方米,總建筑面積490401平方米。
襄陽東津站,未來設計的是和襄陽地鐵站一號線對接,然后延伸到襄陽劉集機場,實現無縫對接。
宜昌東站:
宜昌東站(Yichangdong Railway Station)原名花艷站,初建于1976年,后于2009年改造完工改稱宜昌東站,是湖北省宜昌市的門戶,隸屬武漢鐵路局宜昌車務段管轄,現為一等站。
宜昌無論規模還是車次都無法與襄陽東津站媲美,因為不是一個檔次