殲10C的掛載能力很弱，應(yīng)該說這是殲10全系列的毛病，當(dāng)然，也不是說人家載重差，也不說沒有掛點(diǎn)，其實(shí)殲10系列飛機(jī)掛載差的最大問題在于飛機(jī)的儲(chǔ)油量。

殲10C有11個(gè)外掛點(diǎn)，說起來也不少了，重載掛點(diǎn)少說有7個(gè)，也不少，而且飛機(jī)的載重也不差，在5-6噸左右，算下來也能拉不少導(dǎo)彈了。但是問題是為什么從來都是2中2近或者最多用了復(fù)合掛架能夠變成4中2近呢？殲10掛載怎么就這么少？原來，殲10航程短，因此在實(shí)戰(zhàn)和訓(xùn)練中，殲10都要攜帶副油箱起飛。

世界上和殲10相似的例子還有法國(guó)的陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，這也許是所有中型戰(zhàn)斗機(jī)的通病，法國(guó)的陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)掛載能力也挺強(qiáng)，但是實(shí)戰(zhàn)中必須要攜帶2-3個(gè)副油箱升空，這就極大的限制了作戰(zhàn)能力的發(fā)揮。但是法國(guó)人為了宣傳還是讓陣風(fēng)在不拉副油箱的情況下攜帶大量的彈藥起飛作秀拍照，不過這時(shí)候飛機(jī)的作戰(zhàn)半徑就會(huì)很短了。

殲10C在正常的掛載中，是3個(gè)大型的副油箱，兩個(gè)機(jī)翼各一個(gè)，機(jī)腹一個(gè)，然后就是兩個(gè)機(jī)翼各1中1近的配置，一共4枚對(duì)空導(dǎo)彈，使用復(fù)合掛架可以多帶一枚中距離空空導(dǎo)彈，變成了4枚中距離導(dǎo)彈和2枚格斗導(dǎo)彈，實(shí)在是不行。而且，在部分情況下，殲10C還需要攜帶一些電子戰(zhàn)吊艙或者是EOST探測(cè)吊艙，因此掛載還會(huì)下降。

解決辦法也不是沒有，首先就是擴(kuò)大飛機(jī)的內(nèi)油嘛，但是這就涉及到改變飛機(jī)優(yōu)秀的氣動(dòng)布局的問題，殲10剛剛誕生的時(shí)候，我國(guó)空軍還是以國(guó)土防空為主，近距離志愿作戰(zhàn)就可以，遠(yuǎn)程作戰(zhàn)靠殲11系列，但是現(xiàn)在不同了，空軍已經(jīng)轉(zhuǎn)型，變成了攻守兼?zhèn)浜涂仗煲惑w的大空軍，因此強(qiáng)調(diào)起飛機(jī)的航程，殲10就不能滿足于現(xiàn)狀了。

加裝一些保形油箱是非常好的辦法，也是美國(guó)一直在做的，F(xiàn)16就是榜樣，F(xiàn)16本來也是受限于單發(fā)中型飛機(jī)的體量，沒有大的航程，總是掛著一大堆副油箱起飛，但是自從有了飛機(jī)背脊上的保形油箱，F(xiàn)16也開始了雙座型大航程攻擊型的改進(jìn)之路，非常成功，值得我們借鑒，一旦能夠有效擴(kuò)大殲10的航程，可以少掛副油箱，那殲10的大掛載時(shí)代就來了。

比如如果只在機(jī)腹掛一個(gè)副油箱的話，那么殲10就能省出來兩個(gè)重掛點(diǎn)，可以掛復(fù)合掛架，那么飛機(jī)可以多拉4枚中距離空空導(dǎo)彈，成為8中2近的對(duì)空作戰(zhàn)導(dǎo)彈格局，這就非常的強(qiáng)大了，也才能真正發(fā)揮出殲10的戰(zhàn)斗力。

殲10C作為殲10A戰(zhàn)機(jī)最新改進(jìn)型號(hào)，現(xiàn)階段已經(jīng)批量裝備服役，每年產(chǎn)量接近百架?，F(xiàn)階段批量裝備服役的殲10C戰(zhàn)機(jī)雖然已經(jīng)開始陸續(xù)換裝國(guó)產(chǎn)版本的渦扇10B發(fā)動(dòng)機(jī)，但是相比國(guó)外同級(jí)別的F-16戰(zhàn)機(jī)，殲10C雖然超機(jī)動(dòng)飛行格斗能力明顯超越后者，但是在作戰(zhàn)半徑、載彈量等各個(gè)方面依然存在很大差距。比如殲10系列戰(zhàn)機(jī)裝備服役十幾年了，但是卻從未見過現(xiàn)役的殲10戰(zhàn)機(jī)像F16那樣實(shí)現(xiàn)“大滿貫”的全副武裝掛載模式出現(xiàn)，唯一能夠證實(shí)殲10戰(zhàn)機(jī)掛載能力不錯(cuò)的也就只有當(dāng)年試飛時(shí)的重載試飛畫面了。

首先從殲10C戰(zhàn)機(jī)的最大外掛武器重量來說并不低，其最大外掛重量高達(dá)8噸，擁有11個(gè)外掛武器掛點(diǎn)，并且重載武器武器掛點(diǎn)就有四個(gè)，比如殲10C戰(zhàn)機(jī)可以同時(shí)掛載三個(gè)2000L副油箱+兩枚鷹擊91反輻射導(dǎo)彈+四枚空空導(dǎo)彈，同時(shí)還可以在進(jìn)氣道口位置額外掛載兩枚制導(dǎo)吊艙增強(qiáng)其對(duì)地觀測(cè)、制導(dǎo)能力，可見殲10C戰(zhàn)機(jī)外掛能力并不俗。

并且成飛針對(duì)殲10C設(shè)計(jì)的類似上面這種實(shí)戰(zhàn)化武器掛載方案雖然不少，但是大部分存在一個(gè)明顯的缺點(diǎn)就是基本都有副油箱的存在，同時(shí)要想額外增加輕型導(dǎo)彈的掛載數(shù)量只能使用橫向?qū)挾雀蟮膹?fù)合掛架，也就是說殲10C戰(zhàn)機(jī)實(shí)際中并不具備11個(gè)外掛點(diǎn)上全部掛載武器彈藥參與實(shí)戰(zhàn)化打擊的可能。

當(dāng)然這種大部分呢情況下需要外掛副油箱的問題不光只有殲10C戰(zhàn)機(jī)存在，很多單發(fā)、雙發(fā)中型戰(zhàn)機(jī)基本上都存在這些問題。比如殲10C戰(zhàn)機(jī)本身單發(fā)氣動(dòng)布局使得其機(jī)身內(nèi)部空間并不富裕，不算航電系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)氣道所占據(jù)的機(jī)身內(nèi)部空間后，剩下留給內(nèi)部燃油箱的空間大概只有4噸左右，這點(diǎn)燃油量對(duì)于裝備有加力發(fā)動(dòng)機(jī)的殲10戰(zhàn)機(jī)而言，僅能夠支撐起大概500公里左右的作戰(zhàn)半徑。所以像殲10戰(zhàn)機(jī)、美國(guó)的F-16等同級(jí)別的單發(fā)中型戰(zhàn)機(jī)在掛載武器的時(shí)候基本都會(huì)或多或少的掛載一兩個(gè)、甚至三四個(gè)大容量油箱來滿足其作戰(zhàn)航程優(yōu)勢(shì)，就算是美國(guó)F-16采用保型油箱增加燃油量后在某些重載掛載時(shí)仍然需要掛載多個(gè)副油箱來提升其作戰(zhàn)航程。

其次在殲10C身上依然存在很多無法修改的缺點(diǎn)問題，比如受限于國(guó)產(chǎn)渦扇10B發(fā)動(dòng)機(jī)最大加力推力較低的限制，最新改型的殲10C戰(zhàn)機(jī)最大起飛重量仍然不超過20噸，而美國(guó)同級(jí)別的F-16憑借更大推力發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，最大起飛重量將近24噸，所帶來的載重優(yōu)勢(shì)是明顯的；其次F-16可以采用翼尖掛架增加外掛點(diǎn)數(shù)量，但是殲10戰(zhàn)機(jī)采用了切尖三角翼設(shè)計(jì)，天生就不可能采用翼尖掛架，所以在掛點(diǎn)數(shù)量上就存在先天不足。如果采用復(fù)合掛架的話雖然能夠增加外掛點(diǎn)數(shù)量，但是復(fù)合掛架會(huì)增加翼下橫向空間、而且復(fù)合掛架自身重量也不輕，所以在掛點(diǎn)數(shù)量和掛載能力上殲10C依然存在不足。

最后殲10戰(zhàn)機(jī)采用的鴨式氣動(dòng)布局雖然賦予了殲10戰(zhàn)機(jī)更強(qiáng)的空戰(zhàn)超機(jī)動(dòng)格斗能力，但是也因?yàn)轼喴硐孪礆饬鞯挠绊?，?0C戰(zhàn)機(jī)無法和F-16一樣裝載保型油箱來增加內(nèi)部燃油量的同時(shí)解放重載武器掛點(diǎn)，所以在殲10身上不管如果改進(jìn)，肯定或多或少的存在不少缺點(diǎn)和遺憾。

當(dāng)然介于殲10戰(zhàn)機(jī)從一開始就定位于制空作戰(zhàn)，制空作戰(zhàn)對(duì)于戰(zhàn)機(jī)的外掛點(diǎn)數(shù)量和掛載能力要求并不高，所以對(duì)于殲10A戰(zhàn)機(jī)的影響并不大；但是改進(jìn)而來的殲10C戰(zhàn)機(jī)增加了對(duì)地對(duì)海作戰(zhàn)能力，成為了多用途戰(zhàn)機(jī)，如何在保證足夠的作戰(zhàn)半徑前提下，進(jìn)一步增強(qiáng)殲10C戰(zhàn)機(jī)的外掛武器數(shù)量和重量始終是一個(gè)必須直面的問題，而這個(gè)問題背后解決的答案就是“先提升戰(zhàn)機(jī)的最大起飛重量、再增加復(fù)合掛架數(shù)量”。

不同的任務(wù)構(gòu)型下掛載數(shù)量不太一樣，但總的來講，殲-10系列戰(zhàn)機(jī)由于翼型設(shè)計(jì)問題（三角翼切尖，缺少一對(duì)翼尖掛架）掛載效率確實(shí)不太高，掛不了幾枚導(dǎo)彈；而4個(gè)機(jī)身掛架由于太靠近主起落架，實(shí)際上只能掛載吊艙與250公斤炸彈。

以空對(duì)空構(gòu)型而言，在執(zhí)行CAP（空中戰(zhàn)斗巡邏任務(wù)）時(shí)，殲-10系列戰(zhàn)機(jī)一般用機(jī)翼中線掛架與機(jī)翼內(nèi)側(cè)兩對(duì)重載掛架掛帶三個(gè)副油箱（中線油箱800升，兩側(cè)各1200升），用1號(hào)、7號(hào)兩對(duì)外側(cè)掛架掛帶2枚空對(duì)空格斗導(dǎo)彈（殲-10A配備PL-8B型，殲-10B/C普遍配備最新型的PL-10A型），用2號(hào)、6號(hào)兩對(duì)中間掛架掛帶中距主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)空對(duì)空導(dǎo)彈（理論上可使用復(fù)合掛架攜帶，每個(gè)掛架可帶2枚PL-12，但是實(shí)戰(zhàn)中很少見到此類掛載，還是每個(gè)掛架各掛一枚）。也就是“2中、2近”的配置。目前，殲-10在空戰(zhàn)中還往往會(huì)攜帶干擾吊艙，掛帶位置在機(jī)身前部掛架。

以空對(duì)地構(gòu)型而言，目前，有部分殲-10B/C型戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)將SEAD（防空壓制任務(wù)）作為訓(xùn)練重點(diǎn)。在執(zhí)行“野鼬鼠”任務(wù)時(shí)殲-10B/C可以在1/7號(hào)掛架攜帶2枚PL-10A型導(dǎo)彈用于自衛(wèi)，在2/6號(hào)掛架則攜帶2枚AKD-91型反輻射導(dǎo)彈，3/4/5掛架依然攜帶副油箱。在機(jī)身前部掛架上則攜帶1個(gè)中繼制導(dǎo)數(shù)據(jù)吊艙與1個(gè)干擾吊艙；如果在不執(zhí)行SEAD任務(wù)而執(zhí)行普通的BAI任務(wù)時(shí)，殲-10的掛載就顯得相對(duì)寬裕一些了——機(jī)身上的4個(gè)掛架都可以充分地利用起來，實(shí)際上筆者認(rèn)為，殲-10A未來很大程度上同F(xiàn)-16A一樣可以作為“泥巴機(jī)”使用，4個(gè)機(jī)身掛架都用于攜帶250公斤級(jí)精確制導(dǎo)彈藥，機(jī)翼掛架大多數(shù)可以攜帶500/1000公斤級(jí)的精確制導(dǎo)彈藥，專司執(zhí)行戰(zhàn)場(chǎng)遮斷，以及戰(zhàn)役縱深的對(duì)地壓制任務(wù)。

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殲10C戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)體進(jìn)行了進(jìn)一步加強(qiáng)處理，理論上比早期的殲10A戰(zhàn)斗機(jī)載彈量提高了不少，但對(duì)于一款單發(fā)中型戰(zhàn)斗機(jī)來說殲10C可不是以載彈量作為優(yōu)勢(shì)。

殲10C戰(zhàn)斗機(jī)的外掛點(diǎn)數(shù)量

殲10系列戰(zhàn)斗機(jī)的外掛點(diǎn)數(shù)量有兩種說法，一種是9個(gè)，另一種是11個(gè)。從眾多的公開圖片中可以看出，殲10C戰(zhàn)斗機(jī)的外掛點(diǎn)數(shù)量是11個(gè)無疑，這11個(gè)外掛點(diǎn)分為兩側(cè)機(jī)翼各3個(gè)，機(jī)腹中線1個(gè)，中線上下各兩個(gè)并聯(lián)掛點(diǎn)。11個(gè)外掛點(diǎn)的數(shù)量足夠多了，體型巨大的重型戰(zhàn)斗機(jī)蘇27的外掛點(diǎn)數(shù)量也僅有10個(gè)，改進(jìn)后的多功能戰(zhàn)斗機(jī)蘇30外掛點(diǎn)數(shù)量為12個(gè)，單發(fā)中型的殲10十一個(gè)外掛點(diǎn)的數(shù)量并不算少了。

不過問題來了，重型的蘇30才有12個(gè)外觀點(diǎn)，中型的殲10C外掛點(diǎn)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了11個(gè)，那么是不是說殲10C的載彈量已經(jīng)達(dá)到了蘇30的水平呢？事實(shí)并非如此，這就猶如陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)號(hào)稱擁有8噸的載彈量，但陣風(fēng)的體型與殲10差不多，如果掛滿8噸彈藥，只靠那點(diǎn)內(nèi)油作戰(zhàn)半徑不足700公里。沒什么實(shí)戰(zhàn)意義。

殲10C同樣如此，殲10C的外掛點(diǎn)數(shù)量雖然很多，但有兩個(gè)因素決定了殲10C的導(dǎo)彈掛載數(shù)量不會(huì)太多，首先作為一款中型戰(zhàn)機(jī)，11個(gè)外掛點(diǎn)不會(huì)全部掛滿導(dǎo)彈，因?yàn)閷?dǎo)彈也有大小之分，也會(huì)占用容積，殲10C相對(duì)較小的體型放不下那么多導(dǎo)彈，其次，殲10C如果全部掛滿導(dǎo)彈，也只能依靠?jī)?nèi)油了，殲10的作戰(zhàn)半徑本來就不大，載彈量大燃油少的情況下作戰(zhàn)半徑會(huì)進(jìn)一步降低，得不償失！輕重中型戰(zhàn)斗機(jī)起飛掛載副油箱是標(biāo)配。

殲10C可以掛載多少枚導(dǎo)彈

殲10C導(dǎo)彈掛載數(shù)量取決于任務(wù)模式，如果是空優(yōu)模式下，殲10C在掛載三個(gè)副油箱的情況下至少還能攜帶6枚空空導(dǎo)彈，機(jī)翼外側(cè)兩枚格斗導(dǎo)彈，中間掛點(diǎn)使用復(fù)合掛架各兩枚中距彈，這就是殲10C在足夠的作戰(zhàn)半徑下四中兩近的掛載模式。

如果是在對(duì)地攻擊模式下，殲10C機(jī)腹一個(gè)副油箱，兩側(cè)機(jī)翼的掛載模式為一枚中距彈、一枚格斗導(dǎo)彈外加一枚鷹擊91反輻射導(dǎo)彈，這個(gè)情況下機(jī)腹上的并聯(lián)掛點(diǎn)還可以掛載小型對(duì)地攻擊彈藥，但這樣的掛載模式下作戰(zhàn)半徑會(huì)縮小，適合執(zhí)行定點(diǎn)打擊任務(wù)，打完導(dǎo)彈就走，不做多余的纏斗。

殲10戰(zhàn)斗機(jī)不以載彈量取勝

很多網(wǎng)友會(huì)糾結(jié)殲10的載彈量太低，但殲10從不是以載彈量取勝的戰(zhàn)斗機(jī)，殲10系列戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是制造成本低、便于大量生產(chǎn)和維護(hù)。當(dāng)前殲10戰(zhàn)斗機(jī)的總數(shù)量已經(jīng)超過了600架，成為世界上規(guī)模僅次于F16的現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)。載彈量大火力猛那是殲16的事情，殲16的最大載彈量達(dá)12噸，可是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過陣風(fēng)、臺(tái)風(fēng)、蘇30、F15等一干戰(zhàn)斗機(jī)！

雖然殲-10有11個(gè)掛點(diǎn)，但并不是所有的掛點(diǎn)都可以同時(shí)使用，所以討論殲-10C可以掛多少枚導(dǎo)彈有點(diǎn)無厘頭。首先殲-10C是殲-10系列的多用途戰(zhàn)機(jī)，作為一個(gè)單發(fā)的中型機(jī)，想作為多用途機(jī)使用，最大的尷尬就是體格小、載荷小、航程短。而作為多用途戰(zhàn)機(jī)，沒有大航程是不合格的，而殲-10C一旦攜帶副油箱，則勢(shì)必會(huì)影響外掛點(diǎn)的使用和載彈量，從這個(gè)角度看，殲-10C可以掛多少導(dǎo)彈完全根據(jù)任務(wù)性質(zhì)決定。

通常情況下，我們認(rèn)為殲-10C具有攜帶8枚導(dǎo)彈的能力，不過我們尚未看到明確的圖片顯示殲-10C攜帶了8枚導(dǎo)彈。從目前情況看，殲-10C可以攜帶PL-10、PL-8、PL-12、PL-13和PL-15空空彈；以及KD-88空地彈、YJ-8K反艦彈、YJ-91反輻射彈和其他導(dǎo)彈。由于載彈量只有4噸，所以最終還是要根據(jù)任務(wù)需要進(jìn)行選擇，并不是這些導(dǎo)彈全部可以都帶上，并且不同掛載位置能夠攜帶的導(dǎo)彈也不一樣，這里就不展開說了。

現(xiàn)在看，限制殲-10C的主要是自身平臺(tái)的大小和發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，由于雙發(fā)重型的殲-16已結(jié)服役，有超過10噸的最大載荷，所以殲-10C必定不會(huì)被軍方當(dāng)做主力多功能戰(zhàn)機(jī)使用。配合殲-20的主要還是殲-16，對(duì)于殲-20而言，無疑殲-16是最為合適的多功能平臺(tái)。

不過殲-10C而言，未必就是鎖定國(guó)內(nèi)空軍的訂單，外貿(mào)出口也是殲-10C很好的選擇，畢竟對(duì)于大多數(shù)國(guó)家來說，完全沒有必要使用昂貴的雙發(fā)重型多功能戰(zhàn)機(jī)的平臺(tái)，殲-10C價(jià)格便宜、性能優(yōu)異，完全可以滿足一般國(guó)家的需求，至于搭載導(dǎo)彈數(shù)量就完全按照戰(zhàn)術(shù)需求決定。

殲-10C成為當(dāng)然的“炸彈卡車”，兩枚鷹擊91反輻射導(dǎo)彈，可壓制兩個(gè)地面雷達(dá)目標(biāo)；兩枚激光制導(dǎo)炸彈，可摧毀兩輛輛坦克，要使用小直徑制導(dǎo)炸彈和火箭彈的話，可為陸軍清理出大片安全區(qū)域。換了強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，掛載能力更強(qiáng)，對(duì)地近距支援能力更強(qiáng)了，除了可加掛瞄準(zhǔn)吊艙，還可掛載射程180公里的空地88導(dǎo)彈，性能有近美制AGM-84“斯拉姆”，在敵空防區(qū)域外執(zhí)行外科手術(shù)式打擊，它使俄制Kh-59T導(dǎo)彈不再受寵愛。如圖，妥妥的7噸彈，11個(gè)掛架或掛點(diǎn)，沒有問題，機(jī)腹中軸1個(gè)，腹部?jī)蓚?cè)各2個(gè)，再加上兩側(cè)機(jī)翼下的6個(gè)，人說有點(diǎn)太夸張，是的，改進(jìn)后的殲-10C正將多用途能力進(jìn)一步擴(kuò)大，打空戰(zhàn)，實(shí)施精確對(duì)擊，對(duì)海實(shí)施攻擊，沒有問題，常見它掛上3個(gè)副油箱出動(dòng)，遠(yuǎn)程能力也得以大幅提高。

▲奪取空優(yōu)是把好手。加掛霹靂15和霹靂10出擊，與殲-16一道，成為殲-20真正的左膀右臂，俄媒算過帳一筆，與F-22近距空戰(zhàn)，殲-10C依其導(dǎo)彈之能，至少有50%的機(jī)會(huì)。當(dāng)然做為航空強(qiáng)國(guó)，俄羅斯不可能大幅渲染中國(guó)戰(zhàn)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，俄媒正是平心而論，中國(guó)空空導(dǎo)彈之能，不得不說，殲-10C正是一把好手。這一點(diǎn)，連美軍也是承認(rèn)的，面對(duì)F-35，不論是A還是B，殲-10C的空戰(zhàn)能力得以大幅躍升，中國(guó)空空彈的能力，絲毫不遜色于美軍。如今中國(guó)戰(zhàn)機(jī)零碎多，什么干擾吊艙，光電吊艙等等，幾可隨心所欲地搭配，更加使殲-10C如虎添翼。本來嘛，就是一個(gè)好平臺(tái)，何況經(jīng)過了多年改進(jìn)呢。

▲無所不用。對(duì)地攻擊，小直徑炸彈已不亞于導(dǎo)彈，這要拜我們出口的無人機(jī)所賜，發(fā)動(dòng)機(jī)不成，掛載量小，弄出無數(shù)小玩意來，隨意搭配使用，這要掛在戰(zhàn)斗機(jī)復(fù)合掛架上，乖乖，了不得。比如我們的殲-16，弄個(gè)14個(gè)復(fù)合掛架的話，妥妥的46枚彈，真要這么算，殲-10C沒有什么不可以，這次改進(jìn)，是大改，機(jī)載雷達(dá)和光電，都進(jìn)入了一流水平；火控也好啊，以及電子戰(zhàn)系統(tǒng)，都是升級(jí)重點(diǎn)。在機(jī)載武器選擇上，夠精心，把這些年琢磨出來的玩意，都可掛上，使遠(yuǎn)程打擊威力大增，精確打擊沒得說。以前總見各國(guó)炸彈卡車，我們的也請(qǐng)看一看。

▲4+還是4++？4就4唄，俄媒講，殲-10C成為4+沒問題，魂舞大漠笑呀，再加上我們的導(dǎo)彈和炸彈呢？大概進(jìn)入4++，沒什么疑義。眼睛賊亮，人在航展上見過我們出口型的KLJ-7A，以為“梟龍”的標(biāo)配，自用型號(hào)大概齊要強(qiáng)些。全空域練習(xí)也多年，外媒披媒早在2016年即有殲-10C的存在，它駐訓(xùn)高原，掛彈夜襲，實(shí)戰(zhàn)實(shí)訓(xùn)了也多年，怎么打就怎么掛，因?yàn)樗鶓{借者，平臺(tái)性能優(yōu)異，何況這些積累下口碑的導(dǎo)彈和零碎呢。莫看輕了它，它要威風(fēng)起來，還要使用多年。

殲-10C最多能掛多少枚導(dǎo)彈，是空空導(dǎo)彈，還是空地導(dǎo)彈？

哈哈，其實(shí)都一樣，就放在一起談?wù)劙伞?/p>

其實(shí)談掛載，何必一定要糾結(jié)于殲-10C，殲-10系列戰(zhàn)機(jī)，從A型到B型，再到最新的C型，一直在改進(jìn)，比如進(jìn)氣道從“隔板式”到“DSI”，比如雷達(dá)從“機(jī)械掃描”到“無緣相控陣”再到“有源相控陣”，可改來改去，機(jī)翼和機(jī)身中段并沒有改，相應(yīng)的翼下掛點(diǎn)和機(jī)身掛點(diǎn)也一直沒變。

所以提到掛載能力，殲-10戰(zhàn)機(jī)的A、B、C型委實(shí)沒多大差別，無非彈藥種類不太一樣，最多能掛幾枚是不會(huì)變的。

殲-10A的一種典型空優(yōu)掛載，掛三具副油箱、兩枚PL-11中距空空導(dǎo)彈、兩枚PL-8C近距空空導(dǎo)彈

所以問題簡(jiǎn)單了，殲-10（不用區(qū)分A/B/C）戰(zhàn)機(jī)最多能掛多少枚導(dǎo)彈？

首先說明，殲-10本身是一種單發(fā)輕型戰(zhàn)斗機(jī)，設(shè)計(jì)時(shí)很重視高速攔截能力，所以機(jī)身比較細(xì)長(zhǎng)、截面圓滑，機(jī)身的四個(gè)掛點(diǎn)就有些雞肋，掛不了太大、太重的載荷，只有機(jī)腹中線掛點(diǎn)可以掛一具副油箱，或者稍大一些的空地武器，但是掛空空導(dǎo)彈的證據(jù)，從至今尚未發(fā)現(xiàn)。

也就是說，殲-10的機(jī)身，只有一個(gè)機(jī)腹中線掛點(diǎn)可以掛導(dǎo)彈，還很可能僅限于空地導(dǎo)彈，掛不了空空導(dǎo)彈。

作為單發(fā)輕型戰(zhàn)斗機(jī)，殲-10的機(jī)身細(xì)長(zhǎng)而圓滑，除機(jī)腹中線掛點(diǎn)有一定的導(dǎo)彈掛載能力外，都只能掛小直徑炸彈等輕載荷

再看翼下掛點(diǎn)，這方面資料十分豐富，包括國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)上第一次露面的復(fù)合掛架（從中也可看出，空軍對(duì)殲-10的掛載不太滿意，都開始鼓搗從未涉足過的復(fù)合掛架了），殲-10每側(cè)機(jī)翼下共有三個(gè)掛點(diǎn)，一共就是六個(gè)；這里面，外側(cè)掛點(diǎn)只能掛PL-8這類格斗彈，中間的可以掛一枚、或者兩枚PL-12這類中距彈，至于內(nèi)側(cè)掛點(diǎn)，理論上可以掛PL-12，但未見證據(jù)。

這樣算下來，數(shù)一數(shù)看，殲-10戰(zhàn)機(jī)在空戰(zhàn)狀態(tài)下，理論上最多可以掛九枚空空導(dǎo)彈——機(jī)腹中線掛PL-12一枚，機(jī)翼內(nèi)側(cè)掛PL-12兩枚，中間掛復(fù)合掛架、PL-12四枚，外側(cè)掛PL-8兩枚。

如果是對(duì)地攻擊，理論上最多可以掛五枚空地導(dǎo)彈，機(jī)腹中線掛一枚，機(jī)翼內(nèi)側(cè)、中間各掛兩枚，外側(cè)還是掛PL-8兩枚。

殲-10各型通用的復(fù)合掛架，可以在翼下中間掛點(diǎn)一次掛兩枚PL-12，可惜太寬，每一側(cè)翼下不能并排裝兩個(gè)掛架、掛四枚中距空空導(dǎo)彈

怎么樣，對(duì)空七中兩近，對(duì)地五攻兩防，配置相當(dāng)可以吧？

不過很可惜，殲-10各型戰(zhàn)機(jī)的實(shí)際掛載，和理論分析有一定差距，機(jī)腹中線掛點(diǎn)目前還是只掛副油箱，機(jī)翼內(nèi)側(cè)掛點(diǎn)則只掛過空對(duì)地彈藥，沒掛過空空導(dǎo)彈。

所以實(shí)際的配置是，對(duì)空四中兩近，對(duì)地四攻兩防。

這樣的掛載，少不少，其實(shí)一點(diǎn)也不少，殲-10這樣的輕型戰(zhàn)機(jī)，本來也不擅長(zhǎng)執(zhí)行一些長(zhǎng)時(shí)間、高烈度的作戰(zhàn)任務(wù)，目前的掛載完全夠用，更不用說隨著大批先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的入役，未來的天空戰(zhàn)場(chǎng)，殲-10幾乎肯定是“數(shù)量占優(yōu)、以眾擊寡”，掛多少枚導(dǎo)彈，已并非多么生死攸關(guān)的事了。

談到殲-10的掛載，大哥殲-11表示，你航程就那樣、別掛太多，安心當(dāng)小前鋒就可以啰，防守還是我來，不要總跑進(jìn)三秒?yún)^(qū)里攙和

至于“陣風(fēng)”、“臺(tái)風(fēng)”甚至“鷹獅”，那些一個(gè)個(gè)沒事就秀掛載的，炎黃海只想說，都什么年代了，還秀掛載，也不想想真打起來，他家的飛機(jī)還有機(jī)會(huì)升空嗎？

弱者才用戰(zhàn)斗機(jī)運(yùn)泥巴，強(qiáng)者都是直接遠(yuǎn)火上門、東風(fēng)快遞！

殲-10的掛載，不勞他們操心。

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掛架設(shè)置不合理、掛載能力偏弱是殲10系列的最大缺點(diǎn)，即便發(fā)展到殲10C都沒有有效的解決這個(gè)問題。

這張照片清晰的指出了殲10系列最大的缺點(diǎn)：武器掛載能力太弱，帶來多用途潛力發(fā)展受限。與F-16相比，由于沒有設(shè)置翼尖掛架，導(dǎo)致殲10系列少了兩個(gè)可用的掛點(diǎn)。掛載三個(gè)副油箱之后(實(shí)戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)配置)，只有四個(gè)掛點(diǎn)可以使用。

當(dāng)然，為了提高掛載能力，目前殲10也使用雙聯(lián)裝復(fù)合掛架，通過符合掛架的使用，在典型的空空任務(wù)模式中，殲10可以4中2近的方案執(zhí)行制空任務(wù)。但是復(fù)合掛架將明顯的提高飛行阻力，對(duì)于采用單發(fā)本來動(dòng)力就不充裕的殲10來說不是上策之選。

實(shí)際上殲10在規(guī)劃初期的掛點(diǎn)設(shè)計(jì)還是挺合理，主要是機(jī)腹進(jìn)氣口兩側(cè)均設(shè)置了可以掛載空空導(dǎo)彈的掛點(diǎn)。下面這招照片說明了這一點(diǎn)。但是不知為何，在正式的設(shè)計(jì)方案里進(jìn)氣口兩側(cè)的掛點(diǎn)放棄了掛載空空導(dǎo)彈的能力，只能掛載電子吊艙。

對(duì)于殲10c這種中型戰(zhàn)斗機(jī)來講，4枚中距2枚近距，再帶電子干擾吊艙（話說殲10c內(nèi)置電子干擾設(shè)備），其余掛點(diǎn)帶副油箱就差不多了，要是11個(gè)掛架全都帶導(dǎo)彈，那么就像老母雞一樣，飛也飛不快，跑也跑不動(dòng)，走也走不遠(yuǎn)，雷達(dá)反射面積還巨大，別說空戰(zhàn)了，就是送人頭去了?。ó?dāng)然，對(duì)地作戰(zhàn)任務(wù)除外，見后邊那張陣風(fēng)）

另外，中距空對(duì)空導(dǎo)彈并不是說鎖定以后，一發(fā)射對(duì)方戰(zhàn)斗機(jī)就掉下來了，導(dǎo)彈都有他的飛行包線，只有在它的動(dòng)力射程之內(nèi)，他的命中率才是最強(qiáng)的，超出動(dòng)力射程之外的，導(dǎo)彈主要靠滑行，這時(shí)導(dǎo)彈的機(jī)動(dòng)性就會(huì)受到很大的限制，目標(biāo)機(jī)只要做出大的機(jī)動(dòng)動(dòng)作，導(dǎo)彈轉(zhuǎn)個(gè)彎回來就沒有勁兒了，根本追不上目標(biāo)。今年的金頭盔大賽殲11b機(jī)組就是這樣引誘殲10b打完導(dǎo)彈后調(diào)戲殲十b的！所以，殲十c帶那么多的導(dǎo)彈，都在不可逃逸區(qū)外發(fā)射意義不大。

當(dāng)然如果目標(biāo)飛機(jī)是客機(jī)，運(yùn)輸機(jī)，加油機(jī)等機(jī)動(dòng)性能很差的飛機(jī)，那么在遠(yuǎn)距離上發(fā)射導(dǎo)彈擊落他問題是不太大的。但是也沒必要帶那么多的導(dǎo)彈，畢竟你還是要機(jī)動(dòng)的。

話說到這里，就不得不提殲十c在當(dāng)初設(shè)計(jì)的時(shí)候，還是應(yīng)該在機(jī)身部分設(shè)計(jì)一些內(nèi)埋式空對(duì)空導(dǎo)彈掛架，不會(huì)像現(xiàn)在的雙聯(lián)裝導(dǎo)彈掛架一樣蛋痛，畢竟導(dǎo)彈打完了，掛架不能扔啊。話說殲10c擁有11個(gè)掛架，機(jī)翼每邊3個(gè)共6個(gè)，前機(jī)身進(jìn)氣口2個(gè)，后機(jī)身兩側(cè)各一個(gè)，中間一個(gè)，除了正常掛載的3個(gè)副油箱以外，但從來沒見過殲10c在后機(jī)身掛中距彈，可能是殲十c出來玩還沒好好練過。后機(jī)身掛導(dǎo)彈應(yīng)該會(huì)對(duì)機(jī)體的空氣動(dòng)力影響很小，也會(huì)對(duì)中型戰(zhàn)斗機(jī)的載彈量帶來一些增益，畢竟帶的多，還是有好處的。前提是，不會(huì)影響太大的機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)性能。這方面我們還是應(yīng)該跟法國(guó)的達(dá)索和聯(lián)合研制的ef2000學(xué)一學(xué)。

當(dāng)然，陣風(fēng)和ef2000是雙發(fā)中重型戰(zhàn)斗機(jī)，比殲十載彈量大。

殲十作為多用途戰(zhàn)斗機(jī)，主要執(zhí)行遠(yuǎn)程截?fù)簟⒖罩懈穸分瓶?、?duì)地火力支援、縱深遮斷。遠(yuǎn)程任務(wù)需要掛載兩個(gè)以上副油箱。

對(duì)地遮斷攜帶兩枚近距空空彈，8枚炸彈。

遠(yuǎn)程截?fù)?、制空攜帶兩枚近距彈、最多四枚中距彈，需要外掛副油箱

近距對(duì)地火力支援，炸彈、火箭彈打擊地面目標(biāo)，可以加掛兩枚近距彈。

一般來說可以掛六枚空地空導(dǎo)彈。